Aire Acondicionado Montaje Posterior

18:03-40
Edición 1 es
Aire acondicionado (AC)
Montaje posterior
101395
Figura de funcionamiento
© Scania CV AB 1997, Sweden

1 710 284
Índice
Montaje en el motor Montaje en el motor 9....................................................3

Montaje en el motor 11..................................................9
Montaje en el motor 12................................................15
Montaje en el motor 14................................................21
Montaje en la chapa del Desmontaje de las piezas del equipo interior ..............26
salpicadero Desmontaje del paquete de calefacción.......................28
Canal de recirculación y retenes ..................................31
Motor regulador ...........................................................33
Montaje del paquete de calefacción con AC ...............34
Condensador .....................................................................................39
Tendido de los tubos AC hacia .....................................................................................40

la cabina
Montaje del sistema eléctrico Desmontaje de las piezas del equipo interior ..............42
en la cabina Tendido del cableado ...................................................43
Trabajos finales .....................................................................................47
Trabajos con el frigorígeno Generalidades ..............................................................49

Vaciado ........................................................................50
Reposición ...................................................................50

2
Motor 9
Montaje posterior del AC
Montaje en el motor 9
Compresor y transmisión por correas
Especificaciones
Datos generales
Aceite lubricante, tipo Aceite PAG, nr. de art. 584 077
Aceite lubricante, volumen 0,240 litros
Pares de apriete
Tapón de aceite del compresor 10 Nm

1875w10d.fm5 3
Motor 9
Figura de montaje
7
6
4
3
5
Ombrytningslinje
104082

4 1875w10d.fm5
Motor 9
Montaje
1 Bascular la cabina.
! ¡ADVERTENCIA!
Bascular la cabina hasta que pase su

centro de gravedad y esté en la posición
final. Después de bascular la cabina,
poner la válvula de reglaje en posición
de bajada. Para trabajar debajo de la
cabina, debe utilizarse un puntal de
cabina.
2 Desmontar las correas trapezoidales anti-

guas.
3 Desmontar el alternador 6 de su soporte.
4 Desmontar el soporte antiguo del alternador.
5 Montar el nuevo soporte 3 con los pernos
antiguos 5 y el perno nuevo 4, perno embri-
dado M12x140.
6 Montar el compresor 1 en su lugar.
7 Fijar atornillando el compresor con los
pernos 2, perno embridado M8x100.
8 Conectar el cable eléctrico del compresor al
dispositivo de contacto C44. El dispositivo
está fijado al motor.
9 Montar el alternador 6.
10 Montar las nuevas correas 7 según la figura.
100 583
Controlar que las correas tengan la misma

longitud.

1875w10d.fm5 5
Motor 9
Tubo AC
Tendido de los tubos
D9 CP
CR
106 168
La flecha muestra el punto de fijación del tubo
en el motor.

6 1875w10d.fm5
Motor 9
Descripción
1 Abrir la pieza de paso del tubo en el lado
superior del radiador.
2 Desmontar los tapones protectores del com-
presor y de los extremos de los tubos hacia
el compresor.
Nota: Deberá controlar que se escucha un ruido

de silbido cuando se extraen los tapones protec-
tores del compresor. Se confirma así que el com-
presor es hermético y no tiene humedad. Si no
se escucha un ruido de silbido, no se deberá vol-
ver a montar este compresor en el automóvil.
3 Lubricar los anillos tóricos con aceite PAG.

4 Fijar atornillando el tubo al compresor.
5 Fijar atornillando el tubo en el punto de 2
fijación del motor con el perno embridado
M8x20.
6 Introducir el tubo 1 y 2 en el rebaje de la
pieza de paso, ver la figura.
7 Juntar atornillando la pieza de paso del tubo.
101200
8 Abatir basculando la cabina.
1

1875w10d.fm5 7
8 1875w10d.fm5
Motor 11
Compresor y transmisión por

correas
Especificaciones
Datos generales
Pares de apriete

1875w10d.fm5 9
Motor 11
Figura de montaje
6
1
2
Ombrytningslinje
5 7
106 358

10 1875w10d.fm5
Motor 11
Montaje
1 Cabinas P y R: Elevar basculando la
cabina.
! ¡ADVERTENCIA!

cabina.
2 Desmontar la correa Poly-V antigua.

