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EFICIENCIA
DEL SALIDA ENTRADA %
ROTOR
0.05 100 1700 8.901 208 1.4 291.2 100 0.342 8.901
0.1 110 1690 17.697 208 1.4 291.2 111 0.381 15.993
0.15 130 1670 26.232 207 1.41 291.87 120 0.411 21.86
0.2 130 1670 34.976 206 1.41 290.46 128 0.440 27.325
0.25 135 1665 43.589 205 1.42 291.1 140 0.480 31.135
0.35 150 1650 60.475 204 1.48 301.92 160 0.514 37.79
0.4 150 1650 69.115 203 1.49 302.47 169 0.558 40.896
0.45 150 1650 77.754 203 1.51 306.53 180 0.587 43.196
0.5 150 1650 86.393 200 1.58 316 142 0.627 44.996
0.55 151 1649 94.975 200 1.6 320 201 0.656 47.251
0.6 156 1649 103.295 200 1.68 336 220 0.654 46.952
0.65 170 1630 110.950 198 1.75 346.5 230 0.663 48.239
MOTOR MONOFASICO DE FASE PARTIDA
Un motor fase partida es un motor de inducción monofásico con dos embobinados de. Estator, uno
principal (M) y otro auxiliar de arranque (A). Ambos bobinados se conectan en paralelo y la tensión
de la red se aplica a ambos. Estos dos embobinados están separados por un espacio de 90 grados
eléctricos a lo largo del estator, y el embobinado auxiliar está diseñado para desconectarse del
circuito a una determinada velocidad mediante un interruptor centrifugo; Además, este embobinado
está diseñado para tener un cociente resistencia / reactancia mayor que el embobinado principal, de
tal manera que la corriente del embobinado auxiliar adelante la corriente en el embobinado principal.
Generalmente esta mayor relación R / X se logra al utilizar alambre de menor diámetro para el
embobinado auxiliar. Se permite este tipo de alambre allí porque se usa sólo para el arranque y por
tanto no tiene que tomar continuamente corriente plena.
Los motores de fase partida tienen un moderado momento de arranque con una corriente de
arranque medianamente baja. Se utiliza en equipos que no necesitan momentos de arranque muy
altos, como ventiladores, secadores y bombas centrifugas
Velocidad= 1800-deslizamiento
=1800-100
Velocidad= 100
=2* (0)*(100)/60
= (95)/ (294)
Factor de potencia (f.p.)= 0.323
= (0/95)*100
% eficiencia= 0
Estos motores al estar construidos por dos bobinas, una de arranque y otra de trabajo hace que las
utilicemos en aparatos de muy bajo torque o momento al instante de arrancarlos, y esto porque la
corriente que utiliza en el arranque es mayor a la de trabajo y gracias a esto cuando está en pleno
funcionamiento el motor es más barato ya que consume menos corriente.
Estos motores son muy útiles ya que los utilizamos en la vida diaria en electrodomésticos y
herramientas, en las casas o alguna industria, y también son muy utilizadas por el hombre ya que la
corriente con la que se trabaja en estos motores es relativamente pequeña en comparación con
otros motores que utilizamos ya en grandes fabricas y que son llamados motores trifásicos.