Proyecto Fisica 2 Avanzado

Informe de proyecto del curso FISICA 2
““ESTUDIO DE LA PRESIÓN APLICADA A UN PROTOTIPO DE CARRO HIDRAULICO””
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE – CIENCIAS
“ESTUDIO DE LA PRESIÓN APLICADA A UN PROTOTIPO DE CARRO

HIDRAULICO”
"STUDY OF THE PRESSURE APPLIED TO A HYDRAULIC CARRIAGE

PROTOTYPE"
George Erick G. (1) Wendy Fabiana G. (2) Oscar G. (3) Sarita H . (4)Dante Isac P. (5)
(1)
Estudiante pregrado de Escuela de Ingeniería (UPN)
(2)
(3)
(4)
(5)
Docente: Ing. Lenin Araujo Castillo
Truijllo, La Libertad, Perú
Octubre-2020
1
AGRADECIMIENTO
El presente proyecto de investigación es un esfuerzo en el cual, directa o

indirectamente participaron distintas personas, opinando, corrigiendo, teniendo
paciencia, acompañándonos en los momentos de crisis y en los momentos de
felicidad. Este trabajo nos ha permitido aprovechar la competencia y la
experiencia de muchas personas a las cuales queremos agradecer.
En primer lugar, agradecemos a nuestro docente del curso de laboratorio, Ing.

Lenin Araujo Castillo, nuestro más amplio agradecimiento por darnos la
confianza, paciencia ante nuestra inconsistencia, por su valiosa dirección y
apoyo para seguir con este proyecto y llegar a la conclusión del mismo. Cuya
experiencia y educación han sido fuente de motivación durante el semestre.
Segundo lugar, a la Universidad privada del Norte que nos dio la bienvenida y
ser parte de ella, por habernos abierto las puertas de su seno científico para
poder estudiar nuestra carrera, que más allá de un reto, es una base no solo
para nuestro entendimiento del campo, sino para lo que concierne a la vida y a
nuestro futuro.
Finalmente, todo esto nunca hubiera sido posible sin el amparo incondicional y
cariño que nos otorgan nuestros padres, que a pesar de la distancia siempre
estuvieron pendientes de nuestro proceso.
A todos ustedes mi mayor agradecimiento y gratitud.
2
RESUMEN
En el presente proyecto titulado “ESTUDIO DE LA PRESIÓN APLICADA A UN

PROTOTIPO DE CARRO HIDRAULICO”, se tiene como objetivo diseñar y construir un
prototipo de carro hidráulico, el cual nos ayudara mediante sensores a determinar las
distintas reacciones que se genera al aplicarle distintas presiones al tanque de agua, el
cual hará que el auto se desplace.
Se empezó con el diseño de la carrocería del prototipo de carro hidráulico, nuestro

mayor inconveniente fue hallar un material ligero, lo cual facilitara el movimiento.
Basándonos en que la presión a chorro genere el movimiento rectilíneo uniforme
variado.
Para la determinación de la velocidad a partir de la gráfica posición vs tiempo. Se estudió

las distintas presiones aplicadas al carro hidráulico realizando 3 pruebas en la que
obtuvimos presiones de 0.5; 0.6; 0.7 respectivamente. Determinando las velocidades
con ayuda del programa logger pro y con ayuda de la gráfica posición vs tiempo se
obtuvo las siguientes velocidades 1.177m/s; 1.289m/s; 1.384m/s para cada prueba
realizada.
ABSTRACT
In this project entitled "STUDY OF THE PRESSURE APPLIED TO A PROTOTYPE

