CAPITULO 5

CAPITULO 5
RESULTADOS COMPARATIVOS DE LA
SITUACIÓN ACTUAL DEL CASCO DEL
MUNICIPIO DE ANTIGUO CUSCATLÁN
Y EL BOULEVARD WALTER
DEININGER FRENTE A ESTANDARES
ÓPTIMOS DE DESARROLLO
33
 5. RESULTADOS COMPARATIVOS DE LA SITUACION ACTUAL
CAPITULO 5 DEL CASCO DEL MUNICIPIO DE ANTIGUO CUSCATLAN Y EL BOULEVARD
WALTER DEININGER FRENTE A ESTANDARES OPTIMOS DE DESARROLLO

Generalmente, los principios de diseño urbano y sus características no son

tan evidentes a la hora de realizar la evaluacion de un espacio. Debido a que estan
intimamente ligados en varios aspectos (arquitectura, paleta de color, distribución
de mobiliario urbano, entre otros) con la subjetividad de sus usuarios.

A causa de esto se presenta a continuación un desglose comparativo de los

aspectos analizados dentro del Municipio de Antiguo Cuscatlán, desarrollados cada
uno en un cuadro descriptivo, sintetizado y especifico a cada uno de los puntos que
se consideran aún en desarrollo o practicamente nulos en el lugar.

Dichos cuadros muestran resultados obtenidos del análisis y estudio de la situación

actual y de las necesidades aun por suplir.

5.1 Resultados comparativos de los principios de diseño y las actividades de los

usuarios realizadas en optimas condiciones dentro del Casco de Antiguo
Cuscatlán y el Boulevar Walter Deininger

Principios del Diseño Centrado en el Usuario

Sea cual sea el objetivo de la creación de un diseño tiene que basarse en el usuario,
y el usuario puede ser cualquier individuo (Diseño para Todos). Los principios del
Diseño Centrado en el Usuario no son más que una reformulación de los principios
más elementales de la Ergonomía Clásica y de aquellos se derivan, en general, las
guías de accesibilidad.

• El control de la situación debe estar en manos del usuario:

• Debe ser el usuario quien inicie las acciones y controle las tareas.
• El usuario ha de tener la oportunidad de personalizar la interfaz.
• El sistema debe ser lo más interactivo posible, facilitando el cambio y gestión de
sus modos.

• Es preciso un planteamiento directo:

• El usuario ha de comprobar cómo sus acciones afectan a la salida del sistema.
• La accesibilidad de la información y de las opciones van a reducir la carga mental
de trabajo del usuario.

34
 • Las metáforas familiares proporcionan una interfaz intuitiva.
CAPITULO 5 • Se asocia un significado con un objeto mejor que con un comando, siempre y
cuando la asociación resulte apropiada.

• La consistencia es parte indispensable en el diseño:

• Se ha de facilitar la aplicación de los conocimientos adquiridos de forma
previa al desarrollo de nuevas tareas, lo que a su vez se va a traducir en un
aprendizaje rápido.
• Consistencia y estabilidad se van a traducir en facilidad de uso.
• Ha de darse la consistencia dentro de un producto (el mismo comando
desarrollaría funciones que el usuario interpreta como similares), en un entorno
(se efectúa una adopción de convenciones para todo el conjunto), con las
metáforas (si un comportamiento particular es más característico de un objeto
diferente que el que su metáfora implica, el usuario puede tener dificultad en
asociar comportamiento y objeto).

• Hay que posibilitar la recuperación de los errores:

• El diseño minimiza los riesgos y las consecuencias adversas de las acciones
accidentales o involuntarias.
• Hay que posibilitar el descubrimiento interactivo y el aprendizaje ensayo-error.
• Hay que posibilitar la reversibilidad y el recuperar de las acciones.
• Hay que contemplar los potenciales errores de los usuarios.

