COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIÓN PROFECIONAL TÉCNICA

NOMBRE: GONZALEZ SANDOVAL ANGEL

PROYECTO: APERTURA DE CIRCUITOS ELECTRICOS

GRUPO:612
TEMA ll APERTURA DE CIRCUITOS ELECTRICOS

 DEFINICION: Un circuito eléctrico es una sucesión de cargas eléctricas, que se desplazan dentro de un
circuito preestablecido. Estos incluyen elementos eléctricos, como resistencias, inductancias,
condensadores y fuentes, o cualquier componente electrónicos. Todos estos, están conectados
eléctricamente entre sí, con el objetivo de crear, transportar o cambiar las cargas eléctricas.

 La corriente eléctrica, es un movimiento de electrones. Por lo que, el circuito eléctrico es el que permite
el paso de los electrones hacia los elementos que lo conforman.

 Los análisis de circuitos eléctricos, se desarrollan para comprender puntos esenciales sobre el
desempeño de un circuito, así como entendimientos elementales referentes a la continuidad eléctrica y
el voltaje.

DIAGRAMA ELECTRICO:
CORRIENTE DIRECTA O CONTINUA

La corriente directa o corriente continua (DC) es un tipo de corriente eléctrica en la cual las cargas eléctricas se mueven
siempre en el mismo sentido. Para que hablemos de «direct current» no es necesario que los electrones se muevan de manera
constante; puede haber momentos en los que el flujo de cargas sea mayor y otros momentos en los que le flujo de cargas sea
menor y seguiría siendo corriente continua, pero siempre deben moverse en el mismo sentido, es decir, sin invertir la polaridad.
Cualquier dispositivo alimentado por una pila o una fuente de alimentación funciona en DC.
MATERIALES CONDUCTORES DE LA CORRIENTE

 Son materiales cuya resistencia al paso de la electricidad es muy baja. Los mejores conductores eléctricos son metales, como el
cobre, el oro, el hierro, la plata y el aluminio, y sus aleaciones, aunque existen otros materiales no metálicos que también poseen
la propiedad de conducir la electricidad, como el grafito o las disoluciones y soluciones salinas (por ejemplo, el agua del mar).
Para el transporte de energía eléctrica, se puede usar el aluminio, metal que, si bien tiene una conductividad eléctrica del orden
del 60 % de la del cobre, es sin embargo un material tres veces más ligero, por lo que su empleo está más indicado en líneas
aéreas que en la transmisión de energía eléctrica en las redes de alta tensión.1 A diferencia de lo que mucha gente cree, el oro
es levemente peor conductor que el cobre; sin embargo, se utiliza en bornes de baterías y conectores eléctricos debido a su
durabilidad y “resistencia” a la corrosión.

 MATERIALES NO CONDUCTORES

 º-La madera. º-La goma.

 º-El anime. º-El agua pura.
 º-El aire. º-El oxígeno. º-La cerámica. º-El caucho º-El aceite
CIRCUITO ELECTRONICO EN BAJA TENSION

 Son el caso más general de instalación eléctrica. En estas, la diferencia de potencial máxima entre dos conductores es inferior a
1000 voltios (1 kV), pero superior a 24 voltios.

 La electricidad es una forma de energía tan versátil que tiene un sinnúmero de aplicaciones como: transporte, climatización,
iluminación y computación. QUE ES UN CONDUCTOR Es el elemento por el que circula la corriente eléctrica el cual pude ser de
cobre o aluminio y son utilizados en instalaciones eléctricas en baja tensión.
INATALACIONES DE BAJA TENSION :

 Los sistemas de baja tensión son aquellos en los que se utilizan tensiones alternas de valor eficaz entre
50 V y 1000 V; o también pueden utilizarse tensiones continuas entre 75 V y 1500 V. Éste tipo de
sistemas eléctricos son fundamentalmente utilizados para la conversión de la energía eléctrica en otra
forma de energía, puesto que un importante número de receptores eléctricos están diseñados para el
funcionamiento a baja tensión. Todas las instalaciones de baja tensión se sustentan con corriente
alterna, usualmente a tensiones eficaces de 220 V en las monofásicas y de 380 V en las que son
trifásicas.
CIRCUITO ALIMENTADOR :