OF HYDRAULIC CARRIAGE", the objective is to design and build a prototype of a
hydraulic cart, which will help us by means of sensors to determine the different reactions
that are generated when applying different pressures to the water tank, which will make
the car roll.
We started with the design of the body of the hydraulic car prototype, our biggest
drawback was finding a light material, which facilitated movement. Based on the jet
pressure generating the varied uniform rectilinear motion.
To determine the speed from the position vs. time graph. The different pressures applied
to the hydraulic car were studied by carrying out 3 tests in which we obtained pressures
of 0.5; 0.6; 0.7 respectively. Determining the speeds with the help of the logger pro
3
program and with the help of the position vs. time graph, the following speeds were
obtained: 1.177m / s; 1,289m / s; 1,384m / s for each test performed.
Palabras Claves: Prototipo, presion, velocidad, movimiento
KEYWORD: Prototype, pressure, speed, movement
1. INTRODUCCIÓN:
Toda investigación implica el estudio de factores, pero este especialmente se

reviste en el estudio y construcción de un prototipo de carro hidráulico con
materiales reciclables para el estudio de la fuerza de presión; por ello la idea de
realizar este proyecto nace con la necesidad de dar a conocer a la comunidad
acerca de cómo hacer movimiento con presión utilizando herramientas de
nuestra vida cotidiana y sin electricidad. La energía hidráulica posee la mejor
relación entre la energía producida y la consumida durante el funcionamiento de
una planta; un generador hidráulico puede convertir el 90% de la energía
presente en el agua en electricidad. Además, es una excelente opción ya que no
produce ningún tipo de contaminación; se estima que, actualmente, la energía
hidroeléctrica evita la emisión de 249 toneladas de CO2 a la atmosfera.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

¿Será posible estudiar la presión aplicada a un prototipo de carro hidráulico?
4
OBJETIVOS
 Objetivo General:
Estudio de las presiones aplicadas a un prototipo de carro hidráulico
 Objetivos Específicos:
 Diseñar y construir un carro hidráulico.
 Determinar la velocidad respecto posición vs tiempo con ayuda del
programa logger pro.
 Determinar la velocidad teórica.
 Determinar el porcentaje de error entre ambos métodos.
2. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA:
PRESIÓN
La Presión es la reacción inmediata que ejerce un cuerpo sobre otro en
relación de peso o fuerza. La presión técnicamente se refiere a dos tipos
fundamentales, opresión y compresión, la opresión es comúnmente asociada
a la falta de libertad de un sujeto para movilizarse con plena independencia, y
la compresión se refiere al esfuerzo o impedimento que realiza un cuerpo
sobre otro impidiendo su salida de algún sitio.
La presión es una magnitud física que mide la proyección de la fuerza en

dirección perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar
cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una línea.
5
Formula 1: Presión
Fuente: Google
PRESIÓN HIDROSTÁTICA:
El fluido genera presión sobre el fondo, los laterales del recipiente y sobre la
superficie del objeto introducido en él. Dicha presión hidrostática, con el fluido en
estado de reposo, provoca una fuerza perpendicular a las paredes del envase o
a la superficie del objeto .El peso ejercido por el líquido sube a medida que se
incrementa la profundidad. La presión hidrostática es directamente proporcional al valor
de la gravedad, la densidad del líquido y la profundidad a la que se encuentra.
Formula 2: Presión Hidrostática

Fuente: Google
PRESION DE UN FLUIDO:
La presión que ejerce el líquido es la presión termodinámica que interviene en la

ecuación constitutiva y en la ecuación de movimiento del fluido, en algunos casos
especiales esta presión coincide con la presión media o incluso con la presión
hidrostática. Todas las presiones representan una medida de la energía potencial por
unidad de volumen en un fluido. Para definir con mayor propiedad el concepto de presión
en un fluido se distinguen habitualmente varias formas de medir la presión:
 La presión media, o promedio de las presiones según diferentes direcciones en un

fluido, cuando el fluido está en reposo esta presión media coincide con la presión
hidrostática.
 La presión hidrostática es la parte de la presión debida al peso de un fluido en reposo.
En un fluido en reposo la única presión existente es la presión hidrostática, en un
fluido en movimiento puede aparecer una presión hidrodinámica adicional
6
relacionada con la velocidad del fluido. Es la presión que sufren los cuerpos
sumergidos en un líquido o fluido por el simple y sencillo hecho de sumergirse dentro
de este. Se define por la fórmula donde es la presión hidrostática, es el peso
específico y profundidad bajo la superficie del fluido.
 La presión hidrodinámica es la presión termodinámica dependiente de la dirección
considerada alrededor de un punto que dependerá además del peso del fluido, el
estado de movimiento del mismo.
Ilustración 3: Presión de un fluido

