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1771-1831
Ingeniero mecánico e inventor británico, conocido como el padre de la industria de las máquinas herramienta,
estableció una base importante para la revolución industrial, al mejorar la posibilidad de manufacturar piezas
mecánicas intercambiables y su elaboración con precisión.
Primeros años.-
Contruyendo bloques.-
A los 27 años de edad, establece su primer taller de mecánica en la calle Oxford Street en Londres;
posteriormente lo reubica en el año de 1810 en la calle Lambeth. Su primer gran trabajo fue una Comisión de
Marc Isambard Brunel y Samuel Bentham para la producción de 43 máquinas que debían fabricar bloques de
madera, o poleas, para la marina (almirantazgo) británica en Portsmouth. La maquinaria para la fabricación de
los bloques, consistió en máquinas que cortaban y devastaban la madera, las cuales se organizaron en una
línea de ensamblaje. Sierras de cinta, sierras circulares, taladros, molinos y tornos, trabajaban al mismo tiempo
gracias a un motor de vapor de 30 caballos de fuerza, las que se utilizaron para construir bloques en tres
tamaños.
Construida en Portsmouth, durante casi seis años la fábrica logró producir más de 130,000 bloques nuevos
cada año. Diez trabajadores no calificados podían hacer funcionar la maquinaria y realizar el trabajo realizado
por 110 trabajadores calificados antes de la mecanización. Algunos de los bloques producidos por la
maquinaria inventada por Maudslay, fueron usados en Portsmouth hasta la década de 1940.
El desarrollo del torno.-
Antes del torno de Maudslay, que se convirtió en el primero que se utiliza ampliamente en manufactura de
piezas metálicas, cada tornillo o perno era un artículo único que tenía que asociarse con una tuerca única.
Cada tornillo y cada tuerca, tenían que ser marcados como un par de elementos coincidentes. El proceso de
tornillos y tuercas coincidentes en la construcción de maquinaria complicada, resultó por mucho tiempo,
frustrante y caro. Cualquier máquina que era necesario reparar y, por lo tanto, requiriera desmontaje, podría
convertirse fácilmente en una pesadilla de no coincidentes tornillos y tuercas. En su autobiografía, James
Nasmyth, un ingeniero talentoso que trabajó desde 1828 a 1830 como asistente en el taller de Maudslay,
señaló: “…ninguno de aquellos que vivían en los comparativamente primeros días de fabricación de
maquinaria, pueden tener una idea adecuada de la molestia, demora y alto costo que implicaba dar
mantenimiento o reparación a las máquinas, por lo que es de apreciar el inmenso servicio prestado a la
ingeniería mecánica por el Sr. Maudslay, quien fue el primero en introducir las medidas prácticas necesarias
para su reparación. En su sistema de maquinaria de tornillo transversal, él da el ejemplo y de hecho sentó los
fundamentos, de todo lo que desde entonces ha sido hecho en esta rama más esencial de la construcción de
máquinas”.
Para demostrar la perfección de su dispositivo, Maudslay utilizó su torno de tornillo transversal para crear un
tornillo que fue cinco pies de longitud y dos pulgadas de diámetro, con 50 hilos de recorte por pulgada. La
tuerca de acompañamiento fue 12 pulgadas de largo y contenía 600 recortes de hilo. Aunque en las primeras
versiones del torno de Maudslay era necesario que un maquinista tomara un torno aparte para cambiar la
configuración de velocidad y número de recorte por pulgada, más tarde, añadió mejoras de diseño que
permitieron al operador alterar ajustes cambiando simplemente engranajes extraíbles. El torno original de
Maudslay está alojado en el Museo de ciencias de Londres.
Los avances mecánicos que introdujo Maudslay eran importantes, porque desarrolló una máquina que podría
utilizarse para construir otras máquinas. Debido a que su torno podía cortar y formar la herramienta de acero,
ingenieros que más tarde han mejorado su invención, fueron capaces de proporcionar coherencia
enormemente necesaria y precisión, en una amplia variedad de piezas de equipo industrial. Fabricantes que
requerían de la manufactura de piezas mecánicas con precisión, también resultaron beneficiados por los
avances de Maudslay, incluyendo a relojeros, constructores de instrumentos científicos como telescopios y
equipos de navegación y armeros.
Perfección y precisión.-
Considerado como un hombre brillante, amable y honesto, Maudslay tomó nota de las personas con talento
especial que laboraron con él. Varios importantes ingenieros mecánicos aprendieron y trabajaron con
Maudslay, incluyendo: Richard Roberts, Joseph Clement, James Nasmyth y Sir Joseph Whitworth. Joshua
Field, un notable diseñador de máquinas de vapor para barcos, finalmente se convirtió en socio de Maudslay.