• Retroalimentación apropiada por el sistema:

• Es preciso tener una respuesta apropiada a las acciones del usuario por parte
del sistema.
• Tal respuesta ha de ser inevitablemente de complejidad variable y ha de darse en
un tiempo apropiado.
• El estado de un sistema (esperando entrada, comprobando, transfiriendo datos)
debería estar siempre disponible para el usuario

Lamentablemente, son muchos los diseñadores que no toman en cuenta estos

principios. Otros, simplemente considerarán inviable el planteamiento. No hay que
confundirse: nadie puede diseñar un espacio absolutamente accesible. Podrá
hacerse, en todo caso, más accesible, pero siempre habrá personas que no puedan
hacer uso del mismo. Estos principios, pues, deberían servir para incrementar el
cuidado y la comprensión de los diseñadores a la hora de plantearse determinadas
preguntas. Los diseñadores deben llevar en mente estos principios de forma
continua.

35
CAPITULO 5
El análisis de la relación entre todas estas necesidades y las opiniones subjetivas
obtenidas de 100 de los usuarios del Municipio de Antiguo Cuscatlán ayudaron a
determinar los siguientes resultados:

• La circulación peatonal :
Algunos de los problemas que se presentan a la hora de transitar por el Municipio
afectan directamente la forma de desempeñarse de los usuarios del mismo. La
circulación se desglosa en: vías peatonales seguras, aceras con medidas
adecuadas, circulación segura en aéreas de transito alto. De los tres puntos
anteriores , puede decirse que el primero es el que se cumple en casi la totalidad
del lugar. Teniendo excepciones en aéreas de poca luz y circulación reducida, que
propician la inseguridad de la zona.

• Una gran mayoría de aceras en el Municipio muestran la deficiencia de no contar

con las medidas mínimas de anchura necesarias , debido a que son pocas las que
poseen una medida mayor de 1.20 mt.

• Otro punto observado que crea desorden en el sitio, además de probabilidades de

accidentes para sus usuarios, es el siguiente: La mala distribución en algunos
puntos con mayor transito vehicular no pueden ser utilizados eficientemente por el
irrespeto de los automovilistas hacia el peatón.

• Uso de transporte público: La ubicación de este elemento trae consigo mucho

análisis y problemática debido a que son pocas las paradas de transporte público
que se encuentran en zonas despejadas en donde los usuarios puedan accesar de
forma ordenada, ya que sin una vigilancia adecuada comienzan a crearse
estaciones improvisadas que incrementan además del desorden la inseguridad de
los usuarios. Este es uno de los problemas mas notorios en el Municipio de Antiguo
Cuscatlán, en donde los puntos de caos vehicular hacen mas lenta la circulación.

• Utilización de lugares de comercio: La mayor parte del problema es que existen

horas de mayor actividad comercial , durante este espacio de tiempo la
circulación peatonal es extremadamente difícil debido a la gran cantidad de
vehículos circulando y el poco espacio para el parqueo de tantos vehículos.

Estos resultados se encuentran mejor explicados y mas detallados en el cuadro

comparativo presentado a continuación (Ver cuadro 1).

36
CAPITULO 5 5.2 Esquema de Resultados Comparativos de Las Necesidades Resueltas
dentro de Los Principios Basicos del Urbanismo y Paisajismo en el
Boulevard Walter Deininger y El Casco del Municipio de Antiguo Cuscatlan.

Aun falta analizar diferentes consideraciones urbanísticas y paisajísticas dentro del

Municipio, generalmente estos aspectos no se consideran como parte de la
funcionabilidad de un espacio al menos no conscientemente, lo que es totalmente
erróneo debido a que las personas más productivas se desarrollan en espacios
cómodos y agradables, en lugares en donde los elementos se adaptan al ser
humano y no viceversa.

Dentro de los problemas mas evidentes en el Municipio tenemos:

La falta de una estructura unificada tanto en fachadas y en color, la carencia de
espacios en función a la naturaleza para crear ambientes mas recreativos y de
circulación mas placentera. Los resultados de este análisis se presentan con mayor
claridad y especificación en el cuadro siguiente (Ver cuadro 2)

5.3 Esquema de Resultados Comparativos de Las Necesidades Resueltas dentro

de Los Principios Basicos del Urbanismo y Paisajismo y las normativas u
ordenanzas en el Boulevard Walter Deininger y El Casco del Municipio de
Antiguo Cuscatlan.

