Manual de 2004

Reparaciones TurboDaily
Alimentación

Alimentación
TurboDaily

Descripción de las Reparaciones

TurboDaily / Alimentação MR 2 2002-01-30
TurboDaily / Alimentación

Indice

Dispositivo automático de avance en frÍo (KSB) 5

Descripción 5
Funcionamiento 5
Bomba de alimentación 6
Inyectores 6
Tablas de tests de las bombas inyectoras 7
Motores 8140.23.3700 7
Motores 8140.43.3700 11

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TurboDaily / Alimentação MR 2 2002-01-30
TurboDaily /Alimentación
Dispositivo automático de
avance de inyección en frío (KSB)
Kalt Start Betriebseinrichtung
Figura 1
Figura 2
1. Bulbo térmico de cera
2. Palanca de comando
3. Cab le flexible
4. M uñón principal
5. Aro porta rodillos
6 . Leva
7. Pist ó n de avance
a. Palanca (arranque en frío)
b. Po sición de la palanca durante el funciona-
m i ento normal
Descripción
Las bombas inyectoras rotativas, con regu-
lador de velocidad mecánica, montadas
en los motores mencionados aquí,
son dotadas de un dispositivo automá-
tico de avance de inyección en frío (KSB) de
tipo mecánico con comando eléctrico.
Este dispositivo tiene la función, de ajustar
el avance a baja temperatura, el
avance de inyección toma un valor superior
al valor estático de la bomba en el motor
y lo reajusta gradualmente a su valor
de trabajo, con el aumento de temperatura.
Funcionamiento
El dispositivo automático de avance en frío
(KSB) del tipo mecánico con comando
eléctrico y compuesto esencialmente por
un bulbo térmico de cera (1) que actúa en
la palanca de comando de avance (2),
a través del cable flexible (3).
En el arranque, cuando el motor está frío,
el asta del bulbo térmico (1) está en posi-
ción de reposo y por lo tanto la palanca
(2) permanece en su posición
‘‘A‘‘.
En esta condición, el saliente principal (4),
que es comandado por la palanca, cambia
la posición del aro porta-rodillos (5), de su
posición normal. Esto provoca el desplaza-
miento de la leva (6) y del pistón (7), provo-
cando el aumento del avance en relación
al valor estático.
Durante el arranque del motor, el alternador
alimenta la resistencia presente en el bulbo
térmico (1), a través de la señal ‘‘D+‘‘. El calor
producido por el pasaje de la corriente
calienta la cera, que es derretida, y provoca
la salida del asta, reposicionando gradu-
almente la palanca (2) a la posición ‘‘B‘‘.
En esta posición el suplemento de avance es
anulado, cuando las piezas del variador
de avancen vuelven a la posición normal
de funcionamiento.
El dispositivo KSB deja de actuar después
de, aproximadamente, 3 - 4 minutos de
funcionamiento.
Nota: La verificación y eventual regulación
del dispositivo KSB, deberá ser efectuada
única y exclusivamente en un Centro de
Servicio Autorizado Bosch.
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TurboDaily /Alimentación

Bomba de alimentación Inyectores

La verificación y ajuste de la presión de los

inyectores deben ser efectuados a través de
herramientas específicas. El valor especifi-
cado para la presión de inyectores está
indicado en la tabla de abajo.

Presión de
Motor
ajuste (bar)
8140.23/43 240 ± 12 *

* Durante la verificación, para valores infe-

riores a 200 bar, ajustar los inyectores
a 230 bar.
Figura 3

Si se encuentra un valor diferente del

1. Controlar la eficiencia de la bomba de ali- especificado, llevar al inyector a un
mentación. La presión de auto-regula- servicio autorizado Bosch.
ción debe ser de 2,5 ±0,5 bar.
Certificar también que el líquido pulve-
2. De encontrar un valor diferente, rizado esté nebulizado , de modo uni-
antes de sustituír, remover la bomba forme por todos los orificios del pulve-
de alimentación (1) del soporte (2) y rizador y, que a una presión ligera-
verificar si la carrera ‘‘X‘‘ del asta de mente inferior al del ajuste, el inyector
comando (3) es de 2,6 mm. no gotee.

