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PYT Informe Final Proyecto Biodiesel
PYT Informe Final Proyecto Biodiesel
PRODUCCIÓN PARA LA
ELABORACIÓN DE BIODIESEL A
PARTIR DE ACEITE RESIDUAL
RECOLECTADO DE LA INDUSTRIA
CHIFLERA PIURANA
Chris Campos, Hermes Delgado, Juan
Esquivel, Jorge Samamé, Josymar
Sirlupú
Piura, 18 de noviembre de 2017
FACULTAD DE INGENIERÍA
Área Departamental de Ingeniería Industrial y de Sistemas
DISEÑO DE LA LÍNEA DE PRODUCCIÓN PARA LA ELABORACIÓN DE BIODIESEL A PARTIR DE
ACEITE RESIDUAL RECOLECTADO DE LA INDUSTRIA CHIFLERA PIURANA
Hoy en día el mundo está buscando la manera de reducir la contaminación ambiental, es por ello que se
buscan nuevas formas y fuentes de materia primas para la producción de combustibles renovables,
logrando así satisfacer la demanda energética mundial y disminuir dicha contaminación causada por los
combustibles fósiles.
Es así como se llegó al estudio y desarrollo de un biocombustible que emite menos cantidad de CO2 a
la atmósfera y por ende contamina menos, el biodiesel, cuya materia prima es principalmente el aceite
vegetal.
Frente a ya tener como dato que el aceite vegetal es la materia prima primordial para obtener biodiesel,
se planteó la idea de obtener dicho biocombustible con aceite ya utilizado, es decir, aceite residual; Piura
se dedica a la producción de chifles, para obtener este producto utilizan gran cantidad de aceite de fritura,
es por ello, que se decidió trabajar con la industria chiflera pues al tener gran demanda de su producto,
el aceite que nos brindarían sería de manera continua, pues es un recurso abundante.
Esto lo convierte en una potencial fuente de materia prima para la producción de biodiesel.
El equipo del proyecto expresa su profundo agradecimiento a todas aquellas personas que han
colaborado para la realización del presente proyecto, como lo son: el promotor, Dr. Ing. Dante Guerrero;
Ing. Catherin Girón; el monitor, Ing. Juan Quinde; y a los expertos del tema, Dr. Ing. Gastón Cruz e Ing.
Nora Grados.
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RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo diseñar una línea de producción de
biodiesel a partir de aceite vegetal, usado, por las chifleras piuranas. El cual se desarrolló en un
lapso de 2 meses y medio, con un presupuesto no mayor a s/.6000. Con la finalidad de evaluar
la oportunidad de negocio de elaborar biodiesel de manera industrial y de esta manera contribuir
con el cuidado del medio ambiente.
Según PromPerú para el año 2015, se estimó un crecimiento del 2.6% en la producción de
chifles. Asimismo, los biocombustibles se han convertido en los sustitutos más atractivos para
los combustibles derivados del petróleo, debido principalmente al cambio climático que
representa una preocupación mundial y al rápido aumento de los precios del mismo.
Además, el Perú tiene como meta incrementar progresivamente su generación de biodiesel,
partiendo de un 5% propuesto el primero de Enero del 2011, lo que brinda un escenario
favorable para el desarrollo de nuevos proyectos ligados a la producción de biocombustibles.
Por lo antes mencionado es que se fundamenta el desarrollo del proyecto, el cual consta de 8
capítulos en los que se incluye: Antecedentes de la investigación, Marco teórico, Investigación
de Mercado, Experimentación y resultados, Diseño de línea de producción, Propuesta de
aprovechamiento de la Merma, Comparación entre el Combustible fósil vs Biodiesel; y, por
último, las evaluaciones del proyecto tanto ambientales como económico-financieras.
El resultado de la investigación de mercado nos arroja un mercado con prestaciones,
económicamente, interesantes para el desarrollo de una empresa productora de biodiesel a partir
del aceite vegetal usado por las chifleras piuranas. El cual, en un punto, se verá restringido por
la oferta de materia prima que brinda el mercado.
Se obtuvo un prototipo de biodiesel a partir del aceite residual de la producción de chifles en
Piura, con las siguientes características: Un pH de 6, una densidad de 831.3 y una viscosidad
de 2.0. Por lo que cumple con los requisitos puestos por Osinergmin, y, por lo tanto, puede ser
propuesto para su venta al público.
Al mismo tiempo, se puede decir que el proyecto tiene un impacto positivo; ya que, al utilizar
aceite vegetal usado para producir biodiesel, se evita que esta sustancia grasosa, y sobre todo
insoluble en agua, contamine el medio ambiente. En cuanto al aspecto económico, la
implementación del proyecto es rentable pero no atractiva; puesto que, tiene una inversión
grande de aproximadamente S/. 200000, a cambio de eso y por la alta oferta que se
complementa con la demanda el VAN es de S/. 119000 y un Payback de 2 años. También el
TIR es de 33%, con lo cual también comprobamos que el proyecto es muy rentable.
Por lo tanto, se afirma que el proyecto “Diseño de la línea de producción para la elaboración de
biodiesel a partir de aceite residual recolectado de la industria chiflera piurana”, aprovecha una
oportunidad de negocio contribuyendo al cierre del ciclo de vida del aceite usado en las chifleras
piuranas, contribuyendo de esta forma al cuidado del medio ambiente.
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ÍNDICE
PROLOGO
RESUMEN EJECUTIVO
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 1
Capítulo 1 Antecedentes de la Investigación.......................................................................................... 2
1.1. Investigaciones previas ................................................................................................ 2
1.2. Evolución del consumo de biocombustibles ............................................................... 4
1.3. Biocombustibles líquidos ............................................................................................ 5
1.4. Biodiesel. ..................................................................................................................... 6
1.5. Evolución del biodiesel ............................................................................................... 7
1.6. Situación Actual .......................................................................................................... 8
1.6.1. Mercado del Biodiesel a Nivel Nacional.............................................................. 8
1.6.1.1. Demanda de Biodiesel en el Perú ................................................................. 8
1.6.1.2. Costos de producción estimados de biodiesel a partir de palma de aceite y
jatropha........................................................................................................ 10
1.6.2. Empresas representativas ................................................................................... 10
1.6.3. Investigación de la gestión del aceite de fritura a nivel nacional ....................... 11
1.6.3.1. Empresas dedicadas al reciclaje de aceite: .................................................. 12
1.6.3.2. Empresas dedicadas a la recolección de aceite: .......................................... 12
1.6.4. Normativa legal y regulación del Biodiesel ....................................................... 13
1.6.4.1. De la Ley N° 28054: Ley de Promoción del Mercado de Biocombustibles: ..
..................................................................................................................... 13
1.6.4.2. Del Decreto Supremo Nº 013-2005-EM: .................................................... 13
1.6.4.3. Especificaciones Técnicas Biodiesel – NTP 321.125.2008 ........................ 14
Capítulo 2 Marco teórico...................................................................................................................... 15
2.1. Materia prima ............................................................................................................ 15
2.2. Insumos y catalizadores: ............................................................................................ 20
2.3. Proceso de Producción del Biodiesel......................................................................... 21
2.3.1. Descripción del diagrama de flujo ..................................................................... 22
2.3.2. Operaciones unitarias ......................................................................................... 23
2.3.2.1. Pretratamiento del aceite ............................................................................. 23
2.3.2.2. Valoración: .................................................................................................. 25
2.3.2.3. Formación de Metóxido de Sodio (CH3ONa) ............................................ 26
2.3.2.5. Decantación................................................................................................. 30
2.3.2.6. Lavado y Secado: ........................................................................................ 31
2.3.2.7. Gestión de subproductos ............................................................................. 32
2.3.3. Equipos utilizados en la producción de Biodiesel .............................................. 32
2.4. Aplicaciones del Biodiesel ........................................................................................ 33
Capítulo 3 Investigación de Mercado ................................................................................................... 35
3.1. Análisis Sector Industrial........................................................................................... 35
3.2. Investigación sobre la Oferta de Materia Prima ........................................................ 37
3.3. Investigación sobre la Demanda de Biodiesel en el Sector Agropecuario ................ 41
Capítulo 4 Experimentación y Resultados ........................................................................................... 44
4.1. Diseño del Experimento (Metodología) .................................................................... 44
4.2. Proceso de experimentación ...................................................................................... 47
4.3. Análisis de Resultados ............................................................................................... 50
Capítulo 5 Diseño de la Línea de Producción ....................................................................................... 52
5.1. Ingeniería de elaboración de biodiesel ...................................................................... 52
5.1.1. Proceso de elaboración de biodiesel................................................................... 52
5.1.2. Capacidad de línea ............................................................................................. 55
5.1.3 Especificación de maquinarias y equipos ................................................................ 57
5.2. Manual de Procesos y Procedimientos (MAPRO) .................................................... 64
5.3. Manual de Operaciones y Funciones (MOF) ............................................................ 76
5.4. Propuesta de disposición en planta ............................................................................ 78
5.4.1. Identificación y dimensionamiento .................................................................... 78
5.4.2. Matriz de interrelaciones .................................................................................... 80
5.4.3. Diagrama de interrelaciones ............................................................................... 81
5.4.4. Diagrama de espacios ......................................................................................... 83
Capítulo 6 Propuesta de aprovechamiento de la Merma ....................................................................... 84
6.1. Producción de glicerina en el proceso ....................................................................... 84
6.2. Demanda de glicerina ................................................................................................ 85
6.3. Procesamiento de la glicerina cruda .......................................................................... 85
6.4. Usos, productos y procesos derivados de la glicerina ............................................... 86
6.4.1. Usos .................................................................................................................... 87
6.4.2. Lubricantes ......................................................................................................... 88
6.4.3. Recuperación de derrames de petróleos ............................................................. 89
6.4.4. Glicerina Destilada ............................................................................................. 90
6.4.5. GTBE (Aditivo para combustibles).................................................................... 91
2
Capítulo 7 .............................................................................................................................................. 93
Comparación entre el Combustible fósil vs Biodiesel .......................................................................... 93
7.1 Características del biodiesel ...................................................................................... 93
7.2. Diésel B5 ....................................................................................................................... 93
7.3. Características del Diésel............................................................................................... 94
7.4. Comparación .................................................................................................................. 95
Capítulo 8 .............................................................................................................................................. 97
Evaluaciones del Proyecto..................................................................................................................... 97
8.1 Evaluación Económica – Financiera .............................................................................. 97
8.1.1 Evaluación de la inversión: ...................................................................................... 97
8.1.2 Evaluación de Costos ............................................................................................... 98
8.2 Evaluación Ambiental del Proyecto ............................................................................. 101
ANEXOS ............................................................................................................................................. 103
Referencias .......................................................................................................................................... 106
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INTRODUCCIÓN
Actualmente las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmosfera está trayendo como
consecuencia el incremento del calentamiento global, siendo el petróleo y sus derivados unos
de los causantes de este fenómeno. Esta disyuntiva impulsa a las naciones a optar por fuentes
de energías alternativas, renovables y limpias, como los biocombustibles (Tesis PUCP, 2007).
En el Perú no existe una cultura correcta sobre su desecho, la mayoría de las personas/empresas,
suelen utilizarlo y posteriormente verterlo por las tuberías, dañando así estas mismas y
contaminando miles de litros de agua de ríos y mares
En las últimas décadas el ser humano se ha visto con un gran problema su principal fuente
energética no es ilimitada, por lo que se ve en la necesidad de buscar fuentes de energía
renovables. A este problema se le suma la contaminación del medio ambiente, debido a las
emisiones que se generan y al incorrecto desecho de residuos, por lo que se fomenta el reciclaje.
Por ello desde hace ya algunos años se ha experimentado obtener biodiesel a partir del residuo
de aceite de fritura usado, ya que al usar como materia prima este aceite hace que el precio del
biodiesel sea más barato que diésel, haciéndolo más comercial.
En cuanto al Perú, en la sede de Lima de Soluciones Prácticas – ITDG (antes ITDG) en el año
2000 se realizaron las primeras pruebas documentadas de producción de biodiesel en el Perú,
las mismas que se probaron con éxito en motocultores de la Facultad de Ingeniería Agrícola de
la UNALM. Posteriormente, desde el año 2003, y hasta la actualidad, estas instituciones
conformaron un equipo permanente de investigación, con sede en el Laboratorio de Energías
Renovables de dicha universidad, orientado principalmente al estudio de dos posibles
escenarios para la producción y uso de biodiesel en el Perú: la elaboración artesanal y a pequeña
escala en comunidades amazónicas aisladas a partir de aceites de especies vegetales abundantes,
nativas o introducidas como una posible solución al problema de acceso a la energía de dichas
comunidades; y, la producción a partir de aceites vegetales usados en zonas urbanas para ser
usado como aditivo del combustible diésel en vehículos de transporte terrestre para reducir las
2
emisiones de gases contaminantes y como una alternativa para resolver la disposición final de
los aceites usados (Castro, Coello, & Castillo, 2007).
Con el apoyo del CONCYTEC se han llevado a cabo los siguientes proyectos: entre el 2003 y
el 2005, el primer proyecto de investigación científico-tecnológica de biodiesel en el Perú,
denominado Producción de biodiesel a pequeña escala a partir de recursos oleaginosos
amazónicos; entre el 2004 y el 2005, el estudio Diseño de un sistema sostenible de producción
y uso de biodiesel apropiado para poblaciones aisladas de la selva amazónica, contando además
con la participación de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI); entre el 2005 y el 2006 se
realizó la Construcción y puesta en operación de la planta modelo de producción biodiesel; y
recientemente , entre el 2006 y el 2007, se viene desarrollando la investigación Deshidratación
de etanol a pequeña escala para la producción de biodiesel en poblaciones aisladas de la selva
amazónicos (Castro, Coello, & Castillo, 2007).
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“DISEÑO DEL MODULO DE TRANSESTERIFICACIÓN DE UNA PLANTA
PILOTO PARA PRODUCCIÓN DE BIODIESEL A PARTIR DE ACEITES USADOS DE
COCINA” repositorio PUCP, el producto de este estudio es el diseño de una planta piloto que
ayudará a las investigaciones y obtener una base de conocimientos que permita aumentar la
eficacia de los procesos de producción de biodiesel, a partir de aceite de cocina usados.
Fuente: OCDE-FAO (2015). Elaboración: GPAE-Osinergmin, citado por Cordano, A. L., Sandoval, R. d.,
& Jaramillo, F. J. (2016). Los Biocombustibles: Desarrollos recientes y tendencias internacionales.
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Tabla 1 Consumo de biocombustibles para el trasporte en la UE, 2015*. (Toe)
Fuente: OCDE-FAO (2015). Elaboración: GPAE-Osinergmin, citado por Cordano, A. L., Sandoval, R. d., &
Jaramillo, F. J. (2016). Los Biocombustibles: Desarrollos recientes y tendencias internacionales.
En el Perú, los biocombustibles que mayor interés han generado son el biodiesel y el bioetanol,
ambos líquidos producidos en nuestro medio a partir de materias primas de origen agrícola, que
están siendo utilizados como sustitutos del petróleo. (Hidrocarburos en el Perú, 2016)
Según el libro “Matriz Energética en el Perú y Energías Renovables”, escrito por Henry García
Bustamante, tenemos los siguientes datos (García, 2013):
Para el biodiesel los cultivos prioritarios son la palma aceitera, el piñón blanco, la
higuerilla y la colza. La palma aceitera es el único cultivo que cuenta con un paquete
tecnológico consolidado, y están en marcha, en especial para el piñón, diversas
investigaciones y proyectos orientados a ese fin. Es importante resaltar que a la fecha se
tiene un aproximado de 34 mil hectáreas de palma aceitera; esta producción se destina
al consumo humano y como insumo de productos industriales, pero en la balanza
tenemos un déficit de aceites y grasas, ya que importamos aproximadamente un 60%
del consumo nacional.
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Tabla 2 Desarrollo del mercado para los combustibles líquidos en Perú
1.4. Biodiesel.
6
El costo se debe principalmente al uso de materia prima de aceite vegetales vírgenes. Debido a
esto, recientemente se ha explorado el proceso de biodiesel a partir de aceites de fritura usados
(Medina, Chávez, Jáuregui; 2012).
Fuente: SAGARPA, citado por Cordano, A. L., Sandoval, R. d., & Jaramillo, F. J. (2016). Los Biocombustibles:
Desarrollos recientes y tendencias internacionales.
La idea de usar aceites vegetales como combustible para los motores de combustión
interna data de 1895, cuando el Dr. Rudolf Diesel desarrollaba su motor. En la
presentación del motor diésel en la Exposición Mundial de París, en 1900, el Ing. Diesel
usaría aceite de maní como combustible, o, mejor dicho, como biocombustible.
Años después Diesel fue muy claro al señalar que «el motor diésel puede funcionar con
aceites vegetales, esto podría ayudar considerablemente al desarrollo de la agricultura
de los países que lo usen así». Hacia 1912 afirmaría que «el uso de los aceites vegetales
como combustibles para los motores puede parecer insignificante hoy en día, pero con
el transcurso del tiempo puede ser tan importante como los derivados del petróleo y el
carbón en la actualidad» (Shay, 1993, citado por Castro, Coello, & Castillo, 2007).
Durante el siglo XX, se tuvieron algunos intentos para utilizar aceites como combustible
para vehículos. Antes de la segunda guerra mundial se introdujo el uso de aceites
transesterificados como combustible en vehículos pesados en el África. Posteriormente
se realizaron algunos ensayos en Alemania y Austria con aceite de colza (Brassica
Napus); en Cabo Verde y en Malí también con aceite de piñón (especies del género
Pinus, familia Pinaceae), obteniéndose excelentes resultados
El movimiento del biodiesel en el mundo toma un mayor auge con la espectacular subida
de los precios del petróleo a partir del 2004, a tal punto que los precios de los aceites
vegetales y las grasas animales se empiezan a equiparar con los del diesel y generan este
reciente "boom" de los biocombustibles líquidos a nivel mundial, que incluye también
al bioetanol, que es básicamente etanol o alcohol etílico, que puede utilizarse como
complemento o sustituto de la gasolina.
Con respecto a la demanda del biodiesel, tal como se puede apreciar en el gráfico que
se muestra a continuación, ésta ha venido en aumento debido a la existencia de
porcentajes de mezcla establecidos en el Reglamento de Comercialización de
Biocombustibles. En dicho reglamento se estableció que el volumen del biodiesel en la
mezcla debe ser del 2% obligatoriamente desde el 2009 (B2) y de 5% desde el 2011
(B5) (Vásquez, 2016).
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Gráfico 3 Evolución de la demanda de biodiesel en Perú
Por otro lado, las importaciones de biodiesel en el año 2015 fueron de 374 millones de
dólares FOB, alcanzando los 2 009 MBLS en volumen. Las principales empresas
importadoras fueron Petroperú (63%), RELAPASA (28%) Repsol Trading Perú (6%) y
Pure Biofuels (3%). La mayor parte de las importaciones provinieron de Argentina
(57%) y España (27%). El volumen importado equivale a 5.5 MBPD, lo cual concuerda
con la demanda estimada en el gráfico presentado anteriormente, teniendo en cuenta las
mermas producidas por el transporte del combustible a las refinerías, y también
considerando las bajas producciones de biodiesel a nivel nacional debido a las medidas
de subvención de países como argentina, lo cual permite que el precio sea mucho menor
y así generando un “dumping”. (Vásquez, 2016)
La evolución de las importaciones de los últimos años muestra que la demanda nacional
se cubre en una gran proporción por medio de estas. En efecto, en el 2015 la demanda
estimada de etanol fue de 2.8 MBPD mientras que las importaciones fueron de 1.4
MBPD, el 50%. Más evidente es el caso del biodiesel, donde, como ya se mencionó en
un párrafo anterior, la demanda estimada fue de 5.4 MBPD y se importó 5.5 MBPD.
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Gráfico 4 Evolución de las importanciones
Los costos de producción de biodiesel a partir de palma aceitera se estiman entre 0,23 y
0,31 USD/l28. Estos costos son comparables con los costos de producción de biodiesel
citados para Brasil (0.30 USD/l)29 y están por debajo de costos estimados para biodiesel
a partir de otras materias primas como por ejemplo soya (0.53 USD/l en Estados Unidos
de América). (Crispin, 2010)
10
bajos comparados con el mercado regular. Sin embargo, Indecopi ya tomó cartas en el asunto
y se empezó a cobrar aranceles “antidumping” al biodiesel importado a nivel nacional.
(Indecopi, 2016)
Dichas empresas representativas son:
Empresa fundada en el 2006, y que empezó con la construcción de su planta en el año 2007.
Cuenta actualmente con 133 trabajadores y una capacidad de producción anual estimada en
52 millones de galones de biodiesel. Pure Biofuels obtiene su biodiesel a partir de
plantaciones de jatropa, el cual es un cultivo que no compite con las plantaciones destinadas
al consumo humano, y que además puede crecer en tierras erizadas (Andina, 2008).
Empresa ubicada en Palmawasi, Tocache, Departamento de San Martín, fue fundada en 1993
y se dedica a la elaboración de biodiesel a partir de aceite de palma que ellos mismos
cosechan. Su capacidad de producción de biodiesel está estimada en 45000 galones por día
(Palmas, 2010).
11
A pesar de esto, existen dos tipos de empresas en el Perú dedicadas a la gestión de aceite de
frituras utilizado: Las que se dedican a la conversión del aceite en biodiesel, y las que se
enfocan solamente en la recolección de dicho aceite para su posterior venta. Algunas
empresas representativas de ambos sectores son:
AMPCO Perú
Empresa dedicada a la disposición, transporte y control de residuos peligrosos,
aceites usados y combustibles contaminados. Protagonistas principales en el
sector de residuos sólidos peligrosos, trabajando con las principales empresas
12
mineras del país, así como el sector automotriz, industrial y pesquero (Ampco
Peru, 2017).
