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Análisis de Esfuerzos, Tensión, Fatiga, Fractura y momentos.

2. Esfuerzos

2.1. Introducción

Carga. Es la fuerza exterior que actua sobre un cuerpo.

Consecuencias:

Resistencia. Es cuando la carga actua y produce deformación. Es la capacidad de un cuerpo para resistir una fuerza aun

cuando haya deformación.

Rigidez. Es cuando la carga actua y NO produce deformación. Es la capacidad de un cuerpo para resistir una fuerza sin

deformarse.

Esfuerzos. Son las fuerzas intersas, debido a las cargas, sometidas a un elemento resistente.

Tipos de carga:

Carga estática. Se aplica gradualmente desde en valor inicial cero hasta su máximo valor.

Carga dinámica. Se aplica a una velocidad determinada. Pueden ser: Carga súbita, cuando el valor máximo se aplica

instantaneamente; Carga de choque libre, cuando está producida por la caida de un cuerpo sobre un elemento resistente

y Carga de choque forzado, cuando una fuerza obliga a dos masas que han colisionado a seguir deformándose después

del choque.

2.2. Clasificación de los esfuerzos

Fuerza. Son esfuerzos que se pueden clasificar debido a las fuerzas. Generan desplazamiento.

Dependiendo si están contenidos (o son normales) en el plano que contiene al eje longitudinal tenemos:

Contiene al eje longitudinal:

Tracción. Es un esfuerzo en el sentido del eje. Tiende a alargar las fibras.

Compresión. Es una tracción negatia. Las fibras se acortan.

Normal al plano que contiene el eje longitudinal:


Cortadura. Tiende a cortar las piezas mediante desplazamiento de las secciones afectadas.

Momento. Son esfuerzos que se pueden clasificar debido a los momentos. Generan giros. Dependiendo si

están contenidos (o son normales) en el plano que contiene al eje longitudinal tenemos:

Contiene al eje longitudinal:

Flexión. El cuerpo se flexa, alargándose unas fibras y acortándose otras.

Normal al plano que contiene el eje longitudinal:

Torsión. Las cargas tienden a retorcer las piezas.

Otros:

Esfuerzos compuestos. Es cuando una pieza se encuentra sometida simultáneamente a varios esfuerzos simples,

superponiéndose sus acciones.

Esfuerzos variables. Son los esfuerzos que varían de valor e incluso de signo. Cuando la diferencia entre el valor máximo

y el valor mínimo es 0, el esfuerzo se denomina alternado. Pueden ocasionar rotura por fatiga.

2.3. Ensayo de tracción

A menudo se realizan una serie de pruebas a los materiales (fundamentalmente metales) para ver su

comportamiento, a estas prueba se les llama ensayos. A partir de estos, se puede determinar:

 Sus características para una posible utilización

 Los defectos de las piezas ya terminadas.

El ensayo de tracción es el más importante y el más

empreado de todos. Se realliza con probetas de

dimensiones normalizadas, que se someten a

esfuerzos de tracción progresivamente crecientes,

en dirección longitudinal, hasta producir su rotura.

El ensayo de tracción permite estudiar el

alargamiento de la probeta en función de la fuerza

o carga actuante. La forma del diagrama depende


del material a ensayar. En la imagen podemos ver un diagrama característico de un material dúctil y

maleable, como el acero extrasuave.

Período 1. ALARGAMIENTOS ELÁSTICOS. Los alargamientos son pequeños y proporcioales a los esfuerzos.

Cuando el esfuerzo cesa la probeta recupera su estado inicial. ZONA ELÁSTICA.

Período 2. ALARGAMIENTOS PERMANENTES. Los alargamientos son grandes, cuando cesa la fuerza, la

deformación permanece. ZONA PLÁSTICA.