 Circuito normalmente conectado a una estación receptora, que suministra energía eléctrica a uno o varios servicios
directamente a varias subestaciones distribuidoras. Un alimentador eléctrico es un conductor que como su nombre indica es el
encargado de suministrar toda la corriente que un grupo de cargas consume. Coloquialmente se puede decir que es el conductor
principal que viene del transformador para alimentar un edificio y llega hasta el interruptor general en el centro de cargas. Los
conductores alimentadores generales son los que proporcionan toda la energía eléctrica a una casa habitación. Soportan toda la
carga, a partir de ellos (FASE y NEUTRO principal) se distribuyen “ramales” llamados circuitos derivados hacia los diferentes
espacios de una residencia. Los alimentadores principales/generales debes ubicarlos por el centro de la casa formando una
especie de cien-pies en donde las múltiples extremidades (patas) del animal son circuitos derivados. Para una casa habitación
(vivienda, residencia o casa de interés social), “común” de hasta de 8 por 30 metros (aproximados), utiliza calibre No. 10 AWG
como alimentadores principales. Lo anterior no sucede en todos los casos, pues habrá algunos en donde incluso casas más
pequeñas requieran conductores de mayor calibre porque su carga es mayor, en tal caso deben calcularse obteniendo la carga
total (tema anterior) y el total dividirse entre 114 Volts, con la corriente obtenida se busca en tablas de acuerdo al tipo de
conductor que se quiera utilizar y ahí se obtiene el calibre. Pero en el 90 por ciento de los casos son calibre No. 10 AWG. Si los
conductores alimentadores principales no pueden tenderse por el centro hasta el fondo de una residencia, entonces se busca la
mejor manera de colocarlos evitando curvas y regresos al interruptor principal, en tal caso la carga puede separarse en circuitos.
LOS CIRCUITOS DERIVADOS DE FUERZA MENOR.

 Serán los circuitos derivados de los tableros de alumbrado que alimentan cargas eléctricas de aparatos
y máquinas pequeñas, conectadas por medio de cordón y clavija. Los conductores del circuito derivado
deberán tener una capacidad de conducción de corriente no menor que la capacidad nominal del
circuito clasificado como de 15 o 20 Amps., según las protecciones correspondientes para cada uno de
ellos. Sólo se utilizarán circuitos de capacidad nominal de 30 Amps para contactos tipo twist-lock, tipo
pesado, monofásicos o trifásicos o, en su caso, circuitos de alumbrado de descarga de gas con
portalámparas, del tipo pesado
CIRCUITOS DERIVADOS EN GENERAL.

 Estos circuitos deberán ser de 15, 20, 30, 40 y 50 Amps. Los circuitos mayores de 50 Amps únicamente
serán para cargas que no sean de alumbrado y que aseguren que la supervisión y mantenimiento se
efectuará por personal calificado. 3.13.1 Código de colores para los conductores de alimentadores y
circuitos derivados. El conductor puesto a tierra de un circuito derivado que usualmente es el hilo neutro
de un sistema de 3F-4Hilos o 1F-3 Hilos, deberá estar identificado con un color blanco o gris natural. El
conductor de puesta a tierra de equipos de un circuito derivado ya sea de alumbrado o de contactos, y
siempre que no sea desnudo, deberá identificarse con un color verde continuo o verde con una o más
franjas amarillas, longitudinales al conductor. Los demás hilos activos de cualquier circuito podrán ser
de otro color, diferente a los mencionados. Los conductores activos de cualquier circuito deberán ser
para un sistema trifásico a 220 Volts de color negro, rojo y azul
CIRCUITO DE PROTECCIÒN

 Un circuito de protección a corto es un circuito eléctrico con un dispositivo de seguridad para hacer
frente a las preocupaciones sobre cortocircuitos, donde el poder se mueve a través de un circuito de
manera anormal, a menudo causan una sobrecarga de corriente

 la corriente de régimen de la carga calculada al 100% y tratándose de circuitos derivados de 15 y 20 A,

estos se protegerán y diseñarán conforme a 210- 24 de NTIE (Requisitos para circuitos derivado
TEMA lll SISTEMAS ELECTRICOS

 El sistema de la fuente de alimentación se clasifica en dos tipos: fuente de alimentación monofásica, así como fuente de
alimentación trifásica.

 Para la mayoría de los entornos industriales y comerciales, el suministro trifásico se usa para ejecutar cargas elevadas, mientras
que los hogares generalmente se abastecen por una sola fase, porque los electrodomésticos requieren menos energía.
Suministro Monofásico

 En el campo de la electricidad, el suministro monofásico es el suministro de energía de CA por un

sistema en el que todos los voltajes de suministro cambian simultáneamente.