Según Marcelo Lungo (oficina planificación del área metropolitana de San Salvador
OPAMSS) Al Municipio de Antiguo Cuscatlán, la falta de regimiento de normativas
por parte de la municipalidad específicamente en el ámbito comercial (uso de
suelos) puede hacer que el Municipio colapse debido a que el crecimiento comercial
no esta siendo estudiado y la capacidad del Municipio ya esta siendo excedida. (Ver
cuadro 3).

En el análisis del equipamiento urbano de acuerdo a normas establecidas por la

ley , se encontraron algunas normativas que no se respetan este es el caso de la
telefonía publica , que exigen iluminación adecuado , colocación de indicaciones de
uso, entre otros , puntos que no se muestran en la mayoría de elementos de
telefonía pública.

37
CAPITULO 5
Otra falta importante en el incumplimiento de normas se da en el caso de la
rotulación o publicidad libre que se pueden encontrar en postes o incluso en
aceras, que obstruyen la circulación peatonal.

Por último se analizan los estándares mínimos de anchos de aceras, que

actualmente se encuentran dentro del Municipio hasta un mínimo de 0.75 cms
siendo por regla normada un ancho mínimo de 1.20 mts.

Todos estos resultados establecen una guía que determina, si el seguimiento de

normativas por parte del Municipio es real, y que problema presenta el
incumplimiento de alguna dentro del sitio estudiado

38
 CUADRO 1 : CUADRO COMPARATIVO DE ACTIVIDADES Y NECESIDADES DE USUARIOS
ACTIVIDAD NECESIDADES SE CUMPLE NO SE CUMPLE OBSERVACIONES

vías peatonales seguras • en pocas áreas no se cumple

circulación peatonal
aceras con medidas adecuadas • no se ha manejado una media estándar para aceras

circulación segura en área de transito alta • los pasos peatonales de calles se encuentran en áreas de mayor afluencia vehicular

uso de transporte publico

ubicación estratégica de paradas de transporte público • se encuentran ubicadas en áreas de aglomeración vehicular y en lugares de trafico vehicular alto

supermercado accesible •
uso de lugares de comercio

seguridad de circulación peatonal en horas de alta actividad comercial • la congestión de vehículos no da paso a la circulación de peatones

flujo de circulación de vehículos ligera • el desorden de circulacion de transp. publico afecta la circulación ligera de vehículos particulares
uso de transporte particular

mas seguridad para conductores de motocicletas y bicicletas • inseguridad creada por desorden de vehículos de transporte. Publico

asistencia a centros educativos

zona de control para la circulación peatonal de estudiantes • no existe un orden de circulación por actividad

anchos de acera adecuada con un numero considerable de accesos o rampas • aceras angostas sin suficientes accesos y con alturas de contrahuellas altas mayores a 18 cms
circulación de personas con movilidad
reducida
aceras con cambio de textura para la identificación de actividades •

circulación en aceras libres de obstáculos • violación de colocación de rótulos, postes y de equipamientos urbanos en áreas de paso peatonal
 CUADRO 2 : CUADRO COMPARATIVO DE ACTIVIDADES SEGÚN URBANISMO Y PAISAJISMO
ACTIVIDAD NECESIDADES SE CUMPLE NO SE CUMPLE OBSERVACIONES
Urbanismo:

Aceras iluminadas • Existen zonas en donde puede mejorarse

Iluminación adecuada
Calles con buena iluminación • Las calles aledañas al cementerio no cuentan con iluminación

Iluminación de ambiente propicia para dar calidez al Municipio • NO hay un estudio real para crear ambientes cálidos y puntos focales de interés dentro del Municipio

Señalizaciones con ubicación estratégica Calles con nombres y rotulación de avisos por actividad • Las calles en bastantes zonas no cuenta con señalización clara

Áreas importantes de actividades institucionales no pueden distinguirse debido a la falta de rotulación

que lo indique

Calles amplias • Las calles de circulación dentro del Casco son angostas y demasiado circuladas