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Tabla de tests de las bombas inyectoras

Ingeniería Iveco No 99464658

Tabla de test de la bomba inyectora rotativa

Bomba inyectora: VE4/12F1800R657 No Iveco: 99477859

Regulador: No Bosch: 0460 ... ...

Motor: 8140.23.3700 Para: Iveco

Preparación:
- Avance estático de bomba inyectora (referencia de salida ‘‘A‘‘) 2 ± 0,5 grados
antes I I después IXI P.M.S. con bombeo de la bomba inyectora en fase de envío a 1 mm del P.M.I.
- O: con pistón en el P.M.S. y con bombeo de la bomba inyectora en fase de envío
a 0,78 ± 0,04 mm del P.M.I.
- Marcha lenta del motor sin carga: 750 ± 25 r.p.m.

Banco de tests con características estáticas y dinâmicas, conforme a las normas ISO 4008/1 -/2

- Sentido da rotación: Derecha IXI - Presión de alimentación: 0,35± 0,05 bar

Izquierda - Tiempo de vaciado de las probetas : KMM
- Fluido de test: ISO 4113
- Tubos: φ 6 x φ 2 x 450 mm
- Temperatura en A flujo IXI
- Inyectores: 1688 901 027
Reflujo
- Pastilla del orificio calibrado: d = 0,5 mm
- Presión de abertura de los inyectores: 250 ± 3 bar - Termómetro: 40 ± 2oC
- Estrangulador de reflujo: d = 0,75 mm - Electrónico: ± 4oC

‘‘Valores de ajuste de la bomba inyectora‘‘

‘‘Los números entre paréntesis deben ser utilizados
exclusivamente como valores de control‘‘

5. Envío con carga máxima sin presión de

1. Inicio de envío
sobrealimentación

Rotación rpm/l: 550

Pre-elevación del mm: 0 ± 0,02 Capacidad por 34,0 ± 0,5
cm3:
(P.M.I.) 1000 cursos
Dispersión máx. cm3:

2. Curso del variador de avance 6. Ajuste da marcha lenta

Rotación rpm/l: 1200 Rotación rpm/l: 375

Presión de hPa: 1000 Capacidad por 4,0 ± 2,0
cm3:
sobrealimentación 1000 cursos
Valores de afinación mm: 0,3 ± 0,2 Dispersión máx. cm3:

3. Presión de la bomba de transferencia 7. Afinación envío residual

Rotación rpm/l: 1200 rpm/l:

Rotación
Presión de hPa: 1000
sobrealimentación
Capacidad por cm3:
1000 cursos
Valores de afinación bar: 6,9 ± 0,3

4. Envío con carga máxima con presión de 8. Ajuste de la rotación máxima

sobrealimentación

Rotación rpm/l: 1800 Rotación rpm/l: 2100

Presión de hPa: 1000 Presión de hPa: 1000
sobrealimentación sobrealimentación
Capacidad por cm3: 60,0 ± 0,5 Capacidad por cm3: 19,0 ± 3,0
1000 cursos 1000 cursos
Dispersión máx. cm3: (3,0)

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Ingeniería Iveco No 99464658 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

10. Calibración ‘‘LBF‘‘ 14 . Valores de los cursos y regulación

Rotación rpm/l: 1. Rotación rpm/l‘: 800 (*)