 Este tipo de uso compartido de la fuente de alimentación se utiliza cuando las cargas
(electrodomésticos) generalmente consumen calor e iluminación con algunos motores eléctricos
enormes.
DIFERENCIA ENTRE MONOFASICA Y TRIFASICA

 La energía monofásica es aquella que tiene una sola fase y corriente alterna, va de 220 a 230 voltios.

 La energía trifásica es aquella que tiene 3 fases y 3 corrientes alternas (RST) su voltaje es de 380
voltios.
PROCEDIMIENTO DEL CALCULO DE CORRIENTE TRIFASICA Y MONOFASICA

 En esta sección del artículo estará centrado en los conceptos básicos de cálculo eléctrico y es el
cálculo de corriente trifásica y monofásica.

 No importa cuál sea la circunferencia y el diámetro del círculo respectivo, su relación es siempre pi.
Puedes usar constantes que se aplican a voltajes específicos monofásicos y trifásicos para calcular la
corriente (I) y los kilovatios (kW). Veamos cómo hacer esto.


CALCULOS MONOFASICOS

 La teoría eléctrica básica nos dice que para un sistema monofásico,

 · kW = (V × I × PF) ÷ 1,000.

 En aras de la simplicidad, supongamos que el factor de potencia (PF) es la unidad. Por lo tanto, la ecuación anterior se
convierte en

 · kW = (V × I) ÷ 1,000.

 Resolviendo para I, la ecuación se convierte en

 · I = 1,000kW ÷ V (Ecuación 1)

 Ahora, si miramos la porción “1,000 ÷ V” de esta ecuación, puedes ver que al insertar el voltaje monofásico respectivo
para “V” y dividirlo en “1,000”, obtendrás un número específico (o constante) puedes usar para multiplicar “kW” para
obtener el consumo de corriente de esa carga al voltaje respectivo.
 Por ejemplo, la constante para el cálculo de 120V es 8.33 (1,000 ÷ 120). Usando esta constante, la ecuación 1 se
convierte en:

 · I = 8.33kW.

 Entonces, si tienes una carga de 10kW, puedes calcular que el consumo actual sea 83.3A (10 × 8.33). Si tienes un
equipo que consume 80A, puedes calcular el tamaño relativo de la fuente de alimentación requerida, que es 10kW (80 ÷
8.33).
CALCULO TRIFASICO

 Ahora, si observas la porción “1,000 4 1.732V” de esta ecuación, puedes ver que al insertar el voltaje
trifásico respectivo para “V” y multiplicarlo por 1.732, puede dividir esa cantidad en “1,000 “Para obtener
un número específico (o constante) que puedes usar para multiplicar” kW “para obtener el consumo de
corriente de esa carga trifásica en el voltaje trifásico respectivo. La Tabla 2 enumera cada constante
trifásica para el voltaje trifásico respectivo obtenido del cálculo anterior

OTROS METODOS DE CALCULO DE CORRIENTE TRIFASICA Y MONOFASICA

Si bien algunos electricistas prefieren recordar fórmulas o factores, es mejor resolver el cálculo de corriente
trifásica y monofásica paso a paso utilizando principios básicos.
POTENCIA TRIFASICA Y CORRIENTE

 La potencia tomada por un circuito (monofásico o trifásico) se mide en vatios W (o kW). El producto del
voltaje y la corriente es la potencia aparente y se mide en VA (o kVA). La relación entre kVA y kW es el
factor de potencia (pf)

 Sistema monofásico: es el más fácil de manejar. Dado el kW y el factor de potencia, el kVA se puede
calcular fácilmente. La corriente es simplemente el kVA dividido por el voltaje. Como ejemplo, considere
una carga que consume 23 kW de potencia a 230 V y un factor de potencia de 0.86:

 Nota: puedes hacer estas ecuaciones en VA, V y A o kVA, kV y kA, dependiendo de la magnitud de los
parámetros con los que estás tratando. Para convertir de VA a kVA, simplemente divida por 1000.