Circulación vehicular fluida

Orden en la circulación vehicular particular • no existe un orden de circulación por actividad

Orden en la circulación de transporte publico Existe aglomeración de transporte publico en zonas angostas y demasiado circuladas

Uniformidad de fachadas Existe una innumerable cantidad de texturas y color en fachadas lo que divorcia todo el aspecto del
colores acordes a todo el ambiente y unificados en todo el Municipio • Municipio

La diversidad de estilos y elementos en calles y fachados crean desorden en la estructura general del
Estilos arquitectónicos o estructurales de acuerdo a actividades o zonas • Municipio

Paisajismo
• cantidad de ambientes o sensaciones dados en cuanto a color lo que divorcia al Municipio

Arborización abundante y funcional La área de mas arborización es el parque por lo demás no existen áreas con alguna preocupación para
Áreas de arborización que brinden espacios cómodos y agradables • crear ambientes mas frescos

No existe mucho problema en cuanto a las especies quizás solo en zonas en donde la mayor
la colocación de especies adecuadas al lugar • preocupación es la escases de especies

No existe ningún espacio en donde exista una preocupación en cuanto a las actividades del lugar y las
una distribución estratégicas de las especies según función • especies que se colocan de acuerdo a esto
 CUADRO 3 : CUADRO COMPARATIVO DE ACTIVIDADES SEGÚN ORDENANZA Y NORMATIVAS
ORDENANZAS
ORDENANZA REGULADORA DE RÓTULOS COMERCIALES Y PUBLICITARIOS EN EL MUNICIPIO DE SAN SALVADOR Art. 7.- Se
prohíbe la instalación de rótulos en los siguientes casos:
• Rótulos ubicados en pasos a desnivel, cordones, puentes, postes, en las sombras de las paradas de buses, árboles, rocas, sobre el
pavimento de las vías públicas, monumentos, en los edificios y en sus entornos declarados patrimonio histórico cultural, ni sobre señales de
tránsito ni que las obstaculicen visualmente, ni en los lugares en donde pueda perjudicar o comprometer el tránsito rodante o la seguridad del
peatón.
• Rótulos ubicados en aceras y arriates, a excepción de los instalados en mobiliario urbano propiedad de la municipalidad
• Los rótulos salientes sobre las aceras que sobresalgan mas de un tercio del ancho de la misma y en arriares laterales o
centrales, exceptuando los ubicados en el Centro Histórico, tal y como se señala en esta ordenanza.
• La instalación de mensajes políticos partidistas en mobiliario urbano.
• Que se agreguen elementos diferentes de los solicitados y autorizados por las delegaciones distritales correspondientes.
ORDENANZA REGULADORA DE LA INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE CABINAS TELEFÓNICAS Y DE LA
COLOCACIÓN DE PUBLICIDAD EN LAS MISMAS DE LA ALCADIA DE SAN SALVADOR
Art. 18.- El diseño de la forma del mobiliario será libre, debiendo desarrollarse dentro de las dimensiones máximas de 1.40 x
1.40 mts. en planta. Su altura máxima será de 2.80 mts. la proyección de su estructura no deberá sobrepasar en ningún
momento la línea del cordón cuneta cuando se encuentre ubicado en arriates o aceras. Deberán proporcionarse diseños de
teléfonos especiales para personas con discapacidades física, al menos en un 2% del total de artefactos a instalar y/o
instalados.
Art. 20.- Deberá instalarse dentro el mobiliario indicaciones que detallen el correcto uso del aparato, así como los diversos
servicios que éste presta, llamadas locales, larga distancia local y larga distancia internacional. En algunos casos podrá
proveerse de una guía telefónica.
Art. 21.- Las cabinas deberán contar con iluminación integrada, incorporada o adosada a la estructura. Toda instalación de
iluminación deberá ser canalizada en forma subterránea. En ningún momento se permitirá que la cabina se encuentre sin
iluminación.
Reglamento a la ley de desarrollo y ordenamiento territorial del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) y de los Municipios
aledaños.
En toda construcción de esquina se exigirá al constructor el instalar rampas aptas para la circulación de sillas de ruedas.