Período 3. ALARGAMIENTOS LOCALIZADOS. Cuando la carga llega a cierto valor, el alargamiento se

localiza en una zona concreta (hacia el centro de la probeta) llamada ZONA DE ESTRICCIÓN. Finaliza en

rotura.

Puntos y conceptos:

1. Límite de elasticidad (E). Es la máxima tensión que se puede producirse sin que haya deformación

permanente.

2. Límite de proporcionalidad (P). Es la máxima tensión que se puede producir en la zona donde la

tensión es una función lineal. Suele coincidir con el anterior.

3. Límite de fluencia (B), también llamado límite aparente de elasticidad. Es una medida arbitraria

tomada por acuerdo internacional. Surge a partir del punto donde se produce una deformación

de 0,2%.

4. Carga de rotura (R) o límite de rotura. Es la carga máxima por unidad de sección que resiste el

material antes de romperse.

5. Rotura efectiva (U). Punto donde rompe la probeta.

6. Alargamiento de rotura. Es el alargamiento que sufre el material antes de romperse.

7. Estricción. Es la reducción de la sección que sufre la probeta en la zona de rotura. El alargamiento

y la estricción se usan para ver el grado de ductibilidad de los materiales.

Ampliación de contenidos

2.4. Tipos de esfuerzo (cuadro)


Traccion

Un elemento trabaja a tracción, o está sometido a un esfuerzo de tracción cuando


fuerzas con la misma dirección y de sentidos contrarios tienden a estirarlo.

Compresión

Se produce compresión cuando sobre el elemento actúan fuerzas de la misma


dirección y sentido contrario que intentan a contraerlo.

Flexion

Es el esfuerzo resultante de aplicar fuerzas perpendicularmente al eje principal del


elemento que tienden a doblarlo. La flexión produce compresión en la parte
cóncava del elemento y tracción en la opuesta, la convexa.

Torsión

Las fuerzas que actúan sobre un objeto sometido a torsión tratan de retorcerlo, de
girarlo en dos direcciones contrarias.

Cizalla, corte o cortadura


Es un esfuerzo que provocan fuerzas perpendiculares al eje longitudinal del
elemento; aplicadas en sentidos contrarios casi en la misma vertical que tienden a
cortarlo.

Pandeo

Es un tipo particular de esfuerzo relacionado con la compresión en elementos muy


largos en relación con su sección transversal.  Al deformarse la estructura su
centro de gravedad se aleja del eje central, aumentando el momento de la fuerza y
disminuyendo su resistencia.


Construcción de estructuras
 Página web de librosvivos
 Evaluación
 Citas y fuentes
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Tipos de esfuerzos

Las cargas que tienen que soportar las estructuras


producen en sus elementos fuerzas que tratan de
deformarlos denominadas esfuerzos. Hay 5 tipos de
esfuerzos: compresión, tracción, flexión, torsión y
cortante.

   

Cuando las fuerzas   Cuando las fuerzas   Cuando las fuerzas


tienden a chafarlo o tienden a estirarlo o tienden a
aplastarlo. alargarlo. retorcerlo.
       

Cuando las fuerzas tienden a  


Cuando las fuerzas tienden a
doblarlo. cortarlo.

FATIGA

Descripció n
En ingeniería y, en especial, en ciencia de materiales, la fatiga de materiales se refiere
a un fenómeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinámicas cíclicas
se produce más fácilmente que con cargas estáticas. Un ejemplo de ello se tiene en
un alambre: flexionándolo repetidamente se rompe con facilidad. La fatiga es una
forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a tensiones dinámicas y
fluctuantes (puentes, aviones, etc.).