Fuente: Google
MOVIMIENTO RECTÌLINIO UNIFORMEMENTE VARIADO (MRUV)
El movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (MRUA), también conocido como

movimiento rectilíneo uniformemente variado (MRUV), es aquel en el que un móvil se
desplaza sobre una trayectoria recta estando sometido a una aceleración constante.
Un ejemplo de este tipo de movimiento es el de caída libre vertical, en el cual la

aceleración interviniente, y considerada constante, es la que corresponde a la gravedad
(9,8).
También puede definirse como el movimiento que realiza una partícula que partiendo
del reposo es acelerada por una fuerza constante.
El movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (MRUA) es un caso particular del
7
movimiento uniformemente acelerado (MUA).
Ilustración 4: Gráfica MRUV

Fuente: Google
1. Deducción de la velocidad en función del tiempo

Se parte de la definición de aceleración
Formula 5: Aceleración
Fuente: Google
y se integra esta ecuación diferencial lineal de primer orden
Formula 6: aceleración integrada

Fuente: Google
se resuelve la integral
Fórmula 7: Velocidad
8
Fuente: Google
donde:
En el caso de que el instante inicial, será = 0
Formula 8: Instante en 0
Fuente: Google
2. Deducción de la posición en función del tiempo.

A partir de la definición de velocidad
Formula 9: Aceleración
Fuente: Google
Integrando:
Formula 10: Integral a partir de la velocidad - posición vs tiempo

Fuente: Google
en la que se sustituye el valor obtenido anteriormente para v=v(t)
9
Formula 11: Integral para V=v(t)
Fuente: Google
resolviendo la integral, y teniendo en cuenta que a y V0 son constantes:
donde: La posición del móvil en el instante t0.
En el caso de que en el tiempo inicial sea 0 la ecuación sería:
Formula 12: Posición en el tiempo 0

Fuente: Google
BARÓMETRO:
Un barómetro es un instrumento de medición que sirve para evaluar la presión

atmosférica. Es decir, detecta la presión ejercida por la atmósfera sobre algún punto
determinado. Su unidad de medida es el hectopascal (hPa) la unidad hecto significa.
cien. Al ser inventado por el físico y matemático llamado Torricelli, también se le conoce
como tubo de Torricelli.
10
Ilustración 13: Barometro

Fuente: Google
LOGGER PRO
El Logger Pro de Vernier Software & Technology es un software de propósito general

para la recolección y análisis de datos para computadoras. Le permite cotejar
fácilmente los datos y medir las lecturas de los diversos sensores y equipos
conectados al programa, aumentando la productividad con la facilidad del proceso.
Ilustración 14: Logger pro
Fuente: Google
3. METODOLOGÍA
Se encontró el estudio realizado por De la cruz Sánchez Steven, Guerrini

Sabrina, Masias Lady y Martínez Bruce (2012), llamado “MOVIMIENTO
DE UN AUTO HIDRAULICO IMPULSADO POR LA PRESION DEL AIRE”.
Su objetivo principal fue utilizar el agua y los materiales, para conseguir
un sistema de presión a chorro.
Realizado por Alejandra Gutiérrez Leguizamón, Andrea Correa, Natalia

