Forecast 2008 -

Fundamentos

VERSIÓN 09 SET 2008

Objetivos:

•Clarificar conceptos referente a los

términos y fórmulas empleados
frecuentemente en la operación y
aclarar la significación de las
fórmulas reportadas por Jigsaw.
Términos relacionados a la
utilización del equipo:
Horas totales de equipo
Horas disponibles de equipo
Horas de equipo malogrado
Horas de equipo operativo (horas ready)
Demoras (delays)
Stand-by
Disponibilidad mecánica (availability)
Uso de la disponibilidad
Uso del equipo (use)
Usage
Términos relacionados a la
productividad:
Distancia equivalente horizontal (EFH)
Tonelaje nominal
Tiempo de carguío o load-time
Tiempo de cuadrado o spot-time
Tiempo descargando o dump-time
Tiempo de espera de camiones o hang
Dig-rate
Productividad efectiva
Productividad horaria o productividad ready
Producción de la hora
Capacidades de minado
 1 GUARDIA = 12 H

HORAS TOTALES (HT) HT = 12

HORAS DISPONIBLES (HD) HD = 10

HORAS MALOGRADO (HM) HM = 02

OPERACIONES MINA MANTENIMIENTO

PM NP
HORAS OPERATIVAS (HR) DEMORAS(D) STAND BY (SB)
PROGRAMADO NO PROGRAMADO

Equipo apagado pero disponible para producir

Equipo encendido sin producir (con demora o delay)
Equipo encendido y está produciendo
1. Horas totales del equipo (HT):
Son el total de las 24 horas del día, los 365 días del año.
Debe considerarse para cada equipo.
2. Horas disponibles del equipo (HD):
Son las horas en que el equipo está disponible para
producir, es decir, a disposición de Operaciones Mina.
3. Horas del equipo malogrado (HM):
Son las horas en que el equipo no está disponible para
producir, ya sea por reparación correctiva (NP) o preventiva
(PM). Está a responsabilidad de Mantenimiento Mina.
4. Horas del equipo operativo (horas ready) (HR):
Son las horas en que el equipo está operativo y haciendo
trabajo productivo (produciendo toneladas).
5. Demoras o delays (D):
Es el tiempo en que el equipo está operativo, pero no
realizando trabajo productivo. Algunas demoras son:

• Limpieza de tolva • Servicios higiénicos (SSHH)

• Cambio de operador
• Cambio de guardia
• Relleno combustible
• Disparo
• Esperando instrucciones o
supervisor
• Revisión y chequeo
• Perfilando
• Esperando topógrafo
• Traslados ≤ 15 min
6. Stand-by o equipo listo pero en espera (SB):
Es el tiempo en que el equipo está disponible mecánicamente,
pero apagado por consideraciones operativas. Ejemplos de
paradas por stand-by son:

• Equipo parado por falta de equipo • Equipo listo en mantenimiento

de acarreo • Falta de operador
• Parada por condiciones inseguras • Refrigerio
• Falta de frente • Equipo en traslado en camabaja
• Falta de grifo o cisterna • Traslado de equipo ≥ 15 min
¿PERFILANDO ES HORA OPERATIVA, DEMORA O STAND-BY?
¿TRASLADO DE PALA ENTRE MINAS ES
DEMORA O STAND-BY?
¿PREPARANDO PLATAFORMA ES DEMORA
O STAND-BY?
¿LLENANDO BITÁCORA ES DEMORA O
STAND-BY?
¿EQUIPO SIN OPERADOR ES DEMORA O
STAND-BY?
7. Disponibilidad Mecánica o mechanical availability (DM):

Es el porcentaje del tiempo total que el equipo está disponible

para operaciones. Es una medida de la eficiencia de
Mantenimiento, por lo que es controlada por ellos.

Los valores planeados para este parámetro son:

Carguío 87% Aprox un equipo que produce

4000ton en estado malogrado.
Acarreo 89% Aprox 8 camiones malogrados.
8. Uso de la disponibilidad (UD):

El porcentaje de tiempo que el equipo está encendido, en

producción o en demoras, respecto al tiempo que está
disponible mecánicamente. Este parámetro involucra
directamente a los Stand by.
9. Uso del equipo (Use):

El porcentaje de tiempo en que el equipo está produciendo,

respecto del total de tiempo en que está con el motor
encendido. Este parámetro involucra directamente a las
Demoras Operativas.
10. Usaje (Usage):

El porcentaje de tiempo en que el equipo está produciendo,

respecto del total de tiempo disponible mecánicamente. Es
una medida de la eficiencia del aprovechamiento de los
recursos de Operaciones.