3 Colocar el soporte 2 con el perno 4 (2 de
M10x80 y uno de M10x130).
4 Montar el nuevo rodillo ruptor 7 con el
perno embridado 5 (M10x60).
10
8
5 Montar el soporte 10 en el motor con el 9
perno 9 (2 de M8x30).
1
6 Montar el nuevo rodillo ruptor 8 con el
perno embridado M10x40 en el soporte 10.
Par de apriete 40 +/- 4 Nm.
7 Montar el compresor 1 en su lugar. 2
8 Atornillar el compresor con los pernos 3,
M8x100. 7
10 Montar la nueva correa poly-V 6 según la
figura.
106363

1875w10d.fm5 11
Motor 11
Tubo AC
D11 CP
CR
106 169
CT
La flecha muestra el punto de fijación del tubo
en el motor.

12 1875w10d.fm5
Motor 11
Descripción
el compresor.


• Introducir los pernos más cercanos al
bloque motor
• Montar en su lugar los extremos de los
tubos.
• Girar la placa de fijación y apretar los
pernos.
5 Fijar atornillando el tubo en el punto de fija-
ción en el motor. Perno embridado M8x20,
tuerca embridada M8.
6 Cabinas P y R: Colocar el tubo 1 y 2 en el 2
rebaje de la pieza de paso del tubo, ver la
figura.
Cabina T: Colocar el tubo 2 en el rebaje de
la pieza de paso del tubo.
7 Cabinas P y R: Junta atornillando la pieza

de paso del tubo.
101200
8 Cabinas P y R: Abatir basculando la 1

cabina.

1875w10d.fm5 13
14 1875w10d.fm5
Motor 12

correas
Especificaciones
Datos generales
Pares de apriete

1875w10d.fm5 15
Motor 12
Figura de montaje
4
3
2
6
105907

16 1875w10d.fm5
Motor 12
Montaje
1 Cabinas P y R: Elevar basculando la
cabina.
! ¡ADVERTENCIA!

cabina.

3 Cambiar el cáncamo 7 por uno con orificio
roscado y el casquillo separador para el
soporte.
4 Montar un rodillo ruptor 8 sin rebaje (para
la ruptura externa de la correa).
5 Montar el rodillo ruptor 9 con un perno

embridado.
• Motor anterior a 9709: M10x45 7
2
• Motor posterior a 9709: M10x60 8 1
6 Montar el soporte del compresor 2 con el
perno embridado 3.
• Motor anterior a 9709: Soporte para
perno embridado M8x60 con separado-
res sueltos 4.
• Motor posterior a 9709: Soporte para 9
perno embridado M10x60.
106362
pernos 5, perno M8x100.

figura.

1875w10d.fm5 17
Motor 12
Tubo AC
CP
D12
CR
CT
106 170
Las flechas muestran los puntos de fijación del
tubo en el motor.

18 1875w10d.fm5
Motor 12
Descripción
el compresor.


4 Fijar atornillando los tubos al compresor.
5 Fijar atornillando el tubo en los puntos de
fijación en el motor. Perno embridado
M8x20, tuerca embridada M8.
6 Cabinas P y R: Colocar el tubo 1 y 2 en el 2
rebaje de la pieza de paso del tubo, ver la
figura.
7 Cabinas P y R: Junta atornillando la pieza

de paso del tubo.
101200
8 Cabinas P y R: Abatir basculando la 1
cabina.

1875w10d.fm5 19
20 1875w10d.fm5
Motor 14

correas
Especificaciones
Datos generales
Pares de apriete

1875w10d.fm5 21
Motor 14
Figura de montaje
7 4
2
106 360

22 1875w10d.fm5
Motor 14
Montaje
1 Cabina R: Levantar basculando la cabina.
! ¡ADVERTENCIA!

cabina.

3 Montar el soporte 2 para el compresor con
tres pernos embridados 3 (M10x30).
pernos 4. El soporte del tubo deberá ser
atornillado junto con los pernos de fijación
derechos del compresor. Perno M8x100.
figura.
106361

1875w10d.fm5 23
Motor 14
Tubo AC
D14 CT
106 171
CR
Las flechas muestran los puntos de fijación del

tubo en el motor.

24 1875w10d.fm5
Motor 14
Descripción
el compresor.


