SÃO PAULO TEM O QUARTO PIOR TRÂNSITO DO PLANETA

En el video se habla sobre un estudio que realizo una empresa estadounidense

que se encarga de consultoría y análisis de transporte. El estudio se aplicó a
1360 ciudades en todo el planeta y se pudo concluir que são paulo está en el
cuarto lugar de este ranking. Es decir, los peores embotellamientos en
Latinoamérica están en São paulo. Donde podemos identificar algunos
problemas, como por ejemplo las grandes distancias que recorren las personas
en sus, también el aumento del área urbana en un 20% en los últimos 50 años,
otro problema también es la falta de calles que mejoren en transporte del
parque automotor.
Después de esta pequeña introducción ahora si podemos establecer una
comparación de la realidad de ambas ciudades, primero la ciudad de Arequipa
en los últimos años sufrió un aumento en el parque automotor, pero sin
embargo no alcanzamos el número de autos circulando en sau paulo. Por otro
lado, ambas ciudades tienen un aumento en el área urbana, lo cual conlleva a
que las rutas de transporte cada vez sean más largas. Otro problema es la
infraestructura de las pistas, las cuales no dan abastecimiento a todos los
autos, lo que genera un embotellamiento.
Ambas ciudades presentan desafíos semejantes, pero a diferente escala. Sao
paulo cuenta con un sistema integrado de ciclo vías, con lo cual Arequipa no
cuenta. En Arequipa se quiso instalar el sistema integrado de ciclo vías, pero
como las calles son muy angostas y de dos carriles, al colocar la ciclo vía lo
único que generaba era más tráfico, ya que dejaba al parque automotor con un
solo carril. Respecto al aumento de áreas urbanas, esto se debe a migración
de personas, familias de las ciudades aledañas, aumento familiar y también a
la creación de zonas urbanas nuevas. Respecto a las infraestructuras de las
calles, en sau paulo cuentan con calles hasta seis carriles, a diferencia de
Arequipa, que solo cuenta con 2 carriles. En Arequipa la única forma de
solucionar un tráfico como él se da en sau paulo, es mediante la creación de
vías subterráneas; pero como la mayoría de las infraestructuras en Arequipa es
considerada patrimonio cultural y por ello los distintos proyectos de vías
subterráneas no son aprobados.