SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

CONTROLANDO LAS ACTIVIDADES

PRESENTADO

POR:

HASSAN YAERK MONTERO ESCORCIA

FICHA:

2206367

MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES

BARRANQUILLA, MARZO 2021

 Actividades de mantenimiento preventivo

1. Líquido de frenos
2. Debe controlarse a menudo y, en todo caso, cada vez que note cualquier diferencia, por
pequeña que sea, de la diferencia del frenado
3. Esto es un procedimiento no tan complicado. Lo primero que tenemos que hacer es elevar
el carro y desalojarle las llantas con un dicho orden, luego extraer el líquido viejo del bote
y en el mismo momento ingresamos el nuevo líquido, después de esto Localizamos en la
primera rueda un tubo de plástico que sale del bombín del freno, quítale la protección y
conéctalo con el manguito de goma. El otro extremo del manguito lo debes de introducir
en el recipiente que hayas elegido para guardar todo el líquido purgado y cuando pasamos
este procedimiento le pedimos ayuda a un compañero que bombé el freno debemos estar
ubicado en la primera rueda, Cuando nuestro compañero haya bombeado el freno, usa la
llave fija para abrir el purgador. En cuanto lo hagas, tu ayudante debe pisar el freno con
suavidad hasta llegar al fondo. En el momento que llegue al fondo, debe avisarte y
entonces tú cerrarás el purgador. Después debes repetir este proceso dos o tres veces
para purgar por completo esa rueda y Tras terminar con el purgado de la rueda ve al capó
y comprueba el nivel del líquido de frenos. En los automóviles más nuevos hay dos marcas
con las palabras “máxima” y “baja” y en los más antiguos solo tendrás que fijarte en que el
líquido ocupe alrededor de 2/3 de la capacidad del depósito. Si el depósito no está en un
nivel entre el mínimo y el máximo, vuelve a rellenarlo con la jeringuilla que usaste para
introducir el líquido nuevo, tras terminar la revisión retiramos el manguito y luego
colocamos la protección y atornillamos nuestra llanta. Todo este proceso se debe hacer en
todas las llantas del vehículo.
4. Cuando realizan intervenciones cerca del motor hay que tener en cuenta que este puede
estar caliente, además el motoventilador puede ponerse en marcha en cualquier
momento.
En las intervenciones bajo el capot del motor, hay que asegurarse de que el comando del
limpiaparabrisas este en la posición de paradas porque esto puede llegar a causar heridas
Debemos utilizar obligatoriamente un líquido homologado por el servicio técnico y que
esté totalmente sellado.
1. Liquido de refrigeración
2. El liquidó se debe revisar cada 20.000 Km siguiendo las recomendaciones del fabricante,
Además, es necesario renovarlo cada 40.000 km, aunque esté en buenas condiciones,
cuando esté sucio o descolorido o cuando esté por debajo del grado de congelación o
cuando el cliente desee cambiarlo
3. Un procedimiento muy fácil. Debemos tener preferiblemente nuestro motor frio porque
está a una alta temperatura y podrimos sufrir graves quemaduras. cambio de refrigerante
paso para cambiarlo soltarle la manguera principal del motor al radiador luego se instala la
manguera se le echa refrigerante hasta el nivel máximo después se purga el sistema para
sacarle aire para que no se caliente el carro
4. No debe realizarse ninguna intervención en el circuito de refrigeración cuando el motor
está caliente, se podría sufrir de graves quemaduras
Al realizar intervenciones cerca del motor, tener en cuenta que este puede estar caliente.
Además, el motoventilador puede ponerse en marcha en cualquier momento
En las intervenciones bajo el capot del motor, asegúrese de que el comando del
limpiaparabrisas esté en la posición de parada.
1. Presiones de inflado
2. Comprobarlas al menos una vez al mes o cuando vayamos a emprender un viaje largo.
3. Las presiones deben ser comprobadas en frío: no hay que tener en cuenta las presiones
más altas que podrían alcanzarse si hace calor o después de un recorrido efectuado a alta
velocidad.
En caso de que la verificación de la presión no pueda efectuarse con los neumáticos fríos,
es preciso aumentar las presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares (2,8 a 4,2 lbs/pulg2).
4. Realizar siempre la medición en frío
Adaptar la presión a la carga del vehículo
No olvidarse de comprobar la presión de la rueda de repuesto
Asegúrate de que las válvulas llevan su correspondiente tapón.
1. Liquido limpiaparabrisas
2. No existe un tiempo específico para cambiar los limpiaparabrisas. La mayoría de los
expertos dicen que se deben cambiar cada seis o doce meses para obtener un óptimo
desempeño y una visibilidad clara. Esto es porque los limpiadores no duran para
siempre. Los que son de goma natural se deterioran más rápido mientras que los
limpiadores reforzados con halógeno o material sintético pueden durar más, pero al
final todos requieren sustituirse ya que el sol, el ozono, el frío y el uso provocan que la
goma se deteriore.
3. Es un procedimiento muy simple, lo primordial es tener el motor en reposo.
Localizamos el deposito del limpiaparabrisas, agregamos el nuevo liquido hasta que
llegue a su límite y comprobamos si ya todo está en orden
4. No use refrigerante para motor (anticongelante) en el lavaparabrisas. Eso puede dañar
el sistema del lavador de parabrisas y la pintura.
No mezcle agua con líquidos listos para usarse. El agua puede provocar que la solución
se congele y dañar el tanque del líquido y otras partes del sistema del lavaparabrisas.
Si usa líquido concentrado para lavaparabrisas, siga las instrucciones del fabricante
para agregar agua.
1. Filtro de combustible
2. Habitualmente el filtro de combustible se cambia cada 60.000 km
aproximadamente, pero lo recomendable para asegurarnos su funcionamiento al
100% es cambiar el filtro de gasoil antes, cada 30.000 km.
3. Este es uno de los mantenimientos más sencillo, solo debemos encontrar el
recipiente donde se encuentra el filtro (en los motores diésel lo podemos
encontrar en el motor y otros de la parte de abajo del carro que este ya sería un
poco más complicado porque tendríamos que retirar varias piezas), lo retiramos y
colocamos el nuevo en su lugar.
4. Cuando realizan intervenciones cerca del motor hay que tener en cuenta que este
puede estar caliente, además el motoventilador puede ponerse en marcha en
cualquier momento.