P1

(F)un proyecto evaluado por 2 especialistas diferentes, debe dar como es apenas obvio
un único resultado, por cuanto, es el mismo proyecto y las técnicas usadas deben ser las
mismas.
(F)se puede decir que un proyecto es rentable para un particular es asi mismo rentable
para la comunidad.
(F)el nivel de estudio inicial de un proyecto es el denominado de prefactibilidad, que se
elaboro a partir de la información existente, el juicio común y la opinión de la experiencia.
(V)el estudio de mercado se orienta a estudiar 3 aspectos: el consumidor y las demandas
actuales y esperadas, la competencia y las ofertas actuales esperadas y la
comercializacion del producto del proyecto
(V)de los principales factores que pueden producir cambios en la oferta, se cita el valor de
los insumos, la tecnología, las variaciones climaticas y el valor de los bienes relacionados
o sustitutos
(F)entre los principales factores que pueden producir cambios en la demanda, se cita el
valor de los insumos, el desarrollo de la tecnología, las variaciones climaticas y el valor
de los bienes relacionados o sustitutos
(V)el estudio de mercado endrá como objetivos fundamentales la reunión de
antecedentes para determinar cuantias del flujo de fondos o de caja y las estrategias de
accion
(V)se habla de consumidor nstitucional como aquel que se caracteriza por deciciones
generalmente muy racionales basdas en varables como calidad, precio, posibilidades de
mantenimiento, etc.
(V) se denomina segmentación a la agrupación de consumidores de acuerdo con un
comportamiento similar en el acto de compra
(F)con base en la lectura del primer tema se puede concluir que se pueden calificar como
malos aquellos proyectoa que no hayan tenido un éxito practico.

P2
(F)El flujo de fondos de un proyecto puro es igual que el flujo de fondos de u proyecto
financiado.
(V) el valor de salvamento de un proyecto se debe incluir en el flujo de fondos neto.
(F)si se pagan los impuestos antes de la fecha de vencimiento aumenta la rentabilidad del
proyecto
(F)si la tasa de interés de oportunidad es mayor que la TIR. Entonces es rentable l
proyecto.
(F)la tasa interna de retorno siempre es mayor q la tasa de retorno ajustada.
(F)si la tasa de interés de un préstamo que necesita un proyecto es mayor que la tasa de
interés de oportunidad entonces, el VPN financiado es mayor que el VPN del flujo sin
financiamiento.
(F)la tasa de interés de oportunidad refleja las ganancias que se obtendrán si realizamos
el proyect
(F)un aumento de la tasa de interés de oportunidad hara que un proyecto se vuelva mas
rentable.
(F)en Los flujos de fondos se debe registrar el costo de adquisición de los bienes y no el
costo de oportunidad porque el primero es el único y verdadero valor.
(V)la decisión de proseguir un proyecto en marcha debe hacerse desde el punto de vista
financiero únicamente en los beneficios y costos que se encuentran pendientes para los
años faltantes
P3
(F) el costo del usuario de na carretera (privado) es mayor q el costo para la sociedad
deido principalmente a las axternalidades.
(F)desde el punto de vista de eficiencia económica es buena la aplicación de subsidios
(F)en caso del tte, si se deja q el mercado decida q py hacer, es altamente probable q se
consiga una asignación optima de recursos
(V) uno de los principales problemas de las externalidades es q como los usuarios no
internalizan todos los costos, tenderán a realizar mas viajes de los q deberían y a
mayores costos para la sociedad
(F)se percibe q hay concenso en la fora de valorar los costos de operación en colombia
(F)se ha encontrado q las personas dan menor valor al tiempo de espera o al de caminata
que al tiempo a bordo de los vehículos
(F)en general,el tempo representa menos del 50% de los beeficios asociados con py de
tte
(V)los estudios de referencia muestran q se da mas valor al tiempo de viajes en auto q en
bus y q asi mismo se valora mas fuerte el timpo el congestion q sin ella
(V)la congestion del tte no es estrictamente una externalidad del tte
(F)en la evaluación es necesario considerar junto con los costos de operación paados por
las empresas de tte, las tarifas q son cobradas a los usuarios
(F)el efecto mohring es una externalidad negativa del tte q en contadas ocaciones se
tienen en cuenta en los procesos de evaluación

