1 II. MARCO TEÓRICO.

En los estudios realizados como antecedentes nacionales, según Luis

Pusaclla (2017) en su tesis de grado titulado : “Los suelos con alto contenido
de sales influyen en los daños en viviendas autoconstruidas en la zona II de
Tahuantinsuyo-Independencia-Lima ”. El cual fijo como objetivo : Determinar la
influencia de los suelos con alto contenido en sales, perjudican a las viviendas
autoconstruidas en la zona II de Tahuantinsuyo-Independencia. La
metodología aplicada se realizó sin la manipulación de variables y es no
experimental. Los resultados obtenidos son: La zona de estudio mostró que
los suelos predominantes son arenosos gravosos, con un alto porcentaje de
humedad. Finalmente concluye: La presencia de suelos salinos junto con las
filtraciones, generan los daños en las viviendas. Luego se tiene a Jaime Ortega
(2018) en su tesis de grado titulado: “Influencia de suelos con alto contenido de
sales en viviendas en la Asociación Pampa de Cueva, Independencia-Lima”,
fijó como objetivo: Determinar las muestras con alto contenido de sal impactan
en las casas de la Asociación Pampas de Cueva, Independencia. La
Metodología es cuantitativa, de un tipo conectado. Los Resultados obtenidos
son: Los suelos más dominantes son los arenosos, difíciles y con una influencia
del 57.50% a un nivel de daño por escisiones y huecos. Finalmente concluye:
La proximidad de los suelos salinos , a pesar de derrames, causan daños a las
viviendas. Seguidamente Elmer Ruíz (2014) en su tesis de grado titulado:
“Impacto ambiental generado por la construcción del camino vecinal
Cullanmayo-Nudillo”, el cual tiene como objetivo: Evaluar el impacto
Ambiental, Generado por la Construcción del camino Vecinal Cullanmayo-
Nudillo. Los Resultados son: Analizando las matrices se obtiene que la
mayoría de los impactos son impactos negativos representando el 80.49 % y el
19.51% son impactos positivos de un total de 82 impactos generados por la
construcción del camino. Finalmente concluye: la mayoría de los factores
ambientales, aire, agua, suelo, biota han sido de alguna forma modificadas en
sus condiciones naturales, en la construcción del camino vecinal. Por último,
Paola Chávez (2014) en la tesis de grado titulado: “Estudio de la Gestión
Ambiental para la Prevención de Impactos y monitoreo de las Obras de
Construcción de Lima Metropolitana”, tiene como objetivo: Prevenir, controlar y
mitigar los impactos ambientales de las obras de Lima Metropolitana. Los
Resultados que se obtuvieron son: Permitirán obtener como parte del estudio
realizado un modelo de gestión para una futura propuesta o modelo de gestión
relacionada al marco ambiental. Finalmente concluye: En una obra de
construcción, en este caso vial, se genera impactos ambientales, los cuales
pueden ser gestionados y anticipados, desde que nace en la etapa de
proyecto.
En los estudios realizados como antecedentes internacionales, según
Génesis Vargas (2014) en la tesis de grado titulado: “Influencia de la humedad
en el deterioro de las viviendas del barrio obrero de la ciudad de Puyo,Cantón
Pastaza, Provinvia de Pastaza-Ecuador”.El cual tiene como objetivo : Estudiar
los problemas que son causados por la humedad en las viviendas del Barrio
obrero de la Ciudad de Puyo, Cantón Pastaza, Provincia de Pastaza. La
metodología aplicada esta basada en un enfoque cuantitativo y cualitativo. Los
resultados obtenidos son:Se determino que la mayoría de las viviendas son de
hormigón armado, seguida por construcciones mixtas y maderas, generando la
necesidad de una investigación por parte de un profesional en materiales de
construcción.Finalmente concluye: La humedad relativa que posee las
viviendas alcanza un 88.4%, determinando una elevada humedad en la zona,
afectando la salud en los habitantes de la ciudad de Puyo.Luego se tiene a
Nancy Moreno (2015)en la tesis de grado titulado: “Estudio de impacto socio
ambiental de la construcción de la carretera Abapó-Camiri en el Chaco
Boliviano, Santa Cruz, Bolivia”. tiene como objetivo: Realizar el estudio de
impacto socio ambiental para fortalecer el desarrollo social y ambiental de las
comunidades guaraníes. La metodología que se utilizó fue la matriz de
Leopold, adaptada a los procesos que se verificaron durante la construcción de
la carretera como: apertura de brechas, construcción de obras de arte. Los
Resultados obtenidos son: La matriz de Leopold nos muestra que las acciones
realizadas que causaron más impacto, así como también el elemento ambiental
y social más afectado. Finalmente se Concluye: una vez finalizada la
construcción de la carretera no existirán impactos, ya que no habrá materiales
de construcción de la zona, ni generación de polvo por el transporte producido
por las maquinarias pesadas. También tenemos a Natalia Peña (2016) en la
tesis de grado titulado: “Estudio de Impacto Ambiental asociado a una posible
rehabilitación de la carretera HU-341, España”. Tiene como objetivo:
Conservación, protección y mejora de la calidad del medio ambiente en la
construcción de la carretera HU-341.La metodología que se utilizó fue la
matriz de Leopold. Los Resultados obtenidos fueron: finalizado el estudio se
ha comprobado que la mayoría de los impactos que supone la rehabilitación de
la carretera HU-341 se producen durante la ejecución de la obra. Finalmente
concluye: Los posibles impactos, ya sean de mayor o menor importancia,
deben tenerse en cuenta y estar bien definidos.
Con respecto a los antecedentes internacionales como artículos tenemos a
Wilfredo Martinez (2014) en el Artículo de investigación titulado : “Evaluación
de Impactos Ambientales en Obras Viales,Venezuela”. El cual tiene como
objetivo: Incorporar un pronóstico ambiental que permita evaluar los proyectos
viales y las características de su medio receptor. La metodología Aplicada es
experimental Descriptiva. Los Resultados obtenidos son: La Ley General del
Medio Ambiente y los Recursos Naturales (Ley No. 217 de 1996), incorpora el
citado Decreto y crea un nuevo marco con respecto al ambiente; pero sin el
ejercicio pleno del mismo. Finalmente se concluye: Debería de ser de
cumplimiento obligatorio y de carácter ineludible, que, en cada proyecto vial
antes de su ejecución, se presente ante la autoridad competente, autoridades
regionales, municipales y población interesada; los resultados y conclusiones
del Estudio de Impacto Ambiental.

De manera semejante en lo que se refiere a estudios realizados como

antecedentes internacionales según Largo y Romero [CITATION Lar18 \n \t \l
10250 ] en la tesis de grado titulado: “Determinación de los coeficientes
cinéticos para el diseño de lagunas de estabilización en la industria alimentaria,
caso productos ramo S.A, Colombia”. El cual tiene como objetivo: Recopilar la
información de resultados de análisis de aguas residuales provenientes del
sistema de tratamiento lagunar. La metodología aplicada está basada en un
enfoque cuantitativo no experimental. Los resultados obtenidos son: DBO es
del 68.90% y SST es del 22.30%. Finalmente concluye: Según el decreto
1076 de 2015 la remoción