 SISTEMA TRIFASICO :

 Sistema trifásico: la principal diferencia entre un sistema

trifásico y un sistema monofásico es el voltaje. En un sistema
trifásico tenemos el voltaje de línea a línea
NOMBRE SOBRE EL METODO

 Como regla, recuerda el método (no las fórmulas) y lo modificas cada vez que hagas el cálculo. El consejo sería
siempre intentar recordar el método y no simplemente memorizar la fórmula. Por supuesto, si tienes una súper
habilidad para recordar la fórmula, siempre puedes seguir este enfoque.
 Usando fórmulas
 Derivación de fórmula – Ejemplo

 Sistema trifásico equilibrado con potencia total P (W), factor de potencia pf y voltaje de línea a línea V LL
 Convertir a problema monofásico:
 · PAG1 p h= P3PAG1pagh=PAG3

 Potencia aparente monofásica S 1ph (VA):

 · S1 p h= P1 p hp f= P3 × p fS1pagh=PAG1paghpagF=PAG3×pagF

 La corriente de fase I (A) es la potencia aparente monofásica dividida por el voltaje de fase a neutro (y dado V LN =
V LL / √3):
 · yo= S1 p hVL N= P3 × p f3-√VL Lyo=S1paghVLnorte=PAG3×pagF3VLL
 Simplificando (y con 3 = √3 x √3):
 · yo= P3-√× p f× VL


INSTALACION DE FUERZA : Se considerará instalación de fuerza a toda aquella instalación en que
la energía eléctrica se use preferentemente para obtener energía mecánica y/o para intervenir en
algún proceso productivo industrial.
CARGA ELECTRICA

 Un átomo de materia se encuentra en estado neutro o sin carga debido a que contiene el mismo número
de protones en su núcleo que electrones alrededor de él.
 A la capacidad que adquieren los cuerpos de atraer otros objetos después de ser frotados con una
prenda de lana o de seda se le conoce como “cargar”.
 La Carga Eléctrica total del Universo es una magnitud constante, no se crea ni se destruye
 Cuando un cuerpo se electriza por fricción la carga no se crea, pues siempre ha estado ahí, ni se
producen nuevos electrones, solo pasan de un cuerpo a otro.
 La electrización de los cuerpos puede comprobarse a través de fenómenos que se observan
cotidianamente.
 Cuando se toca algún objeto metálico

 se siente un toque eléctrico, esto es porque el objeto está cargado eléctricamente y al tocarlo se va la
carga eléctrica a tierra a través del propio cuerpo.

 Si se frota una barra de plástico con un trozo de lana

 y se acerca la barra a la esfera de unicel del péndulo, la barra atraerá a la esfera; después de
permanecer un instante en contacto con la barra, la esfera será repelida por la barra
CORRIENTE NOMINAL:

 La corriente nominal es lo que consume a tensión y carga nominal, este valor es estipulado por el
fabricante la corriente máxima es aquella corriente que consume el motor en régimen real a tensión y /o
carga fuera del nominal ya que estos parámetros pueden ser variables.
CORRIENTE CORTO CIRCUITO :

 El cortocircuito se produce normalmente por los fallos en el aislante de los conductores,1 cuando estos
quedan sumergidos en un medio conductor como el agua o por contacto accidental entre conductores
2aéreos por fuertes vientos o rotura de los apoyos.

 Debido a que un cortocircuito puede causar importantes daños en las instalaciones eléctricas e incluso
incendios en edificios, estas instalaciones están normalmente dotadas de fusibles o interruptores
magnetotérmicos a fin de proteger a las personas y los objetos. Además, cabe señalar que en sistemas
de corriente alterna se producen por diferencia en ángulos de desfase eléctrico.

 CORRIENTE VACIO: La corriente de vacío es un tema que los calculistas de la época clásica
investigaron pero con éxito limitado. Se trata de un tema donde la alinealidad del hierro pone en crisis a
quien con gran rapidez y firmeza resuelve los problemas lineales que son la mayoría de los que se
encuentran en los cálculos de máquinas eléctricas.
PROTECCIÓN CONTRA CORTO CIRCUITO Y PROTECCIONES CONTRA SOBRE CARGA

 PROTECCIÓN CONTRA CORTO CIRCUITO Y PROTECCIONES CONTRA SOBRE CARGA

 LAS CLASES DE PROTECCIÓN SON:

 Prevención de contactos directos: es el que sufre una persona al entrar en contacto con las partes que normalmente están en
tensión (activas) de la instalación.

 Prevención contra contactos indirectos: es el que sufre una persona al entrar en contacto con partes de la instalación que
normalmente no deberían estar en tensión y sin embargo lo están porque ha habido un fallo del aislamiento en alguna parte de la
instalación.

 Protección contra sobreintensidades.

 Protección contra sobretensiones.

 PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS E INDIRECTOS

PARA LA PROTECCIÓN DE LAS PERSONAS SE TOMAN DOS TIPOS DE MEDIDAS:

 1. Contra contactos directos

 2. Contra conta

 La protección de las personas contra contactos directos queda asegurada mediante un aislamiento apropiado de todas las
partes activas de la instalación, según establece el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT) de 2002 en la
instrucción ITC-BT-24. Las partes activas están cubiertas de un aislamiento que solo se puede eliminar destruyéndolo.