Puede ocurrir a una tensión menor que la resistencia a tracción o el límite elástico
para una carga estática. Es muy importante ya que es la primera causa de rotura de
los materiales metálicos (aproximadamente el 90%), aunque también ocurre en
polímeros y cerámicas.La rotura por fatiga tiene aspecto frágil aun en metales
dúctiles, puesto que no hay apenas deformación plástica asociada a la rotura.
El proceso consiste en un inicio, y posterior propagación, de fisuras. La superficie de
fractura es perpendicular a la dirección del esfuerzo. Aunque es conocido desde
antiguo, este comportamiento no fue de interés para los ingenieros hasta mediados
del siglo XIX, momento en el cual comenzaron a producirse roturas en los ejes de las
ruedas de los trenes que pugnaban, por aquel entonces, por imponerse como medio
de locomoción al amparo de la incipiente revolución industrial.

Teorías sobre la fatiga


Para explicar el fenómeno se propusieron teorías que justificaban la pérdida de
resistencia mecánica en la alteración de la estructura interna del acero por campos
magnéticos o por el propio giro del eje. Por absurdas que puedan parecer estas
teorías, hay que tener en cuenta que por entonces los conocimientos relativos a la
estructura interna de los materiales eran muy limitados, aunque se sabía que el
proceso de fabricación condicionaba la textura del material confiriéndole unas
determinadas propiedades.

No es extraño entonces que se razonara que la rotura inesperada se produjera por la


transformación de la estructura «fibrosa» del acero en una estructura «cristalina», sin
que los mismos que defendían estas teorías supieran muy bien a qué se referían.
Hacia 1845, Rankine demostró que la reducción de las concentraciones de tensiones
alargaba la vida del eje. Posteriormente, hacia 1860, Wöhler desarrolló diversas
máquinas de ensayo para el estudio sistemático del fenómeno, una de las cuales, la
probeta rotatoria, inspira los actuales ensayos de fatiga de materiales férricos, Wöhler
extrajo dos conclusiones de aquellos ensayos:

1. Las fuerzas necesarias para provocar la rotura con cargas dinámicas son muy
inferiores a las necesarias en el caso estático.
2. Existe un umbral por debajo del cual las probetas no se rompían (límite de
fatiga).

Ya en el siglo XX, Humfrey y Ewing observaron que, bajo cargas dinámicas,


aparecían deformaciones por deslizamiento similares a las obtenidas en el caso
estático, de modo que el progreso de dichas líneas era el que conducía a la rotura.
Posteriormente, Hanson y Gough introdujeron la hipótesis del endurecimiento por
deformación (acritud)para explicar la existencia del límite de fatiga, de modo que con
cargas pequeñas el endurecimiento llegaba a compensar y detener el avance del
deslizamiento.

Actualmente, aunque se acepta la teoría del endurecimiento/deslizamiento, no existe


una formulación cuantitativa que permita realizar un cálculo fiable. No obstante, la
multitud de datos disponibles, especialmente para materiales férricos y otros
materiales metálicos, ha permitido desarrollar métodos de cálculo para el diseño de
piezas confiables. Este no es el caso de materiales de aparición reciente, para los que
es necesaria la fabricación y el ensayo de prototipos.
Tensiones cíclicas

La tensión puede ser axial (tensión y compresión), de flexión o torsional. En general,


son posibles tres modos distintos de tensión fluctuante en el tiempo:

 Representado esquemáticamente por una onda senoidal del tiempo, en la que


la amplitud es simétrica y varía de un valor máximo a un mínimo igual a la tensión
aplicada. Se denomina ciclo de carga invertida.
 Denominado ciclo de carga repetida, los máximos y mínimos son asimétricos
con respecto al nivel cero de carga.
 Aleatorio: el nivel de tensión puede variar al azar en amplitud y frecuencia.

La amplitud de la tensión varía alrededor de un valor medio, el promedio de las


tensiones máxima y mínima en cada ciclo:

 El intervalo de tensiones es la diferencia entre tensión máxima y mínima


 La amplitud de tensión es la mitad del intervalo de tensiones
 El cociente de tensiones R es el cociente entre las amplitudes mínima y
máxima

Por convención, los esfuerzos a tracción son positivos y los de compresión son
negativos. Para el caso de un ciclo con inversión completa de carga, el valor de R es
igual a -1.

