2020 Analisis Rio Determinacion

ANANLISIS Y DETERMINACION DE LOS FACTORES NATURALES Y ANTROPICOS
SOBRE EL RIO GUAYURIBA Y SU INFLUENCIA SOBRE LA BANCA DE LA VIA

MARGINAL DE LA SELVA JURISDICCION VILLAVICENCIO-ACACIAS Km 57 HASTA
EL Km 59, SECTOR PUENTE SOBRE EL RIO GUAYURIBA (ANTIGUO-NUEVO).

SEMINARIO INFRAESTRUCTURA VIAL

ANALISIS SISTEMATICO
MARIA JOSE CORTES PIÑEROS, LAURA VALENTINA GORDILLO GARZON, LUIS

CARLOS VASQUEZ REY
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
VILLAVICENCIO
2020
ACCIONES ANTROPICAS SOBRE EL RIO GUAYURIBA Y SU INFLUENCIA SOBRE LA

BANCA DE LA VIA MARGINAL DE LA SELVA JURISDICCION VILLAVICENCIO-
ACACIAS Km 57 HASTA EL Km 59, SECTOR PUENTE SOBRE EL RIO GUAYURIBA
(ANTIGUO-NUEVO).
SEMINARIO INFRAESTRUCTURA VIAL
MARIA JOSE CORTES PIÑEROS, LAURA VALENTINA GORDILLO GARZON, LUIS

CARLOS VASQUEZ REY
ASESOR
ING. ROBERTO RICARDO ROJAS CORTAZAR
ASESOR METODOLOGICO
ING. MATEO AGUDELO VARELA
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
VILLAVICENCIO
2020
Nota de Aceptación
________________________________________
________________________________________
________________________________________
________________________________________
________________________________________
Presidente del Jurado
________________________________________
Jurado
________________________________________
Jurado
Villavicencio, 8 de julio de 2020

Dra. MARITZA RONDÓN RANGEL

Rector Nacional
Dr. CÉSAR AUGUSTO PÉREZ LONDOÑO

Director académico de la sede Villavicencio
HENRY EMIRO VERGARA BOBADILLA

Subdirector académico de la sede Villavicencio
Dra. RUTH EDITH MUÑOZ JIMENEZ

Subdirectora de desarrollo institucional y financiero
Ing. RAÚL ALARCON BERMÚDEZ

Decano de la facultad de ingeniería civil
Agradecimientos
En primer lugar, agradecer al asesor del proyecto, Ingeniero Ricardo Roberto Rojas
Cortázar, por la dedicación y apoyo brindado durante el tiempo de construcción de este
documento sin reprochar hora o día, por la confianza ofrecida desde la llegada a esta universidad.
Así mismo a mis compañeros de trabajo de grado con quienes hemos compartido alegrías y
sueños desde los inicios académicos.
Un proyecto de grado es siempre el fruto de esfuerzos e ideas propias y de otras personas,
por ello queremos agradecer a nuestras familias y amigos que siempre estuvieron presentes
apoyándonos de diversas maneras para que lográramos los objetivos propuestos. Por qué nos
ofrecen la fuerza y energía que nos anima a crecer en lo personal y profesional.
Muchas gracias a todos.

Dedicatoria
Dedicamos este trabajo de grado a nuestras familias, quienes siempre fueron nuestros
grandes referentes a seguir, siempre nos apoyaron. Nunca hubo un quizá o un después, codo a
codo se realizaron esfuerzos que se marcaron en nuestras memorias y corazones con tinta
indeleble, por la profundidad y sinceridad del apoyo brindado.

CONTENIDO
Introducción ................................................................................................................................ 14
CAPITULO I ............................................................................................................................... 15
1.1. Planteamiento del problema ........................................................................................... 15
1.2. Antecedentes .................................................................................................................. 20
1.3. Justificación .................................................................................................................... 23
1.4. Objetivos. ....................................................................................................................... 24
1.4.1. Objetivo general. ........................................................................................................ 24
1.4.2. Objetivos Específicos. ................................................................................................ 24
1.5. Marco Referencial. ......................................................................................................... 25
1.5.1. Marco Teórico. ........................................................................................................... 25
1.5.1.1. Talud o Ladera. ....................................................................................................... 25
1.5.1.2. Deslizamientos y estabilidad de Taludes en Zonas Tropicales. .............................. 25
1.5.1.3. Nomenclatura de los Procesos de Movimiento. ...................................................... 27
1.5.1.4. Dimensiones. ........................................................................................................... 29
CAPITULO II ............................................................................................................................. 31
2. Inundaciones ...................................................................................................................... 31
2.1. Causas de la inundación. ................................................................................................ 31
2.2. Clases de inundaciones................................................................................................... 32
2.2.1. Inundaciones Por Causas Naturales o Antrópicas. ................................................. 32
2.2.2. Inundaciones por Desbordamiento de Ríos. ........................................................... 32
2.2.3. Inundaciones lentas o progresivas. ......................................................................... 32
2.2.4. Inundaciones torrenciales o súbitas. ....................................................................... 33
2.2.5. Inundaciones Costeras. ........................................................................................... 33
2.2.6. Amenaza de inundación en áreas urbana. ............................................................... 33
2.2.7. Inundaciones Regionales. ....................................................................................... 35
2.2.8. Inundaciones Por Causas Humanas. ....................................................................... 35
2.2.9. Inundaciones por construcción de viviendas en rondas de Ríos. ............................ 36
2.2.10. Acumulación de Sedimentos. .............................................................................. 36
2.2.11. La Deforestación. ................................................................................................ 37

2.3. Factores Para la Formación de una Inundación. ............................................................ 37
2.3.1. Factores Condicionantes para que se origine una Inundación. ............................... 37
2.3.2. Factores Desencadenantes de una Inundación. ....................................................... 38
2.3.3. Factor de Vegetación. ............................................................................................. 39
2.4. Cuenca del Rio Guayuriba. ............................................................................................ 39
CAPITULO III ............................................................................................................................ 42
3. Caracterización Geográfica del Área de Estudio. .............................................................. 42
3.1. Marco Geográfico .......................................................................................................... 42
3.1.1. Ubicación geográfica .................................................................................................. 42
3.1.2. Área Influencia de Estudio: ........................................................................................ 44
3.1.2.1. Municipio de Villavicencio ................................................................................. 44
3.1.2.2. Municipio de Acacias. ......................................................................................... 45
3.2. Topografía ...................................................................................................................... 46
3.3. Hidroclimatología........................................................................................................... 52
3.3.1. Temperatura ............................................................................................................ 53
3.3.2. Barreras identificadas en el rio Guayuriba.............................................................. 55
3.3.3. Precipitaciones ........................................................................................................ 56
3.3.3.1. Evaluación de Precipitaciones ............................................................................. 57
3.4. Caudales ......................................................................................................................... 63
3.4.1. Variación mensual de los caudales medios ............................................................. 63
3.4.2. Variación anual de caudales máximos, medios y mínimos .................................... 64
3.5. Geología general de la zona ........................................................................................... 66
3.5.1. Unidades geológicas de la zona .............................................................................. 69
3.6. Alternativa de solución................................................................................................... 70
3.6.1. Espolones .................................................................................................................... 70
3.6.1.1. Definición ............................................................................................................ 70
3.6.1.2. Descripción.......................................................................................................... 71
3.6.1.3. Método de análisis ............................................................................................... 73
3.7. Presupuesto de la alternativa .......................................................................................... 75
Conclusiones ................................................................................................................................ 76
Recomendaciones ........................................................................................................................ 77
Bibliografía .................................................................................................................................. 78
Anexos .......................................................................................................................................... 80
Tabla de figuras
Figura 1. Nomenclatura de Taludes y laderas. .............................................................................. 26
Figura 2.Nomenclatura de un deslizamiento. ............................................................................... 27
Figura 3. dimensiones de los movimientos en masa de acuerdo a IAEG. .................................... 30
Figura 4. Mapa de la república de Colombia con sus respectivos departamentos. ....................... 42
Figura 5. Mapa de la localización de Villavicencio en el Meta. ................................................... 44
Figura 6. Mapa geográfico del municipio de Acacias en el departamento del Meta. ................... 45
Figura 7. Perfil Laderas Inestables en el Área de Estudio. ........................................................... 50
Figura 8. Perfil Topográfico de la Vía en el Área de Estudio. Tramo entre el Km 57-59 ............ 51
Figura 9. Ubicación Rio Guayuriba, modificado de control de erosión en zonas tropicales. ....... 53
Figura 10. Temperatura media mensual multianual. .................................................................... 54
Figura 11 temperatura Villavicencio 1997-2010. (IDEAM). ....................................................... 55
Figura 12. Temperatura mensual noviembre 2019. ...................................................................... 55
Figura 13. Precipitación media mensual multianual. .................................................................... 57
Figura 14. Precipitaciones Villavicencio Ideam(2019). ............................................................... 58
Figura 15. Precipitaciones Villavicencio (julio 2019). ................................................................. 59
Figura 16. Evaporación DECADA. 1997-2010. ........................................................................... 60
Figura 17. RANGO DE EVAPORACION (mm) mes de noviembre del 2019. ........................... 61
Figura 18. vientos en la década de 2001-2019. ............................................................................. 63
Figura 19. Caudal medio mensual multianual. ............................................................................. 63
Figura 20. Caudales medios anuales y mínimos estación Puente Carretera. ................................ 64
Figura 21. Curva de duración de caudales medios estación Puente Carretera.............................. 66
Figura 22. Mapa geológico del Rio Guayuriba. ............................................................................ 67
Figura 23. Vista en planta de espolones........................................................................................ 72
Tabla de ecuaciones
Ecuación 1. Coeficiente de fuerzas pasivas. ................................................................................. 73
Tabla de ilustraciones
Ilustración 1. Lecho mayor y menor en un curso de agua. ........................................................... 33
Ilustración 2. Proceso de obtención Curvas de Nivel Global Mapper. ......................................... 47
Ilustración 3.Curvas de Nivel Obtenidas de Google Earth y Global Mapper. .............................. 47
Ilustración 4. Barras identificadas en el río Guayuriba................................................................. 56
Ilustración 5. Evaporación promedio mensual multianual. .......................................................... 60
Ilustración 6. Evaporación de la cuenca Guayuruba. .................................................................... 61
Ilustración 7. Características morfométricas de la cuenca del rio guayaría. ................................. 62
Ilustración 8. Caudales Estación Puente Carretera. ...................................................................... 65
Ilustración 9. Secuencia estratigráfica Rio Guayuriba.. ................................................................ 68
Ilustración 10. Separación de espolones en tramos rectos. ........................................................... 72
Ilustración 11. Separación de espolones en tramos curvos. .......................................................... 72
Ilustración 12. Factor de forma y profundidad de Meyerhof. ....................................................... 73
Ilustración 13. Presupuesto de la construcción de espolones en el rio Guayuriba margen derecha
e izquierda. .................................................................................................................................... 75
Tabla de fotografías
Fotografía 1. Trabajos de extracción minera sobre la playa del Rio Guayuriba........................... 15
Fotografía 2. Inundaciones en los predios aledaños al rio. ........................................................... 16
Fotografía 3. Remociones en masa en el área en estudio. ............................................................ 16
Fotografía 4. Viviendas ubicadas en la rivera del rio. .................................................................. 17
Fotografía 5. Planta de Cemex ubicada en el área en estudio. ...................................................... 18
Fotografía 6. Mina Grupo Guayuriba. .......................................................................................... 18
Fotografía 7. Inundación en Bogotá.............................................................................................. 35
Fotografía 8. Inundaciones en las viviendas ubicadas en la ronda del rio. ................................... 36
Fotografía 9. Zona en estudio. ...................................................................................................... 43
Fotografía 10. Fotografía de la línea divisoria de aguas entre Villavicencio - Acacias ............... 46
Fotografía 11. Pendientes de la cuenca del Rio Guayuriba .......................................................... 48
Fotografía 12. Espolones ubicados en el rio Guayuriba. .............................................................. 71
Fotografía 13. Puente antiguo Rio Guayuriba. ............................................................................. 80
Fotografía 14. Altura del nivel de agua en el puente antiguo sobre el Rio Guayuriba. ................ 80
Fotografía 15. Espolones ubicados sobre el Rio Guayuriba. ........................................................ 80
Fotografía 16. Espolones ubicados aguas abajo del puente nuevo sobre el rio Guayuriba. ......... 80
Fotografía 17. Mina Grupo Guayuriba. ........................................................................................ 80
Fotografía 18. Cantera Vencovi, ................................................................................................... 80
Fotografía 19. Gaviones ubicados cerca al nuevo puente y remoción en la parte inferior. .......... 81
Fotografía 20. Gaviones. ............................................................................................................... 81
Fotografía 21. Remociones en masa aguas arriba del puente antiguo sobre el rio Guayuriba. .... 81
Fotografía 22. Arrastre de material producido por las inundaciones. ........................................... 81

Fotografía 23. Maquinaria realizando el explote, cargue y transporte de material sobre el rio. ... 81
Fotografía 24. Maquinaria realizando el cargue de material sobre el rio. .................................... 81
Fotografía 25. desnivel generado por el movimiento de Tierras producto de la explotación del
Material del Rio Guayuriba. ......................................................................................................... 82
Fotografía 26. Ubicación de la retroexcavadora sobre oruga a pocos metros de la cimentación del
nuevo puente sobre el rio Guayuriba, aguas arriba. ...................................................................... 82
Fotografía 27. Inundación producida por el desnivel del terreno producto de la inadecuada
explotación de material de Rio. .................................................................................................... 82
Fotografía 28. Inundación en la margen derecha, aguas arriba del puente antiguo. ..................... 82
Fotografía 29. Arrastre de materia vegetal debido a las fuertes crecientes. ................................. 83
Fotografía 30. Inundaciones en la margen derecha del rio, aguas arriba del puente antiguo. ...... 83
Fotografía 31. Peligro por deslizamiento en la margen izquierda aguas arriba del puente nuevo
sobre el rio Guayuriba. .................................................................................................................. 83
Fotografía 32. Retroexcavadoras trabajando a la rivera del rio, aguas arriba del puente antiguo. 83
Fotografía 33. Deslizamiento ocurrido en la ladera donde estaba ubicada una sede del Instituto
Nacional Penitenciario y Carcelario. ............................................................................................ 84
Fotografía 34. Inestabilidad en los taludes en la margen izquierda aguas arriba del puente nuevo
sobre el rio Guayuriba. .................................................................................................................. 84
Fotografía 35. Remoción bajo el nuevo puente sobre el rio Guayuriba. ...................................... 84
Fotografía 36. Integrantes del proyecto recolectando información. ............................................. 84
Fotografía 37. Vehículos de cargue y transporte de material cerca a la cimentaciones del puente
esperando el abastecimiento. ........................................................................................................ 84
Fotografía 40. vehículos de cargue y transporte de material ingresando y saliendo de la zona de
explotación. ................................................................................................................................... 85
Fotografía 41. Vehículos de cargue y transporte de material cerca de la cimentación del puente
esperando el abastecimiento del material de explotación del rio Guayuriba. ............................... 85
Fotografía 44. Volquetas esperando ser cargadas. ........................................................................ 86
Resumen
El presente trabajo tiene como finalidad realizar un análisis sistemático de los fenómenos
de inundaciones y remoción en masa que se presentan en sobre la carretera marginal de la selva a
la altura del kilómetro 57 hasta 59 entre Villavicencio y Acacias en el Departamento del Meta.
Estos fenómenos son causados por factores naturales y principalmente por factores antrópicos, lo
cual genera una amenaza latente para los habitantes de la zona y especialmente para las personas
que tienen predios a la rivera del rio Guayuriba. Los fenómenos antrópicos son causados por la
extracción inadecuada del material de arrastre del rio.
Con el fin de realizar un reconocimiento de las problemáticas de la zona en estudio, se
realizaron dos visitas técnicas donde se tomaron diversas fotografías que evidencian la existencia
de estos fenómenos en el lugar. Adicionalmente, se realizó una recopilación de información
geología, topográfica e hidroclimatológica de la zona. Una vez finalizado el estudio, se realizó
un análisis de las posibles alternativas de solución que se pueden llevar a cabo para lograr una
contención adecuada del rio con el fin de mitigar los fenómenos de inundaciones y remociones
en masa.
Palabras clave: análisis, remoción, inundación, antrópico, fenómeno.

Abstrac
The purpose of this work is to carry out a systematic analysis of the phenomena of floods
and mass removal that occur on the marginal highway of the jungle at the height of kilometer 57
to 59 between Villavicencio and Acacias in the Department of Meta. These phenomena are
caused by natural factors and mainly by anthropogenic factors, which creates a latent threat for
the inhabitants of the area and especially for people who have properties on the banks of the
Guayuriba River. Anthropic phenomena are caused by the inadequate extraction of drag material
from the river.
Con el fin de realizar un reconocimiento de las problemáticas de la zona en estudio, se
realizaron dos visitas técnicas donde se tomaron diversas fotografías que evidencian la existencia
de estos fenómenos en el lugar. Adicionalmente, se realizó una recopilación de información
geología, topográfica e hidroclimatológica de la zona. Once the study was completed, an analysis
was made of the possible solution alternatives that can be carried out to achieve adequate
containment of the river in order to mitigate the phenomena of floods and mass removals.
Keywords: analysis, removal, flood, anthropic, phenomenon.

Introducción
Una Inundación es la ocupación por parte del agua, de zonas que habitualmente están
secas, también es considerada como la abundancia excesiva de agua, normalmente es
consecuencia de la aportación inusual y más o menos repentina de una cantidad de agua superior
a la que puede drenar el propio cauce del rio.
El presente documento exhibe las problemáticas que padece el rio Guayuriba y su
influencia sobre la banca de la vía marginal de la selva. Con el fin de acabar con estas
problemáticas, se plantean dos alternativas de solución: la construcción de gaviones y la
construcción espolones, esto con el fin de mejorar el cauce del rio, mitigar las inundaciones y
remociones en masa.
El área estudiada en este análisis sistemático se ve afectada por las constantes
inundaciones, estas son causadas por factores no solo naturales sino antrópicos, ya que el cauce
natural del rio ha sido modificado debido a la inadecuada extracción de material de arrastre por
parte de una mina que se encuentra en el sector.

CAPITULO I
1.1.Planteamiento del problema
Las actividades humanas representan una amenaza latente para la estabilidad de los
taludes e inundaciones que se han presentan históricamente sobre la carretera marginal de la
selva a la altura del kilómetro 57 hasta 59 entre Villavicencio y Acacias en el Departamento del
Meta. La actividad socio-económica de pobladores y de la industria minera han sido factores
incisivos para el desencadenamiento de la vulnerabilidad y el riesgo que se presenta en el sector,
a lo largo de los últimos 50 años se han evidenciado inundaciones y remociones en masa que
durante épocas de lluvias causan traumatismo en habitantes del área de estudio y la movilidad de
esta importante vía.
Fotografía 1. Trabajos de extracción minera sobre la playa del Rio Guayuriba.
Fuente. Propia
Fotografía 2. Inundaciones en los predios aledaños al rio.
Fuente. Propia
Fotografía 3. Remociones en masa en el área en estudio.
Fuente. Propia
No obstante, con el crecimiento demográfico se han generado nuevos asentamientos de
personas en el sector, los cuales construyen viviendas sin escatimar los daños ambientales que
puedan causar, arriesgando su propia vida ubicándose en zona de ladera y ronda del río, además
para su sustento realizan labores de pastoreo, cultivo, entre otras. Con estas actividades hacen
que el suelo pierda compactación y por fenómenos hídricos se presente erosión.
Fotografía 4. Viviendas ubicadas en la rivera del rio.
Fuente. Propia
La extracción de materiales de arrastre sobre el rio Guayuriba representa una actividad
económica importante ya que grandes cantidades de metros cúbicos de material han sido y son
indispensables para la ejecución de innumerables proyectos de infraestructura en el
Departamento del Meta. En el área de interés encontramos una planta de Cemex, una mina del
Grupo Guayuriba dedicada a la explotación de cantera y material de arrastre, esta actividad
económica es reguladas por las corporaciones ambiental de Cormacarena, las diferentes

administraciones locales de Villavicencio y Acacias, y el instinto nacional de vías a cargo del
proyecto de cuarta generación de este corredor vial.
Planta de Cemex
Fotografía 5. Planta de Cemex ubicada en el área en estudio.
Fuente: (Google Earth, 2020)
Fotografía 6. Mina Grupo Guayuriba.
Fuente. Propia
A sí mismo, la actividad minera se hace de forma indiscriminada sin respeto alguno al
cauce del rio generando fenómenos ambientales de carácter antropogénico, el cual se evidencia
con la presencia de sobre-excavación de las orillas, divagación de curso natural del cauce,
degradación de las orillas, cambios en su sección transversal, acumulación de sedimentos en el
eje principal, socavación lateral, modificaciones físicas que alteran la estabilidad del cauce. Estas
acciones cuyo factor determinante es la mano del hombre se acentúan en época de lluvias cuando
aumenta el caudal y se generan las inundaciones, ocasionando pérdida de suelos productivos
sobre las riveras y riesgo de pérdida de infraestructura vial y viviendas adyacentes al río. (Ortiz,
2016)
1.2. Antecedentes
 La Unidad de Planeación Minero Energética UPME y la Universidad Pedagógica y
Tecnológica de Colombia UPTC presentó un informe técnico sobre el rio Guayuriba
con el objetivo de elaboración del instrumento de carácter técnico-ambiental que
evidencie los diferentes procedimientos y técnicas necesarias para un desarrollo
apropiado para la extracción de materiales de arrastre a partir del trabajo conjunto con
las autoridades ambientales (corporaciones autónomas regionales), el cual debe
constituirse en una herramienta de consulta y orientación conceptual y metodológica
para mejorar la gestión, manejo y desempeño minero-ambiental; con base en el análisis
realizado sobre seis (6) ríos tipo. (UPTC-UPME, 2015)
 En el año 2016 el estudiante Edilberto Gómez Ortiz realizo un proyecto como
requisito parcial para optar al título de Magister en Gestión Ambiental Sostenible con
título Analís de los conflictos ambientales del área de influencia de extracción de
materiales pétreos en la zona media de la cuenca del rio Guayuriba – Departamento
del Meta. Plantea la problemática de conflictos ambientales que se presenta en la zona
de influencia de extracción de materiales pétreos de la cuenca media del río
Guayuriba localizada en el departamento del Meta, conllevó a estudiar el caso en un
tramo de 44.8 Km del cauce de este río, para determinar el origen de los conflictos
que se generan y establecer el grado de incidencia de la actividad minera. Para lograr
el objetivo de la investigación se tomó como referente la metodología de
“Investigación Participativa” con un enfoque cuantitativo y cualitativo, basada en la

aplicación de entrevistas directas a los actores clave, la revisión de información
secundaria, la aplicación de la teledetección, la observación directa, caracterización
biofísica y la valoración de las problemáticas ambientales, todo ello con el fin de
conocer la percepción de la comunidad sobre los conflictos ambientales que en la
zona objeto de estudio se presentan. (Ortiz, 2016)
 En el año 2011 en calidad de estudiantes César Eduardo Sánchez Calderón y Luis
Fernando Urrego Hoyos elaboran un proyecto como requisito para obtener título de
maestría en ingeniería civil, documento en el que presentaron una metodología que
pretende ser una guía en la que se tratan de establecer una serie de pautas para
determinar el riesgo en corredores viales ante procesos de remoción en masa para
unas condiciones específicas determinadas. A partir del conocimiento que se tiene
sobre la gran incidencia de la lluvia sobre los procesos de remoción en masa, el gran
auge que actualmente se tiene en la concepción y construcción de proyectos de
carreteras y dada la importancia que estas ejercen sobre la economía nacional se hace
necesario conocer con anterioridad a la ejecución de estos proyectos y durante la
operación de los mismos los riesgos ante procesos de remoción en masa producidos
por lluvia a los que está expuesta la infraestructura. (Urrego, 2011)
 La Alcaldía de Villavicencio durante la administración de Juan Guillermo Zuluaga
desarrolló el Plan De Ordenamiento Territorial Municipio De Villavicencio en el año
2015, donde se encuentra información referente a la zonificación de amenazas
naturales por fenómenos como inundaciones, avenidas torrenciales y remoción en
masa para toda el área municipal de Villavicencio cumpliendo con la normativa

vigente en relación con la Ley 1523 de 2012 y el Decreto 019 de 2012. Esta
información es fundamental para el lanzamiento de futuras obras de infraestructura
vial sobre el área de estudio y evidencia los riesgos a los cuales pueden estar
expuestas durante el proceso constructivo o estando en servicio. (Consejo Municipal
de Villavicencio , 2020)
 Los estudiantes Jefferson Marín Ospina y Camilo Andrés Cely Moreno presentaron el
proyecto Zonas de amenaza por remoción en masa y obras de mitigación de riesgos
sectores altos de la estancia localidad ciudad bolívar- Bogotá, el cual tuvo como
objetivo principal, identificar los sistemas de construcción realizados, cuya función es
mitigar los movimientos de masa presentados en dichas áreas a intervenir a partir de la
información recolectada. (MORENO, 2015)

1.3.Justificación
La presente revisión sistemática identifica y determina una solución a nivel de
prefactibilidad técnica y económica con relación a los agentes que están desencadenando
diferentes fenómenos naturales que causan afectaciones sobre la banca de la carretera marginal
de la selva e inestabilidad de los taludes, además de causar daños en los bienes aledaños al sector
del área estudio.
Los motivos que llevaron a realizar esta revisión sistemática, se centran en la
vulnerabilidad del sector a las inundaciones y remociones en masa. Se tiene claro que las
actividades antrópicas son las que están causando estos fenómenos que requieren de diferentes
soluciones para mitigar el riesgo, además es importante generar obras civiles para
contrarrestarlos y con ello mejorar la movilidad vial de la zona, por la cual se transportan
grandes cantidades de alimentos e hidrocarburos que abastecen el país, y por otro lado mejorar la
estabilidad de los taludes que se ven afectados.

1.4.Objetivos.
1.4.1. Objetivo general.
Analizar los factores naturales y antrópicos que pueden desencadenar inundaciones y
fenómenos de remoción en masa en el área en estudio.
1.4.2. Objetivos Específicos.
 Determinar la trazabilidad histórica a partir de los fenómenos naturales que han afectado
el área en estudio.
 Realizar el modelamiento grafico en software civil 3D para determinar el grado de
susceptibilidad del fenómeno en estudio.
 Establecer la solución a nivel de prefactibilidad técnica y económica para contrarrestar el
impacto que genera la inundación y la susceptibilidad de amenaza del talud.

1.5.Marco Referencial.
1.5.1. Marco Teórico.
Este análisis literario hace hincapié en dos factores que amenazan constantemente la vía
sobre el sector de la vereda la Cuncia, que conduce de Villavicencio a Acacias en el
departamento del Meta, por tal efecto es necesario analizar y conocer conceptos y términos
relacionados a la estabilidad de taludes y laderas.
1.5.1.1. Talud o Ladera.
Un talud o ladera es una masa de tierra que no es plana, sino que posee pendiente o
cambios de altura significativos. En la literatura técnica se define como ladera cuando su
conformación actual tuvo como origen un proceso natural y talud se conformó artificialmente.
(Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Tropicales, 1998)
1.5.1.2. Deslizamientos y estabilidad de Taludes en Zonas Tropicales.
Las laderas que han permanecido estables por mucho tiempo pueden fallar en forma
imprevista debido a los cambios topográficos, sismicidad, flujos de agua subterránea, cambios en
la resistencia del suelo, meteorización o factores de tipo antrópico o natural que modifiquen su
estado natural de estabilidad. Los taludes se pueden agrupar en tres categorías generales: Los
terraplenes, los cortes de laderas naturales y los muros de contención. Además, se pueden
presentar combinaciones de los diversos tipos de taludes y laderas.

Figura 1. Nomenclatura de Taludes y laderas.
Fuente. (Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Tropicales, 1998).
El talud o ladera se definen los siguientes elementos constitutivos:
 Altura: Es la distancia vertical entre el pie y la cabeza, la cual se presenta claramente
definida en taludes artificiales, pero es complicada de cuantificar en las laderas debido a
que el pie y la cabeza no son accidentes topográficos bien marcados.
 Pie: Corresponde al sitio de cambio de la pendiente en la parte inferior.
 Cabeza o Escarpe: Se refiere al sitio de cambio brusco de la pendiente en la parte
superior.
 Altura o Nivel Freático: Distancia vertical desde el pie del talud o ladera hasta el nivel de
agua medida debajo de la cabeza.
 Pendiente: Es la medida de la inclinación del talud o ladera. Puede medirse en grados, en
porcentaje p en relación m/l. en la cual m es la distancia horizontal que corresponde a una
unidad de distancia vertical.

Existen, además, otros factores topográficos que se requieren definir como son la longitud,
convexidad (vertical), curvatura (horizontal) y área de cuenca de drenaje, los cuales pueden
tener la influencia sobre el comportamiento geotécnico del talud.
1.5.1.3. Nomenclatura de los Procesos de Movimiento.
Los procesos geotécnicos activos de los taludes y laderas corresponden generalmente, a
movimientos hacia abajo y hacia afuera de los materiales que conforman un talud de roca, suelo
natural o relleno, o una combinación de ellos. Los movimientos ocurren generalmente a lo largo
de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosión o flujos. Algunos
seguimientos del talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia
abajo.
Figura 2.Nomenclatura de un deslizamiento.
Fuente (Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Tropicales, 1998)

En la figura 1.2 se muestra un deslizamiento o movimiento en masa típico con sus diversas
partes cuya nomenclatura es la siguiente:
 Escarpe Principal: corresponde a una superficie muy inclinada a lo largo de la periferia
del área en movimiento, causado por el desplazamiento del material fuera del terreno
original. La continuación de la superficie del escarpe dentro del material forma la
superficie de falla.
 Escarpe secundario: una superficie muy inclinada producida por desplazamientos
diferenciales dentro de la masa que se mueve.
 Cabeza: las partes superiores del material que se mueve a lo largo del contacto entre el
material perturbado y el escarpe principal.
 Cima: el punto más alto del contacto entre el material perturbado y el escarpe principal.
 Corona: el material que se encuentra en el sitio, prácticamente inalterado y adyacente a la
parte más alta del escarpe principal.
 Superficie de falla: corresponde al área del movimiento que delimita el volumen de
material desplazado. El volumen de suelo debajo de la superficie de falla no se mueve.
 Pie de la superficie de falla: la línea de intercepción (algunas veces tapada) entre la parte
inferior de la superficie de rotura y la superficie original del terreno.
 Base: el área cubierta por el material perturbado abajo del pie de la superficie de falla.
 Punta o una: el punto de la base que se encuentra a más distancia de la cima.
 Costado o flanco: un lado (perfil lateral) del movimiento.

