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2 - Analisis de Fatiga
2 - Analisis de Fatiga
ÍNDICE:
ÍNDICE:
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.1.
2.1. INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
2.2.
2.2. ANÁLISIS
ANÁLISIS DE
DE COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO FISURADOS
FISURADOS
2.2.1.
2.2.1. Aproximación
Aproximación en
en tensiones
tensiones nominales
nominales
Integridad Estructural
2.2.2.
2.2.2. Aproximación
Aproximación en
en tensiones
tensiones estructurales
estructurales (hot
(hot spot)
spot) oo de
de entalla
entalla
2.2.3.
2.2.3. Aproximación
Aproximación local
local tensión-deformación
tensión-deformación
2.3.
2.3. ANÁLISIS
ANÁLISIS DE
DE COMPONENTES
COMPONENTES FISURADOS
FISURADOS
2.3.1.
2.3.1. Defectos
Defectos planos
planos
2.3.2.
2.3.2. Defectos
Defectos no
no planos
planos
2.1
2.1 INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
a0
a(t)
Iniciación Propagación
• Aparición de una grieta de tamaño • Evolución de la grieta entre
detectable. dos tamaños determinados.
• Puede consumir la mayor parte
de la vida del componente.
2.1
2.1 INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
COMPONENTES NO COMPONENTES
FISURADOS FISURADOS
Integridad Estructural
2.1
2.1 INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Integridad Estructural
2.1
2.1 INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.1
2.1 INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
fisurados
2.2
2.1
2.2
2.1
ANÁLISIS
ANÁLISIS DE
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
2.2
2.2 ANÁLISIS
ANÁLISIS DE
DE COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO FISURADOS
FISURADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.2.1
2.2.1 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.2.1
2.2.1 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.2.1
2.2.1 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
100
Variación tensional, S
(MPa)
TIPO I
TIPO II
TIPO III
10
1,0E+04 1,0E+05 1,0E+06 1,0E+07 1,0E+08 1,0E+09
Ciclos
2.2.1
2.2.1 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.2.1
2.2.1 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
TENSIONES NORMALES
2.2.1
2.2.1 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
TENSIONES TANGENCIALES
2.2.1
2.2.1 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.2.2
2.2.2 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
• La ruta 1 para detalles sin soldadura ofrece como resultado un valor de tensión
admisible σa, calculada a partir de la endurancia intrínseca del material, σw, y
corregida para tener en cuenta diversos aspectos.
Integridad Estructural
Geometría, Kt
Tamaño, Ke
σw σa
Rugosidad, Ks
Tensión media, σm
2.2.2
2.2.2 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Integridad Estructural
2.2.2
2.2.2 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
A) Efecto entalla
2.2.2
2.2.2 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Kt
Rm, Kt Kf
Kf
2.2.2
2.2.2 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.2.2
2.2.2 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
W fW · u
2.2.2
2.2.2 TENSIONES
TENSIONES NOMINALES:
NOMINALES: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
m
a a / 0 ·1
u
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Integridad Estructural
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Factores de concentración de
tensiones (SCF)
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Tensiones de entalla
CÁLCULO DIRECTO
• Modelo Elementos Finitos
• Material elástico lineal Características
• Radios entalla 1 mm. metalúrgicas y
geométricas de
la soldadura
APROXIMACIONES ANALÍTICAS
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
CÁLCULO DIRECTO
Integridad Estructural
APROXIMACIÓN ANALÍTICA
m=3
C = 3.913·1013
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Integridad Estructural
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Superposición de las
Mismo tipo de
tensiones en la etapa de σ1 + σ2
tensiones (σ1, σ2)
cálculo estructural
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Modelo I: Materiales
férricos (excepto
austeníticos)
Integridad Estructural
Efectos Tamaño,
Efecto Fatiga Efecto Tensión Media
Entalla, Rugosidad
2.2.3-
2.2.3- TENSIONES
TENSIONES ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES // ENTALLA:
ENTALLA: COMPONENTES
COMPONENTES NO
NO SOLDADOS
SOLDADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
• En general: Kt·σnom>σy
∆σ, ∆ε
• Es necesario calcular el valor exacto de
Integridad Estructural
2.3
2.3 APROXIMACIÓN
APROXIMACIÓN LOCAL
LOCAL TENSIÓN-DEFORMACIÓN
TENSIÓN-DEFORMACIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
E: Módulo de Young. 2 2 2 2E 2K '
2.3
2.3 APROXIMACIÓN
APROXIMACIÓN LOCAL
LOCAL TENSIÓN-DEFORMACIÓN
TENSIÓN-DEFORMACIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2
loc loc K K loc loc K t2 K t2
E
Kε
Kt Kε > Kσ
Kσ
σY / Kt σ
2.3
2.3 APROXIMACIÓN
APROXIMACIÓN LOCAL
LOCAL TENSIÓN-DEFORMACIÓN
TENSIÓN-DEFORMACIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2
loc loc K K loc loc K t2 K t2
E
Hipérbola de Neuber
Cte.
Obtención de Δσloc, ∆εloc: loc
2 2E 2K '
2
loc loc K t2
E
loc
2.3
2.3 APROXIMACIÓN
APROXIMACIÓN LOCAL
LOCAL TENSIÓN-DEFORMACIÓN
TENSIÓN-DEFORMACIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
e p p
E
'f
2 N
f
b
' f 2 N f
c
E
2.3
2.3 APROXIMACIÓN
APROXIMACIÓN LOCAL
LOCAL TENSIÓN-DEFORMACIÓN
TENSIÓN-DEFORMACIÓN
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Integridad Estructural
loc
2N f
33 ANÁLISIS
ANÁLISIS DE
DE COMPONENTES
COMPONENTES FISURADOS
FISURADOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
3.1
3.1 DEFECTOS
DEFECTOS PLANOS
PLANOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
3.1
3.1 DEFECTOS
DEFECTOS PLANOS
PLANOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
PARIS FORMAN-METTU
3.1
3.1 DEFECTOS
DEFECTOS PLANOS
PLANOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
dN
En una primera aproximación, sólo se consideran las variaciones
positivas de tensiones
af
C· ·N
da
Y (a) · ·a
da m
C·K Im m m2
dN a0
Ejemplo habitual:
N, número de ciclos
• “a0” determinado en inspección
a0, tamaño inicial de fisura • “af” longitud crítica para fallo por
fractura.
af, tamaño final de fisura • “Δσ” variación tensional existente.
Δσ, incremento tensional • Determinar N.
3.1
3.1 DEFECTOS
DEFECTOS PLANOS
PLANOS
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K th
p
Kc FIT crítico.
1
n R Ratio tensional.
Integridad Estructural
da 1 f K
C K f Función apertura de fisura.
1 R
q
dN K max C, n, p, q Constantes experimentales.
1
K c
3.1
3.1 DEFECTOS
DEFECTOS PLANOS
PLANOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
3.1
3.1 DEFECTOS
DEFECTOS PLANOS
PLANOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
reducidas se producía el contacto entre los labios de la fisura (es decir, el cierre
de grieta).
• El cierre de grieta implica que el factor de intensidad de tensiones efectivo se vea
reducido.
3.1
3.1 DEFECTOS
DEFECTOS PLANOS
PLANOS
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ESTIMACIÓN DE ΔKth
Integridad Estructural
3.2
3.2 DEFECTOS
DEFECTOS NO
NO PLANOS
PLANOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
Integridad Estructural
3.2
3.2 DEFECTOS
DEFECTOS NO
NO PLANOS
PLANOS
Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos