- Numero total de vuelos nacionales= (29+95+518)= 642

- Numero total de vuelos internacionales= (22+121+135)= 278

- Numero total de vuelos en Primera clase= 29+22= 51
- Numero toal de vuelos en clase negocios/ejecutivo= 95+121= 216
- Numero total de vuelos en clase tradicional/economica= 518+135= 653
- Numero total de vuelos= 642+278= 920

Ho: El tipo de boleto de avion es idenpendiente al tipo de vuelo

Ha: El tipo de boleto de avion no es independiente al tipo de vuelo

Tabla de frecuencias esperadas

Tipo de boleto Vuelo nacional Vuelo internacional

Primera Clase 35,59 15,41
Clase negocios/ejecutivo 150,73 65,27
Vuelo tradicional/clase 455,68 197,32
economica
Total 0 0
Codigo R:
> fila1<-c(29,22)
> fila2<-c(95,121)
> fila3<-c(518,135)
> tabla<-as.table(rbind(fila1,fila2,fila3))
>dimnames(tabla)=list(tipoboleto=c("Primeraclase","Negocios/ejecutivo","Tradicional/economi
ca"),tipovuelo=c("N","I"))
> tabla
tipovuelo
tipoboleto N I
Primeraclase 29 22
Negocios/ejecutivo 95 121
Tradicional/economica 518 135
> chisq.test(x=tabla)

Pearson's Chi-squared test

data: tabla
X-squared = 100.43, df = 2, p-value < 2.2e-16
Conclusion: Con un α= 0.05 y un valor de p=0%, p<α (0.05) se rechaza la hipotesis nula y se
logra concluir que no existe independencia entre tipo de vuelo y tipo de boleto