 Superficie original del terreno: la superficie que exista entes de que se presenta el
movimiento.
 Derecha e izquierda: para describir un deslizamiento se prefiere usar la orientación
geográfica, pero si se emplean las palabras derecha e izquierda debe referirse al
deslizamiento observado desde la corona mirando hacia el pie.
1.5.1.4. Dimensiones.
Para medir las dimensiones de un movimiento se utiliza la terminología recomendada por el
IAEG (Asociación Internacional de Ingeniería Geológica y Medio Ambiente).
 Ancho de la masa desplazada Wd: ancho máximo de la masa desplazada
perpendicularmente la longitud, Ld.
 Ancho de la superficie de falla: ancho máximo entre los flancos del deslizamiento
perpendicularmente a la longitud Lr.
 Longitud de la masa deslizada Ld: distancia mínima entre la punta y la cabeza.
 Longitud de la superficie de la falla Lr: distancia mínima desde el pie de la superficie de
falla y la corona.
 Profundidad de la masa desplazada Dd: máxima profundidad de la masa movida
perpendicular al plano conformado por Wd y Ld.
 Profundidad de la superficie de falla Dr: máxima profundidad de la superficie de falla
con respecto a la superficie original del terreno, medida perpendicularmente al plano
conformado por Wr y Lr.
 Longitud total L: distancia mínima desde la punta de la corona del deslizamiento.

 Longitud de la línea central Lcl: distancia desde la punta o uña hasta la corona del
deslizamiento a lo largo de puntos sobre la superficie original equidistante de los bordes
laterales o flancos.
El volumen del material medido antes del deslizamiento generalmente, aumenta con el
movimiento debido a que el material se dilata. El término “factor de expansión” puede ser
utilizado para describir este aumento en volumen, como un porcentaje del volumen antes del
movimiento. En algunas ocasiones como en el caso de la roca el factor de expansión puede ser
hasta de un 70%.
Figura 3. dimensiones de los movimientos en masa de acuerdo a IAEG.
Fuente. (Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Tropicales, 1998)

CAPITULO II
2. Inundaciones
Una Inundación es la ocupación por parte del agua, de zonas que habitualmente están
secas, también es considerada como la abundancia excesiva de agua, normalmente es
consecuencia de la aportación inusual y más o menos repentina de una cantidad de agua
superior a la que puede drenar el propio cauce del rio. Las inundaciones fluviales son
procesos naturales que se dan periódicamente y que han sido la causa de la formación de las
llanuras en los valles de los ríos, tierras fértiles, vegas y riberas, donde tradicionalmente se
ha desarrollado la agricultura. Las inundaciones son ocasionadas cuando al no poder absorber
el suelo y la vegetación toda el agua cuando llueve, esta fluye sin que los ríos sean capaces
de canalizarla ni los estanques naturales puedan retenerla.
2.1. Causas de la inundación.
Los ríos, con sus cauces, riberas y sotos, son ecosistemas sujetos tanto a los cambios
derivados de su propia dinámica natural como también, de manera muy importante, a
aprovechamientos por parte del hombre. Son ámbitos de prolongada presencia humana que a lo
largo de milenios han sufrido, de forma directa o indirecta, el impacto de actividades económicas
de distinto tipo que han repercutido en su evolución morfológica e incluso hidrológica.
Las diferentes sociedades ribereñas han convivido con estos procesos naturales a lo largo
de los siglos, pero más recientemente los procesos de puesta en valor del territorio han superado,
en numerosas ocasiones, las posibilidades de acogida del medio. Esto último ha generado una
dinámica de presión, alteración y apropiamiento de espacios que potencialmente pueden ser

ocupados por las aguas sin que se haya tenido presente el carácter variable que tienen a lo largo
del tiempo los sistemas fluviales. La vegetación de las riberas y sotos y la creación de islas y
playas tienden a limitar los caudales circulantes sobre el lecho principal favoreciendo que parte
de la crecida se desborde e inunde. Es decir, propiciando el trueque de avenida a
desbordamientos y rebajando su peligrosidad. Este equilibrio acción dinámica de los elementos
vivos en el río, y destrucción dinámica hidráulica pura, se ha roto con esta tendencia antrópica de
no respeto al territorio fluvial y los procesos que en él se dan.
2.2. Clases de inundaciones.
2.2.1. Inundaciones Por Causas Naturales o Antrópicas.
Las inundaciones siempre tienen causas naturales unas veces se producen con
mayor periodicidad, como las crecidas habituales de los ríos y las lluvias torrenciales.
2.2.2. Inundaciones por Desbordamiento de Ríos.
El desbordamiento de los ríos ocurre cuando se excede la capacidad de los canales para
conducir el agua y por lo tanto se desbordan las márgenes del río superando el lecho mayor.
2.2.3. Inundaciones lentas o progresivas.
Estas se presentan en las zonas planas cercanas a las riberas de los ríos cuando las
precipitaciones permanecen por largo tiempo.

Ilustración 1. Lecho mayor y menor en un curso de agua.
Fuente: (BERTONI)
2.2.4. Inundaciones torrenciales o súbitas.
Ocurren ante tormentas fuertes en cuencas de alta pendiente y con baja cobertura
vegetal. Pueden desarrollarse en minutos u horas y tienen como características principales una
gran capacidad de arrastre de materiales, y un alto poder destructivo. También pueden
presentarse como resultado de la rotura de diques construidos o represamientos de agua.
2.2.5. Inundaciones Costeras.
Las olas ciclónicas son un crecimiento anormal del nivel del mar asociado con huracanes
y otras tormentas marítimas. Las olas ciclónicas están causadas por fuertes vientos de la costa y/o
por celdas de muy baja presión y tormentas oceánicas. El nivel de las aguas está controlado por
los vientos, la presión atmosférica, las comentes astronómicas existentes, las olas y el mar de
fondo, la topografía de la costa y la batimetría y la proximidad de la tormenta a la costa.
2.2.6. Amenaza de inundación en áreas urbana.

Los sistemas de alcantarillado de las ciudades o los elementos que los constituyan pueden
fallar o verse afectado ante la ocurrencia de eventos que superen la capacidad hidráulica para la
cual fueron diseñados y construidos, en sistemas combinados como el de la cuidad de Bogotá, es
frecuente que se genera el colapso de los sistemas de alcantarillado cuando se presentan lluvias
intensas.
El principal problema de estos sistemas es que son diseñados para que trabajen con
criterios de flujos a superficie libre, pero su correcto funcionamiento se ve afectado cuando el
caudal llena la sección hidráulica de la tubería y se genera flujo a presión.
Adicionalmente, el cambio climático y los efectos sufridos en la actualidad llevan a
deducción de un panorama en el cual es más probable la ocurrencia de eventos extremos o a
periodos de retorno menores, que seguramente llegaran a sobrepasar las expectativas de caudal
esperadas. No obstante, éste es un tema de amplia discusión y estudio en la actualidad, el cual no
se analizará a profundidad en la presente investigación, legando la oportunidad de posibles
desarrollos del conocimiento en este sentido.

Fotografía 7. Inundación en Bogotá
Fuente. (BOGOTA, 2014)
2.2.7. Inundaciones Regionales.

Las inundaciones regionales afectan a una gran zona geográfica, como una región
de múltiples municipios o veredas. Causando daños de propiedad extendidos y pueden
tener como resultados grandes víctimas mortales, las inundaciones regionales suelen
ocurrir sobre una base estacional cuando las lluvias del invierno provocan grandes
desbordamientos de quebradas, caños y ríos.
La zona de estudio se determinó que, por efectos naturales, se considera que la
inundación fue un tipo de Inundaciones por lluvias torrenciales, ya que producto de ello
subió el nivel freático y produjo el desbordamiento y aumento de agua en las zonas más
cercanas al Río Guayuriba.
2.2.8. Inundaciones Por Causas Humanas.

El efecto invernadero del que tantas veces hemos oído hablar, es la subida de la
temperatura de la atmósfera producida como resultado de la concentración en la atmósfera
de gases, principalmente dióxido de carbono.
Todo esto provoca la elevación de la temperatura media del planeta de forma
alarmante y si la temperatura sube, zonas donde antes había hielos perennes ahora
empiezan a deshelarse. Todos estos cambios se están produciendo muy rápido lo que
provoca que no estemos preparados para nuevas zonas de inundación, para dejar más
márgenes en los ríos y por supuesto nuestra franja costera.