5 Fijar atornillando el tubo en el punto de fija-
ción en el motor con el perno M6x16.
6 Cabina R: Colocar los tubos 1 y 2 en el 2
rebaje de la pieza de paso de los tubos, ver
la figura.
7 Cabina R: Juntar atornillando la pieza de

paso del tubo.
101200
8 Cabina R: Abatir basculando la cabina. 1

1875w10d.fm5 25
Montaje en la chapa del salpicadero
Montaje en la chapa del

salpicadero
Desmontaje de las piezas del

equipo interior
Algunas piezas del equipo interior han de ser
desmontadas para poder montar el canal de
recirculación.
1 Quitar las cubiertas bajo el cuadro de instru-
mentos.
102685
(Los puntos 2-7 sólo se aplican a la cabina R)
2 Cabina CR19: Desmontar la red de seguri-
dad para la litera inferior con soportes en el
piso y techo.
100 746
3 Cabina CR19: Desmontar el amortiguador

para la parte central de la litera y asegurarlo
en la posición extendida.
103476

26 1875w10d.fm5
4 Cabina R: Desmontar el panel trasero, A en

la figura.
B
5 Cabina R: Soltar la polaina de la palanca de
cambios o el selector de cambios para Opti-
cruise.
A
6 Cabina R: Desmontar la caja guardaobje-
tos, B en la figura.
103487
7 Cabina R: Cortar un trozo de la alfombrilla
de goma espumosa de manera que se tenga
acceso al perno de fijación del canal de
recirculación y zona circundante.
106 178

1875w10d.fm5 27
Desmontaje del paquete de calefacción
Herramientas especiales
Número Denominación Cuadro Figura

99 301 Adaptador para refrigerante D5
587 129 Equipo de llenado ---

587 129
106830
Despieces
18_2350
1
2 3
10
11
6
7
9
4
5
8
106308

28 1875w10d.fm5
1 Filtro grueso 7 Tubo de agua

2 Filtro de cabina 8 Cubierta de intercambiador de calor
3 Canal de aire 9 Chapa
4 Soporte 10 Intercambiador de calor
5 Válvula de agua 11 Perno
6 Soporte
1 Vaciar el refrigerante, como mínimo hasta

la bifurcación del tubo. Utilizar el equipo de
llenado 587 129 y adaptador 99 301.
2 Cabinas P y R: Desmontar la tapa frontal

superior.
3 Desmontar el filtro grueso 1 y el filtro de la
cabina 2.
4 Quitar el conductor de aire exterior 3.
5 Desacoplar el contacto eléctrico a los limpi-
100819
aparabrisas. Dividir las mangueras de
lavado en la bifurcación en T y soltarlas de
los clips.
6 Desmontar la instalación de los limpiapara-
brisas completa con motor y limpiaparabri-
sas.
7 Desacoplar y soltar el cableado a la resisten-
cia del ventilador, y motor del ventilador.
8 Desacoplar la guía de la válvula de agua 5.
9 Soltar la válvula de agua del soporte 4.
10 Soltar el tubo de agua 7 en los soportes 6 y
4, y la manguera bajo la válvula de agua 5.
11 Desmontar el tubo de agua 7 y válvula de
agua.
12 Desmontar la plancha 9 y la cubierta del
intercambiador de calor 8 con todo el
paquete del ventilador.

1875w10d.fm5 29
13 Abrir los orificios siguientes en la cubierta

del intercambiador de calor (ver la figura 3
pequeña):
1
• Una tapa 1 para el tubo al evaporador.
• Una tapa 2 para el canal de recircula-
ción.
• Dos orificios 3 para fijar el motor de 2
accionamiento.
106310
14 Desatornillar el perno 11 de sujeción del
intercambiador de calor en su carcasa.
15 Desmontar el intercambiador de calor 10.
Nota: Ser cuidadosos ya que queda agura en el

intercambiador de calor.
16 Soltar el clip de sujección de la carcasa del

intercambiador de calor a la caja de mari-
posa (ver la flecha en la figura).
17 Desmontar la carcasa del intercambiador de

calor, hacia adelante sacándola del tabique
de la cabina.
104 628

30 1875w10d.fm5
Canal de recirculación y retenes
Montaje
1 Montar la empaquetadura en el canto de la
carcasa del intercambiador de calor (flecha).
106 175
2 Fijar el burlete de estanqueidad en la mari-
posa de recirculación.
106 181
(Los puntos 3-6 sólo se aplican a las cabinas
R y T)
3 Unir presionando las partes del canal de
recirculación.
4 Hermetizar los extremos del canal de recir-
culación con burletes de estanqueidad
(flechas).
5 Introducir el cableado a través del orificio

en el lado superior del canal de recircula- C43
ción. El dispositivo de contacto C43 deberá
quedar en el lado superior y los terminales
de los cables en la parte delantera. El orifi-
cio deberá hermetizarse con el anillo de
estanqueidad.
106 176