Curva S-N
Estas curvas se obtienen a través de una serie de ensayos donde una probeta del
material se somete a tensiones cíclicas con una amplitud máxima relativamente
grande (aproximadamente 2/3 de la resistencia estática a tracción). Se cuentan los
ciclos hasta rotura. Este procedimiento se repite en otras probetas a amplitudes
máximas decrecientes.

Los resultados se representan en un diagrama de tensión, S, frente al logaritmo del


número N de ciclos hasta la rotura para cada una de las probetas. Los valores de S se
toman normalmente como amplitudes de la tensión.

Se pueden obtener dos tipos de curvas S-N. A mayor tensión, menor número de ciclos
hasta rotura. En algunas aleaciones férreas y en aleaciones de titanio, la curva S-N se
hace horizontal para valores grandes de N, es decir, existe una tensión límite,
denominada límite de fatiga, por debajo del cual la rotura por fatiga no ocurrirá.

Muchas de las aleaciones no férreas (aluminio, cobre, magnesio, etc.) no tienen un


límite de fatiga, dado que la curva S-N continúa decreciendo al aumentar N.

Por consiguiente, la rotura por fatiga ocurrirá independientemente de la magnitud de la


tensión máxima aplicada. Para estos materiales, la respuesta a fatiga se especifica
mediante la resistencia a la fatiga que se define como el nivel de tensión que produce
la rotura después de un determinado número de ciclos. Otro parámetro importante
que caracteriza el comportamiento a fatiga de un material es la vida a fatiga Nf. Es el
número de ciclos para producir una rotura a un nivel especificado de tensiones.

Desafortunadamente, existe una diferencia notable entre la teoría y la realidad. Esto


conduce a incertidumbres significativas en el diseño cuando la vida a fatiga o el límite
de fatiga son considerados. La dispersión en los resultados es una consecuencia de la
sensibilidad de la fatiga a varios parámetros del ensayo y del material que son
imposibles de controlar de forma precisa.

Estos parámetros incluyen la fabricación de las probetas y la preparación de las


superficies, variables metalúrgicas, alineamiento de la probeta en el equipo de
ensayos, tensión media y frecuencia del ensayo. Aproximadamente la mitad de las
probetas ensayadas se rompen a niveles de tensión que están cerca del 25% por
debajo de la curva.

Se han desarrollado técnicas estadísticas y se han utilizado para manejar este fallo en
términos de probabilidades. Una manera adecuada de presentar los resultados
tratados de esta manera es con una serie de curvas de probabilidad constante.

 Fatiga de bajo número de ciclos (oligofatiga) < 10 4 − 105 ciclos.


 Fatiga de alto número de ciclos > 104 − 105 ciclos.

Inicio y propagació n de la grieta

El proceso de rotura por fatiga se desarrolla a partir del inicio de la grieta y se continúa
con su propagación y la rotura final.

Inicio
Las grietas que originan la rotura o fractura casi siempre nuclear sobre la superficie en
un punto donde existen concentraciones de tensión (originadas por diseño o
acabados, ver Factores).

Las cargas cíclicas pueden producir discontinuidades superficiales microscópicas a


partir de escalones producidos por deslizamiento de dislocaciónes, los cuales
actuarán como concentradores de la tensión y, por tanto, como lugares de nucleación
de grietas.

Propagació n
 Etapa I: una vez nucleada una grieta, entonces se propaga muy lentamente y,
en metales policristalinos, a lo largo de planos cristalográficos de tensión de
cizalladura alta; las grietas normalmente se extienden en pocos granos en esta
fase.

 Etapa II: la velocidad de extensión de la grieta aumenta de manera vertiginosa


y en este punto la grieta deja de crecer en el eje del esfuerzo aplicado para
comenzar a crecer en dirección perpendicular al esfuerzo aplicado. La grieta crece
por un proceso de enromamiento y agudizamiento de la punta a causa de los
ciclos de tensión.