Junto con dos hijos de Maudslay, Thomas Henry y Joseph, el negocio fue conocido como “Maudslay, Sons &
Field”.
Motor de trabajo.-
Curiosidad constante.-
Además de las máquinas herramienta y motores de vapor, Maudslay tenía un interés creativo inmenso que
abarcaba muchos otros ámbitos. Según Nasmyth, “…el Sr. Maudslay fue un hombre de una amplia gama de
habilidades mecánicas. Siempre estaba listo para entrar a cualquier trabajo nuevo que requiriera el ejercicio de
su habilidad especial. No importaba si se trataba de máquinas herramienta, elaboración de grabados,
maquinaria en bloque o instrumentos astronómicos”. Patentó numerosas invenciones, incluyendo un método
de impresión en calicó (tejido de algodón, normalmente estampado por una cara), un proceso de movimiento
diferencial para subir cargas muy pesadas y voltearlas (con Bryan Donkin), un proceso para purificación de
agua (con Robert Dickinson) y métodos para eliminar la sal y regular el flujo de agua en calderas de motores a
vapor marinos (con Fields).
Durante la última parte de su vida, Maudslay desarrolló un fuerte interés en diseñar un poderoso telescopio
después de un viaje a Alemania, cuando tuvo la oportunidad de visitar el Observatorio de Berlín y ver
hermosas imágenes de Júpiter, Saturno y la Luna. De regreso en Lambeth, inició el estudio de los problemas y
dificultades en la distorsión asociados con las lentes de los telescopios. Su deseo era construir un gran
telescopio de no menos de 24 pulgadas de diámetro. Sin embargo, en enero de 1831, después de visitar a un
amigo enfermo en Boulogne, Francia, debido al frío severo durante el viaje de retorno a través del Canal de la
Mancha, enferma de las vías respiratorias. Al llegar a su hogar, él permaneció imposibilitado durante casi un
mes y nunca recuperó su salud. Murió el 14 de febrero de 1831. Siguiendo sus instrucciones por escrito, fue
enterrado en una tumba de hierro fundido de su propio diseño en un cementerio de Woolwich.
En memoria de sus grandes contribuciones, se le erigió una estatua cerca del muelle para transbordadores de
Woolwich. Junto con las muchas contribuciones en la fabricación de máquinas herramienta que Maudslay
ofreció al desarrollo de la ciencia mecánica, también él influenció a su generación y las que le han seguido con
sus expectativas de implacable precisión y exactitud. Claramente el beneficio de su labor y la de aquellos antes
que él, pero en muchos aspectos el genio de Maudslay, marcó una nueva dirección en el mundo industrial que
abrió las puertas a innumerables posibilidades.
Henry Maudslay
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Henry Maudslay.
Henry Maudslay (1771- 14 de febrero de 1831) fue un inventor británico gran innovador
de las máquinas herramienta, del siglo XIX. Es considerado un padre fundador de la
tecnología de máquina herramienta.
Cuando Henry pidió un aumento de sueldo en 1797, pero fue rechazado por Bramah para
quien ya había trabajado por 8 años, decidió establecer su propio taller de precisión
(primero, en la calle Oxford en Londres central y más tarde, a partir de 1810, en Lambeth).
Después de haber trabajado para Samuel Bentham, su primera aportación principal fue
construir una serie de 42 máquinas de carpintería para producir bloques de aparejo de
madera (cada barco requería miles de estas máquinas ) para la Marina bajo Marc Isambard
Brunel. Las máquinas fueron instaladas y tuvieron por objetivo Portsmouth Bloquean
Molinos, que todavía sobreviven, incluyendo un poco de la maquinaria original. Esto era el
primer ejemplo conocido de maquinaria especializada en una cadena de montaje y
fabricación en serie. { 1810} { Marc Isambard Brunel}.
Él aplicó las ideas piezas intercambiables incluyendo el loco y cerrojos (antes de que esto
todo el loco y cerrojos fueran hechos como la correspondencia de pares sólo), y desarrolló
el primer torno que mecanizaba tornillos, y estableció la estandarización sobre tamaños de
rosca por primera vez.
Maudslay inventó el primer micrómetro de banco que era capaz medir a un diez mil de una
pulgada (él lo llamó "el Lord Chancellor"), y una nueva forma de diapositiva descansa el
torno. También habiendo desarrollado el medio para desalinizar agua marina para el
empleo en calderas marítimas, su empresa también se especializó en motores marítimos de
vapor.
La empresa era una de la ingeniería británica más importante manufactoreras del siglo XIX
hasta que cerró en 1904.