 En la parte de continua de la instalación, se protege a las personas de los contactos indirectos mediante la utilización de
módulos fotovoltaicos con clase de aislamiento II. La estructura y el marco de los módulos fotovoltaicos estarán conectadas a
tierra de acuerdo con el REBT (ITC-BT-18: apartado 8.2.3, Instalaciones de puesta a tierra) y tal como exige el RD 1663/2000.

 La conexión a tierra de la estructura soporte ofrecerá una buena protección contra sobrecargas atmosféricas y una superficie
equipotencial que previene ante contactos indirectos (en el caso de que uno de los polos activos del campo fotovoltaico
presente un contacto de defecto con la estructura, si esta está puesta a tierra).

 EN LA PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS INDIRECTOS EN LA PARTE DE CORRIENTE ALTERNA, SE UTILIZA PROTECCIÓN

DIFERENCIAL Y PUESTA A TIERRA, SEGÚN LA INSTRUCCIÓN ITC-BT-24 DEL REBT DE 2002. INCLUIRÁ UNA COMBINACIÓN DE
TRES TIPOS DE PROTECCIONES:

 1. Alejamiento de las partes activas de la instalación junto con una interposición de obstáculos que impiden todo contacto
accidental con las partes activas y recubrimiento de las partes activas con aislamiento apropiado.

 2. Los conductores poseerán un aislamiento superior a 1.000 V (corriente de contacto <<1 miliamperio).

 3. Se utilizarán cajas aislantes e inaccesibles para todos los conexionados. Los conductores están aislados mediante tubo de
cualquier contacto.

 Las partes metálicas utilizadas para impedir cualquier contacto accidental con las partes activas están protegidas contra
contactos indirectos.
INTERRUPTOR DIFERENCIAL

 Es un interruptor que tiene la capacidad de detectar la diferencia de corriente de entrada y salida en un

circuito. Cuando esta diferencia supera un valor determinado (sensibilidad) para el que está calibrado
(30 mA, 300 mA, etc.), el dispositivo abre el circuito, irrumpiendo el paso de la corriente a la instalación
que protege.

 EL ORIGEN DE LAS SOBREINTENSIDADES PUEDE SER:

 1. Sobrecargas, debidas a los aparatos de utilización o defectos de aislamiento de gran impedancia.

 2. Cortocircuitos.

 3. Descargas eléctricas atmosféricas.

PARA LA PROTECCIÓN CONTRA CORTOCIRCUITOS Y SOBRECARGAS SE EMPLEAN:

 1. Los fusibles: Un fusible es un dispositivo de protección autodestructivo, basado en la fusión de una lámina
metálica, cuando la intensidad que circula por él sobrepasa sus características tiempo -intensidad. Se intercala en
un punto determinado de una instalación eléctrica para que se funda, por efecto Joule, cuando la intensidad de
corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la
integridad de los
 conductores de una instalación con el consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros elementos. Existen
tipos de fusión extra rápida, rápida y lenta, dependiendo de las características de la instalación a proteger. En este
tipo de instalaciones, se utilizan los fusibles extra rápidos. La apertura de fusibles hay que hacerla después de
comprobar que no hay corriente circulando por ellos. Nunca se deben de abrir cuando están en carga. El valor de
corriente máxima debe ser menor o igual al valor de la capacidad de conducción eléctrica del cable o que la
corriente del fusible, así: Imax ≤ Ifusible. Los fusibles constan de:

 1. La base portafusibles, destinada a la fijación y conexión en la instalación del cartucho fusible. Dispone de los
bornes de conexión para los conductores y de características constructivas acorde con el tipo de cartucho fusible.

 2. Un cartucho fusible que dispone de una lámina metálica estriada calibrada para una determinada intensidad
nominal, encapsulada en un contenedor cerámico.
 2. Los interruptores automáticos. Interruptor automático magnetotérmicos. Son aparatos de protección frente a
intensidades de corriente anormalmente elevadas, producidas como consecuencia de cortocircuitos o por el
elevado número de elementos de consumo conectados a las mismas. Están constituidos por:
 1. Un bimetal como componente de protección frente a sobrecargas que actúa sobre el sistema mecánico cuando
se dilata por el efecto Joule al paso de una corriente superior a la de regulación o nominal.