Rotura
Al mismo tiempo que la grieta aumenta en anchura, el extremo avanza por continua
deformación por cizalladura hasta que alcanza una configuración enromada. Se
alcanza una dimensión crítica de la grieta y se produce la rotura.

La región de una superficie de fractura que se formó durante la etapa II de


propagación puede caracterizarse por dos tipos de marcas, denominadas marcas de
playa y estrías. Ambas indican la posición del extremo de la grieta en diferentes
instantes y tienen el aspecto de crestas concéntricas que se expanden desde los
puntos de iniciación.

Las marcas de playa son macroscópicas y pueden verse a simple vista. Las marcas
de playa y estrías no aparecen en roturas rápidas.

Velocidad de propagació n
Los resultados de los estudios de fatiga han mostrado que la vida de un componente
estructural puede relacionarse con la velocidad de crecimiento de la grieta. La
velocidad de propagación de la grieta es una función del nivel de tensión y de la
amplitud de la misma.

Dónde:

 A y m: Son constantes para un determinado material.


 K: Factor de intensidad de tensiones
 da/dN pendiente de la curva de velocidad de crecimiento

El valor de m normalmente está comprendido entre 1 y 6.

o bien

Desarrollando estas expresiones a partir de gráficas generadas por ellas mismas, se


puede llegar a la siguiente ecuación:

Dónde:

 Nf: Número de ciclos hasta rotura


 Y: Parámetro independiente de la longitud de la grieta
 m y A: Siguen siendo parámetros definidos por el material
 ac: Es la longitud crítica de la grieta
 a0: Longitud de grieta inicial.

ac se puede calcular por:


Dónde:

 KIc: Es la tenacidad de fractura de deformaciones planas.

Estas fórmulas fueron generadas por Paul C. Paris en 1961 realizando una gráfica
logarítmica log-log de la velocidad de crecimiento de grieta contra el factor de
intensidad de tensiones mostrando una relación lineal en la gráfica. Utilizando esta
gráfica se pueden realizar predicciones cuantitativas sobre la vida residual de una
probeta dado un tamaño de grieta particular. Se encuentra así el comienzo de la
iniciación o iniciación rápida de grieta.

Factores que intervienen


Son diversos los factores que intervienen en un proceso de rotura por fatiga a parte de
las tensiones aplicadas. Así pues, el diseño, tratamiento superficial y endurecimiento
superficial pueden tener una importancia relativa.

Diseñ o
El diseño tiene una influencia grande en la rotura de fatiga.Cualquier discontinuidad
geométrica actúa como concentradora de tensiones y es por donde puede nuclear la
grieta de fatiga. Cuanto más aguda es la discontinuidad, más severa es la
concentración de tensiones. La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida
evitando estas irregularidades estructurales, o sea, realizando modificaciones en el
diseño, eliminando cambios bruscos en el contorno que conduzcan a cantos vivos, por
ejemplo, exigiendo superficies redondeadas con radios de curvatura grandes.

Tratamientos superficiales
En las operaciones de mecanizado, se producen pequeñas rayas y surcos en la
superficie de la pieza por acción del corte. Estas marcas limitan la vida a fatiga pues
son pequeñas grietas las cuales son mucho más fáciles de aumentar. Mejorando
el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida a fatiga.

Uno de los métodos más efectivos de aumentar el rendimiento es mediante esfuerzos


residuales de compresión dentro de una capa delgada superficial. Cualquier tensión
externa de tracción es parcialmente contrarrestada y reducida en magnitud por el
esfuerzo residual de compresión. El efecto neto es que la probabilidad de nucleación
de la grieta, y por tanto de rotura por fatiga se reduce. Este proceso se llama
«granallado» o «perdigonado». Partículas pequeñas y duras con diámetros del
intervalo de 0,1 a 1,0 mm son proyectadas a altas velocidades sobre la superficie a
tratar. Esta deformación induce tensiones residuales de compresión.