2.2.9. Inundaciones por construcción de viviendas en rondas de Ríos.
Fotografía 8. Inundaciones en las viviendas ubicadas en la ronda del rio.
Fuente. Propia
En especial las viviendas construidas a las orillas de los ríos o muy cercanos a ellos
es muy posible que dentro de unos pocos años las tengamos dentro del agua. Zonas con
muy poca orilla de los ríos por culpa de las construcciones, zonas con niveles más bajos que
el rio o incluso zonas edificadas en lenguas de tierras. Todas estas zonas están en grave
riesgo de desaparecer.
2.2.10. Acumulación de Sedimentos.
Con otras materias formando una barrera de contención que por presión acaba
desmoronándose fluyendo con ella grandes masas de agua mezclada con lodo, troncos y
piedras.
2.2.11. La Deforestación.
Es un problema importante. Las selvas y bosques atenúan los fenómenos
ambientales extremos. Las tierras que soportan la vegetación actúan como esponjas
reteniendo grandes cantidades de agua, que liberan incluso una vez finalizadas las
precipitaciones
Se puede decir que esta zona de estudio se evidencio que no solo por efectos
naturales se produjo este fenómeno, sino que también por efectos humanos como las de
remoción en masa y construcción de viviendas cerca al cauce del rio fue que se vio
afectado este sector.
2.3. Factores Para la Formación de una Inundación.
El clima, la geología, la morfometría fluvial y la influencia humana son los
factores que determinarán que en una zona concreta se pueda producir una inundación.
La relación entre cada uno de estos factores condicionará la magnitud del riesgo por
avenidas de agua.
2.3.1. Factores Condicionantes para que se origine una Inundación.
 Morfología del terreno: la configuración llana del terreno facilita la expansión de la
lámina de agua; los cambios súbitos de pendiente favorecen el aumento de la
velocidad del agua y su concentración súbita.
 Tipo de terreno: la composición litológica del terreno determina su capacidad de
drenaje y erosión, de modo que condicionará que los ríos puedan llevar más o
menos carga en el momento del desbordamiento.
 Morfometría fluvial: los sistemas fluviales pueden tener diferentes morfologías:
trenzados, meandriformes, rectilíneos, que pueden determinar la velocidad del
agua, el desbordamiento por zonas preferenciales, etc.
2.3.2. Factores Desencadenantes de una Inundación.
 Meteorológicos: la intensidad de precipitación o la fusión de la nieve pueden
superar la capacidad de drenaje del sistema y provocar un desbordamiento.
 Sísmicos: los terremotos pueden desencadenar tsunamis que pueden provocar
grandes inundaciones en la zona litoral.
 Deforestación: la falta de una cobertura vegetal bien desarrollada provoca el
aumento de la escorrentía del agua sobre el terreno.
 Obstrucción del lecho: La escombrera en el lecho formado por desperdicios, troncos
o residuos mineros puede actuar como un tapón, obstruir el agua y provocar
inundaciones. Este hecho también se puede dar por la obstrucción de las aguas
causada por el paso de coladas de lava.
 Pavimentación y confinamiento del lecho: Permiten aumentar la velocidad de la
escorrentía y disminuyen (o anulan) la infiltración del agua en el subsuelo. Por otro
lado, favorecen la sedimentación de materiales en el fondo del cauce, su relleno y
colapso a lo largo del tiempo, y hacen aumentar el nivel topográfico por donde circula
el agua.
2.3.3. Factor de Vegetación.
Es el factor ecológico más dinámico en un indicador de estado de la intervención del
hombre sobre el medio, pues la presión sobre los recursos tiene como causa la satisfacción de
necesidades energéticas de vivienda y de comercialización.
2.4. Cuenca del Rio Guayuriba.
La cuenca del rio Guayuriba se encuentra entre la cima de la cordillera oriental
y pie de monte llanero, posición que le imprime sus propias características
bioclimáticas, principalmente las que corresponden a la pluviosidad, estructuras
geológicas y pendientes. Estas condiciones descritas, hacen de la zona una región muy
susceptible a la ocurrencia de diferentes fenómenos naturales, en muchos casos tienen
repercusiones directas y/o indirectas en las obras civiles y asentamientos humanos
localizadas en sitios poco recomendable que son de amenaza alta, razones por la cuales
se han presentado pérdida de vidas humanas e infraestructura, ocasionando alteración a la
economía regional y nacional; e impacto social y económico.
La cuenca del Río Guayuriba actualmente presenta un estado de desequilibrio
ambiental, ocasionado por diferentes factores entre los cuales sobresale la acción
antrópica, por el uso inadecuado del suelo en las laderas y la deforestación, además de
la inestabilidad geológica por ser una cordillera joven en proceso de formación.
Los movimientos en masa comúnmente conocidos como deslizamientos, son
fenómenos geológicos que junto con los sismos representan la mayoría de las veces
una amenaza para el ser humano y su medio ambiente. Por su ambiente geológico,
geomorfológico y climático, la zona andina colombiana presenta naturalmente
susceptibilidad a los movimientos en masa, característica ésta que sumada a la alta
intervención antrópica es la causa para que frecuentemente nuestras poblaciones,
infraestructura y actividad económica sean sensiblemente afectadas por la ocurrencia
de este tipo de fenómenos.
El aporte de sedimentos en cantidades considerables por la ocurrencia de
deslizamientos y procesos erosivos en laderas especialmente de las cuencas. La
Cuncia y la Nohora junto con eventos de grandes e intensas precipitaciones han
contribuido a las inundaciones registradas en el río Guayuriba que han afectado entre
otros a la vía intermunicipal entre la ciudad de Villavicencio y Acacias.
La importancia de esta propuesta radica en la necesidad de efectuar un
diagnostico lo más real posible que permita conocer la localización y distribución de
los principales tipos de amenazas existentes, causadas por fenómenos naturales como
los desbordamientos, inundaciones y los potenciales terremotos asociados a los
principales sistemas de fallas, algunas de ellas consideradas como activas, que puedan
tener repercusiones y efectos sobre la infraestructura construida , para que puedan ser
tomadas las medidas necesarias y evitar su destrucción o deterioro.
Las altas precipitaciones en la zona hacen subir el nivel freático, aumentando
la descarga de agua superficial y subterránea sobre las laderas aumentando los caudales
de quebradas, caños y ríos, produciendo socavación de las orillas, descargas en forma
torrencial e inundaciones de las partes bajas.

En esta zonificación es importante anotar que de acuerdo con las acciones que
se tomen, la estabilidad de las laderas de un área particular y su correspondiente
categorización dentro de las zonas establecidas podría cambiar con el tiempo, y
empeorar su situación si se permite una mayor degradación de sus condiciones
actuales o, por el contrario, mejorar si se realizan apropiadamente obras y medidas
preventivas, correctivas o de control de inestabilidad.

CAPITULO III
3. Caracterización Geográfica del Área de Estudio.
3.1. Marco Geográfico
El área geográfica en la cual se realizó la revisión sistemática se encuentra ubicada en la
república de Colombia, en el departamento del Meta.
3.1.1. Ubicación geográfica
El departamento del Meta se encuentra localizado en la región centro-oriental de
Colombia entre 1°32’30” y los 4°57’30” lat. Norte y entre los 71°2’30” y 74°57’00” long. Oeste
de Greenwich.
El Meta, cuenta con 85 mil kilómetros cuadrados de extensión, es decir 8 millones 563
mil hectáreas (8'563.000). (Instituto departamental de cultura del Meta, 2016)
Figura 4. Mapa de la república de Colombia con sus respectivos departamentos.

Fuente (htt)
Fotografía 9. Zona en estudio.
Fuente. (Google Earth, 2020)
Definiendo como área de estudio un área de 1.42 kilómetros cuadrados (Km²),
localizada al Sur-Occidente de Villavicencio, Vereda la Cuncia y al Noro-Riente del
Municipio de Acacias, vereda Guayuriba Sector Sardinata. Cartográficamente y para
determinar una unidad regional del área del diagnóstico, se consideran las siguientes
coordenadas 4°03'20.98"N, 73°46'03.11"W; 4°02'38.25"N, 73°46'07.14"W; 4°02'09.76"N,
73°45'37.048"W.
El área de estudio se encuentra delimitada al Norte con la cordillera Oriental, al
Oriente con la Ciudad de Villavicencio, al Sur con el municipio de Acacias y el Rio
Guayuriba.
3.1.2. Área Influencia de Estudio:
3.1.2.1. Municipio de Villavicencio
Villavicencio es una ciudad colombiana, capital del departamento del Meta, y es el centro
comercial más importante de los Llanos Orientales. Está situada en el Piedemonte de la
Cordillera Oriental, al noroccidente del departamento del Meta, en la margen izquierda del río
Guatiquía y cuenta con una población urbana de 407.977 habitantes en 2010. Presenta un clima
cálido y muy húmedo, con temperaturas medias de 27 °C
En el territorio municipal se distinguen dos regiones: una montañosa ubicada al occidente
y Noroccidente, formada por el costado de la Cordillera Oriental; la otra, una planicie inclinada
ligeramente hacia el Oriente y el Nororiente, corresponde al piedemonte de la cordillera,
bordeada al Norte por el río Guayuriba. En la parte central de esta planicie cruzan los ríos Ocoa y
Negro, además de numerosos caños y afluentes menores. (Alcaldia de Villavicencio, 2016)
Figura 5. Mapa de la localización de Villavicencio en el Meta.

Fuente: (Alcaldia de Villavicencio, s.f.)

3.1.2.2. Municipio de Acacias.
Es un municipio colombiano, situado en el departamento del Meta. La ciudad se ubica 28
km al sur de Villavicencio, y a 126 km de distancia de Bogotá, capital de Colombia.
Acacias hace parte de los Llanos orientales y está bastante cerca de la Cordillera Oriental,
ramal de la Cordillera de los Andes. (Morales Garces, 2013)
Figura 6. Mapa geográfico del municipio de Acacias en el departamento del Meta.
Fuente. (Alcaldia de Acacias, 2017)

Villavicencio
Acacias
Fotografía 10. Fotografía de la línea divisoria de aguas entre Villavicencio - Acacias

3.2.Topografía
El área de estudio presenta una serie de laderas que, con comportamientos de
inestabilidad, los niveles existentes se han generado a lo largo de los años debido a los
movimientos tectónicos que han acontecido, dejando en el paisaje terrazas bajas y superficies de
llanura inundables.
Se presenta levantamiento topográfico obtenido por medio del Software Global Mapper
de una imagen de Google Earth, donde podemos apreciar las cotas maximizas y mínimas del área
de estudio.
Ilustración 2. Proceso de obtención Curvas de Nivel Global Mapper.
Fuente Propia
Ilustración 3.Curvas de Nivel Obtenidas de Google Earth y Global Mapper.