 2. Una bobina de absorción como componente de protección contra cortocircuitos; cuando la intensidad alcanza un
umbral determinado, un núcleo de hierro es absorbido por la bobina debido al aumento del campo magnético
creado por la intensidad que circula por ella, este acciona el dispositivo mecánico abriendo el interruptor.
CORTOCIRCUITOS

 Un cortocircuito se produce cuando se reduce la impedancia a valores casi nulos, produciéndose una
intensidad muy elevada (muy superior a la nominal). Este incremento tan grande de intensidad puede
destruir la línea en pocos segundos, por lo que suelen usarse mecanismos de acción rápida de
protección (o magnéticos).
 TIENEN QUE SER CAPACES DE CORTAR LA CORRIENTE LO MÁS RÁPIDAMENTE POSIBLE:

 Icc = U/Rlínea
QUE ES EL FACTOR DE POTENCIA.:

 Se define factor de potencia, f.d.p., de un circuito de corriente alterna, como la relación entre la potencia activa, P, y la potencia
aparente, S.[1]Da una medida de la capacidad de una carga de absorber potencia activa. Por esta razón, f.d.p = 1 en cargas
puramente resistivas; y en elementos inductivos y capacitivos ideales sin resistencia f.d.p = 0.

 CAIDA DE VOLTAJE.

 Una caída excesiva de tensión (mayor del 3%) conduce a resultados indeseables debido a que el voltaje de ingreso en la carga se
reduce. En las lámparas fluorescentes se presentan problemas, como dificultad para arrancar, parpadeo, calentamiento de los
balastros, etc., en el equipo de control, los relevadores pueden no operar; en los motores la reducción de voltaje se traduce en un
incremento en la corriente, lo cual produce sobrecalentamiento y algunas veces causa problemas de arranque y por consiguiente
un bajo factor de potencia. Por estas razones, no es suficiente calcular los conductores por corriente, es decir, seleccionar el
calibre de un conductor de acuerdo con la corriente que circulará por él. También es necesario considerar que la caída de voltaje
en el conductor, no exceda los valores del 2% caída de voltaje en instalaciones residenciales y un máximo de 3% en
instalaciones industriales, desde el punto de alimentación (la fuente), hasta la última carga. En un circuito eléctrico que se
diseña para alimentar un equipo, además de la caída de voltaje, debe considerarse también el factor de agrupamiento, este
afecta a los conductores debido al calentamiento generado por el flujo de amperes requeridos directamente por la carga más la
interacción del calentamiento entre todos los conductores del circuito o los circuitos paralelos, en una misma canalización. Para
contrarrestar o ayudar a corregir la caída de tensión y el calentamiento por factor de agrupamiento, debe considerarse: A)
Incrementar el calibre del conductor. B) reducir la distancia entre la fuente y la carga. C) De ser posible, instalar los conductores
al aire libre (charolas).
TEMA V MOTORES ELECTRICOS

 El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de rotación
por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas
rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

 Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de tracción usados en
locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se diseñan adecuadamente.

 Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y particulares.
Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos móviles, bombas, medios de
transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras herramientas eléctricas, unidades
de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua (CC), y
por fuentes de corriente alterna (CA).
UNIDAD DE MEDIDA DE POTENCIA DE UN MOTOR ELECTRICO

 La potencia eléctrica es la proporción por unidad de tiempo, o ritmo, con la cual la energía eléctrica es
transferida por un circuito eléctrico, es decir, la cantidad de energía eléctrica entregada o absorbida por
un elemento en un momento determinado. La unidad en el Sistema Internacional de Unidades es el vatio
o watt (W).
 Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso general con
dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia adecuada al uso industrial.
Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de trenes, compresores y aplicaciones de
bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo
de fuente de energía eléctrica, construcción interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera.
MOTORES DE CA

 Los motores CA son alimentados por corrientes alternas, que funcionan por medio de alimentación
eléctrica. Este motor convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de
los campos magnéticos.

 De acuerdo con su estructura, tiene un diseño más simple que funcionan a velocidades fijas, siendo
ideales para operaciones de bajas velocidades. Asimismo, son utilizadas en la mayoría de los equipos
industriales, por ello, en caso de que tu aplicación exija el máximo rendimiento, los motores alternos
serán una buena elección.

 MOTOR DE CC

 El motor de corriente continua, denominado también motor de corriente directa, motor CC o motor DC
(por las iniciales en inglés direct current), es una máquina que convierte energía eléctrica en mecánica,
provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acción de un campo magnético.
UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SE COMPOMPONE ,PRINCIPAL MENTE,DE DOS PARTES :

 - El estátor da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la máquina, que pueden ser o bien
devanados de hilo de cobre sobre un núcleo de hierro, o imanes permanentes.

