UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

LICENCIATURA EN MECANICA INDUSTRIAL
LABORATORIO DE METALURGIA APLICADA

TRABAJO METALICO DE LAMINAS

INTEGRANTES:
Pedro Rojas 20-70-3175
Stephany Jiménez 8-953-586
Alexis Samaniego 8-835-1535

Profesora Dugeidis Ortega

 INTRODUCCIÓN

En el desarrollo de un ingeniero industrial, es muy importante tener claro el

conocimiento sobre la ciencia de los materiales, debido a que esto nos
proporcionara herramientas necesarias para comprender el comportamiento que
presenta cualquier material, lo cual es indispensable a la hora de desarrollar
componentes, sistemas y procesos que sean confiables y económicos.
En el estudio de la laminación de metales, aparte de entender este proceso, se
aprovecha esta herramienta para poder determinar los comportamientos que
tienen los metales al ser trabajados en frío. Se ha incluido esta práctica con el fin
de conocer y entender el proceso de laminación, los conceptos tales como el
esfuerzo a la fluencia, porcentaje de trabajo en frío, fuerza del rodillo y
requerimiento de potencia, para poderlos medir y analizar durante el conformado
de los metales por este procedimiento.
Laminado en Caliente
Acero laminado en caliente es acero laminado ha pasado por el proceso de
conformación a una temperatura superior a los 926 grados para evitar que se
recristalice. Al acero que está por encima de la temperatura de recristalización
puede dársele forma mucho más fácilmente que al acero más frío, y puede partir
de lingotes de material en tamaños mucho más grandes. También es más barato
de fabricar que el acero laminado en frío y, a menudo, se fabrica sin pausas o
demoras en el proceso, de manera que no es necesario recalentar el acero.
Durante el proceso de enfriamiento, el acero laminado en caliente se contrae,
haciendo que su tamaño y forma final sean menos predecibles que los del
laminado en frío.

El laminado en caliente permite una gran variedad de formas y de piezas, además

de poderse utilizar para fabricar piezas grandes sin tener que preocuparse por la
integridad del material. Por eso el acero laminado en caliente se usa a menudo en
proyectos estructurales.

Laminado en Frio
El laminado en frío es un proceso industrial que consiste en la deformación
continua a alta velocidad de materiales metálicos, generalmente el acero, además
del hierro, el aluminio, el cobre y sus diferentes aleaciones. Se lleva a cabo a
temperatura ambiente, lo que hace posible la recristalización del metal.
Esta técnica de conformación del metal nos sirve para reducir el espesor del
material y hacerlo más uniforme, lo que conseguimos introduciéndolo entre uno
o más pares de rodillos. El laminado en frío nos permite potenciar sus
propiedades mecánicas (elasticidad, resistencia a la tracción, dureza, etcétera).
Diferencias del laminado en frio y el laminado en caliente
La principal diferencia que encontramos entre estos dos tipos de laminado de
perfiles es la temperatura a la que se llevan a cabo. En el laminado en caliente,
manejamos temperaturas que oscilan entre 0,3 y 0,5 veces la de fusión. Cuando
se trata del acero, es posible alcanzar incluso los 1.700 grados centígrados. Con el
laminado en frío conseguimos acabados más uniformes, así como estructuras más
resistentes y menos porosas. Sin embargo, cuando tratamos el metal a altas
temperaturas, logramos mayor resistencia a la corrosión.
Ventajas y desventajas del laminado en frío
El laminado en frío nos permite un control más exhaustivo sobre el resultado
final, de manera que es el proceso más indicado para la fabricación de piezas
pequeñas, las cuales necesitan un acabado fino y preciso. Además, aporta otras
ventajas no menos importantes:
 Potencia las propiedades de los metales.
 Aumenta la durabilidad y vida útil de las piezas.
 Ofrece un mejor nivel de maquinabilidad
 Permite una gran tolerancia dimensional.
 Garantiza acabados superficiales uniformes, lisos, brillantes y de una
calidad considerable.
 Aporta mayor tensión y elasticidad.
 Mejora las propiedades mecánicas del metal.
Podemos resumir que este proceso es, en definitiva, un laminado en caliente que
ha pasado por un trámite adicional de conformación. Debido a que el material
pierde ductilidad, es conveniente someterlo posteriormente a un recocido. A ello
hay que sumarle otras desventajas que conlleva la laminación a temperatura
ambiente:
 La resistencia a la corrosión disminuye.
 Solamente admite formas cuadradas, planas y redondas.
 Puede provocar en el material un comportamiento anisotrópico, es decir,
que varíen sus propiedades básicas (conductividad, elasticidad...).
  Existe el riesgo de que se produzcan deformaciones, de ahí la necesidad del
recocido.
Propiedades mecánicas
Las propiedades mecánicas del acero a menudo dependen de su grado o
composición química. Por esa razón, nunca es seguro hacer suposiciones sobre
las propiedades mecánicas dl laminado en caliente frente al laminado en frío a
menos que su grado o composición química sean las mismas entre sí.
Si partimos de la composición del acero al carbono 1018, que es uno de los
más comunes, podemos comprobar que hay diferencias clave entre el
laminado en frío y el laminado en caliente.
Laminado en caliente Laminado en frío

Resistencia a la tracción 67.000 psi 85.000 psi

Límite elástico 45.000 psi 70.000 psi

Reducción volumétrica 58 55
Estiramiento en 2″ 36 28
Dureza Brinell 137 167

Apariencia
Una pieza de acero laminada en caliente tiene una superficie áspera, sin tacto
grasiento y bordes redondeados. Una pieza de acero laminada en frío tiene una
superficie lisa, de tacto grasiento y bordes afilados.

Ventajas
El acero laminado en caliente, al tener una tolerancia mayor, permite una mayor
moldeabilidad, mientras que el acero laminado en frío se limita a algunas formas
limitadas, como plana, cuadrada y redonda.
Usos
El acero laminado en caliente se usa principalmente en:
 Edificios metálicos
 Raíles de vías de tren
 Bastidores y otras partes de vehículos pesados
 Calentadores de agua
 Anclajes
 Llantas
 Estructuras de construcción
 Otros usos que no requieren formas precisas
El acero laminado en frío se usa principalmente en: Se usa comúnmente para
piezas que requieren conformado en frío, como engarzado, estampado o
doblado. Algunos ejemplos son:
 Partes de maquinaria (pernos, piñones, engranajes…)
 Muebles de metal
 Archivadores
 Mesas
 Tubos de escape
 Sillas
 Electrodomésticos
 Calentadores de agua
 Estanterías y otros productos similares
Precio
Al suponer un paso más en el proceso de laminado, potenciar sus propiedades
mecánicas y permitir un mayor control sobre el resultado final, el laminado en frío
del acero suele ser más caro que el laminado en caliente.
https://ferrosplanes.com/laminado-en-frio-en-caliente-ventajas/

https://blog.structuralia.com/laminado-en-frio#item-1

https://escuelaing.s3.amazonaws.com/staging/documents/7885_laminacion.pdf?
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