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Artículo 8.- Porcentaje de mezcla - Diesel
El porcentaje de Biodiesel en el diesel que se comercialice en el país será de 5,0 (cinco
coma cero) por ciento. La mezcla que contenga 95% de Diesel Nº 1 o Nº 2 y 5% de
Biodiesel se denomina Diesel Ecológico Nº 1E y Nº 2E
14
Capítulo 2
Marco teórico
Las materias primas disponibles para producir biodiesel en el Perú son variadas: aceites
vegetales, grasas animales (sebo), aceites y mantecas comestibles usadas. Sin embargo, su
cantidad no es suficiente para satisfacer una posible demanda a gran escala de biodiesel.
Las materias primas que mayor interés ha despertado en el Perú por su potencial para la
producción de biodiesel son, sin duda alguna, la palma aceitera en la selva y la colza llamada
también canola en la sierra. Otras materias primas potenciales serían también, la soya en la
selva, el girasol en la sierra, la semilla de algodón en la costa, el piñón o tempate en zonas
diversas, así como algunas fuentes alternativas como los aceites y grasas usadas, el aceite de
pescado y el sebo animal (Abad, E., Acosta A., Burgos A., 2013). Así se muestran a
continuación las más importantes:
Las materias primas empleadas tradicionalmente en la elaboración de biodiesel han sido los
aceites de semillas oleaginosas como el girasol y la colza (Europa), la soja (Estados Unidos) y
el coco (Filipinas); y los aceites de frutos oleaginosos como la palma (Malasia e 10 Indonesia).
Por razones climatológicas, la colza (Brassica napus) se produce principalmente en el norte de
Europa y el girasol (Helianthus annuus) en los países mediterráneos del sur, como España o
Italia (Vicente, 2001). La utilización de estos aceites para producir biodiesel en Europa ha
estado asociada a las regulaciones de retirada obligatoria de tierras de la Política Agraria Común
(PAC) que permite el cultivo de semillas oleaginosas a precios razonables (BiodiSol, 2009).
Sin embargo, la dedicación de sólo las tierras de retirada para la producción de materias primas
energéticas supone un riesgo por cuanto estas superficies varían en el tiempo, ya que el régimen
de retirada de tierras depende de la oferta y la demanda de cereales alimentarios, lo que implica
que este índice está sujeto a alteraciones. El uso de cultivos tradicionales como energéticos está
condicionado además por la producción del aceite, ya que la producción media por hectárea de
aceite de girasol resulta poco atractiva, desde el punto de vista del agricultor, para elegir este
cultivo como fuente de obtención de biocarburantes (BiodiSol, 2009).
o Palma aceitera
15
aceitera en el Perú asciende a 21.200 hectáreas, de las cuales alrededor del 60% (12.400
hectáreas) se encuentran en producción (ver Tabla 4). La productividad de estas
plantaciones tiene una gran variación según el nivel de tecnología que se emplee.
Su rendimiento se encuentra en un rango entre 1,7 y 5,7 toneladas de aceite crudo por
hectárea (Sáenz, 2005). Se estima que habría alrededor de 32 mil productores de palma,
ubicados en diferentes zonas de Loreto, San Martín, Huánuco y Ucayali, quienes se
encuentran organizados en la Confederación Nacional de Palmi cultores y Empresas de
Palma Aceitera (CONAPAL). Existen, además, cuatro plantas extractoras de aceite,
ubicadas en Pucallpa, Aguaytía y Tocache, cuya capacidad se encuentra subutilizada en la
actualidad. Se requeriría ampliar las áreas de cultivo de palma hasta unas 70 mil hectáreas
con el fin de satisfacer la demanda de estas plantas (CEPES, 2004).
o Piñón
Si bien la producción y las experiencias en el Perú con el piñón o tempate (Jatropha curcas)
son más bien escasas, éste es otro de los cultivos que ha generado gran interés por sus
posibles ventajas que presentaría para la producción de biodiesel. A saber (Foidl y Eder,
1997; Henning, 1998; Vinayak y Singh, 1998): crece desde el nivel del mar hasta los mil
metros sobre el nivel del mar; se adapta a suelos pobres, arenosos y/o alcalinos; es muy
resistente a la sequía, requiriendo un mínimo de 250 mm/año de precipitación para
sobrevivir; para su producción óptima se requeriría entre 900 y 1.200 mm/año de
precipitación; es un cultivo perenne, con una vida útil de 30 a 50 años; se estima que la fi
jación de CO2 en troncos y raíces estaría entre las 7 y 8 t/ha/año, más del doble que
cualquier cultivo maderero (Castro P.,2007).
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Cajamarca, aprovechando su toxicidad que mantiene alejado al ganado. De modo más
reciente se tiene noticias de las primeras plantaciones que se habrían instalado, tanto en
condiciones de selva baja (Ucayali), como de costa (Lima y Piura) (Castro P.,2007).
Además de los aceites vegetales convencionales, existen otras especies más adaptadas a las
condiciones del país donde se desarrollan y mejor posicionadas en el ámbito de los cultivos
energéticos. En este sentido, destacan la utilización, como materias primas de la producción de
biodiesel, de los aceites de Camelina sativa, Crambe abyssinica y Jathropa Curcas. Existen otros
cultivos que se adaptan mejor a las condiciones de España y que presentan rendimientos de
producción mayores.
El aceite de fritura usado es una de las alternativas con mejores perspectivas en la producción
de biodiesel, ya que es la materia prima más barata, y con su utilización se evitan los costes de
tratamiento como residuo. Además, como valor añadido, la utilización de aceites usados
significa la buena gestión y uso del residuo.
El informe sobre el marco regulatorio de los carburantes propone reciclar aceite de fritura en
biodiesel. Esta alternativa es la que más ventajas tiene porque además de producir combustible
elimina un residuo contaminante como es el aceite usado. Este aceite da problemas al depurar
el agua; sin embargo, su recogida es problemática.
La Comisión Europea propone que el Ministerio de Medio Ambiente y los Ayuntamientos creen
un sistema de recogida de aceite frito, oleínas y grasas en tres etapas: industrial, hostelería y
doméstica. La utilización de aceites usados presenta dificultades logísticas, no sólo por su
recogida, como se ha dicho, sino también por su control y trazabilidad debido a su carácter de
residuo (BiodiSol, 2009).
Grasas animales
Además de los aceites vegetales y los aceites de fritura usados, las grasas animales, y más
concretamente el sebo de vaca, pueden utilizarse como materia prima de la transesterificación
para obtener biodiesel. El sebo tiene diferentes grados de calidad respecto a su utilización en la
alimentación, empleándose los de peor calidad en la formulación de los alimentos de animales
(BiodiSol, 2009).
A continuación, se muestra un cuadro comparativo entre las distintas maneras de obtener aceite
para la elaboración de biodiesel:
18
Tabla 5 Cuadro comparativo entre las distintas maneras de obtener aceite para la elaboración de biodiesel
19
2.2. Insumos y catalizadores:
Alcohol:
a) Metanol
Catalizadores alcalinos:
20
a) Hidróxido de sodio (NaOH)
21
2.3.1. Descripción del diagrama de flujo
Este proceso inicia con el filtrado, mediante el uso de unas mallas metálicas. Posteriormente,
se deja sedimentar durante una semana aproximadamente para poder separar el aceite de
restos sedimentables. Se toma una muestra y se mide el grado de acidez del aceite, y si éste
es mayor a 2 Kg de NOH/Litro de aceite, entonces se neutraliza para luego ser filtrados los
ácidos saponificados, y se evapora para separar el agua del aceite. Si el grado de acidez no
supera el límite permisible, se realiza directamente la operación de evaporación. Hasta aquí
se detalla el proceso de pretratamiento del aceite (Whitman Direct Action, 2011).
Para poder entender mejor el proceso de producción del biodiesel es necesario mencionar
ciertas características de los compuestos utilizados en tal proceso. De esta manera, se
presenta la siguiente tabla:
Tabla 6 Características de los compuestos utilizados en el proceso de obtención de biodiesel
22
Hidróxido de NaOH Sólido 323 1390 - 2,10
sodio
Alcohol H3C- Líquido -89,0 82,0 399 0,79
Isopropílico HCOH-
CH3
Fenolftaleína C20H14C4 Líquido 258 - - 0,89
Biodiesel - Líquido - 190-340 >100 0,88
Glicerina C3H5(OH)3 Líquido 18,0 290 350 1,26
El pretratamiento consiste en acondicionar los aceites usados de cocina para que puedan
ser procesados con catálisis alcalina, ya que presentan como problema la presencia de
gran cantidad de ácidos grasos libres, humedad e impurezas sólidas.
a) Filtrado
Se tiene una entrada de aceite e impurezas con una masa de 1656 gr.
23
Figura 2 Diagrama entrada salida del proceso de Filtrado.
b) Desgomado
Como el aceite usado suele contener partículas o impurezas de comida, están traen
consigo agua, es por esto que debemos secar en su mayor grado posible toda la que
este en nuestro aceite, para que la reacción sea más rápida y no genere la producción
de jabón. El proceso elegido es calentar el aceite a 60°C y mantenerlo por 15 minutos
en ese estado, luego vaciar el aceite en un frasco nuevo y dejarlo reposar durante 24
horas.
24
Figura 3 Diagrama entrada salida proceso de secado
2.3.2.2. Valoración:
25
2.3.2.3. Formación de Metóxido de Sodio (CH3ONa)
2.3.2.4. Transesterificación:
26
Figura 5 Reacción de Transesterificación.
27
d) Transesterificación con catálisis homogénea básica:
Para este proceso una vez que logramos tener nuestro aceite totalmente libre de
impurezas, agua y neutro, procedemos a verter el metóxido de sodio, es ahora
cuando los ácidos grasos se separan de la glicerina y el metanol se une a ellos para
formar metilésteres (Biodiesel), el hidróxido de sodio estabiliza la glicerina.
28
e) Transesterificación líquida con catálisis homogénea ácida
Es un proceso menos utilizado que la catálisis básica. Este proceso es unas 4000
veces más lento que la catálisis básica. Sin embargo, la reacción acida no resulta tan
afectada por la presencia de ácidos grasos libres en la materia prima.
El uso de los catalizadores heterogéneos podría ser una solución atractiva. Los
catalizadores heterogéneos se pueden separar más fácilmente de los productos de
reacción. Las reacciones de saponificación no deseadas pueden evitarse mediante el
uso de catalizadores ácidos heterogéneos. Permiten la transesterificación de aceites
vegetales o grasas animales con alto contenido de ácidos grasos libres, como los
aceites de fritura de restaurantes o de procesos de transformación de alimentos.
Utilizando catalizadores sólidos para la síntesis de biodiesel pueden reducir los
costes debido a la reutilización de los catalizadores y la posibilidad de llevar a cabo
la transesterificación y la esterificación al mismo tiempo (Manuel Francisco
Cifuentes Guerrero, 2010).
g) Transesterificación enzimática:
29
veces reduciendo el costo y mejorando la calidad de los productos. Cuando las
enzimas libres son usadas en el proceso de obtención del biodiesel, la actividad
enzimática puede ser recuperada parcialmente en la fase de la glicerina. Sin
embargo, la acumulación de glicerol limita el número posible de reutilizaciones
(Manuel Francisco Cifuentes Guerrero, 2010).
El cambio del campo eléctrico, que interactúa con los dipolos moleculares y con los
iones cargados, causa que estas moléculas e iones tengan una rotación rápida y calor,
que se genera debido a la fricción molecular. La preparación de biodiesel usando
microondas ofrece una forma rápida, es un camino fácil de producir este
biocombustible (Manuel Francisco Cifuentes Guerrero, 2010).
2.3.2.5. Decantación
Se dejará que la mezcla repose al menos durante una hora después de la reacción,
manteniendo la temperatura por encima de 38º C (100º F). De esta forma la glicerina se
mantiene semilíquida (solidifica por debajo de 38º C) y se hunde antes. Después hay
que decantar el biodiesel con cuidado. Se pueden separar sacándolos por un agujero del
fondo a través de un tubo transparente. La glicerina semilíquida es de color marrón
oscuro; el biodiesel es del color de la miel.
30
2.3.2.6. Lavado y Secado:
Este proceso tiene como objetivo eliminar todos los posibles compuestos que hayan
quedado en el biocombustible, ya sea alcohol, glicerina, soda cáustica o jabones. Como
todos estos compuestos presentan buena solubilidad en agua y mala en biodiesel, este
proceso consiste en agregar agua al biocombustible y agitarlo por unos minutos, el agua
con las impurezas se irá al fondo del tanque y el biodiesel se quedará en la parte superior.
Cuando se vea el agua pura, es posible seguir con el proceso de secado (Universidad de
Chile,2011).
Una vez lavado el biodiesel, es necesaria una etapa de secado para eliminar los
remanentes de agua. Este proceso consiste en conectar un compresor de aire a un tubo
de cobre con orificios. La idea es crear burbujas que se transmitan a través de todo el
biodiesel, para dar lugar a una interface que separe fácilmente al biocombustible del
agua, y que ésta se evapore de forma eficiente (Universidad de Chile,2011).
31
Figura 8 Diagrama entrada salida del proceso de secado del biodiesel
En este apartado se hará una breve descripción de cada uno de los equipos industriales usados
para la elaboración de biodiesel a partir de aceites de cocina usados. Las capacidades de
dichos equipos serán determinados posteriormente al realizarse el diseño del proceso a escala
industrial.
32
Tanques de almacenamiento
Son tanques en los cuales se depositarán los insumos (aceite de cocina usado, metanol,
hidróxido de potasio), y que cumplen con las normas internacionales ASTM para
almacenaje. Cabe destacar que cada insumo debe tener su tanque separado para evitar el
mezclado. Además, se deben considerar tanques para el proceso de lavado y secado del
biodiesel en las últimas etapas del proceso.
Bombas para transportar los insumos entre los distintos tanques y reactores
El transporte de los insumos requiere de bombas que permitan el traslado de éstos a los
distintos reactores posteriores para su procesamiento.
Calentador
Para asegurar que el proceso de transesterificación se lleve a cabo eficientemente, se
requiere aumentar la temperatura del aceite como se mencionó en las técnicas para este
tratamiento. Es así como el proceso requiere el uso de calentadores para asegurar la
temperatura óptima de trabajo. Además, este calor puede ser aprovechado para realizar el
proceso de lavado y secado del biodiesel de manera más eficiente, evaporando el agua con
el calor generado.
La normativa legal mencionada anteriormente se aplica al biodiesel (B100) para ser usado en
estado puro o como un componente de mezcla con combustibles destilados; medios definidos
por la norma técnica peruana aplicable actualmente.
Cuando se use como componente de mezcla con combustible diésel, la mezcla debe cumplir las
especificaciones del diésel contempladas en la Norma Técnica Peruana o regulación aplicable.
33
El usuario deberá consultar el manual de usuario o realizar la consulta con el fabricante del
motor en relación con el uso de biodiesel puro o en mezclas con diésel. El uso de biodiesel
B100 es aplicable en vehículos de motores diésel diseñados o adaptados para dicho uso.
Esta Norma Técnica Peruana establece las propiedades requeridas del biodiesel en el momento
y lugar de la entrega del producto, salvo que el comprador (como usuario final) y vendedor
acuerden algo distinto. Nada en esta Norma Técnica Peruana pretende sobrepasar la
observancia de las normas legales aplicables, las cuales pueden ser más restrictivas.
Los valores están indicados en unidades del SI en forma estándar. Los valores dados entre
paréntesis son sólo informativos (Comité Técnico de Normalización de Petróleo y Derivados,
2008).
34
Capítulo 3
Investigación de Mercado
Para obtener una mayor comprensión del negocio es importante realizar un cuidadoso análisis
del sector industrial. En este caso, un análisis del entorno más cercano de la empresa, el cual
impacta de forma directa a la rentabilidad de la empresa. Por lo que se realizará un análisis de
las 5 fuerzas de Porter, con el fin de definir claramente dicho entorno (estrategiaweb.com, s.f.).
Total 8500
Potenciales Competidores:
35
El competidor potencial más cercano seria la empresa chilena, perteneciente al grupo
TrioGroup, Bioils. La cual, en el Perú, solo se dedica a la recolección de aceites vegetales
usados, para su posterior tratamiento fuera del país. Esta empresa abarca una gran parte
del mercado de aceites vegetales usados, por lo que les sería muy fácil el producir y
comercializar biodiesel en el Perú.
Empresas Productos
Alicorp S.A. Aceite comestible compuesto y vegetal,
mantecas, margarinas
Industrias Pacocha S.A. Aceite comestible compuesto y vegetal,
mantecas, mantequilla, margarinas
Derivados del Maíz S.A. Aceite y derivados
Compañía Industrial "La Aceite comestible vegetal, mantecas
Unión" S.A.
Industrial Alpamayo S.A. Aceite comestible compuesto y vegetal,
mantecas
Oleoficio Lima S.A. Aceite comestible compuesto y vegetal.
Manteca comestible vegetal y compuesta
Agroindustrias Integradas Aceite comestible vegetal
S.A.
Compañía industrial Aceite comestible compuesto y vegetal.
Oleaginosa S.A. Manteca comestible vegetal
Cia. Agroindustrial San Aceite vegetal y derivados
Joaquín S.A. A
Productos Sustitutos:
En un corto plazo y como un sustituto inmediato podemos considerar el Biodiesel B2 o
B5, que encontramos en cualquier gasolinera del Perú, pues presenta las mismas
propiedades que el Biodiesel B100 (Osinerg, 2007).
36
Si hablamos de un sustituto a mediano plazo podemos mencionar a los combustibles
fósiles, GLP o GNV, pues realizando diversas adaptaciones en el funcionamiento de los
motores diésel, se podría lograr que los motores funcionen sin ningún problema
(ELPIGAZ, s.f.).
Finalmente, como sustitutos a largo plazo se pueden considerar todos los adelantos
automotrices que se han venido desarrollando en los últimos tiempos, como lo son los
motores híbridos o los automóviles 100% eléctricos, como los que produce la empresa
automotriz Tesla. Estas innovaciones por el momento solo están desarrolladas para
automóviles de uso particular. Se espera que en un futuro estos adelantos tecnológicos se
extienda a maquinarias más complejas, las cuales, generalmente, funcionan con motores
diésel; y de esta forma se pueda reducir la contaminación ambiental notablemente (Tesla,
s.f.).
Proveedores:
Como en este caso la materia prima que se necesita es aceite de vegetal usado, los
proveedores podrían ser cualquier empresa o persona particular que produzca alimentos
fritos en aceite vegetal y esté dispuesta a vender dicho aceite.
Clientes:
Los clientes podrían ser cual cualquier empresa o persona particular que posea un
vehículo o alguna maquinaria que funcione con un motor diésel, ya que no es necesario
hacer ninguna modificación a dichos motores para que operen con Biodiesel 100% puro
(B100).
37
Olaechea 10800
Cricket´s 10000
Chifles Keylita 10800
Chifles Otero 2160
Otras empresas formales 28800
Empresas informales (15% participación) 12786
Demanda real de chifles en la Ciudad de Piura 98026
Para poder realizar una estimación de la oferta mensual de aceite vegetal usado que produce la
industria piurana de chifles, y para que esta sea lo más plana y confiable posible, se realizaron
una serie de entrevistas, semi estructuradas, las cuales fueron de manera verbal con los gerentes
de las chifleras más representativas de Piura, con el objetivo de recolectar la información
necesaria para estimar dicha oferta. En estas entrevistas nos enfocábamos en obtener los
siguientes datos:
Las entrevistas fueron realizadas en el siguiente orden, obteniendo los siguientes datos de
interés:
38
2. Chifles Mechita:
“Por cada balde de aceite se desechan 10 L. de aceite.”
“El aceite se bota”
Si estaría dispuesta a vendernos el aceite, pues le parece un proyecto
interesante. (Mercedes, 2017)
Entonces, como se tiene la seguridad de que los datos son fiables, podemos también estimar
cuanto es el promedio de acetite que se desecha por cada balde de aceite empleado:
Tabla 10 Promedio mensual de aceite vegetal desechado
39
Fuente: Elaboración propia
Como la mayoría de los datos están en función a la producción de plátanos, hallamos cuantos
baldes de aceite se necesitan para producir 1000 plátanos.
Tabla 11 Promedio de Baldes necesarios para producir 1000 plátanos
Empresas N° de Baldes /
1000 Plátanos
El Ayabaquino 3
*Chifles Keylita 2.3333
Promedio 2.6666
Utilizando el dato de la Tabla 3 y el dato recolectado en las entrevistas, de que por cada mil
plátanos se produce aproximadamente 60 Kg. de chifles, se puede estimar la cantidad de
plátanos necesarios para la producción mensual de chifles en Piura.
𝐾𝑔.𝑑𝑒 𝐶ℎ𝑖𝑓𝑙𝑒𝑠
98026 𝑥 1000 𝑃𝑙𝑎𝑡𝑎𝑛𝑜𝑠
𝑀𝑒𝑠
Cantidad de plátanos ≈
60 𝐾𝑔.𝑑𝑒 𝐶ℎ𝑖𝑓𝑙𝑒𝑠
𝑃𝑙𝑎𝑡𝑎𝑛𝑜𝑠
Cantidad de plátanos ≈ 1’633’766.667
𝑀𝑒𝑠
Para estimar la oferta de baldes de aceite que son necesarios para la producción mensual de
chifles en Piura, se necesita multiplicar la cantidad de plátanos necesarios para la producción
mensual de chifles, hallada anteriormente, por el promedio de baldes de aceite empleados para
producir mil plátanos, el cual está en la Tabla 5.
𝑃𝑙𝑎𝑡𝑎𝑛𝑜𝑠
1’633’766.667 𝑀𝑒𝑠
𝑥 2.666 Baldes
Número de Baldes ≈
1000 𝑃𝑙𝑎𝑡𝑎𝑛𝑜𝑠
40
𝐵𝑎𝑙𝑑𝑒𝑠
Número de Baldes ≈ 4’356.60
𝑀𝑒𝑠
Finalmente, se podrá estimar cual es la oferta de aceite usado que se produce en la industria
chiflera piurana al multiplicar el número, aproximado, de baldes de aceite que se emplean
mensualmente, por la cantidad de litros de aceite, promedio, que se desechan por cada balde de
aceite empleado, el cual fue hallado en la Tabla 9.