Presión de hPa: Presión de hPa: 500
sobrealimentación sobrealimentación
1. Diferencia de la cm3: menos Capacidad por cm3: 47,0 + 0,5
capacidad por 1000 cursos cm3: (+ 2,0)
1000 cursos 2. Rotación rpm/l‘: 1800
2. Diferencia de bar: Presión de hPa: 1000
presión de la bomba sobrealimentación
de transferencia Capacidad por cm3: 60 + 1,5
1000 cursos cm3: (+ 3,0)
11. Valores del avance de inyección 3. Rotación rpm/l‘: 1750
Presión de hPa: 1000
Presión de hPa: 1000 sobrealimentación
sobrealimentación Capacidad por cm3: 60,5 + 0,5
1. Rotación rpm/l‘: 950 1000 cursos cm3: (+ 2,5)
Carrera de envío mm: 0,0 4. Rotación rpm/l‘: 1600
mm: (+ ) Presión de hPa: 1000
2. Rotación rpm/l‘: 1200 sobrealimentación
Carrera del avance mm: 0,3 + 0,1 Capacidad por cm3: 62,0 + 2,5
mm: (+ ) 1000 cursos cm3: (+ 4,0)
3. Rotación rpm/l‘: 1600 5. Rotación rpm/l‘: 1400
Carrera del avance mm: 4,5 + 0,1 Presión de hPa: 1000
mm: (+ ) sobrealimentación
4. Rotación rpm/l‘: 1750 Capacidad por cm3: 61,0 + 2,5
Carrera del avance mm: 4,9 + 0,1 1000 cursos cm3: (+ 4,0)
mm: 6. Rotación rpm/l‘: 1200
Presión de hPa: 1000
12. Valores de la presión de transferencia
sobrealimentación
Presión de hPa: 1000 Capacidad por cm3: 591,0 + 2,5
sobrealimentación 1000 cursos cm3: (+ 4)
1. Rotación rpm/l‘: 950 7. Rotación rpm/l‘: 800
Presión da bomba bar: 6,2 + 0,3 Presión de hPa: 1000
de transferencia sobrealimentación
2. Rotación rpm/l‘: 1200 Capacidad por cm3: 61,0 + 2,5
Presión de la bomba bar: 7,1 + 0,3 1000 cursos cm3: (+ 4,0)
de transferencia 8. Rotación rpm/l‘: 550
3. Rotación rpm/l‘: 1600 Presión de hPa: 34,0 + 0,5
Presión de la bomba bar: 8,4 + 0,3 sobrealimentación
de transferencia Capacidad por cm3: (+ 2,0)
4. Rotación rpm/l‘: 1750 1000 cursos cm3:
Presión de la bomba bar: 9,0 + 0,3 9. Rotación rpm/l‘:
de transferencia Presión de hPa:
sobrealimentación
13. Volumen del reflujo en la válvula Capacidad por cm3: 32,0 + 1,5
1000 cursos cm3: (+ 1,5)
1. Rotación rpm/l‘: 800 10.Rotación rpm/l‘:
Presión de hPa: 0 Presión de hPa:
sobrealimentación sobrealimentación
Volumen de reflujo c.c./10s: 75,0/119,5 Capacidad por cm3:
c.c./10s: (60,0/134,5) 1000 cursos cm3:
2. Rotación rpm/l‘: 1900
Presión de hPa: 1200
sobrealimentación
Volumen de reflujo c.c./10s:s: 97,3/180,7
c.c./10s: c.c./10s: (82,3/195,7)

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Ingeniería Iveco No 99464658 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

15. Envío nulo (stop) 19. Calibración y control del potenciómetro

1. Mecánico: Alimentación volts:

Rotación rpm/l‘: 450 Calibrado
Capacidad por cm3: <2 Rotación rpm/l‘:
1000 cursos Capacidad por cm3:
Tensión volts: 1000 cursos
2. Eléctrico: Tensión de salida
Rotación rpm/l‘: potenciómetro volts:
Capacidad por cm3: Control
1000 cursos Rotación rpm/l‘:
Tensión volts: Capacidad por cm3:
1000 cursos
16. Envío en marcha lenta Tensión en salida
potenciómetro volts:
1. Rotación rpm/l‘: 375
Capacidad por cm3: 4,0 + 2,0
20. Calibrado del microswitch EGR
1000 cursos
(+ )
Rotación rpm/l‘:
2. Rotación rpm/l‘: 300
cm3: Presión de hPa:
Capacidad por 18,6
sobrealimentación
1000 cursos
Capacidad por cm3:
3. Rotación rpm/l‘: 200
cm3: 1000 cursos
Capacidad por 63,3
1000 cursos
21. Calibración del microswitch de las bujías
4. Rotación rpm/l‘:
Capacidad por cm3:
Contacto cerrado a:
1000 cursos
del curso de la palanca
Control del envío
de comando de la
residual
inyección
5. Rotación rpm/l‘:
Capacidad por cm3:
22. Electro-ímán y stop
1000 cursos