1875w10d.fm5 31
6 Colocar el canal de recirculación en su lugar.
• Cabina R: Fijar presionando • Cabina T: Fijar atornil-

la orejeta de soporte del canal lando el soporte del canal de
en el perno en el piso de la recirculación en el panel de
cabina (ver la flecha). instrumentos.
106 178
106451
Punto de fijación del canal de
recirculación en el piso de la
cabina.
Soporte del canal de recircula-
ción al panel de instrumentos.
7 Colocar la carcasa del intercambiador de

calor y fijarla con el clip en la caja de mari-
posa.
104 628

32 1875w10d.fm5
8 Comprobar que los burletes de estanqueidad

tapen el espacio alrededor del canal de recir-
culación y la carcasa del intercambiador de
calor.
106 177
Motor regulador
Armado
1 Fijar atornillando el motor regulador M4 en
el soporte (3 pernos).
2 Fijar atornillando los ruptores de posición

terminal B4 y B5 con sus piezas de tuerca. B4
M4 B5
3 Colocar el motor regulador en el canal de
106 179
recirculación y conectar el cableado según
lo siguiente:
• Cable marcado AC3 (YE) y AC5 (GN)
al Motor regulador M4.
• Cable marcado AC3 (YE) y AC4 (WH)
al Ruptor B5.
• Cable marcado AC6 (VT) y 15K (RD)
al Ruptor B4.

1875w10d.fm5 33
Montaje del paquete de calefacción con AC
Paquete de calefacción
Especificaciones
Posición Pares de apriete

Pos. 6; Perno 2 x M6 8 Nm
Pos. 4; Perno 8 Nm
Despieces
100212
1
2 3

34 1875w10d.fm5
10 18
19 6 16
11
21 15 23
13
20 17
12 7
22 9
4
5
106309
8
14
1 Filtro grueso
14 Mariposa de recirculación
2 Filtro de cabina
15 Tubo capilar
3 Canal de aire
16 Evaporador
4 Soporte
17 Motor regulador
5 Válvula de agua
18 Intercambiador de calor
6 Soporte
19 Espárrago
7 Tubo de agua
20 Canal de recirculación
8 Cubierta de intercambiador de calor
21 Clip para el tubo capilar
9 Chapa
22 Soporte para el termostato
10 Tubo AC
23 Termostato
11 Tubo AC
12 Filtro de secado
13 Válvula de expansión

1875w10d.fm5 35
Montaje en la carcasa del intercambiador

de calor
1 Colocar el intercambiador de calor 18 en su
sitio y atornillarlo en su caja.
2 Montar el evaporador 16. Lubricar los anil-
los tóricos con aceite PAG.
3 Fijar el soporte 22 para el termostato en el
canal de recirculación.
24
4 Fijar atornillando el termostato 23 en el
soporte 22 y conectar el cableado:
• El cable marcado 15KA (BN) y AC1
(GY) se conecta al termostato. 22
23
5 Fijar el clip 21 para el tubo capilar del

termostato 15 en el lado inferior del evapo-
106 180
21
rador. El lugar para el clip está marcado con
una distancia ligeramente mayor entre las
bridas en el evaporador.
El tubo deberá ser introducido por la
cubierta del intercambiador de calor a través
de la pequeña escotadura en el tabique hacia
el canal de recirculación (ver la flecha 24 en
la figura pequeña junto al punto 3).
6 Montar la cubierta del intercambiador de
calor 8 y la chapa 9. Tener cuidado para no
estrujar el tubo capilar.

36 1875w10d.fm5
Tubo de AC y agua
7 Montar la válvula de expansión 13 en el
evaporador. Los anillos tóricos entre el filtro
de secado-válvula de expansión-evaporador
deberán lubricarse con aceite PAG.
8 Montar el filtro de secado 12 en la válvula
de expansión.
9 Lubricar los anillos tóricos en el tubo AC
con aceite PAG. Montar el tubo AC 11 y el
tubo AC 10 en el soporte del filtro de
secado 4. Lubricar los espárragos con aceite
PAG.
Apretar con dos tuercas M6. Par de apriete
8 Nm.
10 Montar la válvula de agua 5 en el soporte 4.
11 Montar la guía en la válvula de agua 5.
104 410
12 Cambiar los anillos tóricos en el tubo de
agua 7 y lubricarlos con vaselina.
1 tubo de agua
Nota: Dos anillos tóricos por tubo en el mismo 2 soporte
lado que las bridas. 3 Anillos tóricos

