ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE

CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA DE LABORATORIO DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I

PARALELO: A

PRÁCTICA No. 6 – DESPIECE DEL ALTERNADOR

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: CÓDIGO:

José Daniel Cevallos Valdivieso 1857

GRUPO No.: 2

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

23/01/2019 28/01/2019

Riobamba – Ecuador
2. OBJETIVO:

2.1 Objetivo general:

 Realizar el despiece del alternador.

2.2 Objetivos específicos:

 Reconocer cada elemento que conforma el alternador.

 Someter a pruebas de diagnóstico a ciertas piezas del alternador.

 Armar el alternador.

3. INSTRUCCIONES

La metodología utilizada es experimental ya que se pretende reconocer los

elementos que componen el alternador. Los pasos a seguir para el despiece son los

siguientes:

 Paso 1: Identificar los materiales a utilizar en la práctica (multímetro,

destornillador, juego de dados, llaves).

 Paso 2: Realizar una marca guía en la carcasa del alternador para después

armarla correctamente.

 Paso 3: Retirar la polea.

 Paso 4: Extraer los pernos que sujetan las tapas del alternador.

 Paso 5: Desacoplar el estator y el rotor.

 Paso 6: Retirar el regulador y la placa de diodos.

 Paso 7: Realizar pruebas de diagnóstico eléctrico.

 Paso 8: Armar el alternador realizando el proceso inverso.

4. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

4.1 Observación y reconocimiento de instrumentos y equipos

Al momento de realizar la práctica de despiece del alternador se hizo uso de los

siguientes instrumentos:

 Multímetro

 Caja de herramientas

 Alternador

4.2 Manejo de instrumentos y equipos

Alternador

Un alternador es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica

en energía eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción

electromagnética. Esta corriente pasa por un regulador de tensión y por una

placa de diodos que rectifica a una corriente continua para alimentar a todos los

elementos electrónicos del vehículo.

4.3 Toma y recolección de datos

 Revisamos que los anillos rozantes que están en el eje del rotor tengan

continuidad entre sí y que además estén aislados del cuerpo del rotor. La

razón de su aislamiento se debe a ambos podría producir un cortocircuito si

estuvieran en continuidad ya que los anillos trabajan con corriente positiva y

el inducido con negativa.

 Comprobar que exista continuidad entre todas las fases de la conexión

estrella, así como en el punto común.

 Comprobar la conexión a tierra de la bobina. No debe existir continuidad

entre la bobina y el núcleo. En el caso de que exista continuidad se producirá

un cortocircuito.

 Revisar la parte de rectificación, para ello revisamos la placa rectificadora de

diodos, la cual consta de 3 diodos positivos que deben estar aislados y 3

diodos negativos.
 Los diodos permiten paso de corriente en un solo sentido dependiendo de la

energía que se suministre (negativa o positiva).

4.4 Ordenamiento y procesamiento de datos

Elemento de prueba Resultado

Continuidad entre anillos rozantes Si

Continuidad entre anillos rozantes y el No

cuerpo del rotor

Continuidad entre las fases de conexión Si

estrella

Aislamiento entre bobina y núcleo Si

Diodos 3 positivos y 3 negativos

Estado de las escobillas Solo había un escobilla negativa,

la cual estaba en mal estado.

 4.5 Cálculos y resultados

Elemento Funcionamiento adecuado

Anillos rozantes Si

Rotor Si

Estator Si

Placa de diodos Si

Escobillas No

4.6 Análisis e interpretación de los resultados

 La continuidad presente entre los anillos rozantes indica que estos se

encuentran en buen estado para que la corriente circule correctamente.

 El aislamiento entre el rotor y los anillos rozantes garantiza que no se

producirá cortocircuito.

 La continuidad entre las fases del estator, así como en el núcleo de la

conexión estrella indica que la corriente se genera sin ningún inconveniente.

 El mal estado de la escobilla no garantiza que exista etapa de regulación ya

que no hay paso de corriente.

 Los diodos marcan que la corriente circula en un solo sentido, positivo, lo

cual permite que la rectificación se dé correctamente.

 4.7 Observaciones

 El mal estado de ciertos pernos, no permiten un despiece rápido.

 Se observó que el ventilador presente en un alternador puede ser interno o

externo.

 Se percató que entre los elementos que conforman el alternador faltaba el

regulador de tensión y escobillas.

 El alternador se encontraba sin algunos pernos, lo que hacía su despiece más

sencillo y rápido.

5. RESULTADOS OBTENIDOS

 Las fases del estator se encuentran cubiertas por material aislante.

 La placa rectificadora de diodos estaba en buen estado.

 Todos los elementos que conforman el inducido se encontraban en buen

estado para su correcto funcionamiento.

6. CONCLUSIONES

 Gracias al despiece del alternador, se logró identificar cada uno de los

elementos que lo conforman, así como también cuando alguno de estos

presenta avería.

 Se concluye que un alternador está conformado principalmente por: polea,

ventilador, carcasa frontal, estator, rotor, placa portadiodos, anillos rozantes,

regulador de tensión, portaescobillas y rodamientos.

 Al lograr identificar los componentes internos del alternador y al proceder

armarlo se consiguió fortalecer los conocimientos teóricos previos obtenidos

en clase, así como también el orden de cada elemento para el correcto

funcionamiento del conjunto.

  Gracias a las pruebas que se realizaron en ciertos elementos del alternador

(estator, rotos, anillos rozantes, fases) se llega a determinar que todo el

conjunto se encuentra en buen estado para un correcto funcionamiento,

excepto por el deterioro y falta de escobillas.

7. RECOMENDACIONES

1. Tener despejada y ordenada el área de trabajo para no sufrir ningún

altercado o peligro.

2. Colocar los elementos que se van desarticulando del alternador en un lugar

determinado y en orden.

3. Recordar la ubicación de cada pieza que conforma el alternador.

4. Revisar las piezas que conducen corriente y las que debería presentar

aislamiento.

5. Señalar la ubicación de ciertos elementos al momento de desmontarlos.

6. Prestar principal cuidado a la extracción de los elementos, así como a las

herramientas que se usan para extraer los mismos.

8. BIBLIOGRAFÍA

Alonso, J. (2004). Técnicas del automóvil: equipo eléctrico. Madrid, España. Décima

edición. Paraninfo S.A.