Los valores planeados para este parámetro son:

Carguío 92%
Acarreo 95%
 Ejemplo:
HORAS TOTALES (HT) HT = 12

HORAS DISPONIBLES (HD) HD = 10

HORAS MALOGRADO (HM) HM = 02

HORAS OPERATIVAS (HR) DEMORAS(D) STAND BY (SB)

HR =8 D=1.5 SB= 0.5

Disponibilidad mecánica = HD/HT = 10/12 = 83.3%

Uso de disponibilidad = (HR + D)/HD = 9.5/10 = 95%

Uso = (HR)/(HR+D) = 8/ (8.5) = 94%

Usage = HR / HD = 8 / 10 = 80%
11. Distancia equivalente horizontal (EFH):

Es la distancia horizontal que el camión podría recorrer en el

mismo tiempo que le demanda sobre una pendiente (positiva
o negativa). x
x  v *t t
v
t EFH  t Ruta

EFH X ruta

VHorizontal Vruta

VHorizontal
X Horizontal EFH  X ruta *
Vruta
V Horizontal
Distancia equivalente horizontal (EFH): Ejemplo

10 km/hr 20 km/hr
40 km/hr
10 km/hr

Dist = 1km Dist = 1km Dist = 1km

Dist = 1km
EFH = 40/10 * 1 EFH = 40/10 * 1 EFH = 40/40 * 1
EFH = 40/20 * 1
= 4km = 4km = 1km
= 2km

Dist = 1 + 1 + 1 + 1 = 4km

EFH = 4 + 4 + 2 + 1 = 11 km
12. Tonelaje nominal:
El tonelaje nominal es el valor que resulta de la multiplicación de la
capacidad de carga útil del equipo por un factor de ajuste.
Este factor de ajuste se obtiene de la relación entre el tonelaje VIMS
(toneladas húmedas) menos el % de Humedad y el tonelaje reportado por
Jigsaw.

Tonelaje Nominal = Capacidad de carga útil del equipo * factor de ajuste

El factor de ajuste varía mensualmente, considerando los factores de los

últimos de los 3 meses. En Agosto 2008 fue:

Tonelaje Nominal
785C 793B 793C 793D
Carga Útil 138 228 234 234
Factor de Ajuste
LQ 0.8908 122.93 203.10 208.44 208.44
YAN 0.9944 137.23 226.72 232.69 232.69
CHQ 0.9898 136.59 225.67 231.61 231.61
13. Tiempo de carguío o load time:

Es el tiempo transcurrido desde que se inicia el carguío de un

camión hasta que éste es despachado.
14. Tiempo de cuadrado o spot-time:

Es el tiempo transcurrido desde que se despacha a un camión

en un equipo de carguío hasta que se inicia el carguío en el
siguiente, sin considerar la espera de camiones por el equipo
de carguío (hang).

Debe ser:
-En palas menor que 50 seg.
-En cargadores menor que 1 min.
14. Tiempo descargando o dump time:
Es el tiempo transcurrido desde que un camión llega al
botadero hasta que termina de descargar.

Consta de la suma de las siguientes fases:

-Tiempo en espera para descargar

-Tiempo retrocediendo
-Tiempo descargando

Debe ser menor que 1 min

15. Equipo de carguío esperando camiones o hang:

Es el tiempo trascurrido desde que salió el último camión del

equipo de carguío, hasta que le marca autollegada al próximo
camión. Es cuando la pala no tiene camiones. Para que
marque auto-llegada el camión debe tener velocidad GPS cero
y estar a menos de 60 m de la pala.

El hang planeado es 15%.

16. Tasa de excavación o dig-rate:

Es la relación entre las toneladas nominales cargadas y el

tiempo de carguío.
17. Productividad efectiva:

Es la relación entre las toneladas nominales cargadas y el

tiempo efectivo de carga, incluyendo el tiempo de cuadrado.
Esto es lo que se produciría en una hora si el hang fuera cero.

Es la productividad que aparece en los reportes de tiempo

real y es la empleada para los rankings.
18. Productividad horaria o productividad por hora ready:

Es la relación entre las toneladas nominales y el tiempo total

productivo, que incluye tiempo de carguío, tiempo de
cuadrado y esperando camiones.
19. Producción de la hora:

Es el total de toneladas nominales que produjo un equipo de

carguío en una hora determinada, incluyendo demoras, traslados
y tiempo malogrado. Es el número que dicta Pentágono.
 20. Capacidades de minado:

Capacidad de Carguío:

Cap. Carguío= # Unds. * Productividad carguío * Usage * Disp. mecánica

Capacidad de acarreo:

Cap. Acarreo= # Unds. * Productividad acarreo * Usage * Disp. mecánica

La capacidad menor es la que prima en ese determinado momento para la

producción de la guardia y es sobre la que se debe trabajar para mejorarla.