𝐵𝑎𝑙𝑑𝑒𝑠 𝐿𝑖𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 𝑢𝑠𝑎𝑑𝑜
Oferta ≈ 4’356.60 x 12
𝑀𝑒𝑠 𝐵𝑎𝑙𝑑𝑒
Como se sabe, el sector agropecuario es uno de los sectores con mayor crecimiento en el Perú
y especialmente en Piura, en el cual, pese a los fenómenos climáticos, presenta un crecimiento
significativo en dicho sector (Gestión, 2017). Debido a este crecimiento y sus grandes
volúmenes de exportación, se seleccionó como nicho de mercado, para este producto, a todas
aquellas empresas que pertenezcan al sector agropecuario, del departamento de Piura.
Tabla 12 Consumo de Combustibles Tradicionales en el Perú en el sector Agropecuario 1996-2014 (Terajoule)
41
En este cuadro podemos observar como en el 2014, el consumo de diésel en el sector
agropecuario en el Perú es, aproximadamente, de 972 Tera joule, que equivale a 25’142’506.13
litros.
A continuación, se presentará una tabla del valor bruto de producción en el sector agropecuario,
tomando como referencia el año 2014, debido a que la tabla 11, solo cuenta con información
actualizada hasta dicho año.
Tabla 13 Perú: Valor Bruto de la Producción Agrícola y Ganadera por Departamento (Millones de Soles)
Con esta tabla obtenemos que, en el 2014 en el sector agropecuario, a nivel nacional, se ha
producido un total de 30’656 millones de soles, a su vez, también su puede observar la
producción, en dicho sector, en el departamento de Piura, la cual es de 1’400 millones de soles.
Por lo tanto, se puede inferir que Piura, en el 2014, representa el 4.57% de la producción a nivel
nacional.
Con los datos proporcionados en la tabla 11 y en la tabla 12, podemos estimar el consumo
anual de diésel en el departamento de Piura, en el sector agropecuario, ya que tenemos cuanto
es el total de Diesel B2 que se consume en la producción del sector agropecuario a nivel
nacional, así como, el porcentaje que representa Piura del total de dicha producción.
42
Consumo ≈ 25’142’506.13 L. x 4.57%
Consumo ≈ 1’148’211 L.
Por lo cual se puede concluir que la demanda potencial de consumo de diesel, en Piura, en el
sector agropecuario, es de 1’148’211 litros de biodiesel por año.
43
Capítulo 4
Experimentación y Resultados
La importancia del presente capitulo radica en que, a partir de la experimentación con aceite
residual de chiflerías, podemos establecer las bases de una línea de producción a escala de
laboratorio (la cual es replicable a mayor escala), y con ello verificar que el producto sea de
calidad y esté listo para ser utilizado por los consumidores como un combustible alternativo.
Se describirán los procesos que se realizaran durante la experimentación, las variables a medir
del prototipo final, cómo se medirán dichas variables (ya sea con un instrumento de medición
o un pequeño experimento que permita medir la variable) y el posterior análisis de los resultados
obtenidos.
Establecer una línea de producción a escala de laboratorio que sea eficiente y pueda ser
replicable en distintos ambientes, teniendo en cuenta los distintos materiales, equipos e
instrumentos mínimos necesarios, con la finalidad de obtener un prototipo de biodiesel a partir
del aceite residual de fritura utilizado en la producción de chifles.
El prototipo obtenido deberá cumplir con los estándares necesarios para que pueda ser
comercializado, y pueda utilizarse ya sea como un sustituto o en un % de mezcla junto con
diesel. Los parámetros a medir serán aquellos que su medición se pueda realizar en el
Laboratorio UDEP, como son pH, densidad, viscosidad y poder calorífico.
En esta sección mostraremos los parámetros que tenemos planeados medir de acuerdo con los
recursos tecnológicos que poseemos y la manera como lo realizaremos.
Densidad
Podemos medirla con un densímetro, pero nosotros la hemos medido de una manera
propia, al usar una probeta previamente tarada, introducimos el líquido, lo pesamos,
y medimos su volumen.
44
Aunque el margen de error es más grande que si usáramos un densímetro, es una
manera muy práctica de realizarlo.
Viscosidad
El instrumento más común es un viscosímetro, pero este parámetro puede ser medido
de manera indirecta con el uso de una probeta, una esfera pequeña con un diámetro
menor al radio de la probeta y un cronómetro.
Se vierte el fluido en la probeta, se marcan dos distancias, se deja caer la esfera y
tomamos el tiempo en que esta pasa por las dos marcas, podemos calcular la
velocidad, y de manera analítica calcular su viscosidad.
Valor de ácido o Ph
El valor del ácido depende mucho de la materia prima. Es una medida de acidez o
alcalinidad de una disolución. El pH indica la concentración de iones hidrógeno [H]+
presentes en determinadas disoluciones. (Zola, Barrenzuela, Castillo, Correa, & Rey,
2016)
Poder calorífico
c) Insumos
45
Tabla 14 Materiales
MATERIAL CANTIDAD
Aceite residual 1L
Metanol 200 mL
Soda Caustica 6 gr
Fuente: Elaboración propia
46
Papel filtro Botellas plásticas de 1.5 L
47
El proceso para todos los ensayos será el mismo y bajo las mismas condiciones, sólo en la
muestra de aceite nuevo no se realizará el pretratamiento de filtración.
El siguiente diagrama de flujo (ver Ilustración 1) representa el proceso completo que se lleva a
cabo para obtener biodiesel a partir de aceite, para las diferentes pruebas en residual y aceite
nuevo:
Residuos de
2 lavados Lavado y secado metanol y
soda
Biodiesel
48
Ilustración 1 Diagrama de flujo del proceso de obtención de biodiesel a partir de aceite de fritura usado
Una vez definida la línea de producción a escala de laboratorio, se procedió a realizar uno a uno
los procesos.
Empezando por el pretratamiento del aceite residual (este paso se obvia para la muestra de
aceite nuevo), se usó papel filtro de velocidad rápida, pero al no ser eficiente para este proceso
especifico debido a que el aceite era muy viscoso, se optó por cambiarlo y utilizar una tela
(pañuelo).
Posterior al pretratamiento y previo a la reacción es necesario realizar una valoración del aceite
para conocer su acidez, mediante una titulación acido-base. Para ello se utilizará una solución
de hidróxido de sodio al 1%.
Luego se prepara la muestra a medir para la Neutralización:
Finalmente, para eliminar residuos de metanol y soda caustica se realiza lavados y secados. Se
realizará lavados por agitación, como mínimo 2, se emplea agua destilada y deberá ser calentada
hasta 60° C, luego se mezclará con el biodiesel obtenido. Se agita por 15 min mínimo y luego
se deja reposando por un día.
Si después del segundo lavado se observa que el residuo es transparente, se puede proceder con
el secado. El aceite se calienta hasta que llegue a 60° C o hasta que se observe que no se crean
burbujas en el fondo, puesto que esto indica que hay agua presente.
Los insumos que se utilizaron para las distintas muestras:
49
Tabla 16 Insumos
50
Como se menciona anteriormente la muestra 3 y 4 no se realizaron una neutralización por lo
que no se obtuvo la cantidad adicional de soda caustica para lograr la neutralización de la
muestra.
Luego se procedió a realizar las mediciones de las variables pre-establecidas
Tabla 18Medición de las variables
51
Capítulo 5
Diseño de la Línea de Producción
52
Aceite residual Recepción de la materia prima
de chifleras
Pretratamiento: Filtración
Aceite sin
impurezas
Metanol + Transesterificación
catalizador
Mezcla de biodiesel y
glicerina
Decantación Glicerina
Biodiesel
53
Recepción de la materia prima: La materia prima será ingresada al área de
producción por parte de los operarios, quienes se encargarán de que tanto el aceite
residual como los demás insumos estén listos para iniciar el proceso, es decir,
previamente inspeccionada y colocada en envases que permitan su fácil
manipulación. Duración aproximada de 4 horas.
Bombas y tuberías:
Filtración del Aceite: Es una etapa de suma importancia, para esta operación se utiliza
una bomba de desplazamiento positivo de engranajes, debido a que este tipo de
equipo puede manipular fluidos con viscosidades bajas y altas como es el caso del
54
AUFS, así como también poseen una condición de buena eficiencia en la operación
con aceites. El material que se recomienda emplear es acero especial tratado
térmicamente, sin embargo, lo ideal sería emplear una bomba fabricada en acero
inoxidable, no obstante, estas últimas son muy costosas, por lo cual se empleara la
primera bomba con acero especial (Bulla Pereira, E., 2014).
55
Tabla 19. Resumen de datos obtenidos en el capítulo 3
Utilizando esta información, se obtiene que el factor que restringe el tamaño de la producción
es la oferta de aceite residual de las chifleras piuranas, ya que la cantidad disponible de este es
menor que la demanda de Diesel en el mercado.
Por consiguiente, la capacidad de línea como máximo puede llegar a ser de 52,279.2 litros
mensuales. Sin embargo, esta es una cantidad difícil de alcanzar, debido a que, según la
información obtenida en el capítulo 3, aproximadamente la mitad de las empresas chifleras
actualmente se encuentran vendiendo su aceite residual. Por lo tanto, comenzaremos estimando
conseguir aproximadamente el 30% del mercado de aceite residual de las chifleras (15683.76
litros mensuales), cuota de mercado que posteriormente se podrá aumentar mediante
negociaciones y convenios con las empresas chifleras piuranas.
56
Tabla 20. Insumos por mes y por lote para la elaboración de biodiesel.
Funciones:
Proceso en simultáneo donde se prepara el metóxido.
El proceso debe ser lo más hermético posible pues puede contaminarse.
Aquí se mezcla el hidróxido de sodio con el metanol (Exotérmico).
Depósito de metóxido hasta su uso.
Especificaciones:
57
Ilustración 3 Tanque agitador de 500 L
Fuente: MercadoLibre Brasil
Función:
Especificaciones:
Marca Golden Bull
Espesor: 1.30 mm
Ancho: 95 cm
58
Ilustración 4. Lona de alta densidad para filtrado.
Fuente: Alibaba
Función:
Especificaciones:
Material: Polipropileno
Capacidad: 5000L
Garantía: 1 año
Conexiones: Entrada y Salida de 2”
Motor: 3CV trifásico 220/380V.
Unidades: 3 u
59
Ilustración 5 Tanque Transesterificación 5000 L
Fuente: Mercado Libre Brasil
Función:
Esta resistencia será colocada dentro del tanque de transesterificación,
permitirá calentar el aceite a 50° C y que de esta manera pueda realizarse el
proceso en óptimas condiciones.
Especificaciones:
Marca: TermoDisc
Material: Acero inoxidable
Potencia máxima 2000 Kw
Voltaje de trabajo: 120v
Cantidad: 6 unidades
60
Ilustración 6. Resistencia y Termostato
Fuente: Mercadolibre
Especificaciones:
Capacidad: 500 L/h
Material: Acero inoxidable
Perfecto estado
61
f) Bombas de desplazamiento positivo (MercadoLibre, Tanque, 2017)
Especificaciones:
Revoluciones: 400 rpm.