Soriano, Andrea Mendoza (2013), titulado: “ESTUDIO DE LA
HIDROSTÁTICA MEDIANTE UN PROTOTIPO DE AUTO HIDRAULICO”,
11
su objetivo fue desarrollar un mecanismo que permita estudiar la fuerza

de presión generada por el agua y el aire.
3.1. Equipos y Materiales
Para la realización y construcción del sistema de medición de resistividad

eléctrica se tomó en cuenta los siguientes materiales:
Materiales:
 Botella de agua de 1L.
Ilustración 1: Botella 1L
Fuente: Google
 Madera balsa.
Ilustración 2: Madera Balsa

Fuente: Google
 Puntillas para madera
12
Ilustración 3: Clavos
Fuente: Elaboración propia
 Válvula de aire
Ilustración 4: Válvula de aire

 Wincha
Ilustración 5: Wincha
Fuente: Google
 Ruedas de carro de juguete
Ilustración 6: Ruedas de carro de juguete

13
 Cinta
Ilustración 7: Cinta
Fuente: Google
 Válvula de agua
Ilustración 8: Válvula de agua

 Taladro.
Ilustración 9: Taladro
14
Equipos:
 Barómetro
3.2. Procedimiento Experimental y Obtención de Resultados.
Procedimiento Experimental
1. Se empezó a diseñar la carrocería del prototipo de carro hidráulico, nuestro

mayor inconveniente fue hallar un material ligero, lo cual facilitara el movimiento.
15
Ilustración 10: Diseño del prototipo de carro hidráulico

2. Consecutivamente, para la construcción de la base, la cual debía sostener la

botella, se colocó dos trozos de madera balso, en forma paralela. Luego se
procedió a perforar los trozos para poder colocar la estructura de llantas
Ilustración 11: Base del prototipo de carro hidráulico

3. Luego de estar elaborada la estructura colocamos la válvula en la parte inferior

de la botella, ya que, por ahí, se introducirá el aire, lo cual con el agua generaran
la presión.
Ilustración 12: Válvula de aire insertada en la parte

inferior del prototipo del carro hidráulico.
16
4. En la parte del cuello de la botella, colocamos un tubo de forma curveada, ya

que por ahí saldrá el agua.
Ilustración 13:Tubo en forma curveada

5. Finalmente, se instaló la botella encima de las balsas sujetándolo con una

abrazadera plástica.
Ilustración 14: Prototipo de

carro hidráulico.
Fuente: Elaboración propia.
Obtención de datos
 Mediante Logger pro
A. Determinación de la velocidad a partir de la gráfica posición vs

tiempo.
 Primera prueba:
-PRESIÓN: 0.5 Pa.
-DISTANCIA RECORRIDA: 4.46 m
Velocidad en la primera prueba: 1.177 m/s
17
Gráfico 1: primera prueba / posición vs tiempo

 Segunda prueba:
-PRESIÓN: 0.6 Pa
Velocidad en la segunda prueba: 1.288m/s
Gráfico 2:Segunda prueba / posición vs tiempo

18
 Tercera prueba:
-PRESIÓN: 0.7 Pa
Velocidad en la tercera prueba: 1.384m/s
Gráfico 3: Tercera prueba/posición vs tiempo

3.3. Mediante Cálculos Teóricos
 Prueba 1
Condición de relación de presión:

Presión 1 = presión 2
Formula 3:condición de relación de presión
Sabiendo que el radio de la válvula de aire es de 0.003 m hallamos el

área de dicha válvula:
𝐴 = 𝜋𝑟 2
Formula 4:área del circulo
𝐴(𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒) = 𝜋(0.003)2 = 0.00002827433388 𝑚2
19
Sabiendo que el radio de la válvula de agua es de 0.005 m hallamos el

área de dicha válvula:
𝐵(𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎) = 𝜋(0.005)2 = 0.00007853981634 𝑚2
Hallaremos la presión realizada en la prueba 1
𝑭
𝑷=
𝑨
Donde:
F= Fuerza
P= Presión
A= área
Masa: 1.5kg
Peso (W): 14.715 N
𝟏𝟒.𝟕𝟏𝟓𝑵
𝑷𝟐 = 0.00007853981634 𝑚2=187357.199 Pa
Hallamos la fuerza realizada en la primera prueba