1875w10d.fm5 37
13 Conectar el tubo de agua a la válvula de

agua 5.
14 Montar el tubo de agua con el soporte en el
intercambiador de calor 6.
Par de apriete 8 Nm.
15 Montar el tubo de agua 7, tubo AC 10 y 11
5
10
en el soporte 4.
16 Fijar el motor regulador 17 en el canal de

recirculación.
17 Montar la mariposa de recirculación 14.
Acoplar el brazo a la mariposa. 4
11
18 Montar el conducto de aire exterior 3.
106374
Obsérvese la orientación que ha de tener el 7
filtro de habitáculo.
19 Montar el filtro grueso 1 y el filtro de la
cabina 2.
20 Acoplar el cableado a la resistencia del
ventilador y motor del ventilador. Fijar el
cableado con ayuda de los ganchos en la
cubierta del intercambiador de calor.

38 1875w10d.fm5
Condensador
Condensador
Montaje
100316
1 Quitar la rejilla frontal central.
2 Desmontar los pernos de fijación donde va
a montarse el condensador.
3 Montar el condensador.
4 Montar en su sitio la rejilla frontal central.
5 Montar el cable de empalme entre el
dispositivo C282 (está colocado a la
derecha del paquete de calefacción) y
el monitor de baja presión T6 en el
condensador.
6 Montar la protección de goma en el
contacto del monitor de presión.

1875w10d.fm5 39
Tendido de los tubos AC hacia la cabina
Montaje
Especificaciones
Posición Pares de apriete

Tubo al condensador 8 Nm
Figuras para el tendido de los tubos
Cabina P Cabina T
CP
CT
1
106 172
106 174
Cabina R
1 Manguitos en el tubo
CR (sólo automóviles con cabina T).
106 173

40 1875w10d.fm5
Descripción
1 Fijar atornillando el tubo AC al condensa-
dor. 2
Par de apriete 8 Nm.

2 Conectar el acoplamiento rápido.
Cuando se conecta el acoplamiento rápido,

el anillo de plástico blanco 1 deberá ser des-
plazado hacia afuera en el acoplamiento. De 1
esta manera se indica que se bloquee el
acoplamiento rápido
106452
3 Montar la abrazadera 2 sobre la brida en el
acoplamiento rápido.
4 Fijar el cableado al condensador con un fleje
alrededor del tubo AC.
(Los puntos 5-8 sólo se aplica a la cabina T)
5 Cabina T: Fijar el tubo en la barra con un
fleje (ver las flechas) de manera que la mar-
cación del tubo 1 quede canto contra canto 1
con el extremo de la barra.
106 359
6 T114 y T124: Montar el soporte 2 y fijar el

tubo con un fleje (ver las flechas). 2
7 Cabina T: El tubo de presión desde el con-
densador al evaporador deberá tenderse a
través de la pieza de paso en el lado superior
del radiador.
8 Cabina T: Juntar atornillando la pieza de
paso del tubo en el lado superior del radia-
106 218
dor.

1875w10d.fm5 41
Montaje del sistema eléctrico en la cabina
Montaje del sistema

eléctrico en la cabina
Desmontaje de las piezas del

equipo interior
Las cubiertas por debajo del tablero de
instrumentos pueden haber sido desmontadas
en conexión con el montaje del canal de
recirculación.
1 Quitar las cubiertas bajo el cuadro de
instrumentos.
102685
2 Soltar las secciones 5, 6, 7, 8 en el cuadro 6
1 2 3 4 5 7 8
de instrumentos.
3 Llevar hacia arriba la central eléctrica.
101208
9

42 1875w10d.fm5
43 © Scania CV AB 1997, Sweden 1875w10d.fm5
106 325
BN−1 + R23−86
15KA.BN−1 + C43−6
AC.3YE−1 + C43−3
31/516.BK−1 + S16−4
31.BK−1 + 64−1
15K.RD−1 S16−6
15K.RD−1 + C43−5
AC3.YE−1 + S16−2
AC1.GY−1 + C69−1
AC5.GN−1 + R1630
RD−1 + P2/C−17
AC4.WH−1 + C43−2
15KA.BN−1 + S16−1
AC6.VT−1 + R16−87A
15KE.BU−1.5 + R23−30
AC2.BU−1 + C2−9
AC1.GY−1 + C43−7
15KD.RD−1.5 + R23−87
15KB.WH−1.5 + R23−87A
AC2.BU−1 + C69−2 31/R23.BK−0.75 + R23−85
31/R16.BK−1 + R16−87
R23/RP24
15KE.BU−1.5 + S3−7
15KA.BN−1 + S16−1
15KB.WH−1.5 + C69−8
31.BK−0.75 + G12−1
15KD.RD−1.5 + C69−9
R16/PR25
AC5.GN−1 + C43−1
15K.RD−1 + S16−6
AC4.WH−1 + C43−2
AC6.VT−1 + C43−4
31.BK−1 + R16−87
31.BK−1 + R16−85
BK−1 + G12−1
Cableado
Tendido del cableado
Montaje
1 Instalar el cableado como muestra la figura.
2 Acoplar entre sí el dispositivo C43 con la R23