Diámetro de 2’’
Unidades: 3
Ilustración 8. Bomba
Fuente: Alibaba
Especificaciones:
Diámetro de 2’’
Unidades: 20 metros
62
Ilustración 9. Tubería
Fuente: Weiber
Especificaciones:
Capacidad de almacenamiento: 1100 L
Unidades: 5 u
63
5.2. Manual de Procesos y Procedimientos (MAPRO)
RECOLECCIÓN DE ACEITE
CÓDIGO: MP-01
RESIDUAL
DEFINICIÓN
Proceso mediante el cual se recoge el aceite residual de las diferentes fuentes de
abastecimiento utilizando recipientes especializados, para luego ser llevadas a la zona
de maquinarias.
OBJETIVO
Obtener el aceite necesario para comenzar con el proceso de la elaboración de biodiesel
a partir de dicho compuesto. Además, se busca que el aceite no tenga demasiado tiempo
desde su primer uso.
AREA RESPONSABLE
Área de producción
REQUISITOS
La materia prima debe estar limpia y no debe existir presencia de otros materiales,
ya sean orgánicos o inorgánicos, como metales.
Información de la materia prima: Color y peso aproximado.
PROCEDIMIENTO
La materia prima será recepcionada en envases plásticos (bateas), por parte de los
operarios quienes se encargarán de revisar, por simple inspección, si la materia prima
cumple con los requisitos de limpieza, a su vez, se registrará el color y el peso
aproximado de la materia prima en un registro manual. Seguidamente, se informará al
jefe de producción la recepción de la materia prima y se transportarán las bateas a una
zona de almacenaje temporal.
DIAGRAMA DE FLUJO
64
Inicio
Revisión de calendario de
recolección
Aprobación de la salida
¿Hay alguna para recolección (Gerente)
recolección
programada?
Retorno a planta
FIN
65
MANUAL DE PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS
DEFINICIÓN
Consiste en la recepción de las demás materias primas aparte del aceite residual para la
elaboración del biodiesel, realizando a su vez un registro de la materia prima comprada
y la materia prima utilizada, así como de las guías de remisión y las facturas.
OBJETIVO
Tener un correcto control de la materia prima que ingresa a la planta y la que es
utilizada, para evitar errores o confusiones en la gestión de dicha materia prima.
AREA RESPONSABLE
Área de logística
REQUISITOS
Se debe registrar absolutamente todas las entradas y salidas en el almacén de la
planta.
Se deberá utilizar una plantilla prediseñada y con la respectiva firma del operario.
Se deberá tener un folder en donde se archivan de manera ordenada los ingresos y
salidas, así como las facturas y guías de remisión que ingresen.
PROCEDIMIENTO
La materia prima será recepcionada en envases plásticos (baldes), por parte de los
operarios quienes se encargarán de revisar, por simple inspección, si la materia prima
cumple con los requisitos de limpieza, a su vez, se registrará el color y el peso
aproximado de la materia prima en un registro manual. Seguidamente, se informará al
jefe de producción la recepción de la materia prima y se transportarán los baldes a la
zona de almacenaje. Además
DIAGRAMA DE FLUJO
66
Inicio
Colocación en zona de
almacén
Registro de la mercadería
entrante
Registro de la factura y la
guía de remisión
FIN
Ilustración 9. Diagrama de flujo de la recepción de materia prima
Fuente: Elaboración propia
67
MANUAL DE PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS
FILTRACIÓN DE ACEITE
RESIDUAL CÓDIGO: MP-03
DEFINICIÓN
Consiste en la realización del procedimiento de filtración de aceite residual en los
tanques destinados para ello.
OBJETIVO
Garantizar que el aceite que será utilizado para la elaboración de biodiesel esté libre de
impurezas y por lo tanto el producto final sea de mayor calidad.
AREA RESPONSABLE
Operaciones
REQUISITOS
La filtración del aceite debe realizarse en su totalidad y en un plazo máximo de 24
horas.
El aceite debe notarse a simple vista libre de impurezas
PROCEDIMIENTO
Primero se prepara el tanque colocándole la tela de filtrado. Luego, el aceite residual
será enviado de la zona de almacén a la zona de operaciones, en donde será vertido en
el tanque destinado para la filtración. Este vertido se realiza de forma periódica
llenando el espacio que posee el tanque para aceite sin filtrar. Luego de haberse
consumido todo el aceite sin filtrar del lote, se procede a retirar la tela de filtrado y se
desechan los desperdicios.
En caso de que el aceite no se haya filtrado correctamente, se repite el proceso.
DIAGRAMA DE FLUJO
68
Inicio
¿El filtro se No
encuentra en Realización de
óptimas mantenimiento
condiciones?
Sí
No
Vertido del aceite residual
en los filtros
Sí
FIN
69
MANUAL DE PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS
TRANSESTERIFICACIÓN
CÓDIGO: MP-04
DEFINICIÓN
Consiste en la realización del procedimiento de transesterificación por parte de los
operarios, para el cual se deberá calentar el aceite previamente filtrado y luego agregar
tanto el metanol como el catalizador a la mezcla.
OBJETIVO
Obtener de forma correcta un biodiesel de calidad a partir de aceite residual obtenido
de las chifleras.
AREA RESPONSABLE
Área de operaciones
REQUISITOS
El proceso de transesterificación debe realizarse cumpliendo con las condiciones
preestablecidas de calidad
El proceso no debe durar más de 4 horas por lote.
PROCEDIMIENTO
DIAGRAMA DE FLUJO
70
Inicio
Colocación de aceite
filtrado en el tanque
¿El aceite se No
Continuar calentando
encuentra a
la mezcla
50°C?
Sí
No
Vertido de metanol y
catalizador
Sí
Apagar calentador
eléctrico
FIN
71
MANUAL DE PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS
DECANTACIÓN
CÓDIGO: MP-05
DEFINICIÓN
Proceso mediante el cual se produce la separación de la mezcla obtenida en la
transesterificación, obteniendo así biodiesel sin glicerina y listo para la
comercialización.
OBJETIVO
Separar el biodiesel de la glicerina para que así cumpla los estándares de calidad y esté
listo para ser comercializado y generar beneficios económicos a la empresa.
AREA RESPONSABLE
Área de operaciones
REQUISITOS
La decantación no debe realizarse durante más de 15 horas, ya que la glicerina se
convierte a estado líquido.
PROCEDIMIENTO
DIAGRAMA DE FLUJO
72
INICIO
Colocación de la mezcla en
el tanque de decantación
¿Se ha separado No
Dejar reposando la
completamente mezcla
la mezcla?
Sí
Recolección de diésel
Colocación en
envases
FIN
73
MANUAL DE PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS
LAVADO
CÓDIGO: MP-06
DEFINICIÓN
Proceso mediante el cual se produce la separación de restos de glicerina, soda y metanol
mediante la adición de agua y posterior agitación.
OBJETIVO
Separar el biodiesel de los restos de glicerina, soda y metanol para así obtener un
producto final con un nivel alto de pureza y que de esta manera cumpla los requisitos
de Osinergmin.
AREA RESPONSABLE
Área de operaciones
REQUISITOS
El aceite debe terminar con una coloración levemente transparente
PROCEDIMIENTO
DIAGRAMA DE FLUJO
74
INICIO
Colocación de biodiesel en
el tanque de lavado
Colocación de agua en el
tanque de lavado
Mezclado de biodiesel y
aceite
Recolección de diésel
Colocación en
envases
FIN
75
5.3. Manual de Operaciones y Funciones (MOF)
JEFE DE PRODUCCIÓN
CÓDIGO: MOF-01
Ninguno Ninguno
76
Experiencia laboral Experiencia laboral en otros sectores
5 años de experiencia ejerciendo como
técnico de algún proceso químico 5 años
industrial.
OPERARIO DE PRODUCCIÓN
CÓDIGO: MOF-02
77
Ninguno Ninguno
Experiencia laboral Experiencia laboral en otros sectores
No es necesaria No es necesaria
Para ello, la distribución de planta será de tal forma que los equipos estén dispuestos uno a
continuación de otro, para que así la materia prima pase de manera continua y se den los
procesos mencionados anteriormente para obtener el producto.
78
Se ha designado un área de almacén de la materia prima, donde estará almacenado el
aceite residual en tanques y los otros insumos.
Esta área se ha considerado de 84 m2 porque es donde irán todos los equipos con un
respectivo espaciado suficiente para que los trabajadores se puedan trasladar sin ningún
problema y a la vez considerando que existirán tuberías que transportarán el biodiesel y
estas no pueden impedir el libre tránsito, los equipos a usar serán: 1 tanque agitador;
estante de 2 metros para colocar los distintos materiales e implementos de seguridad; 3
tanques de Mixtura con fondo Cónico 5000 L transesterificación, 1 Máquina
centrifugadora (Agua-Aceite) y Bombas de desplazamiento positivo.
Esta área tiene 12 m2, se acondicionará como un pequeño laboratorio ya que los equipos
a emplear no son grandes, estos servirán para medir y verificar que los parámetros
cumplan con las normas dadas por Osinergmin.
Cada tanque cisterna tiene 1.08 m de diámetro y 1.42 m de altura, por lo cual se confirma
que entran en el área de 28 m2 y sobrará espacio para cuando se aumente la producción
en un futuro.
Por último, los servicios higiénicos y vestidores para personal, el cual tiene un área de
12 m2.
79
5.4.2. Matriz de interrelaciones
Luego de haber mencionado las áreas de los procesos que se llevarán a cabo en el punto
anterior, se explicará las áreas necesarias para el correcto funcionamiento de la línea.
A continuación, se elaborará una tabla que indica las relaciones de proximidad que pueden
existir en cada actividad representadas por las letras (A, E, I, O, U, X, Y).
Asimismo, la siguiente tabla muestra las razones de la relación de proximidad, las cuales
serán codificadas por números.
Tabla 17 Razones de la relación de proximidad
CÓDIGO RAZONES
1 Actividades
Consecutivas
2 Acceso Común
3 Necesidad Frecuente
4 Personal compartido
5 Mal Olor
6 Ruido
7 Evitar Errores
8 Actividades Similares
9 Control de Rutina
80
10 Peligro de accidentes
L
P
81
Almacén de la MP
M
P
Almacenamiento Naranja Almacén de biodiesel final
BF
Control de Calidad
Control Azul CC
Servicios Higiénicos
Servicio Verde
Entonces, se muestra la distribución física de cada una de las actividades dentro del área
destinada para la planta de tal manera que se cumpla con las restricciones de proximidad.
L
P
CC BF
82
5.4.4. Diagrama de espacios
Habrá un espacio libre puesto que se piensa en un futuro agrandar la planta o en todo caso,
usar ese espacio para oficinas administrativas.
83
Capítulo 6
Propuesta de aprovechamiento de la Merma
Este capítulo está dedicado a tener una propuesta extra para añadirle valor a la merma de
glicerina obtenida a través de proceso de transesterificación, con ello se busca a futuro
aprovechar en la línea la merma o influenciar en el lector la idea para hacer posible estás
ideas de valor agregado.
