El Gobierno confirma la construcción de la

carretera por el TIPNIS

Morales anunció que existe consenso con movimientos indígenas para levantar la
intangibilidad a este Parque Nacional y Territorio Indígena.
Página Siete Digital / La Paz

La mañana de hoy en conferencia de prensa, el presidente Evo Morales expresó que la

construcción de la carretera que atraviesa el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro
Sécure (TIPNIS) es un hecho y que sucederá tarde o temprano, ya sea en esta o en otra
gestión.

"Tarde o temprano va haber ese camino, aunque se opongan algunos pequeños grupos,
pero si no hubiera sido la derecha, ya hubiera estado terminado ese camino (…) será en
esta gestión o en otra gestión, va a haber ese camino de eso estamos convencidos”,
manifestó Morales.

Asimismo, anunció que los movimientos indígenas encabezados por las centrales de
Sécure, TIPNIS y Conisur consensuaron levantar la intangibilidad a este Parque Nacional.

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TIPNIS

A inicios de julio dirigentes afines al Movimiento Al Socialismo (MAS) presentaron un

proyecto de ley que plantea anular la intangibilidad del TIPNIS, con el argumento de
aprovechar los recursos naturales por el Gobierno y privados.

El 24 de octubre de 2011, la Asamblea Legislativa aprobó la Ley 180, que declara al

TIPNIS como zona intangible e impide la construcción de una carretera a través de esa
reserva forestal.

Frente a la intención de anular la intangibilidad, corregidores y dirigentes originarios del

TIPNIS entregaron documentos sobre la insistencia del Gobierno de ingresar al parque
indígena pese a la vigencia de la Ley 180 a la Coordinadora de las Organizaciones
Indígenas de la Cuenca Amazónica, una entidad conformada por organizaciones de nueve
países.

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El TIPNIS es un área protegida, creada como Parque Nacional mediante el decreto 7401
del 22 de noviembre de 1965 y fue declarado como Territorio Indígena a través del decreto
22610, del 24 de septiembre de 1990.

 
García Linera asegura que la carretera
por el TIPNIS “tendrá que ponerse en
práctica"
En 2013 afirmó que “hemos descartado la construcción de la carretera”. Ahora afirmó que
la construcción está respaldada por una decisión recogida en una consulta a las
comunidades del Parque Nacional Isiboro Sécure.
Página Siete Digital / La Paz

El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó hoy que la construcción de la carretera por el
Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) "tendrá que ponerse en
práctica”, porque a su juicio "es una decisión que ha sido tomada por los propios
comunarios”.

El propio García Linera, dijo el 27 de junio en 2013 que la construcción de la carretera por
el TIPNIS si se concreta será en 20, 50 o 100 años, en un ciclo de charlas denominado "La
Patria Grande”, en el Centro Cultural de la Cooperación "Floreal Gorini” en la ciudad de
Buenos Aires, Argentina. Entonces también afirmó que "por eso, hoy por hoy, hemos
descartado la construcción de la carretera. No va más la carretera (por el TIPNIS)”.

Sin embargo, hoy señaló que "58 de las 63 comunidades consultadas (en el TIPNIS) han
tomado la decisión de que se construya la carretera. Es una decisión soberna que han
asumido los comunarios del TIPNIS”.

Criticó a algunos dirigentes y ONGs que se oponen a la construcción de la vía. "Habrá

algunos dirigentes que viven de las ONGs y que no viven en el TIPNIS sino que viven
seguramente en Nueva York (EEUU) más tiempo que en Bolivia, que son los que ahora se
están oponiendo, están queriendo hacer algún tipo de alboroto”.

El Mandatario en ejercicio afirmó que la construcción ahora está respaldada por una
consulta realizada en las comunidades del TIPNIS. "Lo importante es que se reconozca
que años atrás ha habido una consulta pública donde participó también la prensa, hubo
veedores, hubo observadores y fueron ellos (los comunarios) los que han tomado esa
decisión de querer hacerse la construcción de la carretera”.

Por todo ello, García Linera concluyó que hay la decisión de construir la carretera por el
TIPNIS. "Entonces con el tiempo, con el tiempo, no hay plazos, no hay plazos, tendrá que
ponerse en práctica una decisión que ha sido tomada por los propios comunarios del
Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure”, ratificó.

En 2011 el Gobierno tomó la decisión de construir la carretera Villa Tunari-San Ignacio de

Moxos que pasaría por en medio del TIPNIS. En agosto del mismo año, los indígenas del
Tipnis iniciaron una marcha hacia la ciudad de La Paz en rechazo a la carretera. El 25 de
septiembre de 2011 fueron intervenidos violentamente por la Policía, en el sector de
Chaparina, pese a lo cual lograron llegar hasta la sede de gobierno consiguiendo la
aprobación de una ley que declaraba el área como intangible.