R16
P2
cola del cable proveniente del canal de recir- S16 G12
culación. G4 S3
3 Desmontar la cubierta a S16.

C2
4 Montar el interruptor S16 y conectar el dis- C69
positivo de contacto.
C43
106336
5 Desmontar y aislar el cable blanco
15KB (WH) desde S3 clavija 7.
Montar el cable azul 15KE (BU) desde el
nuevo cableado a S3 clavija 7.
106 183
6 Montar el cable de tierra 31 (BK) a G4.

106 182

44 1875w10d.fm5
7 Rascar para extraer el papel de

recubrimiento del símbolo de AC
(ver la flecha). S3 S16
8 Llevar el cable hacia abajo hasta C69 en la
chapa de conexión bajo la central eléctrica.
Deberán realizarse los siguientes acopla-
mientos en C69:
• Extraer y aislar el cable blanco (15KB
106356
WH) desde la clavija 8.
• Colocar el cable AC1 (GY) desde el
nuevo cableado en la clavija 1.
• Colocar el cable AC2 (BU) desde el
• Colocar el cable 15KB (WH) desde el
• Colocar el cable KD (RD) desde el
9 Colocar el cable 15K (RD) en la central
eléctrica P2, dispositivo C clavija 17.
106338

1875w10d.fm5 45
10 Montar los portarrelés RP 23 y RP24 en la

central eléctrica. Montar el cable de masa 31
en la clavija G12.
11 Montar el relé R16 en RP 25 y R23 en

RP 24.
RP24
106337
G12 RP25
12 Llevar hacia abajo el cable AC2 (BU) al

dispositivo C2 y conectar a la clavija 9.
C2
13 Volver a montar las cubiertas debajo del
cuadro de instrumentos.
106453

46 1875w10d.fm5
Trabajos finales
Trabajos finales
Montaje final
Número Denominación Cuadro Figura

99 301 Adaptador para refrigerante D5
587 129 Equipo de llenado ---

587 129
106830
Descripción
1 Montar en su sitio el equipo de limpiapara-
brisas y el soporte de la tapa delantera.
587 129
2 Conectar las mangueras de líquido de
lavado a los limpiaparabrisas y conectar el
enchufe eléctrico.
3 Montar la tapa delantera.
99 301 02_0382
4 Llenar con refrigerante. Utilizar el adapta-
dor 99 301 y el equipo de llenado 587 129.
5 Bombear y llenar la instalación de AC. Ver

bajo ”Trabajos con el frigorígeno”.
6 Fijar los emblemas ”R134a” para que que-
den bien visibles en el compresor AC
cuando la cabina está basculada o el capó
abatido, y en el paquete de calefacción.
106483

1875w10d.fm5 47
Trabajos finales
Control
1 Probar el funcionamiento del motor de
recirculación, motor del ventilador y acopla-
miento del compresor.
• S16 en posición 1: Deberá indicar la ten-
sión en C2-9 al acoplamiento del comp-
resor.
• S16 en la posición 2: Deberá indicar la
tensión en C2-9, así como la apertura de
la mariposa de recirculación.
2 Búsqueda de fugas en la instalación AC.
Ver bajo ”Trabajos con el frigorígeno”.
3 Arrancar el motor y dejarlo que alcance la
temperatura de trabajo.
4 Controlar la regulación de la temperatura.
Borrar los posibles códigos de fallos. Con-
trolar también que no existan fugas en
ninguna de las conexiones de los tubos.

48 1875w10d.fm5
Trabajos con el frigorígeno
Generalidades
los ojos. ¡NO LOS FROTE!