(V) la tasa social d descuento es el equivalente a la tasa d interes de oportunidad en la

evaluacion socioeconomica
(V) la inflacion general no altera la rentabilidad del proyecto si afecta a todos los
beneficios y costos por igual
(V)la depreciacion no tiene importancia en la evaluacion socioeconomica
(V)la devaluacion de paridad es un indicativo de la inflacion externa e interna del pais
(V)la existencia d devaluacion real implica q la devaluacion aplicada es mayor q la
devaluacion de paridad
P4
(F)la depreciación si tiene importancia en la evaluación socioeconómica
(V)la tasa de oportunidad refleja el costo de las alternatias sacrficadas cuando se realiza
el proyecto
(F) el valor de salvamento de un proyecto no se dee incluir siempre en el flujo de fondos
(F)la tasa social de descuento no es equivalente a la tasa de interés de oportunidad en la
evaluación socioeconómica
(F)la infacion general altera la rentabilidad del py si afecta todos los beneficios y costos
por igual
(V)en colombia, no existen referencias apropiadas para predecir los cambios en la
accidentalidad por los py
(V) la RPC son factores q permiten relacionar los precios de mercado en precios sombra
(V)una de las metodologías menos apropiadas para estimar los costos de operación es la
de precios edonicos
(F)como impactos positivos de los proyectos deben agregarse la plusvalía del suelo, los
ahoros del tiempo
(V)puede decirse que en colombia no existe consenso sobre la metodología a usar para
valoración del tiempo de tte

ESTAS SON DE ARGUMENTAR LA PREGUNTA ADEMAS DE RESPONDER SIEMPRE

O NUNCA PARCIAL DOS
-un aumento en la tasa de interes de oportunidad hara q un proyecto se vuelva
menos rentable
RTA:SIEMPRE.Puesto q la tasa de interes de oportunidad relfeja el porcentaje de
ganancias por cada peso invertido.
-la depreciacion es relevante en la evaluacion socioeconomica de proyectos q
busca medir el aporte del proyecto al bienestar de la sociedad.
RTA:NUNCA. no se debe tener en cuenta en la evalaucion socioeconomica, ya q lo
social se mide segun el alcance del proyecto
-si el valor de adquisicion d un bien es diferente a su costo de oportunidad,en el
proy debera registrarse el costo de oportunidad por cuando ese es el valor real
RTA:SIEMPRE, ya q al registrar el costo de adquisicion del bien se alteraria el flujo de
fondos del proyecto
-un proyecto en el q se invierten 100millones y q muestra un VPN de apenas
positivo pero cercano a cero debe recomendarse
RTA:SIEMPRE. porq cuando el VPN sea mayor a cero el proyecto es bueno si fuera
igual cero seria indiferente.
-La decisión de proseguir o no un py a medio acabar debe basarce solo en los
beneficios q faltan por recibir y en los costos q se incurran en lo q falta del py,pues
los demás son valores muetos o del pasado
RTA:SIEMPRE. Ya q el py en su pasado tuvo un costo q se pago, y en nuestra nueva
evaluación de seguir o no no se tiene en cuenta pues fue un gasto q se incurrió en el
pasado y no tiene nada q ver con el py q vamos a continuar.