17. Control ‘‘LFB‘‘ Tensión mínima volts: 10

de funcionamiento
Rotación rpm/l‘: Tensión nominal volts: 12
Presión de hPa:
sobrealimentación 23. Valores de montaje y afinación
1. Diferencia de
Capacidad por cm3: Denominación
1000 cursos K mm: 3,6
Diferencia del curso mm: KF mm:
de avance MS mm: 0,7
2. Capacidad por cm3: SVS máx. mm:
1000 cursos MSI mm:
Diferencia del curso mm: Ya mm: + 1,0
de avance Yb mm: + 2,9
TLA-E mm:
18. Suplemento del envío de arranque automático Dispositivos
HBA COURSE mm:
1. Rotación rpm/l‘: LDA COURSE mm: 5,2 + 0,2
Capacidad por cm3: KSB LEVIER :
1000 cursos KSB REGIME :
2. Rotación rpm/l‘: TOURS/MIN
Capacidad por cm3: KSB TRANSFERT bar:
1000 cursos cm3: KSB REGIME :
TOURS/MIN
3. Rotación rpm/l‘: KSB AVANCE mm:
Capacidad por cm3: KSB AVANCE :
1000 cursos cm3: DEGRES A.P.

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Ingeniería Iveco No 99464658 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

Observaciones:

1. Las notas sin valores alfanuméricos son reservadas a otras ejecuciones de las
bombas de inyección.

2. Para una correcta regulación de la bomba inyectora en el banco eléctrico, seguir

las instrucciones del Manual Iveco de Literatura Técnica y Entrenamiento.

3. Las verificaciones realizadas en las bombas inyectoras equipadas con ‘‘KSB‘‘

deben ser efectuadas con la misma en reposo.

4. (*) Punto de afinación LDA: Actuar en la abrazadera de pre-carga del muelle.

5. Después de cada variación de presión LDA, accionar la palanca de comando.

6. Para la afinación del punto de arranque (válvula ARF), adicionar un espaciador

de 12,0 mm a la tercer grampa del curso.

Observación: Valores de prueba ‘‘provisorios‘‘. C. I. D. Fecha

Protocolo de aprobación no 234-2/95 DO 21-10-1995

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Engeniería Iveco No 99464659 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

Bomba inyectora: VE4/12F1800R660 No Iveco: 99477860

Regulador: A todo régimen No Bosch: 0460 ... ...

Motor: 8140.43.3700 Para: Iveco

Preparación:
- Avance estático de la bomba inyectora (referencia de salida ‘‘A‘‘) 1,5 + 0,5 grados
antes I I después IXI P.M.S. con bombeo de la bomba inyectora en fase de envío a 1 mm del P.M.I.
- O: con pistón en el P.M.S. y con bombeo de la bomba de inyección en fase de envío
a 1,15 + 0,04 mm del P.M.I.
- Marcha lenta del motor sin carga: 750 + 25 r.p.m.

Banco de tests con características estáticas y dinámicas, conforme a las normas ISO 4008/1 -/2

- Sentido de la rotación Derecha IXI - Presión de alimentación: 0,35 + 0,0

Izquierda - Tiempo de vaciamiento de las probetas: KMM
- Fluido de test: ISO 4113
- Tubos: φ 6 x φ 2 x 450 mm
- Temperatura en A flujo IXI
- Inyectores: 1688 901 027
Deflujo
- Pastilla del orificio calibrado: d = 0 mm
- Presión de abertura de los inyectores: - Termómetro: 40 + 2oC
- Estrangulador de reflujo: d = 0,75 mm - Electrónico: + 4oC

‘‘Valores de ajuste de la bomba inyectora‘‘

‘‘Los números entre paréntesis deben ser utilizados
exclusivamente como valores de control‘‘

1. Início de envío 5. Envío con carga máxima sin presión de

sobrealimentación

Pre-elevación del mm: 0 + 0,02 Rotación rpm/l: 550

(P.M.I.) Capacidad por cm3: 34,0 + 0,5
1000 cursos
cm3:
Dispersión máx.

2. Curso del variador de avance 6. Ajuste da marcha lenta

Rotación rpm/l: 1200 Rotación rpm/l: 375

Presión de hPa: 1000 Capacidad por cm3: 4,0 + 2,0
sobrealimentación 1000 cursos
cm3:
Valores de afinación mm: 1,6 + 0,2 Dispersión máx.