.
En el área de interés la cuenca del rio Guayuriba presenta laderas de alta pendiente
debido a esto los depósitos de ladera son de poco espesor, también presenta pendientes planas o
suavemente inclinadas, como lo observaremos en la siguiente imagen:
Pendientes de la cuenca del Rio Guayuriba:
Fotografía 11. Pendientes de la cuenca del Rio Guayuriba

Fuente (CAR, 2019)
Perfil de laderas inestables que se pudieron observar en las visitas al área de estudio,
tenemos gran variedad de alturas, estas laderas se encuentran en diversas etapas y han presentado
comportamientos distintos debido a los diferentes fenómenos a las que han estado sometidas.
En la ladera 1, tenemos alturas de los 551 msnm hasta los 710 msnm, se presenta caída de
material y desprendimiento de rocas, sobre ella actúan diferentes agentes erosivos y la
deforestación que poco a poco va arrasando con la flora autóctona de la altillanura. Esta ladera
representa un factor de riesgo a los pobladores del sector, municipios cercanos a la cuenca del rio
y dueños de predios, ya que si se presentara una remoción en masa podría causar ya sea un
taponamiento sobre el cauce o una posible avalancha, la cual afectaria de manera directa la
infraestructura vial existente causando daños a la cimentacionde los punetes de la antigua via y la
que esta en funcionamiento.
En la ladera 2 tiene un antecedente de remoción en masa y se encuentra en proceso de
conformación, con alturas de 558 msnm en la parte superior y 526 msnm en la parte inferior. Por
medio de los pobladores del sector se pudo obtener información que esta ladera fue afectada
directamente por fenómenos antrópicos. En el evento que se presentó la infraestructura vial
afectada fue la Carretera Marginal de la Selva o Ruta Nacional 64, generando taponamiento de la
vía para lo cual se implementó una solución temporal que luego paso a ser definitiva.
En la ladera 3 se evidencia una erosión progresiva hacia la banca de la vía, la actividad
minera y la deforestación permiten que el agua de cauce golpe directamente la ladera,
actualmente hay presencia de cuatro espolones en malla eslabonada con unas longitudes de
veinte metros y separación entre sí de veinte metros.
La explotación de las canteras y materiales de arrastre hacen que el cauce del rio divague
constantemente, este tipo de intervenciones sobre el rio también alteran las pendientes haciendo
que las velocidades del caudal aumenten, sumado a esto en épocas de verano no se crean
jarillones lo suficientemente fuertes y solidos que puedan contener las aguas del rio Guayuriba,
hay presencia de unas pocas obras de estabilización y recuperación de riveras. En la actualidad la
alcaldía de Villavicencio decreto alerta naranja por posible desbordamiento del cauce del rio.
Figura 7. Perfil Laderas Inestables en el Área de Estudio.
Fuente Propia.
Figura 8. Perfil Topográfico de la Vía en el Área de Estudio. Tramo entre el Km 57-59
Fuente propia
3.3.Hidroclimatología
La zona de estudio se localiza en la influencia de la cuenca del rio Guayuriba, en el sector
norte el rio Guayuriba y forma parte de la cuenca del rio Negro y Negrito, el cual comprende las
estribaciones orientales de la cordillera oriental y comprende un sector de los llanos orientales al
sureste de Bogotá, ocupando una parte del macizo de Quetame. El Río Guayuriba es un río que
comprende un cauce trenzado ya que se distingue por presentar varios canales y brazos que se
entrelazan y separan dentro del cauce principal debido principalmente a cambios de pendiente
longitudinal y transversal, los ríos que cuentan con estas características presentan incrementos
súbitos en la carga aluvial cuando hay alta torrencialidad, también se puede presentar la pérdida
de la capacidad de arrastre cuando el caudal y la pendiente del mismo disminuye. Su morfología
varia del período de crecientes en el que se encuentre ya que se generan inundaciones y el
repentino abandono de un canal para ocupar otro. Cuando el caudal disminuye se crean islas de
sedimentos que forman con el tiempo vegetación permanente o estacionaria. El material que
podemos encontrar en el rio se compone de material arenoso, gravas y cantos gruesos que
tienden a crecer debido a la suma de sedimentos en el extremo aguas abajo y en los lados.
(colombia, 2014)
Figura 9. Ubicación Rio Guayuriba, modificado de control de erosión en zonas tropicales.
Fuente. (colombia, RIO GUAYURIBA INFORME TECNICO, 2014)
3.3.1. Temperatura
La variación de la temperatura observada en la estación no es significativa a lo largo de
todo el año, presentando diferencias de 2.5° entre la temperatura media máxima mensual y la
mínima mensual a lo largo del año. Las temperaturas medias se encuentran entre 24 y 26.7 ºC. Se
presentan los valores más bajos de temperaturas entre los meses de junio, julio y agosto, donde
los valores están cercanos a los 24°C, concordante con los meses de mayor precipitación. Así
mismo, los meses con valores de temperatura por encima del valor medio, van desde octubre a
marzo, con un valor pico de 26.7 ºC en el mes de enero, mes de menores precipitaciones en la
zona de estudio.
Figura 10. Temperatura media mensual multianual.
Fuente. (UPTC, CARACTRERACTERIZACIÓN TÉCNICA DEL RIO GUAYURIBA PARA
LA EXPLOTACIÓN DE MATERIALES DE, 2015)

Figura 11 temperatura Villavicencio 1997-2010. (IDEAM).
Fuente. (IDEAM, CLIMA DECADA IDEAM (TEMPERATURA, 2013)
Las temperaturas medias más altas se observan hacia el extremo norte y la parte
nororiental de la Orinoquia, en sectores de los departamentos de Arauca, Casanare y Vichada, en
donde los valores medios registrados oscilan alrededor de los 28° C. En el resto de la llanura
orinoquense, los valores medios están entre 25 y un poco más de 26° C.
Figura 12. Temperatura mensual noviembre 2019.
Fuente. (IDEAM, INSTITUCION DE HIDROLOGIA Y METEORIZACION, 2019)
3.3.2. Barreras identificadas en el rio Guayuriba
Dentro del cauce activo del rio Guayuriba se identifican barras de depositación de material. El
ancho de la barra tiende a aumentar a medida que aumenta la rata de erosión en la orilla opuesta.
En el tramo del cauce del río Guayuriba se identificaron tres tipos de barras como son:
 Barreras laterales
 Barreras de diamante
 Barreras de mitad de canal
Ilustración 4. Barras identificadas en el río Guayuriba.

3.3.3. Precipitaciones
El rio guayaría en su parte baja (límite del municipio de Villavicencio y acacias) tiene un
clima tropical. En la mayoría de los meses del año hay precipitaciones importantes. La
precipitación es de 3856 mm al año. El mes más seco es enero, con 51 mm. 529 mm, mientras
que la caída media en mayo. El mes en el que tiene las mayores precipitaciones del año.
3.3.3.1. Evaluación de Precipitaciones
A partir de los datos de la estación Unillanos, de tipo Climatológica Principal (CP), se
observa que en la región, precipitación se comporta con un régimen monomodal, es decir, con un
solo periodo de lluvias que va de abril a octubre y otro periodo de bajas lluvias que van de
diciembre a marzo, siendo junio el mes más lluvioso diciembre el mes más seco (Figura 12). Este
comportamiento coincide con los registros de temperatura, los cuales presentan los valores más
bajos entre los meses de mayo a agosto, coincidiendo con aquellos meses donde se presentan los
valores más altos de precipitación. El valor más alto de precipitación promedio mensual se
presenta en el mes de mayo, con un dato de 450 mm.
Figura 13. Precipitación media mensual multianual.

Figura 14. Precipitaciones Villavicencio Ideam(2019).
Fuente. (IDEAM, PRECIPITACIONS MENSUALES DE LA CUENCA DEL RIO

GUAYURIBA), 2019)
En esta región los trimestres de mayor abastecimiento por lluvias son los
correspondientes a la mitad del año, abril-mayo junio, mayo-junio-julio y junio-julio-agosto,
aunque en general, a partir de marzo y hasta septiembre, todos los trimestres reciben más de 400
mm de lluvia acumulada. ( (IDEAM, INSTITUCION DE HIDROLOGIA Y
METEORIZACION, 2019)
Figura 15. Precipitaciones Villavicencio (julio 2019).

GUAYURIBA), 2019)
3.3.4. Evaporación
Los valores más altos de evaporación se presentan en los meses de mayores temperaturas,
es decir a finales y a principios del año, siendo el valor más alto de 132.3 mm en el mes de
febrero. Entre los meses de abril a agosto, se presentan los valores mínimos de evaporación,
siendo el mes de junio el que presenta el valor más bajo de 87.16 mm. El valor promedio anual
de la evaporación es de 1259 mm.

Ilustración 5. Evaporación promedio mensual multianual.

GUAYURIBA), 2019) (IDEAM, CLIMA DECADA IDEAM (TEMPERATURA, 2013)
Figura 16. Evaporación DECADA. 1997-2010.
Fuente. (IDEAM, INSTITUCION DE HIDROLOGIA Y METEORIZACION, 2019)
En la Orinoquia, existe una estacionalidad muy marcada especialmente en las áreas
planas, con registros máximos significativos, de alrededor de 6 mm diarios, en los primeros
meses del año y mínimos en junio y julio, meses en los cuales se registran 3 mm diarios, en
promedio.
Ilustración 6. Evaporación de la cuenca Guayuruba.
Fuente. (colombia, RIO GUAYURIBA INFORME TECNICO, 2014).
Figura 17. RANGO DE EVAPORACION (mm) mes de noviembre del 2019.
Fuente. (colombia, RIO GUAYURIBA INFORME TECNICO, 2014)
3.3.5. Vientos
De acuerdo con la rosa de vientos suministrada por el IDEAM para Villavicencio, las
direcciones predominantes de los vientos en la zona, son hacia el Norte (N) y hacia el Este (E)
con porcentajes de permanencia de 22 y 14% respectivamente. La velocidad de este parámetro,
son significativamente mayores en la dirección Este, con valores cercanos a los 14.0 m/s.
En la figura se aprecia que la dirección predominante en la estación a partir de la rosa de
vientos.
Ilustración 7. Características morfométricas de la cuenca del rio guayaría.
La velocidad del viento en la Orinoquia muestra un comportamiento monomodal, con un
máximo destacado en los meses de diciembre a marzo y una larga temporada de vientos débiles
que se extiende de mayo a octubre. En la época de máximos, el viento medio mensual oscila
entre 2 y 3 m/s, aunque en sectores de las planicies de Casanare y Meta, puede superar los 4 m/s.
Figura 18. vientos en la década de 2001-2019.
Fuente. (IDEAM, Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM)
VIENTOS DECADA, 2013)
3.4. Caudales
A partir de la información recolectada por el IDEAM se realiza la caracterización del
comportamiento de los caudales.
3.4.1. Variación mensual de los caudales medios
El régimen de caudales en las estaciones es de tipo monomodal, con unos períodos de
caudales altos en el río guayaría, y en el período de sequía o bajos caudales. La temporada de
altos caudales en la estación se presenta entre los meses de mayo a agosto, con un caudal medio
máximo de 301.7 m3 /s, en el mes de julio. Los caudales más bajos se presentan en los meses de
diciembre a marzo. (UPTC, 2015)
Figura 19. Caudal medio mensual multianual.

3.4.2. Variación anual de caudales máximos, medios y mínimos
El valor promedio de caudal en la estación es de 158.5 m3 /s. El comportamiento de los
mismos, muestra periodos en los cuales los caudales se encuentran bajo el valor medio como en
el caso de los años 1985 a 1984, y periodos con valores por encima de la media como entre los
años 1999 a 2007. Los valores máximos de caudales para la estación, se han presentado en los
años 1976, 1981 y 1990. En el año 1976 se presenta un valor de 1074.0 m3 /s. En el año 1981 el
valor máximo registrado fue de 1008.0 m3 /s. El valor más alto registrado en la estación se
presentó en el año 1994 con un valor de 1084.0 m3 /s. A partir de los datos máximos se realizó el
análisis de frecuencias, obteniendo los caudales para diferentes periodos de retorno.
Figura 20. Caudales medios anuales y mínimos estación Puente Carretera.