-DEFINA EVALUACIÓN DE PYS, EXPLIQ SU IMPORTANCIA Y RELACIONE LOS

PRINCIPALES INSUMOS Q REQUIERE.
RTA. Es un proceso mediante el cual se analizan factores económicos ,ventajas y
desvantajas para dterminar la viabilidad de un py de inversión, en el cual se hacen
comparaciones para definir si un py es mejor q otro.
-JUSTIFIQUE LA NECESIDAD DE CONSIDERAR A LA EVALUACION DE PY DE TTE
COMO UN OBJETO ESPECIFICO Y RELEVANTE DE ESTUDIO
RTA: se debe evaluar porq el tte es uno de los sectores con mas distorsiones,
externalidades y con mayores dificultades para estimar sus
beneficios.CARACTERISTICAS: alta inversión inicial, indivisibilidad, irreversibilidad de
inversión, riesgos y su permanencia en el tiempo.
-DESCRIBA LAS FASES DEL CICLO DE PYS Y PRESENTE UNA BREVE RESEÑA
DEL OBJETO DE CADA UNA
RTA: FORMULACION: definir todas las características q tengan algún efecto monetario
en el py de ingresos y egresos. EVALUACION: ayuda a tomar decisiones al comparar el
beneficio social esperado c on el costo de oportunidad(rentabilidad del py)
-RELACIONE Y EXPLIQ LAS PRINCIPALES PARTICULARIDADES DE LA
EVALUACION SOCIOECONOMICA DE PYS
RTA: busca cuantificar de algún modo los beneficios q recibirá una región o un país con el
desarrollo de un py de inversión comparando los beneficios y costos. Refleja el verdadero
costo para la sociedad , refleja el beneficio real para la sociedad y existen
distorsiones(impuestos, subsidios , externalidades)
-CONSTRUCCION TREN CERCANÍAS (CHIA , CAJICA, FACA , FUNZA) 2 tareas
evaluación
A. IDENTIFICAR OBJETIVOS Y VARIABLES EN LAS 2 EVALUACIONES
RTA. EVALUACION ECONOMICA: precios sociales(efectos indirectos y
externalidades),costos y beneficios directos(compra de insumos), C Y B
indirectos(cambios de produccion , consumos de B Y S), C Y B intangibles (conservación
de lugares históricos, bienestar de la comunidad)
EVALUACION FINANCIERA:obtener rentabilidad del py, identificar items de inversión.
B. DESCRIBIR PROCEDIMIENTO (ESTUDIOS METODOLOGIA Y PRECIOS)
RTA:E. ECONOMICA:identificar num habitantes de las ciudades y num de viajeros,
identificar condiciones socioeconómicas, disminuir tiempo de viajes, considerar
externalidades, calibrar modelos de generación de viajes , encuestas domiciliarias y
preferencias declaradas.
E. FINANCIERA:con el contrato hacer un análisis de anticipos, desembolsos y fechas en
q se realizarían, cantidades de obra, precios unitarios , mano obra disponible , posibles
sanciones y riesgos.
C. PRESENTAR SÍNTESIS DE LAS DIFERENCIAS ENTRE LAS 2 EVALUACIONES
RTA: E. ECONOMIC : busca beneficios de la poblacion,genera externalidades, genera
desarrollo para cada ciudad, los impuestos y subsidios son irrelevantes. E FINAN: busca
rentabilidad con una inversión, determina la factibilidad de cubrir costos, realizar inversión
de recursos,tiene en cuenta los subsidios y los proyectos, cuantifica costos monetarios.