3. Presión da bomba de transferencia 7. Regulación del vacío residual

Rotación rpm/l: 1200 Rotación rpm/l:

Presión de hPa: 1000 Capacidad por cm3:
sobrealimentación 1000 cursos
Valores de afinación bar: 7,4 + 0,3

4. Envío con carga máxima con presión de 8. Ajuste da rotación máxima

sobrealimentación

Rotaión rpm/l: 1750 Rotación rpm/l: 2100

Presión de hPa: 1000 Presión de hPa: 1000
sobrealimentación sobrealimentación
Capacidad por cm3: 64 + 0,5 Capacidad por cm3: 20 + 3,0
1000 cursos 1000 cursos
Dispersión máx. (3,0)
cm3:
9. Arranque

Rotación rpm/l‘: 100

Capacidad por cm3: 60,0 + 20
1000 cursos
Carrera mínima cm3: 40,0

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Ingeniería Iveco No 99464659 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

10. Calibración ‘‘LBF‘‘ 14 . Valores de los cursos y regulación

Rotación rpm/l: 1. Rotación rpm/l‘: 800 (*)

Presión de hPa: Presión de hPa: 500
sobrealimentación sobrealimentación
1. Diferencia de la cm3: Capacidad por cm3: 54,7 + 0,5
capacidad por 1000 cursos cm3: (+ 2,0)
1000 bombeos 2. Rotación rpm/l‘: 1800
2. Diferencia de bar: Presión de hPa: 1000
presión de la bomba sobrealimentación
de transferencia Capacidad por cm3: 63,0 + 1,5
1000 cursos cm3: (+ 3,0)
11. Valores del avance de inyección 3. Rotación rpm/l‘: 1750
Presión de hPa: 1000
Presión de hPa: 1000 sobrealimentación
sobrealimentación Capacidad por cm3: 64,5 + 0,5
1. Rotación rpm/l‘: 900 1000 cursos cm3: (+ 2,0)
Carrera de avance mm: 0,5 + 0,2 4. Rotación rpm/l‘: 1400
mm: (+ ) Presión de hPa: 1000
2. Rotación rpm/l‘: 1200 sobrealimentación
Carrera de avance mm: 1,7 + 0,1 Capacidad por cm3: 64,6 + 2,5
mm: (+ ) 1000 cursos cm3: (+ 4,0)
3. Rotación rpm/l‘: 1750 5. Rotación rpm/l‘: 900
Carrera de avance mm: 5,0 + 0,1 Presión de hPa: 1000
mm: (+ ) sobrealimentación
4. Rotación rpm/l‘: 1800 Capacidad por cm3: 64,0 + 1,5
Carrera de avance mm: 5,1 + 0,1 1000 cursos cm3: (+ 3,0)
6. Rotación rpm/l‘: 800
12. Valores de la presión de transferencia
Presión de hPa: 1000
Presión de hPa: 1000 sobrealimentación
sobrealimentación Capacidad por cm3: 65,8 + 2,5
1. Rotación rpm/l‘: 900 1000 cursos cm3: (+ 4,0)
Presión de la bomba bar: 6,5 + 0,3 7. Rotación rpm/l‘: 550
de transferência Presión de hPa: 0
2. Rotación rpm/l‘: 1200 sobrealimentación
Presión de la bomba bar: 7,4 + 0,3 Capacidad por cm3: 34,0 + 0,5
de transferencia 1000 cursos cm3: (+ 2,0)
3. Rotación rpm/l‘: 1750 8. Rotación rpm/l‘:
Presión de la bomba bar: 8,7 + 0,3 Presión de hPa:
de transferencia sobrealimentación
4. Rotación rpm/l‘: 1800 Capacidad por cm3:
Presión de la bomba bar: 8,9 + 0,3 1000 cursos cm3:
de transferencia 9. Rotación rpm/l‘:
Presión de hPa:
13. Volumen del reflujo en la válvula sobrealimentación
Capacidad por cm3:
1. Rotación rpm/l‘: 800 1000 cursos cm3:
Presión de hPa: 1000 10.Rotación rpm/l‘:
sobrealimentación Presión de hPa:
Volumen de reflujo c.c./10s: 75,0/119,5 sobrealimentación
c.c./10s: (60,0/134,5) Capacidad por cm3:
2. Rotaión rpm/l‘: 1900 1000 cursos cm3:
Presión de hPa: 1000
sobrealimentación
Volumen de reflujo c.c./10s:s: 97,3/180,7
c.c./10s: c.c./10s: (82,3/195,7)