La glicerina se obtiene como subproducto del proceso de fabricación del Biodiesel, la cual llega
a alcanzar aproximadamente el 10% (o menos) de la MP. Aunque el uso de la palabra glicerina
se usa indistintamente para todos los tipos de esta, aquí la usaremos de modo que se refiere a la
glicerina cruda.
El porcentaje de glicerol varía ampliamente según la materia prima y el proceso utilizado. Los
compuestos involucrados son miscibles entre sí y tienen propiedades químicas muy diferentes
(potasio, metanol, agua, ácidos grasos libres y glicerol). Se pueden separar mediante
acidificación obteniendo una pureza del orden del 80 %, pero esto implica un gasto adicional
(Woloj D., 2011).
Glicerina grado técnico: Es un producto de alta pureza con la mayoría de sus contaminantes
completamente removidos. La concentración no debe ser inferior al 98%.
Glicerina USP: Con una concentración del 99,7% es la que cumple con la norma USP (United
States Pharmacopeia) y el Food Chemicals Codex (FCC) y por lo tanto es apta para uso
alimenticio, farmacéutico y cosmético (Posada Duque, 2010).
84
6.2. Demanda de glicerina
Según GIA (Global Industry Analysts, Inc) en el mercado mundial de glicerina se prevé llegar
a 4,4 mil millones de libras en el año 2015 (aproximadamente 2,2 millones de toneladas).
Los factores clave que impulsan el crecimiento del mercado incluyen la creciente demanda de
productos cosméticos y de higiene personal, productos farmacéuticos, alimentos, bebidas y
nuevos usos de la glicerina (Woloj D., 2011).
Se debe tener en cuenta que resulta muy costoso refinar la glicerina cruda hasta una elevada
pureza, especialmente para los pequeños y medianos productores de biodiesel. Es por este
motivo que el precio de la glicerina grado USP no ha caído de la misma forma que el de la
glicerina cruda.
Como se puede ver en la Figura, el precio de la glicerina en USA se redujo de 1 US$ /lb en
1995 a menos de 0,40 US$ /lb en 2005; en Europa el precio bajó de casi 1,500 EUR/t a menos
de 500 EUR/t (Oleoline, 2005).
Se necesita, por lo tanto, analizar usos alternativos de la glicerina que le den un mayor valor
agregado por lo que se procurará encontrar tecnologías disponibles y se estudiará la factibilidad
de las que puedan aportar una solución real a la problemática a corto, mediano y largo plazo.
85
posteriormente se la procesará según el uso final a que será destinada, o será comercializada en
estas condiciones. Esto es lo que generalmente ocurre en las plantas de fabricación de biodiesel
cuya capacidad de producción no supera las 10,000 toneladas / año.
Para obtener una mayor concentración de glicerol se realiza un proceso de destilación con alto
vacío o se utilizan resinas de intercambio para obtener una pureza del 99.7%. Sin embargo, si
la concentración de sales originadas en el proceso es elevada, el costo de regeneración de las
resinas puede hacer que este proceso no sea económicamente viable.
Si se utiliza hidróxido de sodio como catalizador y ácido clorhídrico para neutralizar se obtiene
cloruro de sodio y se puede utilizar la glicerina como aditivo para piensos.
Se pueden eliminar tanto el olor como el color utilizando carbón activado y posterior filtrado
de la glicerina previamente purificada, pero se debe tener en cuenta que implica un costo
adicional (Woloj D., 2011).
Ya en 1955 Leffinwell y Lesser listaron, en un libro de su autoría, 1583 usos posibles para la
glicerina (Sierra W., Soubes M.; 2005). Lo que sigue es un listado, solo a modo de ejemplo, en
cuanto a las posibles aplicaciones:
Desde 1955 a la fecha se han añadido nuevos usos para esta sustancia en los más diversos
campos de la industria. A los efectos del presente trabajo debemos tener en cuenta las siguientes
consideraciones (Woloj D., 2011).
La categoría de la glicerina a usar en cada proceso (cruda, técnica o USP) por su importancia
en la ecuación económica del proceso.
86
6.4.1. Usos
El consenso general es que el contenido de glicerol en bruto puede ser de hasta un 15% de
una dieta de rumiantes. En el caso particular de las vacas lecheras, se ha observado un
aumento en la producción de leche y en su contenido de proteína (Bodarsky R. Wertelecki
T,.Bommer F,2005).
Una reciente reglamentación de la FDA (U.S. Food and Drug Administration) indica que los
niveles de metanol en la glicerina no deben superar las 150 ppm, en caso contrario será
considerado como inseguro para la alimentación animal.
El glicerol permanece estable durante al menos un año, esto permite almacenarlo durante
ese tiempo.
87
Hasta ahora, los resultados de utilización de glicerina en las dietas para porcinos habían sido
variables, pero un reciente estudio de la Universidad de Illinois muestra que su
administración a cerdos de acabado no tuvo efectos negativos sobre el rendimiento o las
características de la calidad de la carne. En las dietas en porcinos se podría incluir hasta un
15% de glicerina cruda, aún con un cierto porcentaje de metanol y lograr rendimientos
similares a una dieta convencional maíz: soja (kerr B., Weber T., 2009).
La empresa Alcoholes del Uruguay (ALUR) se propone utilizar el glicerol crudo como
sustituto de otros nutrientes más costosos, entre ellos el maíz.
En una segunda etapa se analizarán los efectos económicos de utilizar la glicerina como
complemento en conjunto con otros subproductos. Se estima que puede llegar a reemplazar
el 20% de los requerimientos de maíz en la formulación alimenticia de las aves (Lammers
P., Honeyman M, 2010).
6.4.2. Lubricantes
Para valorar la aplicabilidad de la glicerina como lubricante, la empresa Repsol YPF está
analizando si puede prestar las funciones correspondientes a las de un lubricante
convencional. Para ello debería cumplir los siguientes requisitos:
88
• Proteger contra la corrosión y herrumbre
Se debe tener en cuenta que en la industria alimenticia el lubricante utilizado tanto en líneas
de transporte, envasadoras, bombas, compresores, etc. puede tener contacto directo con los
insumos y productos de proceso. En principio es de esperar que las características reo lógicas
y su baja toxicidad permitan su utilización.
De no cumplir con alguna de las especificaciones se le agregarían aditivos que las mejoren
a fin de llegar a los estándares requeridos (Woloj D., 2011).
El desarrollo está a cargo del profesor Fernando Gomes de Souza Júnior, del Instituto de
Macromoléculas de la Universidad Federal de Rio de Janeiro (URFJ), y se basa en lograr un
material plástico lo más parecido posible al petróleo en cuanto a su carácter hidrofóbico.
La glicerina, proveniente del biodiesel, al ser arrojada en forma de polvo sobre el petróleo,
se combina con éste dando lugar a una masa plástica de manera tal que, por ser ambos
igualmente hidrofóbicos, se alejan juntos del agua.
El procedimiento para retirar esa mezcla del agua es agregar partículas de hierro de tamaño
manométrico en la masa plástica que posteriormente son atraídos por cintas magnetizadas.
El petróleo, retirado junto con la glicerina, recibe una carga de querosene para ser filtrado.
En la filtración se recupera una mezcla de petróleo y querosén, que es fraccionada en una
torre de destilación, y se pueden utilizar los productos en los procesos petroquímicos
convencionales (Woloj D., 2011).
89
6.4.4. Glicerina Destilada
La glicerina USP, es decir la que cumple los requisitos USP de la United States
Pharmacopeia y el Food Chemicals Codex (FCC), es usada ampliamente en los sectores de
alimentación, tabaco, cosmética y productos farmacéuticos, como se puede ver a
continuación:
Luego se procede al lavado con agua para separar los triglicéridos presentes y se somete
nuevamente a un proceso de evaporación para eliminar el agua restante y restos de metanol
que permanecen en la corriente de proceso para, finalmente, purificar la glicerina por
destilación, obteniendo un 98% de pureza en el producto. Para que la glicerina llegue a grado
USP se necesita, como se ve en la parte b del diagrama, un posterior refinamiento a través
de resinas de intercambio iónico (Woloj D., 2011).
90
Figura 10 Diagrama de flujo del proceso de purificación de la glicerina
91
La presión y la temperatura de trabajo son relativamente bajas (50-100°C-5-15 Kg/cm2 ) y
la reacción no está limitada por el equilibrio, ya que se pueden alcanzar conversiones
superiores al 90%. En UCEL (Universidad del Centro Educativo Latinoamericano) se
investiga la factibilidad de la síntesis el GTBE (Gliceril-tert-butil-éter), ya que consideran
que es un proyecto viable desde el punto de vista técnico y sustentable desde lo económico
(Nora Aimareti, 2008).
92
Capítulo 7
La ASTM (American Society for Testing and Materials) define al biodiesel como “el éster
monoalquílico de cadena larga de ácidos grasos derivados de recursos renovables, como por
ejemplo aceites vegetales o grasas animales, para utilizarlos en motores Diesel”. Los
alquilesteres pueden ser saturados e insaturados (cadenas de 12 a 20 átomos de carbono) con
un rango de ebullición entre 300 y 360°C. El tipo y concentración de los mismos dependerá de
la materia prima y el alcohol utilizado en su producción (Woloj D., 2011).
“Artículo 1° — Se define como BIODIESEL a toda mezcla de ésteres de ácidos grasos de
origen vegetal que tenga las siguientes especificaciones (Van Gerpen J., 2004):
Punto de inflamación según norma ASTM D 93 mínimo cien grados celsius (100°c).
Contenido de azufre máximo un centésimo (0,01) como porcentaje en peso según norma
ASTM D 4294 o IRAM - IAP A 6539 o A 6516.
Número de cetano según norma ASTM D 613/96 mínimo cuarenta y seis (46).
Contenido de agua y sedimentos máximo cinco centésimos (0,05) medido como porcentaje
según norma ASTM D 1796.
Alcalinidad máxima cinco decimos (0,5) medidos como miligramos de hidróxido de
potasio por gramo según norma ASTM D 664.
Viscosidad cinemática a cuarenta grados celsius (40°c) entre tres con cinco y cinco decimos
(3,5 y 5) centistokes medidos según norma IRAM - IAP A 6597.
Densidad entre ochocientos setenta y cinco y novecientos milésimos (0,875 y 0,900)
medidos según norma ASTM D 1298.
7.2. Diésel B5
Elevado índice de cetano, que asegura una excelente calidad de ignición, arranque rápido y
menor ruido del motor.
Menor contenido de azufre del mercado, asegurando una protección efectiva contra el desgaste.
93
Excelente lubricidad y reducción de emisiones contaminantes (al incrementarse el porcentaje
de biodiesel de 2 a 5 %).
Elevado poder calorífico, que garantiza una eficiente combustión.
Limpieza de inyectores para una óptima pulverización y por ende mejora de la combustión
Protección para la bomba de inyección de combustible
Protección contra la corrosión
Separación óptima del agua al contener un emulsificante
Mejora del rendimiento
Menores gastos por mantenimiento
Las propiedades fisicoquímicas del diésel son las que determinan básicamente su campo de
acción, siendo la principal de ellas el poder de ignición.