 - El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con núcleo, alimentado con corriente
directa a través del colector formado por delgas. Las delgas se fabrican generalmente de cobre y están
en contacto alternante con las escobillas fijas.

 TEMA Vl CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS

 El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de rotación
por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas
rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

 Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de tracción usados en
locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se diseñan adecuadamente.
QUE ES UN RELEVADOR ELECTRICO

 Un relevador es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor pero que es accionado
eléctricamente. El relé permite abrir o cerrar contactos mediante un electroimán, Fue desarrollado en la
primera mitad del siglo XIX por el físico norteamericano Joseph Henry, a través de una bobina y un
electroimán. Lo que hace la bobina es crear un campo magnético que lleva los contactos a establecer
una conexión. El electroimán, por su parte, permite el cierre de los contactos

 ARRANQUE DE UN MOTOR ELECTRICO MONOFASICO POR RELEVADOR

 El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los motores
asíncronos monofásicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el motor monofásico por un
bifásico (que puede arrancar sólo). El motor dispone de dos devanados, el principal y el auxiliar; además,
lleva incorporado un interruptor centrífugo cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar
después del arranque del motor.[1] Además del motor de fase partida existen otros sistemas para
arrancar motores monofásicos como es el caso de motores de arranque por condensador.
ARRANQUE DE MOTOR TRIFASICO POR RELEVADOR

 Cuando la bobina está activada se dice que el contactor está enclavado. En el momento que dejemos de dar corriente a la
bobina el contactor volverá a su posición de reposo por la acción del muelle resorte, dejando los contactos como estaban al
principio, al tirar de ellos hacia la derecha. El contactor de la figura anterior tiene 3 contactos de fuerza, por lo que serviría para
un sistema trifásico (3fases). En el caso de un contactor monofásico (solo la fase y el neutro) sería el siguiente caso.


Si te fijas la bobina se activa a través de un interruptor por una fase y el neutro (L1 y N), es decir a 220V. Se
conecta a los bornes A1 y A2 del contactor real. El motor trifásico se activa a través de los contactos
principales del contactor con las 3 fases (L1, L2 y L3), por ejemplo, a 400V (o 380V). Se conecta en los
contactos reales del contactor de fuerza 1-2, 3-4, 5-6. Los contactos 13-14 y 21-22 son para el circuito de
control que luego veremos.
 CONTROLES DE MOTORES ELECTRICOS
A QUE SE LE LLAMA CONTROLADOR DE UN MOTOR ELECTRICO

 Son herramientas que se utilizan para controlar la velocidad, el par y el suministro de potencia de los
motores de corriente continua. El control de motores puede llevarse a cabo mediante tiristores y un
conocimiento básico de electrónica de potencia.

 La mayoría de motores utilizados en la industria se conectan directamente a las líneas de distribución

eléctrica, y se alimentan con corriente alterna o corriente directa. Las terminales de los devanados del
motor se conectan directamente a las líneas de suministro eléctrico, y sus características de operación
se mantienen inalterables, al tener una tensión de entrada constante. El motor trabaja en condiciones
nominales cuando se alimenta con la tensión indicada en la placa de operación, entregando potencia
constante a la carga conectada en el eje.

 QUE ES UN RELEVADOR ELECTRICO.:

 El ascensor eléctrico es el más común para transporte de personas a baja y alta velocidad (superior a
0,8 m/s), elevadores con alta exigencia de confort (hospitales, hoteles) o elevadores que sirven más de 6
pisos.

 Es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor, abrir y cerrar el paso de la corriente eléctrica,
pero accionado eléctricamente. El relé permite abrir o cerrar contactos mediante un electroimán, por
eso también se llaman relés electromagnéticos o relevador.
ARRANQUE DE UN MOTOR ELECTRICO MONOFÁSICO POR RELEVADOR

 El sistema de arranque de arranque de un compresor hermético es un dispositivo para desconectar el

condensador de arranque y/o bobina de arranque cuando el motor alcanza la velocidad normal de
funcionamiento, tiene normalmente los contactos abiertos.
ARRANQUE DE UN MOTOR ELECTRICO TRIFASICO, DELTA-ESTRELLA POR RELEVADOR

 Los motores trifásicos son motores en los que el bobinado inductor colocado en el estátor está formado
por tres bobinados independientes desplazados 120º eléctricos entre sí y alimentados por un sistema
trifásico de corriente alterna.
 Los motores trifásicos asíncronos los podemos encontrar de dos clases:
 · La primera clase es la que tiene el rotor bobinado.
 · Y la segunda clase la que tiene el rotor en cortocircuito o también conocido rotor de jaula de ardilla,
por su forma parecida a una jaula.