Ilustración 8. Caudales Estación Puente Carretera.
Fuente. (IDEAM, ESTACION PTE CARRETERA, 2010)
Curva de duración de caudales medios Para la estación analizada se construyó la curva de
duración de caudales diarios, de la cual se obtuvo que el Q50 es de 132.38 m3 /s. De igual forma,
se obtiene que el Q95, que corresponde al caudal que es excedido en un 95% del tiempo, en la
estación es de 29.14 m3 /s.

Figura 21. Curva de duración de caudales medios estación Puente Carretera.
Fuente. (IDEAM, ESTACION PTE CARRETERA, 2010)
3.5. Geología general de la zona
Las rocas se caracterizan en la zona de estudio afloran en forma de una faja orientada de
sur a norte con desplazamiento hacia el oriente La descripción geológica aquí expuesta es
tomada de la memoria explicativa de la Plancha 266 a escala 1:100.000 del (INGEOMINAS,
1998),en la que reportan rocas metamórficas de bajo grado de metamorfismo del denominado
Grupo Quetame entre las que se encuentran meta conglomerados, cuarcitas, filitas y
metalimolitas.
En el área de la Plancha al norte del rio Blanco como resultado del efecto de la falla del
mismo nombre. Sobre las rocas del Grupo Quetame en forma discordante reposan las rocas
sedimentarias del Grupo Farallones de edad paleozoica conformadas por Las Capas Rojas del
Guatiquia, las Lutitas de Pipiral y la Arenisca de Gutiérrez.

El Jurásico lo conforma la formación Brechas de Buenavista. En el área aflora al
occidente de Villavicencio, con rasgos topográficos sobresalientes. Litológicamente está
constituida por fragmentos angulosos de filitas, cuarcitas, areniscas, calizas y cuarzo lechoso en
matriz areno-arcillosa.
El Cretáceo lo conforman las rocas sedimentarias agrupadas en las formaciones Lutitas
de Macanal, Arenisca de Cáqueza, Fómeque, Une, Chipaque y el Grupo Palmichal.
El Terciario lo representan las rocas sedimentarias de las formaciones Arcilla del Limbo,
Arenisca del Limbo; el Neógeno lo caracteriza los depósitos gruesos granulares agrupados en la
Formación Corneta.
El Cuaternario lo representan los diferentes depósitos aluviales y fluvio-glaciales
resultantes de la dinámica de los principales corrientes que drenan el área de la Plancha 266-
Villavicencio. (colombia, 2014)
Figura 22. Mapa geológico del Rio Guayuriba.

Fuente. Universidad pedagógica y tecnológica de Colombia.
Ilustración 9. Secuencia estratigráfica Rio Guayuriba..
Fuente. Universidad pedagógica y tecnológica de Colombia.

3.5.1. Unidades geológicas de la zona
En el área de influencia estructural que controla la dinámica fluvial del Rio Guayuriba se
pueden distinguir en tres regiones estructurales a saber:
Región del Macizo de Quetame la cual ocupa la parte central del área en forma elongada
en dirección SW-NE caracterizada por una morfología abrupta, estructuralmente muy compleja
puesto que las rocas de esta región se encuentran muy afectadas por fallas de tipo regional con
desplazamientos tanto horizontales como verticales; entre las principales fallas que afectan esta
región están, la falla de Rio Blanco la cual controla el curso del rio del mismo nombre, la falla de
Servitá-Rio Grande de gran interés, por cuanto a lo largo de esta presenta una amplia zona de
influencia, en donde se presentan zonas muy inestables con los consiguientes movimientos en
masa de todos los tipos, la falla de Manzanares es importante por cuanto pone en contacto las
rocas metamórficas del Paleozoico con las sedimentarias del Cretáceo. En la zona se
cartografiaron una serie de fallas con dirección NO-SE las cuales afectan las fallas regionales,
desplazándolas lateralmente, entre las que se encuentran las fallas El Tabor, El Engaño, La
Colombia, Palermo y Susumuco.
La segunda región corresponde a la Región del Borde Llanero que ocupa la zona más
baja del piedemonte llanero constituida por las rocas del Cretáceo y en parte por rocas del
Terciario. La tercera región corresponde a la Región de los Llanos Orientales la cual se extiende
hacia el oriente conformada por los depósitos del Cuaternario en formas de abanicos, terrazas y
aluviones propiamente dichos.

En la Región del Borde Llanero se presentan plegamientos de tipo anticlinal y sinclinal
de variadas amplitudes, longitudes y direcciones Región del Borde Llanero. (COLOMBIANO,
2012)
3.6. Alternativa de solución
La alternativa de solución más adecuada para mitigar el fenómeno de inundaciones y
remociones en masa que se presentan en la zona en estudio: rio Guayuriba, sobre la banca de la
vía marginal de la selva jurisdicción Villavicencio - Acacias km 57 hasta el km 59 es la
construcción de un sistema de estabilización de causes tipo espolones.
3.6.1. Espolones
3.6.1.1. Definición
Es una estructura conformada por roca que tiene generalmente una sección trapezoidal.
Son puestas varias capas de roca y de forma alargada. Esta estructura permite que los sedimentos
del flujo del río con el tiempo se vayan acumulando. Su objetivo es alejar el material lejos de las
orillas afectadas por de la erosión y prevenirla. Permiten establecer un nuevo ancho y alineación
del canal. La estructura es ubicada en diferentes ángulos con el fin de retener los sedimentos y
minimizar la velocidad del flujo.

3.6.1.2. Descripción
Son empleados en ríos anchos trenzados para el establecimiento de un canal bien
definido, en ríos meándricos para controlar el flujo en las entradas y salidas de las curvas y en la
protección de las orillas de los ríos.
Los espolones constan de tres elementos: la punta del espigón, la cual constituye el punto
crítico para su socavación por la concentración de corrientes y la velocidad del agua en ese
punto. La cresta, que puede ascender hacia la orilla o ser horizontal y puede ser sumergida o
levantada con respecto al nivel de diseño y el anclaje del espolón que depende de la situación
real del sitio.
Fotografía 12. Espolones ubicados en el rio Guayuriba.
Fuente. Propia
Para el diseño de los espolones se tiene en cuenta la variabilidad del flujo, que está sujeto
a las profundidades de aguas mínimas, normales y máximas y a la cantidad de carga suspendida
con relación a la carga de fondo. De acuerdo a las recomendaciones de Maza Álvares (1989), el
espaciamiento de los espolones en tramos rectos y curvos se presenta en las siguientes
ilustraciones:
Ilustración 10. Separación de espolones en tramos rectos.
Fuente. (Muñoz Hidalgo, 2014)
Ilustración 11. Separación de espolones en tramos curvos.
Figura 23. Vista en planta de espolones.

La localización en planta: radio de las curvas, longitud de las tangentes, ancho estable del
río, longitud de los espolones y espaciamiento de los espigones. Generalmente se construye
primero el espolón localizado aguas arriba y se continúa localizándolos hacia aguas abajo.
3.6.1.3. Método de análisis
El análisis de estabilidad de la estructura se hace por medio de la capacidad portante, con
el método de Meyerhof, para la parte donde va a estar apoyada la estructura y la estabilidad de la
estructura compuesta de roca.
a) Para el cálculo de la capacidad portante se deben analizar las siguientes condiciones:
Ilustración 12. Factor de forma y profundidad de Meyerhof.

La ecuación 1, del coeficiente de fuerzas pasivas (Kp ), es empleado en terrenos
horizontales.
𝜑
𝑘𝑝 = tan2 (45 + )
2
Ecuación 1. Coeficiente de fuerzas pasivas.

𝑄𝑢 = 𝑐 𝑁𝑐 𝑆𝑐 𝐷𝑐 + 𝛾 𝑁𝑞 𝑆𝑞 𝐷𝑞 + 0.5𝛾𝐵𝑒𝑥𝑐 𝑁𝛾 𝑆𝛾 𝐷𝛾
Donde,
Nc, Nq, Ny = Factores de capacidad de carga de Meyerhof. Dependen del ángulo de fricción.
c = Cohesión del suelo (kN/m2 )
 = Peso unitario del suelo (kN/m3 )
D = Profundidad de desplante (m)
Bexc y Lexc = Ancho y largo de la excavación (m)
 = Ángulo de fricción del suelo (°)
3.7.Presupuesto de la alternativa
CONSTRUCCION DE ESPOLONES EN EL RIO GUAYURIBA MARGEN DERECHA E IZQUIERDA
CONDICIONES INICIALES
ITEM DESCRIPCION UND CANT V.UNITARIO V.TOTAL
1 PRELIMINARES
1,1 LOCALIZACION Y REPLANTEO ARQUIT(manual) M2 150000 $4.132,00 $619.800.000,00
SUBTOTAL PRELIMINARES $619.800.000,00
2 RELLENOS
2,1 SUB-BASE GRAN RIO SELEC.T.MAX2" Inc transporte M3 43,62 $64.460,00 $2.811.745,20
SUBTOTAL RELLENOS $2.811.745,20
3 TOPOGRAFIA
3,1 LOCALIZACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO KM 1,5 $2.565.145,00 $3.847.717,50
SUBTOTAL DEMOLICIONES $3.847.717,50
4 CIMENENTACION
4,1 EXCAVA. MANUAL HUMEDA CONGLOMERADO. Inc retiro 5Km M3 1764 $58.326,00 $102.887.064,00
4,2 SOLADO CONCRETO ESPESOR E=0,05MTS 14MPa (2000PSI) M3 3,17 $357.724,00 $1.133.985,08
4,3 CONCRETO DE 21 Mpa (3000PSI) IMPERMEABILIZADO PARA PLACA PISO M3 4608 $1.008.272,00 $4.646.117.376,00
4,4 MALLA ELECTROSOLDA 0,15X0,15 M D=7MM KG 47012,4 $3.621,00 $170.231.900,40
SUBTOTAL CIMENTACION $4.920.370.325,48
5 ESPOLON
5,1 CONSTRUCCION DE MUEROS EN GAVIONES. Inc malla eslabonada CAL.12 M3 13248 $156.699,00 $2.075.948.352,00
5,2 MATERIAL PETREO DE RELLENO M3 13248 $80.000,00 $1.059.840.000,00
SUBTOTAL ESPOLON $3.135.788.352,00
TOTAL NO PREVISTOS $8.682.618.140,18
VALOR TOTAL $8.682.618.140,18
Ilustración 13. Presupuesto de la construcción de espolones en el rio Guayuriba margen derecha e izquierda.
Fuente. Propia
Conclusiones
 La actividad minera presente en el sector representa una amenaza latente para los
pobladores y obras de infraestructura vial. Además, genera impacto ambiental negativo,
desestabilización de las laderas presentes en la rivera del rio y divagación del cauce
natural. De este modo la minería es un factor antrópico desencadenante de inundaciones y
remociones en masa que afectan directamente la infraestructura vial presente en el sector.
 El software civil 3D es una herramienta importante para la obtención de modelamientos
topográficos, ya que pagar una comisión de topografía es costoso y según la magnitud del
área de estudio podría tardar un tiempo tener los datos necesarios usados en este
documento, como lo son la elevación de cotas mayores y menores y curvas de nivel.
 La solución planteada en este documento representa una de las tantas que se pueden
implementar, queda claro que cualquier tipo de proyecto lanzado para la protección y
recuperación de la rivera del rio Guayuriba representa costos elevados por la magnitud
del daño que ya se ha generado, las características del terreno tanto físicas como
geomorfológicas y topografía del terreno.
 A raíz de la visita de campo al área en estudio se pudo evidenciar la problemática del
sector, también se obtuvo de fuente humana “habitantes del sector” que los problemas de
inundaciones y estabilidad de taludes se han presentado desde las décadas del 50 y del 60,
afectándolos directamente y la movilidad sobre esta importante vía nacional.