Con un punto de gasificación tres veces más elevado que la gasolina (150 OF contra 45 OF), el
diésel resulta mucho menos peligroso en caso de accidente o ataque enemigo.
Si a esto se añade una eficiencia energética promedio casi dos veces mayor que la gasolina, se
tendrán las razones de porqué los motores diésel se emplean principalmente en equipos de
transporte masivo de pasajeros, rastras, camiones, trenes, todo tipo de vehículos de guerra y
plantas de bombeo, entre otras aplicaciones.
94
La viscosidad del diésel aumenta notablemente con el descenso de las temperaturas, hasta llegar
a convertirse en un gel incapaz de ser bombeado o comprimido a una temperatura de -32 OC
(Melero J., 2012).
El contenido de azufre en el diésel es alto, pues la lubricación del combustible y por tanto su
operatividad como carburante depende de este elemento químico. Esto trae como consecuencia
que las emisiones del escape de los motores diésel sean altamente contaminantes y dañinas,
contribuyentes a las lluvias ácidas y otros fenómenos negativos.
El grado de autoinflamación del gasoil se mide por el número de de cetano que conviene que
se encuentre entre 40 y 70. Su curva de destilación se encuentra entre los 260 y 370°C. Número
de cetano: Representa un índice de la capacidad de inflamación del combustible. Se define
como el porcentaje en volumen de cetano (una parafina a la que se asigna grado 100) en una
mezcla con alfa-metilnaftalina que ofrece el mismo retraso de encendido que el combustible en
cuestión. Cuanto más alto sea el número de cetano, más bajo es el retraso de encendido, lo que
beneficia el rendimiento del motor (Melero J., 2012).
7.4. Comparación
Hoy día ya se tienen a la vista combustibles alternativos a los convencionales como el biodiesel
o el diésel B5. Pero no todo lo que brilla es oro. Todos los combustibles tienen algún
inconveniente. La combustión de los combustibles son reacciones exotérmicas, es decir, liberan
energía que usamos para nuestro provecho. Para comparar los distintos combustibles se puede
utilizar el poder calorífico, que mide la energía desprendida en la combustión de 1g de
combustible. Veamos las propiedades de algunos combustibles (Woloj D., 2011):
Como se puede ver, el biodiesel tiene un poder calorífico inferior a los combustibles
actualmente utilizados en la industria agropecuaria, la cual tiene necesariamente que comprar
95
más diésel para satisfacer la demanda; sin embargo, el uso del biodiesel ayudaría a la percepción
de la empresa como una empresa eco amigable con lo cual podría competir en mercados
internacionales, para lo cual una solución óptima sería la de utilizar una mayor cantidad de
biodiesel en el diésel n° 2 (más del 5% que se viene utilizando actualmente) para así poder
aprovechar al máximo las propiedades y ventajas que el biodiesel nos puede ofrecer.
96
Capítulo 8
Para ello en este caso se ha decidido hacer la compra de maquinaria para fabricar un volumen
alto de producto final cada 4 días. Así, la maquinaria comprada compensa en precio al nivel de
ingreso anual obtenido; es decir, la inversión inicial es relativamente alta para una línea de
producción que recién está empezando.
Sin embargo, se hará una pequeña comparación análoga mediante la referencia a una tesis de
postgrado, la cual diseño su propia maquinaria para abaratar costos.
Dicho esto, el flujo económico que se mostrará en este capítulo es alimentado por un
presupuesto de inversión que se basa en la opción de compra de equipos con un costo
alto por ser más especializado y un mayor costo de flete.
Se piensa comprar una bomba centrifuga a futuro (*), la cual nos ayudará a que el
proceso de separación de la glicerina con el biodiesel sea mucho más rápido, pero a la
vez más eficiente.
Las garantías de 12 meses de los equipos comprados nos liberarán del costo por
mantenimiento de la maquinaria comprada durante el primer año.
97
Tabla 99 Presupuesto de inversión
Valor Unidades
Rubro Total
Unitario totales
Infraestructura
Acondicionamiento y Construcción 10,000 1 10,000 10,000
Maquinaria y equipos
Tanque Agitador 500L 6,050 1 6,050
Tanque Mixtura 5000L 18,700 3 56,100
Resistencia y termostato 100 6 600
Bombas de Desplazamiento 3,250 3 9,750
Tuberías de acero inoxidable (metros) 100 20 2,000
Tanque almacenamiento 1100L 410 5 2,050
Montaje de maquinaria 5,000 1 5,000
Flete transporte 25,000 1 25,000
Maquina Centrifuga* 16,300 1 16,300 122,850
Herramientas
Material Varios 1,000 1 1,000 1,000
Muebles y enseres
Área de Calidad 5,000 1 5,000 5,000
Total 122,550
Fuente: Elaboración Propia
Cantidad de
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
servicios
Biodiesel 10,000 12,500 12,500 12,500 15,000 15,000 15,000 16,500 16,500 16,500 16,500 16,500
Glicerina* 1,000 1,250 1,250 1,250 1,500 1,500 1,500 1,650 1,650 1,650 1,650 1,650
Precios Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Biodiesel 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10
Glicerina* 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60
Cantidad x
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Precio
Biodiesel 31,000 38,750 38,750 38,750 46,500 46,500 46,500 51,150 51,150 51,150 51,150 51,150
Glicerina* 600 750 750 750 900 900 900 990 990 990 990 990
Ingresos 31,600 39,500 39,500 39,500 47,400 47,400 47,400 52,140 52,140 52,140 52,140 52,140
Fuente: Elaboración Propia
98
Como se nota en el cuadro se comenzará el primer mes con una baja producción, está ira
aumentando en el tiempo hasta llegar a una producción estimada de 16 500. Compensando lo
no producido en los primeros meses. El precio del biodiesel producido estará un poco por debajo
de su actual precio de mercado y con este precio entraríamos a competir al mercado.
Aparte de ello el sub-producto como la glicerina será vendida a un precio bajo para el actual
mercado, con lo cual tenemos un pequeño ingreso extra.
También se contará con un gasto preoperativo el cual servirá para legalizar o poner en regla los
procedimientos y las licencias del negocio. Y también por otro lado una suma en publicidad
antes de su lanzamiento, lo cual nos ayudará a entrar al mercado de una manera competitiva.
PRESUPUESTO DE GASTOS
PREOPERATIVOS
Ahora comenzaremos con el presupuesto de costos, estos costos están basados en la capacidad
de la línea y en los trabajadores de las diferentes áreas para obtener un biodiesel de buena
calidad. También se estimó el costo variable de las materias primas, la electricidad consumida
y el agua necesaria tanto para el lavado del biodiesel, como para el lavado de las máquinas de
la planta.
Finalmente se estima que en promedio se tendrá un costo 36 780 para una producción de soles
15000 L., incluidos los seguros y descuentos del personal de trabajo. Gasto de transporte de
personal y/o material necesario para la línea de producción en casos imprevistos.
Tabla 22 Presupuesto de Costos
PRESUPUESTO DE
COSTOS MENSUAL
99
Mano de Obra
Jefe de Producción 1,692 1 1,692
Técnicos 1,269 4 5,076
Personal de Calidad 1,692 1 1,692
Total 8,460 16,910 304,440
2. Costos Indirectos
Gastos Administrativos
Gerente 1,692 1 1,692
Personal aseo y seguridad 1,269 2 2,538
Vendedores 1,410 1 1,410
Contador 300 1 300
Mantenimiento 350 2 700
Servicio de Luz 3,000 1 3,000
Servicio de Agua (m3) 20 50 1000
Gastos de Servicio
Combustible (transporte) 500 1 500
Total 500 6,000
(Inversión) 122,550
(Capital de trabajo) 73,560
Ingresos 553,000 569,590 586,678 604,278 622,406
(Costos directos) 304,440 313,573 322,980 332,670 342,650
(Gastos preoperativos) 4,920
(Gastos administrativos) 130,920 133,538 136,209 138,933 141,712
(Gastos de servicios) 6,000 6,180 6,365 6,556 6,753
Utilidad Bruta 106,720 116,298 121,123 126,119 131,291
(Depreciación) 25,570 25,570 25,570 25,570 25,570
UdD 81,150 90,728 95,553 100,549 105,721
(Impuestos) 28,403 31,755 33,443 35,192 37,002
UdDdI 52,748 58,973 62,109 65,357 68,719
Depreciación 25,570 25,570 25,570 25,570 25,570
Flujo Económico -196,110 78,318 84,543 87,679 90,927 94,289
100
Esta es la parte que resumen todos los cálculos obtenidos anteriormente, al ser una
empresa con línea de producción con maquinaria que se debe de mantener en buen
estado se creyó conveniente fijar el tiempo de estudio en 5 años.
Con respecto a la inversión está claro con lo dicho anteriormente. Para el capital de
trabajo se precisó ese monto, como si los 2 primeros meses trabajáramos sin ganancia
alguna, para prever alguna complicación.
La utilidad bruta en este momento es muy favorable para nosotros, deduciendo la
depreciación de la maquinaria nos da un margen de ganancia que luego de pagar los
impuestos necesarios (trabajaríamos a la vez con el cierto crédito fiscal por la compra
de insumos) obtenemos una ganancia neta de 67 000 soles.
Con una tasa de descuento del 10%, podemos calcular el VAN para saber si la empresa
es realmente rentable en el tiempo. Estableciendo el capital de trabajo como el máximo
posible que son 2 meses sin ganancia alguna.
Así el VAN que obtenemos es positivo, con lo cual se debe tener la completa seguridad
que esta empresa es rentable. Con un VAN de 119 000 soles estamos bien
posicionados; tal vez con las condiciones óptimas del mercado y con el continuo
crecimiento de las empresas chifleras y con la confianza ganada por su parte, este
puede ser mucho mayor de lo calculado en este momento.
Finalmente, se comparó con una tesis análoga en la cual el autor propuso un plan para
fabricar las maquinas necesarias para la producción deseada por este. En la cual los
costos tanto de flete como de impuestos se anulaban, por lo que el costo se veía
reducido enormemente.
Este proyecto se basa en la sostenibilidad de tener un proceso que aporte al medio ambiente
pues se basa en reducir de acuerdo con el ciclo del carbono, las emisiones totales que se
producen en los motores diésel a nivel local.
101
Además, en cuanto al ciclo del biodiesel, éste permite que la captura de 𝐶𝑂2 generado por el
biodiesel sea mucho más sencilla y contribuya al medio ambiente (ver Ilustración 8). Esto,
enmarcado a nuestro proyecto, reducirá la cantidad de diésel de petróleo consumido,
produciendo no solo una mejora económica sino reduciendo emisiones de GEI, disminuyendo
el aceite residual echado a la alcantarilla o utilizado para otros fines menos ambientales, además
de contar con una fuente limpia de energía e independizándose del otro combustible.
Otro punto muy importante es el hecho que es biodegradable en un 80-88% en 28 dias, valor
que representa una velocidad cuatro veces mayor que la del gasoil. En cuanto a la toxicidad en
el agua es considerado insignificante según la clasificación del Registry of thhe Toxic Effect
of Chemical Substances (Department of Health and Human Services,) (Scheinkerman, 2017)
102
ANEXOS
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Anexo 3. Certificado de aprobación de prototipo
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