 En la conexión estrella, la intensidad que recorre cada fase coincide con la intensidad de línea, mientras
que la tensión que se aplica a cada fase es (raíz de 3) menor que la tensión de línea.
 Por el contrario, en la conexión en triángulo la intensidad que recorre cada fase es (Raíz de 3) menor que
la intensidad de línea, mientras que la tensión a la que queda sometida cada fase coincide con la
tensión de línea.
 En estas condiciones, si un motor está diseñado para aplicarle 230 V a cada fase, lo podremos conectar
a la red de 230 V en triángulo y a la red de 400 V en estrella. En ambos casos, la tensión que se le aplica
a cada fase es 230 V. Estas conexiones en estrella o triángulo se realizan en el motor sobre su propia
placa de bornes.

 BORNES DE CONEXIÓN DE UN MOTOR TRIFASICO

 El motor de rotor en cortocircuito o jaula de ardilla es el de construcción más sencilla, de

funcionamiento más seguro y de fabricación más económica; es por ello que el
 más utilizado. Su único inconveniente es el de absorber una elevada intensidad en el arranque a la
tensión de funcionamiento.
 En el momento del arranque este motor acoplado directamente a la red presenta un momento de
rotación de 1,8 a 2 veces el de régimen, pero la intensidad absorbida en el arranque toma valores de 5 a
7 veces la nominal.
 Debido a esto, en la Instrucción Técnica Complementaria 47 del Reglamento Electrotécnico de Baja
Tensión, se regula la relación que debe existir entre las intensidades de arranque y las existentes con el
motor en régimen. Según esta instrucción los motores de potencias superiores a 0,75 kW que no
cumplan unas determinadas relaciones de intensidades han de disponer de un sistema de arranque que
disminuya esa relación.
 La intensidad en el momento del arranque de motores que no cumpla esta relación puede hacer que se
tengan que sobredimensionar tanto protecciones como líneas eléctricas. Por el contrario ésta
aparamenta de protección puede saltar y las líneas de alimentación pueden sufrir daños por
sobreintensidad.
 Para evitar este sobredimensionamiento lo que se hace es disminuir la tensión en el periodo de arranque
y con ello la intensidad; una vez que se alcanza la velocidad de régimen se conecta el motor a su tensión
nominal con lo que se logra amortiguar la intensidad de arranque.
 Esta doble alimentación conmutada tras un tiempo se puede hacer mediante tres procedimientos:
 · Por un lado tenemos el arranque en estrella-triángulo que es el método más utilizado y por el cual en
estrella la intensidad es 3 veces menor que en triangulo.
 · En segundo lugar tenemos el arranque mediante autotransformador.
 · Y en tercer lugar, aunque casi no se utiliza, está el arranque mediante resistencias en serie con el
bobinado estatórico.
 Estos tres métodos lo que hacen básicamente es disminuir la tensión aplicada en la puesta en marcha
por lo que disminuyen en igual medida la intensidad consumida que es principal parámetro para
dimensionar tanto aparamenta eléctrica como cableado de alimentación.
DESCRIBE EL CONTROL DE UN MOTOR ELECTRICO CUANDO SE QUIERE SU INVERSION DE GIRO (DERECHA-
IZQUIERDA)

 En estas aplicaciones es muy común tener que controlar el sentido de giro del motor, para poder elegir
en qué dirección se mueve el mecanismo que tiene bajo su control.

 En referencia al circuito de la imagen 1 que vemos más abajo, cuando un motor trifásico se conecta
como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y W a las fases L1, L2 y L3 (o R, S y T )
respectivamente, el motor gira siempre en sentido horario, mientras que si se intercambian dos fases
cualquiera y se conecta como en el caso del motor de la derecha a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R,
T, S) el sentido de giro es el opuesto, es decir, contrario al de las agujas del reloj.

 Este control se puede realizar en forma manual con dos interruptores. En el video que se ve a
continuación podemos ver una simulación realizada con el programa CADE-Simu. Se puede apreciar que
al cerrar el interruptor de la izquierda (S1) el motor gira en sentido horario y cuando se cierra el de la
derecha (S2) el sentido de giro es el opuesto.