-RELACIONE LOS IMPACTOS TIPICOS Q SE TENDRIAN EN CUENTA EN UN

PROCESO DE EVALUACION DE PY DE TTE URBANO Y SEÑALE BREVEMENTE EN
CADA CASO LA IMPORTANCIA Y PERTINENCIA DE SU INCLUSION Y LAS
DIFICULTADES EN CADA CASO
RTA: AHORRO EN TIEMPO DE VIAJES.es importante porq implica directament los
usuarios puesto q ellos son los q se benefician con los posibles ahorros en tiempo de
viajes,puede resultar un poco tedioso cuando se trate de obtener un poco de información
ya q es muy costosa.
DISMINUCION COSTO OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, es de vital importancia su
inclusión porq con este tipo de evaluación podemos saber q costo en valor monetario
estamos pagando por la utilización de un servicio, pueden existir complicaciones ya q
esulta muy difícil la toma de información.CONTAMINACION POR RUIDO Y EL MEDIO
AMBIENTE: resulta importante la inclusión de esta evaluación ya q con ella podemos
saber el costo monetario q implica para la sociedad los niveles de contaminacion a los
cuales están expuestos.ACCIDENTALIDAD:este puede ser uno de los factores mas
importantes q exist cuando se trata de evaluación de tte urbano puesto q se toman ref
históricas de accidentalidad y mie el valor q los usuarios están dispuestos a pagar por
tener una menor tasa de accidentalidad.

-SUPONGA LA SIG EXPRESION TIPICA DE LA UTILIDAD, DETERMINE A PARTR DE

ELLA COMO DETERMINARIA EL VALOR SUBJETVO DEL TIEMPO Y EXPLIQ
CUANDO ES PERTINENTE HACER REFERENCIA AL VALOR SOCIAL DEL TIEMPO
VI=Bo+B1costo+B2tiempo+Botros
RTA: el VSTV corresponda a la razón entre el coeficiente estimado para el tiempo de viaje
y coef estimado de costo de viaje, la disposición a pagar por un ahorro de tiempo de viaje
estará dado por el atributo de costo necesario para mantener cte la función de utilidad
ante un cambio en el atributo de viaje, es asi como el VSTV se determina: VSTV=(l
Btiempo l / -Bcosto). El VST es pertinente hacer ref cuandola equidad es un criterio
importante de evalucion, cuando los beneficiarios afectados constituyen un gru social
heterogéneo, puede ser estimado a partir de modelos de escogencia discreta, se
recomienda q el VSTV se estimado por 2 grupos diferentes, viajes de trabajo y viajes de
no trabajo.
-EXPLIQUE LOS PROCEDIMIENTOS Y SEÑALE LAS RECOMENDACIONES PARA
VAORACION DEL IMPACTO DE LA ACCIDENTALIDAD EN EL AMBITO URBANO.
RTA:1ESTIMACIÓN DE LA PROBABILIDAD DE ACCIDENTES: utiliza la información
histórica disponible sobre accidentalidad por tipo de via urbaa en el país,2VALORACION
DE REDUCCIONES EN LA ACCIDENTALIDAD:utilizan inf histórica sobre tasas de
accidentalidad y sobre el comportamiento preventivo en los individuos, utiliza inf sobre
salarios fijados en el mercado (salarios de riesgo),saber cuanto esta dispuesto a pagar
por reducción del riesgo de accidente
-EXPLIQUE LAS RAZONES PARA EL USO DE RPCS EN LA EVALUACION
ECONOMICA DE PYS Y SEÑALE LAS RECOMENDACIONES A USAR EN EL CASO
DE TTE.RTA:compara el precio de un bien con respecto al precio de este en el mercado
por medio de la razón, da a conocer las posibilidades de q la sociedad pueda pagar por
adqurir ese bien es decir cuanto están dispuestos a pagar por tener ese bien, nos permite
convertir los precios de mercado a precios de eficiencia, un problema de los RPC es q las
tablas se basan en estudios q no podrían reflejar la realidad de la situación.

-VALORES DE RPCS Y PORQ SE LE ASIGNA ESE VALOR.RTA:MANO DE OBRA NO

CALIFICADA:0,9 ENERGIA 1,2 IMPUESTOS 0,0 Y SUBSIDIOS 0,0. Se le asiganron
estas valoraciones porq creo q la mano de obra esta subvalorada, la energía vale mucho
para la sociedad y poco en términos económicos, impuestos y subsidios cero porq no
podríamos saber el valor social de un subcidio en términos económicos.

