LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS

APLICABLES AL ÁMBITO MARÍTIMO

A U T O R : L I S B E T H G O T O P O

BLOCK CHAIN APLICADO AL SECTOR

PORTUARIO, PUERTOS INTELIGENTES Y
BUQUES AUTÓNOMOS

Durante mucho tiempo, la industria del transporte marítimo se ha visto

afectada por la escas a d i g i t a l i z a c i ó n del s ector. Esto, por tanto, se traducía en un
i nc re me n to de problemas en la cadena de s um in is tr o que, cada vez con más
fr ec ue nc ia , veía cómo se co mp li c ab a y alargaba e l proces o de tras lado de las me rc an cí a s
hasta los puertos de des tino. La crecient e neces idad de
actualización del sector, así como la búsqueda de una logística más
colaborativa, ha derivado en la implantación de ecosistemas comerciales eficientes como Blockchain.

¿ Cuál es el impacto de la implantación del sistema Blockchain?

SU IMPLANTACIÓN, DE HECHO, HA SUPUESTO UNA MEJORA

NOTABLE EN LA EFICIENCIA DEL SECTOR, YA QUE HA
SIMPLIFICADO Y ACELERADO EL FLUJO DE
INFORMACIÓN DISTRIBUIDA ENTRE LAS PARTES
( EXPORTADORES, IMPORTADORES, ADUANAS,
TRANSPORTADORES, ETC.).
SUPONE LA SOLUCIÓN PARA ALGUNOS DE LOS PROBLEMAS
PRINCIPALES DEL TRANSPORTE MARÍTIMO ACTUAL.
REDUCCIÓN DE RIESGOS.
TRAZABILIDAD EN TIEMPO REAL DE LA MERCANCÍA
DISTRIBUCIÓN DE INFORMACIÓN DIRECTA Y UNIFORME.
DISMINUCIÓN DE COSTES.

BLOCKCHAIN TIENE UN GRAN POTENCIAL PARA TRANSFORMAR LA

CADENA L OG ÍSTIC A DE LOS PUER TOS, EN PAR TIC UL AR , Y LA FORMA EN
LA QUE SE PR ODUC EN, C OMER C IAL IZA N E INTER C AMB IAN LOS
PRODUCTOS, EN GENERAL.
DE HECHO, YA SE ESTÁ IMPLANTADO CON ÉXITO EN PUERTOS DE TODO EL
MUNDO. ASÍ, EN ROTTERDAM HAN INSTALADO UN LABORATORIO
DE CAMPO CENTRADO EN LA TECNOLOGÍA BLOCKCHAIN EN EL QUE
PARTICIPAN VARIOS BANCOS Y UNIVERSIDADES CON EL OBJETIVO DE EXPLORAR LAS
OPORTUNIDADES QUE OFRECE ESTA TECNOLOGÍA EN LA
COMPLEJA LA LOGÍSTICA DE PUERTOS .

LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS SE ENCUENTRAN

PRESENTES EN LA ACTIVIDAD MARÍTIMA Y DE MANERA MUY
PARTICULAR EN LOS PUERTOS LOS CUALES SE HAN
BENEFICIADO POR EL USO DE LAS NUEVAS
TECNOLOGÍAS, YA QUE ESA DIGITALIZACIÓN EN LOS
PROCESOS Y EN LOS SISTEMAS DE GESTIÓN LES HAN
PERMITIDO MAYOR EFICIENCIA EN LAS OPERACIONES Y ESTÁN
ORIENTADOS EN ALCANZAR LO QUE SE HA
DEFINIDO COMO: SMART PORTS O PUERTOS
INTELIGENTES.

EN LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA TAMBIÉN LA TECNOLOGÍA SE HA HECHO

PRESENTE, CON LA INTRODUCCIÓN DE LOS BUQUES
AU T Ó NO MO S O SIN T R I P U L A CI Ó N , ASÍ LO D E MU E S T R A , ALGO
QUE HA SI G N I FI CA D O TODA UNA R E V O L U CI Ó N EN LA
I ND U ST RI A DEL T R A N S PO RT E MA RÍ TI MO . ANTE ESA RE A L ID A D
DEL AVAN CE
TECNOLÓGICO, EL RIESGO MARÍTIMO SE MANIFIESTA EN DIVERSAS
FORMAS, ES POR ESO QUE LA ORGANIZACIÓN
MARÍTIMA INTERNACIONAL ( OMI), INTRODUCE UN NOVEDOSO
CONCEPTO SOBRE LO QUE DENOMINÓ: RIESGO CIBERNÉTICO
MARÍTIMO, INICIATIVA QUE CONTRIBUYE A LA SEGURIDAD Y
PROTECCIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

Hoy en día, la mayor par te de las e x p o r t a c i o n e s e

i m p o r t a c i o n e s i n t e r n a c i o n a l e s se r e a l i z a n por medio del
t r a ns p o r t e m a r í t i m o . Es el motor de la ec o n o m í a gl ob al . Sin
e m b a r go , a pesar del c r e c i m i e n t o de este se ct or , ha habido
poca i n ver s i ó n y , por tanto, e v o lu c i ó n en los p r o ce s os , algo
que se ha tr a d u c i d o en un i n c r e m e n t o de p r o b l e m a s en la
cadena de suministro.