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Ingeniería Iveco No 99464659 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

15. Envío nulo (stop) 19. Calibración y control del potenciómetro

1. Mecánico: Alimentación volts:

Rotación rpm/l‘: 450 Calibrado
Capacidad por cm3: <2 Rotación rpm/l‘:
1000 cursos Capacidad por cm3:
Tensión volts: 0 1000 cursos
2. Eléctrica: Tensión de salida
Rotación rpm/l‘: potenciómetro volts:
Capacidad por cm3: Control
1000 cursos Rotación rpm/l‘:
Tensión volts: Capacidad por cm3:
1000 cursos
16. Envío en marcha lenta Tensión en saliída
potenciómetro volts:
1. Rotación rpm/l‘: 375
Capacidad por cm3: 4,0 + 2,0
20. Calibrado del microswitch EGR
1000 cursos
(+ )
Rotación rpm/l‘:
2. Rotación rpm/l‘: 300
cm3: Presión de hPa:
Capacidad por 18,6
sobrealimentación
1000 cursos
Capacidad por cm3:
3. Rotación rpm/l‘: 200
cm3: 1000 cursos
Capacidad por 63,3
1000 cursos
21. Calibración del microswitch de las bujías
4. Rotación rpm/l‘:
Capacidad por cm3:
Contacto cerrado a:
1000 cursos
del recorrido de la palanca
Control del envío
de comando de la
residual
injección
5. Rotación rpm/l‘:
Capacidad por cm3:
22. Electro-ímán de stop
1000 cursos

17. Control ‘‘LFB‘‘ Tensión mínima volts: 10

de funcionamiento
Rotación rpm/l‘: Tensión nominal volts: 12
Presión de hPa:
sobrealimentación 23. Valores de montaje y afinación
1. Diferencia de
Capacidad por cm3: Denominación
1000 cursos K mm: 3,6
Diferencia del curso mm: KF mm:
de avance MS mm: 0,8
2. Capacidade por cm3: SVS máx. mm:
1000 cursos MSI mm:
Diferencia de la mm: Ya mm: + 1,0
carrera de avance Yb mm: + 2,9
TLA-E mm:
18. Suplemento del envío de arranque automático Dispositivos
HBA COURSE mm:
1. Rotación rpm/l‘: LDA COURSE mm: 6,1 + 0,2
Capacidad por cm3: KSB LEVIER :
1000 cursos KSB REGIME :
2. Rotación rpm/l‘: TOURS/MIN
Capacidad por cm3: KSB TRANSFERT bar:
1000 cursos cm3: KSB REGIME :
TOURS/MIN
3. Rotación rpm/l‘: KSB AVANCE mm:
Capacidad por cm3: KSB AVANCE :
1000 cursos cm3: DEGRES A.P.

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Ingeniería Iveco No 99464659 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

Observaciones:

1. Las notas sin valores alfanuméricos son reservadas a otras pruebas de la bomba
de inyección.

2. Para una correcta regulación de la bomba inyectora en el banco eléctrico, seguir

las instrucciones del Manual Iveco de Literatura Técnica y Entrenamiento.

3. Las verificaciones realizadas en las bombas inyectora equipadas con ‘‘KSB‘‘

deben ser efectuadas con la misma en reposo.

4. (*) Punto de afinación LDA: Actuar en la abrazadera de pre-carga del muelle.

5. Después de cada variación de presión LDA, accionar la palanca de comando.

6. Para la afinación del punto de arranque (válvula ARF), adicionar un espaciador

de 12,0 mm a la tercer grampa del curso.

Observación: Valores de prueba ‘‘provisorios‘‘. C. I. D. Fecha

Protocolo de aprobación nº 233-2/1995 DO 16-10-1995

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