! ¡ADVERTENCIA!
Utilice siempre equipo de protección

personal cuando trabaje con el frigorí-
geno. ! ¡ADVERTENCIA!
Las intervenciones en el acondicionador

de aire deben efectuarse siguiendo las
normas vigentes en cada país para estos
trabajos.
! ¡ADVERTENCIA!
Si hay frigorígeno en el aire, no deberán

hacerse soldaduras, ni tampoco fumar o
calentar. Si se calienta, el frigorígeno
produce un gas muy tóxico.
! ¡ADVERTENCIA!
Acuda inmediatamente al médico si el

frigorígeno ha estado en contacto con
Número Denominación Tablero de herramientas Figura

587 627 Equipo de recuperación ---
100924

1875w11d.fm5 49
Vaciado/Reposición
Vaciado Reposición
Descripción
! ¡ADVERTENCIA!
Téngase en cuenta que los acondicionadores de
Usar guantes y gafas de protección. aire son muy sensibles a la humedad. Cuando se
abre el circuito de refrigeración, hay que obturar
las conexiones lo antes posible. Cambiar el filtro
de secado siempre que haya estado abierto el
1 Quitar los sombreretes protectores de los sistema.
racores de servicio y acoplar el equipo de
recuperación 587 627 a los lados de alta y
baja presión. Los racores de servicio para el Nota: Si se ha abierto el sistema AC, siempre
lado de alta y baja presión tienen distintos deberá cambiarse el filtro de secado.
diámetros, por lo que requieren acoplamien-
tos rápidos distintos. Usar guantes y gafas Antes de volver a llenar el acondicionador de
de protección. aire con frigorígeno, habrá que controlar la can-
tidad de aceite para el compresor y expulsar la
2 Vaciar lentamente el frigorígeno para que no
humedad mediante el bombeado al vacío. La
salga demasiado aceite con el mismo. El fri-
subpresión hace que desaparezca la humedad
gorígeno no debe dejarse salir a la atmós-
por ebullición y al mismo tiempo impide la for-
fera, sino que hay que recuperarlo.
mación de tapones de hielo.
3 Una vez abierto el sistema para cambiar el
Aceite de compresor: El volumen de aceite de
componente defectuoso, habrá que taponar
compresor es muy difícil de controlar y no nece-
inmediatamente las conexiones para impedir
sita normalmente ningún ajuste. Sólo en caso de
la entrada de la humedad en el acondiciona-
averías en las cuales ha ocurrido un vaciado muy
dor de aire.
rápido del frigorígeno necesitara llenarse el
compresor con aceite. Cuando cambie el com-
presor siempre deberá controlar que el compre-
sor nuevo está lleno con aceite de compresor.
100241
El aceite PAG es muy sensible a la humedad. Un

envase de aceite abierto no se debe cerrar de
nuevo para usarlo más tarde. Habrá que des-
echarlo. Nr. de Art. 584 077.

50 1875w11d.fm5
Reposición
Bombeado al vacío
1 Bombear la instalación durante un mínimo
de 30 minutos, para eliminar la humedad
por ebullición. De lo contrario, hay un gran
riesgo de formación de tapones de hielo.
2 Mover un poco las mangueras y comprobar

que no sube la presión. Si la presión no ha
subido más de 10 milibares al cabo de
5 minutos, será indicación de la estanquei-
dad del acondicionador de aire en lo que se
100244
refiere a subpresión. Seguidamente, habrá
que efectuar la detección de fugas con el
acondicionador de aire lleno.
Detección de fugas
• La detección de fugas en el acondicionador
de aire puede hacerse de varias maneras,
usando desde un spray hasta un equipo elec-
trónico para localización de fugas.
• El método descrito a continuación es para el
detector electrónico de fugas 587 906.
• Efectuar la detección de fugas con el motor
parado, para que el ventilador no desplace el
frigorígeno del punto de fuga.
¡IMPORTANTE! No olvide bombear para crear

un vacío antes de comenzar a llenar el frigorí-
geno.
1 Llenar 200 o 300 gramos de frigorígeno,

la presión será entonces de 5 bares.
2 Conectar el detector de fugas a una
cierta distancia del vehículo.
3 Dejar que el detector de fugas se ”acos-
tumbre” al aire ambiente ajustando la
sensibilidad de forma que deje de pitar.
4 Acercase al vehículo y efectuar la detec-
ción de fugas en las mangueras y en el
retén del eje del compresor.
5 Si el detector comienza a pitar antes de
que haya llegado al vehículo, ”acostum-
brarlo” al aire más cerca del vehículo
ajustando la sensibilidad. Continuar
aplicando este procedimiento hasta lle-
gar lo suficientemente cerca para encont-
rar el punto de fuga.