Las circulaciones peatonales tendrán un ancho mínimo de un metro veinte centímetros (1.20 mts), sin embargo cuando estos
se diseñen en forma paralela a las circulaciones vehiculares de acceso a las edificaciones podrán reducirse a un metro (1.0
mt).
Las áreas verdes recreativas se deberán ubicar concentradas y centralizadas con relación a sus área de influencia, así como
también, deberán estar comunicadas por vías vehiculares o peatonales.
Estándares Internacionales por tipo de Área Verde y Existentes en el Boulevard Walter Deininger y el casco urbano de Antiguo Cuscatlán
parques urbanos
arriate y paseos
parqueos al aire libre
plazas y ferias
agricultura urbana
SE CUMPLE NO SE CUMPLE OBSERVACIONES
En la mayoría de los casos presentados en la presente normativa hay un cumplimiento que raya en lo
permitido debido a que se han respetado vías de transito y lugares históricos pero aun se siguen
encontrando rótulos publicitarios en paredes y lugares de los accesos principales que de una u otra
• forma crean desorden y desequilibran la uniformidad en el aspecto de todo el Municipio Ejemplos de
tales rotulaciones son: rótulos de lugares de comida y ventas como tiendas informales, avisos o
publicidad informal.
En la mayoría de los aspectos de esta ordenanza puede observarse dentro del municipio
incumplimiento en casos como: rotulación colocados en accesos peatonales, que obstruyen el paso
• seguro y fluido de usuarios, Tal problemática también produce desorden visual y falta de limpieza en el
área.
Ordenanza que tanto en este Municipio como en otros no se cumple y que crea basura e influencia al
• usuario a desordenes o violencia partidarista.
En muchos de los casos en donde se encuentran centros de comercio tal ordenanza no se respeta
• debido a que de forma informal se han colocado elementos como: jardineras hechizas o parqueos
ilegales en acera.
•
En general por alturas y medidas de anchos en la telefonía no existe mayor problema , pero en el caso
• especifico de la telefonía publica para personas de movilidad limitado no se encuentra ningún elemento
ajustado de acuerdo a tales casos por lo que no se cumple por completo tal ordenanza.
Algunos de los teléfonos públicos cuentan con imágenes ilustrativas de su modo de uso, pero la
• mayoría de estos no funcionan o se encuentran en un estado tal que dichas ilustraciones no son muy
legibles.
Esta es una medida necesaria pero que lastimosamente no se cumple en ninguno de los elementos de
• telefonía urbana.
En construcciones de esquina e incluso en las construcciones dentro de la cuadra no cuentan con
• rampas de acceso, Lo que no permite una circulación cómoda para personas con discapacidades
físicas
Este es uno de los ítems que presenta mayor problema dentro del Municipio , ya que, dentro del
• mismo se observan gran numero de aceras paralelas a edificaciones que no respetan estas medidas
mínimas, contando con una medida aproximada de 0.75 cms.
Si existen áreas verdes concentradas y centralizadas , con el único punto de observación que existen
• ciertas áreas verdes que no cuentan con un acceso peatonal al mismo tal es el caso del redondel de
Atlacatl.
Los metros cuadrados de parques urbanos dentro del Municipio no son suficientes ya que el mínimo
• oscila entre 4,8 a 6,0 m2 /habitantes y el Municipio solo cuenta con 3,60 m2 /habitantes
En este caso el estándar de metros cuadrados de área de arriates y paseos es de 1,0 a 1,5 m2
/habitantes y el total en el Municipio de Antiguo Cuscatlán es de 1,89 m2 /habitantes, lo que
• demuestra que el Municipio tiene recursos que podrían funcionar si se distribuyera bien el espacio y se
tomaran las medidas adecuadas para las construcción de los mismos.
Dentro del Municipio de Antiguo Cuscatlán no existe ningún espacio destinado para estas áreas en
• particular.
Dentro del Municipio de Antiguo Cuscatlán no existe ningún espacio destinado para estas áreas en
• particular.
Dentro del Municipio de Antiguo Cuscatlán no existe ningún espacio destinado para estas áreas en
• particular.