Recomendaciones
Las entidades Invias, Cormacarena, ministerio de medio ambiente, municipio de
Villavicencio y municipio de Acacias deberían ejercer un mayor control de las actividades
realizadas por la mina Grupo Guayuriba sobre el rio Guayuriba. Siendo la mejor opción cancelar
las actividades de extracción y dejar que el rio vuelva recuperar y a tomar su cauce natural.
Además, recomendamos demoler el puente antiguo, ya que este presenta una amenaza
latente para el puente nuevo, pues si el rio logra causar un daño y lo desploma, los escombros
impactaran con la cimentación o pilotes del puente nuevo. Otro factor de riesgo es el movimiento
en masa que se encuentra a 150 metros aproximadamente, si este evento llegara a ocurrir el
desplome del puente antiguo es una realidad.

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TALES%20DEL%20%C3%81REA%20DE%20INFLUENCIA%20DE%20EXTRACCI
%C3%93N%20DE%20MATERIALES%20P%C3%89TREOS%20EN%20LA%20ZON
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https://repository.javeriana.edu.co/bitstream/handle/10554/1249/ing11.pdf?sequence=1&i
sAllowed=y
Anexos
Fotografía 13. Puente antiguo Rio Guayuriba. Fotografía 14. Altura del nivel de agua en el puente
antiguo sobre el Rio Guayuriba.
Fotografía 15. Espolones ubicados sobre el Rio Guayuriba. Fotografía 16. Espolones ubicados aguas abajo del puente
nuevo sobre el rio Guayuriba.
Fotografía 17. Mina Grupo Guayuriba. Fotografía 18. Cantera Vencovi,

Fotografía 19. Gaviones ubicados cerca al nuevo puente y Fotografía 20. Gaviones.
remoción en la parte inferior.
Fotografía 21. Remociones en masa aguas arriba del puente Fotografía 22. Arrastre de material producido por las
antiguo sobre el rio Guayuriba. inundaciones.
Fotografía 23. Maquinaria realizando el explote, cargue y Fotografía 24. Maquinaria realizando el cargue de
transporte de material sobre el rio. material sobre el rio.
Fotografía 25. desnivel generado por el movimiento de Tierras Fotografía 26. Ubicación de la retroexcavadora sobre
producto de la explotación del Material del Rio Guayuriba. oruga a pocos metros de la cimentación del nuevo puente
sobre el rio Guayuriba, aguas arriba.
Fotografía 27. Inundación producida por el desnivel del Fotografía 28. Inundación en la margen derecha, aguas
terreno producto de la inadecuada explotación de material de arriba del puente antiguo.
Rio.
Fotografía 29. Arrastre de materia vegetal debido a las fuertes Fotografía 30. Inundaciones en la margen derecha del rio,
crecientes. aguas arriba del puente antiguo.
Fotografía 31. Peligro por deslizamiento en la margen Fotografía 32. Retroexcavadoras trabajando a la rivera
izquierda aguas arriba del puente nuevo sobre el rio del rio, aguas arriba del puente antiguo.
Guayuriba.
Fotografía 33. Deslizamiento ocurrido en la ladera donde Fotografía 34. Inestabilidad en los taludes en la margen
estaba ubicada una sede del Instituto Nacional Penitenciario y izquierda aguas arriba del puente nuevo sobre el rio
Carcelario. Guayuriba.
Fotografía 35. Remoción bajo el nuevo puente sobre el rio Fotografía 36. Integrantes del proyecto recolectando
Guayuriba. información.
Fotografía 37. Vehículos de cargue y transporte de material Fotografía 38. Maquinaria realizando el explote, cargue y
cerca a la cimentaciones del puente esperando el transporte de material sobre el rio.
abastecimiento.
Fotografía 39. Maquinaria realizando el explote, cargue y Fotografía 40. vehículos de cargue y transporte de
transporte de material sobre el rio. material ingresando y saliendo de la zona de explotación.
Fotografía 41. Vehículos de cargue y transporte de material Fotografía 42. Maquinaria realizando el explote, cargue y
cerca de la cimentación del puente esperando el transporte de material sobre el rio.
abastecimiento del material de explotación del rio Guayuriba.
Fotografía 43. Maquinaria realizando el explote, cargue y Fotografía 44. Volquetas esperando ser cargadas.
transporte de material sobre el rio.

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ANANLISIS Y DETERMINACION DE LOS FACTORES NATURALES Y ANTROPICOS

SOBRE EL RIO GUAYURIBA Y SU INFLUENCIA SOBRE LA BANCA DE LA VIA

ANANLISIS Y DETERMINACION DE LOS FACTORES NATURALES Y ANTROPICOS

SEMINARIO INFRAESTRUCTURA VIAL

MARIA JOSE CORTES PIÑEROS, LAURA VALENTINA GORDILLO GARZON, LUIS

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

ACCIONES ANTROPICAS SOBRE EL RIO GUAYURIBA Y SU INFLUENCIA SOBRE LA

SEMINARIO INFRAESTRUCTURA VIAL

MARIA JOSE CORTES PIÑEROS, LAURA VALENTINA GORDILLO GARZON, LUIS

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

Presidente del Jurado

Villavicencio, 8 de julio de 2020

Dra. MARITZA RONDÓN RANGEL

Dr. CÉSAR AUGUSTO PÉREZ LONDOÑO

HENRY EMIRO VERGARA BOBADILLA

Dra. RUTH EDITH MUÑOZ JIMENEZ

Ing. RAÚL ALARCON BERMÚDEZ

Cortázar, por la dedicación y apoyo brindado durante el tiempo de construcción de este

sueños desde los inicios académicos.

Un proyecto de grado es siempre el fruto de esfuerzos e ideas propias y de otras personas,

ofrecen la fuerza y energía que nos anima a crecer en lo personal y profesional.

Muchas gracias a todos.

indeleble, por la profundidad y sinceridad del apoyo brindado.

2.2.11. La Deforestación. ................................................................................................ 37

Fotografía 22. Arrastre de material producido por las inundaciones. ........................................... 81

de inundaciones y remoción en masa que se presentan en sobre la carretera marginal de la selva a

extracción inadecuada del material de arrastre del rio.

Con el fin de realizar un reconocimiento de las problemáticas de la zona en estudio, se

de estos fenómenos en el lugar. Adicionalmente, se realizó una recopilación de información

geología, topográfica e hidroclimatológica de la zona. Una vez finalizado el estudio, se realizó

Palabras clave: análisis, remoción, inundación, antrópico, fenómeno.

from the river.

Con el fin de realizar un reconocimiento de las problemáticas de la zona en estudio, se

de estos fenómenos en el lugar. Adicionalmente, se realizó una recopilación de información

Keywords: analysis, removal, flood, anthropic, phenomenon.

secas, también es considerada como la abundancia excesiva de agua, normalmente es

a la que puede drenar el propio cauce del rio.

El presente documento exhibe las problemáticas que padece el rio Guayuriba y su

problemáticas, se plantean dos alternativas de solución: la construcción de gaviones y la

El área estudiada en este análisis sistemático se ve afectada por las constantes

parte de una mina que se encuentra en el sector.

1.1.Planteamiento del problema

taludes e inundaciones que se han presentan históricamente sobre la carretera marginal de la

Meta. La actividad socio-económica de pobladores y de la industria minera han sido factores

incisivos para el desencadenamiento de la vulnerabilidad y el riesgo que se presenta en el sector,

esta importante vía.

Fotografía 1. Trabajos de extracción minera sobre la playa del Rio Guayuriba.

Fotografía 2. Inundaciones en los predios aledaños al rio.

Fotografía 3. Remociones en masa en el área en estudio.

No obstante, con el crecimiento demográfico se han generado nuevos asentamientos de

que el suelo pierda compactación y por fenómenos hídricos se presente erosión.

Fotografía 4. Viviendas ubicadas en la rivera del rio.

La extracción de materiales de arrastre sobre el rio Guayuriba representa una actividad

indispensables para la ejecución de innumerables proyectos de infraestructura en el

Grupo Guayuriba dedicada a la explotación de cantera y material de arrastre, esta actividad

económica es reguladas por las corporaciones ambiental de Cormacarena, las diferentes

administraciones locales de Villavicencio y Acacias, y el instinto nacional de vías a cargo del

proyecto de cuarta generación de este corredor vial.

Fotografía 5. Planta de Cemex ubicada en el área en estudio.

Fuente: (Google Earth, 2020)

Fotografía 6. Mina Grupo Guayuriba.

A sí mismo, la actividad minera se hace de forma indiscriminada sin respeto alguno al

degradación de las orillas, cambios en su sección transversal, acumulación de sedimentos en el