𝑭𝟏 𝑾
=
𝑨𝟏 𝑨𝟐
𝑾
𝑭 = 𝑨𝟐 (𝑨𝟏) = 𝟓. 𝟐𝟗𝟕𝟒N
Calculamos el trabajo realizado:

4.46
𝑊 = ∫0 5.2974 𝑑𝑥 = 23.626404
m= 1.5kg
1
𝑤= ∗ 𝑚𝑣𝑓 2
2
𝒎
𝑽𝒇 = 𝟐. 𝟑𝟓𝟏
𝒔
 Prueba 2
20

5.53
𝑊 = ∫0 5.2974 𝑑𝑥 = 29.294622
m= 1.5kg
1
2
𝒎
𝑽𝒇 = 𝟐. 𝟔𝟐
𝒔
 Prueba 3

7.5
𝑊 = ∫0 5.2974 𝑑𝑥 = 45
m= 1.5kg
1
2
𝒎
𝑽𝒇 = 𝟏. 𝟗𝟔𝟖
𝒔
 TABLA DE ERROR:
Formula 5: Porcentaje de error

21
Tabla 1: Tabla de porcentaje de error

4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
Los resultados obtenidos en este proyecto, muestran que después realizar

el prototipo del carro hidráulico, efectivamente hubo un cambio en su
velocidad para cada prueba debido al cambio de presión y al abrir las
válvulas.
Primero llenamos medio litro de agua en una botella de 1 litro y procedimos

a introducirle aire a través del inflador, además de esto con el barómetro,
calculamos la presión, y nos arrojó 0.5, al abrir las válvulas, el carro avanzo
4.46 m.
Enseguida procedimos a llenar nuevamente el medio litro de agua, sin

embargo, ahora le metimos algo más de aire, y con ayuda del barómetro,
nos arrojó una presión de 0.6; abrimos la válvula y el carro avanzó
aproximadamente 5.53m.
Finalmente llenamos nuevamente el medio litro de agua, introducimos aire,

esta vez con una presión de 0.7 y el auto avanzo 7.50 m.
6. CONCLUSIONES
1. Se estudió las distintas presiones aplicadas al carro hidráulico realizando 3

pruebas en la que obtuvimos presiones de 0.5; 0.6; 0.7 respectivamente Se
logró diseñar y construir el prototipo de carro hidráulico para el estudio de la
presión.
22
2. Se determinó las velocidades con ayuda del programa logger pro y con ayuda
de la gráfica posición vs tiempo se obtuvo las siguientes velocidades
1.177m/s; 1.289m/s; 1.384m/s para cada prueba realizada.
3. Se determinó la velocidad teórica para cada prueba y son:
5.61m/s;6.29m/s;7.28m/s para cada prueba.
4. Se determinó con ayuda de la fórmula porcentaje de error respecto a los datos
de velocidad experimental y velocidad teórica donde: 49% ;51%;30%
representa el porcentaje de error respectivamente para cada prueba.
7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Bossart, E. (4 de Abril de 2013). Wika. Obtenido de 6.

https://www.bloginstrumentacion.com/aplicaciones/la-medicin-del-nivel-
hidrosttico-en-depsitos-cerrados/
 Galan, J. (s.f.). Física Mecánica. Obtenido de

https://johan910galan.wordpress.com/carro-hidraulico/
 Giancoli, D. G. (2004). Wikipedia. Obtenido de

https://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n#:~:text=En%20el%20Sistema
%20Internacional%20de,por%20pulgada%20cuadrada%20(pound%20per
23
 Laurila, H. (2019 de Septiembre de 17). Beamex. Obtenido de

https://blog.beamex.com/es/unidades-de-presion-y-sus-
conversiones#:~:text=recordatorio%3A%20la%20presi%C3%B3n%20se%20
define,en%20may%C3%BAsculas%2C%20%C2%ABP%C2%BB.
 Porto, J. P. (2011). Definición.de . Obtenido de

https://definicion.de/presion-hidrostatica/
24

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UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE – CIENCIAS

