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Puente de Wheatstone
Puente de Wheatstone
FUNDAMENTO TEORICO
Este es un circuito inicialmente descrito en 1833 por Samuel Hunter Christie (1784-
1865). No obstante, fue el Sr. Charles Wheatestone quien le dio muchos usos
cuando lo descubrió en 1843. Como resultado este circuito lleva su nombre. Es el
circuito más sensitivo que existe para medir una resistencia
R1 = R2 y Rx = R3 de donde R1 / Rx = R2 / R3
En este caso la diferencia de potencial (la tensión) es de cero "0" voltios entre los
puntos A y B, donde se ha colocado un amperímetro, que muestra que no pasa
corriente entre los puntos A y B (0 amperios)
Ejemplo:
Así, basta conectar una resistencia desconocida (Rx) y empezar a variar R 3 hasta
que la corriente entre A y B sea cero. Cuando esto suceda, el valor de R X será igual
al valor de R3
Las resistencias llevan dibujadas unas franjas o anillos de distintos colores que nos
permiten identificar su valor en ohmios y la tolerancia (desviación máxima en % que
puede tener el valor real de la resistencia respecto al que se deduce del código). Ej.:
una resistencia con la 1ª franja amarilla, la 2ª verde, la 3ª roja y la 4ª dorada vale 4500
5%. Valores elevados de resistencias se suelen expresar con múltiplos de . Por
ejemplo, 1 k = 103 ; 1 M = 106 .
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
OBJETIVOS
Medir con precisión la resistencia eléctrica de un conductor
Medir la resistencia neta de circuitos en serie y contrastar los resultados con
la teoría
Medir la resistencia neta de circuitos en paralelo y contrastar los resultados
con la teoría
Medir la resistividad de un conductor cilíndrico
Balancear un puente eléctrico
EXPERIMENTO
MATERIALES
Caja de Resistencias
Galvanómetro
Conexiones
Fuente de VCD, 1,5 voltios
Tablero de Resistencias
PROCEDIMIENTO
1.- Arme el circuito de la figura 2. Considere una resistencia R1 el tablero de
resistencias y seleccione otra resistencia Rx de la caja de resistencias.
2.- Varié la posición del contacto deslizante D, a lo largo del hilo hasta que la lectura
del galvanómetro sea cero.
3.- Anote los valores de longitudes del hilo L2 y L4 así como también el valor de R1 en
la tabla 1.
4.- Utilizando la ecuación Rx = (L1/L2) R1; halle el valor de la resistencia R x luego
compárelo con el valor que indica la caja de resistencias.
5.- Repita los pasos 1, 2, 3 y 4 para otras resistencias anotándolas en la tabla 1
6.- Complete la tabla 1.
DISCUCIONES
La máxima resistencia que puede medirse con el circuito tipo puente es
dependiente de los valores de las resistencias obtenidas por la distancias en el
hilo de tungsteno
Como se trata de un mismo conductor la resistividad y el área transversal es lo
mismo por lo cual cumple la fórmula de resistencia ( R=sL/A “s resistividad del
material” )
Las diferencias de potencial son diferencias (restas) entre los potenciales de
dos puntos.
CONCLUSIONES
La resistencia fija R1 es grande en tanto que la longitud L1 es una
cantidad más pequeña que la L2.
La variación en las longitudes de la caja de resistencia se obtiene que
el galvanómetro marque cero y por lo cual el circuito está en equilibrio.
Se comprueba que las medidas experimentales con las teóricas son
cantidades diferentes, eso se produce por los malos cálculos, la falla
de los instrumentos, en tanto que el margen de error es aceptable en
tanto es mínima.
El puente de Wheatstone es importante para verificar los errores que
se dan al formar un circuito cerrado con una resistencia ya conocida
como la resistencia de carbón.
Las lecturas experimentales hechas para R3 con respecto a su lectura
conocida, presenta un margen mínimo de error.
RECOMENDACIONES
CUESTIONARIO
1) Justifique la expresión (4) utilizando las leyes de Kirchoff.
Si tenemos la siguiente grafica entonces para Kirchoff.
Por la primera ley : En el punto A
Pero por estar en serie:
……….1
……….2
Dividimos 1 entre 2
Queda:
2.- ¿Cuáles cree que han sido las posibles fuentes de error en la experiencia
realizada?
5.-¿Cuáles son los factores que influyen en la precisión del puente de Wheatstone al
tratar de conocer el valor de una resistencia desconocida? ¿Por qué?
Como hemos explicado en lo referente a errores en la presente práctica, algunos
de los factores que influyen en la precisión del puente, lo constituyen, entre otros,
las fluctuaciones de corriente y tensión, y que, como sabemos al momento de
aplicar la fórmula, hacen variar la diferencia de potencial de las resistencias, y por
consiguiente el valor de estas también se altera. Por otra parte, también influye el
modo sustancial, la precisión en la lectura de la regleta que reemplazan a dos de las
resistencias, ya que una mala lectura conlleva a un erróneo reemplazo de valores
resultantes de malas mediciones, lo que por consiguiente mostrará un resultado
muchas veces incompatible con el valor real.
L
R =
A
Se deduce entonces que los valores de L2 y L1 son directamente proporcionales a la
distancia medida en el hilo de tungsteno, esto es, cuando mayor sea dicha longitud,
mayor será la resistencia del mismo.
Se dice que el puente está equilibrado cuando la tensión en el punto A VA es igual a la tensión
en el punto B, VB entonces VAB = 0. Supongamos pues que nuestro puente está equilibrado
VAB = 0. En nuestra última fórmula y marcado en azul claro vemos dos términos que se restan,
si esos dos términos son iguales entonces VAB = 0
R3 x R2+ R3 x R4 = R4 x R1+ R4 x R3
R3 x R2= R4 x R1
ó
R1 / R2 = R3 / R4
VENTAJAS
o Los cambios en las resistencias se determinan normalmente mediante el
puente de Wheatstone.
o El puente de Wheatstone al formar parte de un circuito logra estabilizar en una
nueva posición de equilibrio a un transmisor de equilibrio de fuerzas con
detector fotoeléctrico.
o El puente de Wheatstone de un Sensores LEL diseñado para medir metano
mide la diferencia entre la resistencia de ambos elementos. Así, este sensor
mide de forma eficaz el calor liberado cuando se quema un gas.
o El sensor tipo Strain Gauge está compuesto de un puente Wheatstone y
presenta las siguientes ventajas:
DESVENTAJAS
o Los sensores con puente Wheatstone no poseen una sensibilidad adecuada
para medir combustible de aviación. Por ello, aunque su salida se aumente
para proporcionar una baja respuesta del combustible de aviación, no poseen
la sensibilidad necesaria para medir los niveles de combustible de aviación
necesarios para proteger a los trabajadores que acceden a espacios reducidos
Así, un sensor LEL con puente de Wheatstone presenta un rango de
imprecisión tres veces mayor que un PID (Rango de imprecisión del PID: 160
ppm)
o El sensor tipo Strain Gauge está compuesto de un puente Wheatstone y
presenta las siguientes desventajas:
BIBLIOGRAFÍA :