-SEÑALE ACUERDO O DESACUERDO Y JUSTIFIQUE:

LOS BIENES AMBIENTALES COMO LA CALIDAD DEL AGUA SON CONSIDERADOS

BIENES SUPERIORES.RTA: DE ACUERDO porq son bienes q no se pueden reemplazar
-LA VALORACION CONTINGENTE ES LA MEJOR METODOLOGIA DE EVALUACION
ALTERNATIVA, MEJOR EN LA MEDIDA Q ES UNICA, Q TOMA EN CUENTA
VALORES DE NO USO:RTA DE ACUERDO porq indaga directamente a los individuos el
valor q ellos otorgan a algún bien no mercadeable
-EL COSTO DE UNA CARRETERA PARA EL USUARIO(PRIVADO) ES MENOR Q EL
COSTO PARA LA SOCIEDAD.RTA DE ACUERDO porq el costo para la sociedad
abarca mas externalidades.
-EL EFECTO MOHRINGES UN IMPACTO DE TIPO POSITIVO SOBRE LOS USUARIOS
DE TTE: RTA DE ACUERDO porq los usuarios pueden beneficiarse con flexibilidad de
horarios.
-UNA TSD MAS ALTA IMPLICA Q LA VIDA Y LOS BIENES AMBIENTALES TENGAN
MAS VALOR EN EL FUTURO Q HOY: RTA DESACUERDO porq la TSD tiene mas valor
en el presente q en el futuro

-Un proyecto no rentable genera una TIR que por definición es _____ a la tasa de
interés de oportunidad
R/ inferior
-Un costo muerto
R/ se incurrió en el pasado, no se registra en el flujo de fondos, para una evaluación, cuyo
objetivo consiste en determinar la bondad de continuar con el proyecto, se incurre indepen
de la realización o no del proyecto
-La tasa de interés del mercado financiero es 42% nominal capitalizable
mensualmente. La TIR de un proyecto de minería es de 48.56% anual efectivo. Cual
es mas rentable.
R/ el mercado financiero; si dice minería 42% es el proyecto de minería
-Un proyecto de sustitución de importaciones genera una TIR en términos reales del
12% anual. Simultáneamente el mercado financiero genera una tasa de interés
corriente nominal del 42% capitalizable semestralmente. La inflación nacional es del
29% anual. Cual de las inversiones es mas rentable.
R/ el mercado financiero; si dice TIR 12.8% el proyecto de sustitución
-Un proyecto de exportación de autopartes genera un VPN igual a $458720,
calculado con un flujo a precios corrientes y con una tasa de interés de oportunidad
corriente del 21%. La inflación nacional es del 10% y afecta a todos por igual. El
VPN del proyecto de exportación de autopartes, calculado a precios constantes y
con una tasa de oportunidad real del 10% será igual a
R/ $458720
-Un proyecto de exportación de autopartes genera un VPN igual a $546788,
calculado con un flujo a precios corrientes y con una tasa de interés de oportunidad
corriente del 25%. La inflación nacional es del 12% y afecta a todos por igual. El
VPN del proyecto de exportación de autopartes, calculado a precios constantes y
con una tasa de oportunidad real del 11.61% será igual a
R/ $546788
-Un costo de oportunidad
R/ refleja los ingresos (ahorros) sacrificados por no utilizar un insumo, recurso en su uso
alternativo

-Una tasa de interés real negativa

R/ no se debe utilizar en el calculo del VPN
-Un proyecto a ser evaluado iniciara operaciones en 2012. En 2011, importa unos
equipos que valen US$80000 (precio CIF). Se paga un arancel del 10% sobre el valor
de los equipos. El transporte y el seguro para llevarlos hasta la fabrica, le agregan
un costo de US$4000. Los equipos se deprecian en forma lineal a 10 años. Al
finalizar el año 2017, el valor en libros de los equipos será
R/ ninguno de los anteriores
-Al final del año 2020, se vende el equipo descrito en la pregunta anterior en
US$20000. Cual es el valor gravable de esa venta?
R/ el mismo valor q sale 20000.