“ESTUDIO DE LA PRESIÓN APLICADA A UN PROTOTIPO DE CARRO

"STUDY OF THE PRESSURE APPLIED TO A HYDRAULIC CARRIAGE

Docente: Ing. Lenin Araujo Castillo

Truijllo, La Libertad, Perú

El presente proyecto de investigación es un esfuerzo en el cual, directa o

En primer lugar, agradecemos a nuestro docente del curso de laboratorio, Ing.

A todos ustedes mi mayor agradecimiento y gratitud.

En el presente proyecto titulado “ESTUDIO DE LA PRESIÓN APLICADA A UN

Se empezó con el diseño de la carrocería del prototipo de carro hidráulico, nuestro

Para la determinación de la velocidad a partir de la gráfica posición vs tiempo. Se estudió

In this project entitled "STUDY OF THE PRESSURE APPLIED TO A PROTOTYPE

Palabras Claves: Prototipo, presion, velocidad, movimiento

KEYWORD: Prototype, pressure, speed, movement

Toda investigación implica el estudio de factores, pero este especialmente se

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La presión es una magnitud física que mide la proyección de la fuerza en

Formula 2: Presión Hidrostática

La presión que ejerce el líquido es la presión termodinámica que interviene en la

 La presión media, o promedio de las presiones según diferentes direcciones en un

Ilustración 3: Presión de un fluido

MOVIMIENTO RECTÌLINIO UNIFORMEMENTE VARIADO (MRUV)

El movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (MRUA), también conocido como

Un ejemplo de este tipo de movimiento es el de caída libre vertical, en el cual la

movimiento uniformemente acelerado (MUA).

Ilustración 4: Gráfica MRUV

1. Deducción de la velocidad en función del tiempo

y se integra esta ecuación diferencial lineal de primer orden

Formula 6: aceleración integrada

2. Deducción de la posición en función del tiempo.

Formula 10: Integral a partir de la velocidad - posición vs tiempo

en la que se sustituye el valor obtenido anteriormente para v=v(t)

Formula 11: Integral para V=v(t)

resolviendo la integral, y teniendo en cuenta que a y V0 son constantes:

donde: La posición del móvil en el instante t0.

En el caso de que en el tiempo inicial sea 0 la ecuación sería:

Formula 12: Posición en el tiempo 0

Un barómetro es un instrumento de medición que sirve para evaluar la presión

Ilustración 13: Barometro

El Logger Pro de Vernier Software & Technology es un software de propósito general

Ilustración 14: Logger pro

Se encontró el estudio realizado por De la cruz Sánchez Steven, Guerrini

Realizado por Alejandra Gutiérrez Leguizamón, Andrea Correa, Natalia

su objetivo fue desarrollar un mecanismo que permita estudiar la fuerza

3.1. Equipos y Materiales

Para la realización y construcción del sistema de medición de resistividad

 Botella de agua de 1L.

Ilustración 2: Madera Balsa

 Puntillas para madera

Ilustración 4: Válvula de aire

 Ruedas de carro de juguete

Ilustración 6: Ruedas de carro de juguete

Ilustración 8: Válvula de agua

3.2. Procedimiento Experimental y Obtención de Resultados.

1. Se empezó a diseñar la carrocería del prototipo de carro hidráulico, nuestro

Ilustración 10: Diseño del prototipo de carro hidráulico

2. Consecutivamente, para la construcción de la base, la cual debía sostener la

Ilustración 11: Base del prototipo de carro hidráulico

3. Luego de estar elaborada la estructura colocamos la válvula en la parte inferior

Ilustración 12: Válvula de aire insertada en la parte

4. En la parte del cuello de la botella, colocamos un tubo de forma curveada, ya