1875w11d.fm5 51
Reposición
Llenado de frigorígeno
¡IMPORTANTE! Reponga el sistema sólo con

frigorígeno R134a. Frigorígenos de otros tipos
pueden dañar gravemente la instalación de AC.
Si el sistema ha estado abierto siempre deberá
cambiar el filtro de secado.
• La reposición del acondicionador de aire no

puede hacerse según las cantidades del
100 240
letrero de identificación. Esto se debe a que
siempre hay una cierta cantidad de fri-
gorígeno disuelta en el aceite del compresor.
• La cantidad de frigorígeno disuelta en el
aceite del compresor varía con la tempera-
tura, pero suele ser del 10 al 30 %. Es
necesario restar esta cantidad del peso indi- SUC
cado en el letrero de identificación.
• Metodo del visor: Si este método se utiliza
correctamente siempre proporciona un volu-
men óptimo de frigorígeno. DIS
1 Llenar la cantidad de frigorígeno calcu-

lada por el lado de aspiración. Los vehí-
culos con una cantidad de llenado de
1.450 g se llenan con 1.000 g de fri-
gorígeno.
101437
2 Arrancar el motor. Aumentar el régimen
a 900 o 1.000 r/min. Poner en marcha
el acondicionador de aire.
3 Observar el frigorígeno por el visor
encima del filtro de secado. Usar una
lámpara y un espejo de dentista.
4 Si aparecen burbujas mientras está en
marcha el compresor, habrá que llenar
más frigorígeno. En tal caso, llenar 50 g
cada vez. Cuando cambie el aspecto del
frigorígeno de burbujeante a claro, la
cantidad de frigorígeno será la correcta.
Nota: No llene en exceso. Demasiado frigorí-

geno dificulta la evaporización y empeora el
efecto de refrigeración.

52 1875w11d.fm5
53 1875w11d.fm5

Aire Acondicionado Montaje Posterior

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18:03-40

Aire acondicionado (AC)

© Scania CV AB 1997, Sweden

Montaje en el motor Montaje en el motor 9....................................................3

Tendido de los tubos AC hacia .....................................................................................40

Trabajos finales .....................................................................................47

Trabajos con el frigorígeno Generalidades ..............................................................49

© Scania CV AB 1997, Sweden

Montaje posterior del AC

Compresor y transmisión por correas

© Scania CV AB 1997, Sweden

© Scania CV AB 1997, Sweden

Bascular la cabina hasta que pase su

2 Desmontar las correas trapezoidales anti-

Controlar que las correas tengan la misma

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Tendido de los tubos

© Scania CV AB 1997, Sweden

Nota: Deberá controlar que se escucha un ruido

3 Lubricar los anillos tóricos con aceite PAG.

7 Juntar atornillando la pieza de paso del tubo.

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Compresor y transmisión por

© Scania CV AB 1997, Sweden

© Scania CV AB 1997, Sweden

Bascular la cabina hasta que pase su

2 Desmontar la correa Poly-V antigua.

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Tendido de los tubos

© Scania CV AB 1997, Sweden

Nota: Deberá controlar que se escucha un ruido

3 Lubricar los anillos tóricos con aceite PAG.

7 Cabinas P y R: Junta atornillando la pieza

8 Cabinas P y R: Abatir basculando la 1

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Compresor y transmisión por

© Scania CV AB 1997, Sweden

© Scania CV AB 1997, Sweden

Bascular la cabina hasta que pase su

2 Desmontar la correa Poly-V antigua.

5 Montar el rodillo ruptor 9 con un perno

pernos 5, perno M8x100.

© Scania CV AB 1997, Sweden

Tendido de los tubos

© Scania CV AB 1997, Sweden

Nota: Deberá controlar que se escucha un ruido

3 Lubricar los anillos tóricos con aceite PAG.

7 Cabinas P y R: Junta atornillando la pieza

© Scania CV AB 1997, Sweden

Compresor y transmisión por

© Scania CV AB 1997, Sweden

© Scania CV AB 1997, Sweden

Bascular la cabina hasta que pase su

2 Desmontar la correa Poly-V antigua.

© Scania CV AB 1997, Sweden

Tendido de los tubos

Las flechas muestran los puntos de fijación del

© Scania CV AB 1997, Sweden

Nota: Deberá controlar que se escucha un ruido

3 Lubricar los anillos tóricos con aceite PAG.

7 Cabina R: Juntar atornillando la pieza de

© Scania CV AB 1997, Sweden

Montaje en la chapa del

Desmontaje de las piezas del