Endurecimiento superficial
Es una técnica por la cual se aumenta tanto la dureza superficial como la vida a fatiga
de los aceros aleados. Esto se lleva a cabo mediante procesos de carburación y
nitruración, en los cuales un componente es expuesto a una atmósfera rica
en carbono o en nitrógeno a temperaturas elevadas. Una capa superficial rica en
carbono en nitrógeno es introducida por difusión atómica a partir de la fase gaseosa.
Esta capa es normalmente de 1mm de profundidad y es más dura que el material del
núcleo. La mejora en las propiedades de fatiga proviene del aumento de dureza
dentro de la capa, así como de las tensiones residuales de compresión que se
originan en el proceso de cementación y nitruración.

Influencia del medio


El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. Hay dos tipos de
fatiga por el medio: fatiga térmica y fatiga con corrosión.

Fatiga térmica
La fatiga térmica se induce normalmente a temperaturas elevadas debido a tensiones
térmicas fluctuantes; no es necesario que estén presentes tensiones mecánicas de
origen externo. La causa de estas tensiones térmicas es la restricción a la dilatación y
o contracción que normalmente ocurren en piezas estructurales sometidas a
variaciones de temperatura. La magnitud de la tensión térmica resultante debido a un
cambio de temperatura depende del coeficiente de dilatación térmica y del módulo de
elasticidad.

Fatiga con corrosió n


La fatiga con corrosión ocurre por acción de una tensión cíclica y ataque químico
simultáneo. Lógicamente los medios corrosivos tienen una influencia negativa y
reducen la vida a fatiga, incluso la atmósfera normal afecta a algunos materiales. A
consecuencia pueden producirse pequeñas fisuras o picaduras que se comportarán
como concentradoras de tensiones originando grietas. La de propagación también
aumenta en el medio corrosivo puesto que el medio corrosivo también corroerá el
interior de la grieta produciendo nuevos concentradores de tensión.

Tipos de Esfuerzos

 Dependiendo de la dirección y sentido relativos entre las fuerzas actuantes y


la posición del cuerpo sobre el cual actúan, se consideran las siguientes formas
de trabajo:
 TRACCIÓN: El esfuerzo es perpendicular a la sección transversal del cuerpo.
Este tipo de esfuerzos tienden a alargar el cuerpo.

 COMPRESIÓN: El esfuerzo, al igual que en el caso anterior es perpendicular a


la sección transversal del cuerpo, pero este esfuerzo tiende a acortar dicho
cuerpo.

 CIZALLADURA O CORTADURA: Cuando sobre el cuerpo actúan fuerzas


contrarias, situadas en dos planos contiguos, que tienden a deslizar entre sí,
las secciones en que actúan.

 FLEXIÓN: Cuando sobre el cuerpo actúan fuerzas que tienden a doblar el


cuerpo. Esto produce un alargamiento de unas fibras y un acortamiento de
otras. Este tipo de esfuerzos se presentan en puentes, vigas de estructuras,
perfiles que se curvan en máquinas, etc.
 Concepto de Tensión

 El concepto de tensión se introduce en la Resistencia de Materiales, para


intentar explicar el comportamiento interno de los cuerpos sometidos a
esfuerzos.

 Se define la tensión como la fuerza que actúa en cada unidad de superficie.

 Si la fuerza actuante no es perpendicular a la superficie, siempre se puede


descomponer en una componente normal y otra contenida en la superficie. La
fuerza normal N, produce una tracción sobre el cuerpo. Las tensiones de
tracción o compresión se designan con la letra griega sigma.

 Las tensiones cortantes son producidas por la componente T y se designan por


la letra tau.

 Las unidades en las que se expresa la tensión son Kgf/cm2.

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