Pese a ello, el Gobierno persistió en su intención e hizo aprobar una nueva ley eliminando
la intangibilidad. En febrero de 2012, el Primer Mandatario decidió una consulta a los
pueblos indígenas. En 2014, el MAS incluyó el cuestionado tramo en su plan de gobierno.

Ferrier dice que impulsará

El gobernador del Beni, Alex Ferrier (MAS), afirmó hoy que impulsará la construcción de la
carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, como parte de la estrategia para vincular la
región con el resto del país. "Es prioritario y es de suma urgencia, vital diríamos nosotros,
la construcción de la carretera Beni-Cochabamba, en ese sentido en respeto a las normas
vamos a impulsar, no vamos a jugarle por debajo de la mesa a nuestro departamento",
aseguró.

La autoridad hizo notar que la población del Beni necesita vinculación y, es por eso, que la
Fuerza de Ingeniería Social Bolivia-Venezuela comenzó a trabajar en la ruta San Ignacio
de Moxos-Monte Grande. Posteriormente, en una segunda fase se llegará hasta Santo
Domingo que es el ingreso al Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro-Sécure
(TIPNIS).

"Para tranquilidad de aquellos que se oponen a las carreteras que nunca pudieron
construir, de Monte Grande a Santo Domingo todavía es lejos; entonces estamos lejos
todavía del TIPNIS", aclaró. Ferrier dijo que esos trabajos permitirán vincular en mejores
condiciones a la provincia Moxos, de tal manera que los comunitarios no tengan problemas
para llegar a los diferentes distritos municipales como San Lorenzo y San Francisco de
Moxos. Una vez se construya la vía hasta Santo Domingo se iniciará una etapa de
consenso para continuar la carretera a Cochabamba.

Entra al Legislativo proyecto para quitar la

intangibilidad al TIPNIS
El dirigente Adolfo Chávez advirtió que el proyecto de ley servirá para que privados
exploten recursos. Alertó que provocará que indígenas sean “esclavos”.

Proyecto que entregaron los dirigentes indígenas a Diputados.

 Beatriz Layme   / La Paz

Está en curso en la Cámara de Diputados el proyecto de   "Ley de Protección, desarrollo integral y

sustentable del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS)”. En el documento  se
plantea la abolición de la intangibilidad para aprovechar los recursos naturales con participación de
privados.  

 El 24 de octubre de 2011, la Asamblea Legisltigva aprobó la Ley 180, que declara al TIPNIS como zona
intangible e impide la construcción de una carretera a través de esa reserva. Dicha norma fue aprobada
después de que indígenas de tierras bajas  llegaran a La Paz en una caravana en contra de la vía.

A inicios de julio, seis años después de aquella emblemática marcha, dirigentes afines al Movimiento Al
Socialismo (MAS) presentaron el  proyecto de ley  que plantea anular la intangibilidad. Argumentan  los
resultados de la denominada  "consulta previa  libre e informada”,  que realizó el Gobierno para concretar
la construcción de la carretera por ese territorio indígena.     
De acuerdo al sitio  web de la Cámara de Diputados, el proyecto está en tratamiento y podría ser
considerado después del receso de la Asamblea Legislativa.

   El proyecto de ley,  en su artículo 8 inciso I sobre Desarrollo integral,   plantea que en el marco de los
resultados de la consulta previa, libre e informada, que "el Estado ejecutará en todos sus niveles
programas y proyectos de desarrollo integral y sustentable que consoliden los derechos a la integración,
salud, educación, vivienda, servicios básicos y otros”.

El artículo 9 establece que las actividades de articulación e integración "que mejoren, establezcan o
mantengan derechos de los pueblos indígenas como la libre circulación, a través de la apertura de
caminos vecinales, carreteras, sistemas de navegación pluvial, aérea y otras, se diseñarán de manera
participativa con los pueblos indígenas…”.

En el artículo 12, referido al uso y empleo de mano de obra local,  indica que el aprovechamiento de los
recursos naturales renovables y las actividades privadas emplearán  exclusivamente mano de  obra  local
de indígenas  que  habitan el TIPNIS,  salvo necesidad de  mano de obra que tenga especialidad
especifica.  

A criterio del dirigente de la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia  (que no es afín al Ejecutivo),
Adolfo Chávez, el proyecto sólo servirá para que privados exploten los recursos naturales y los indígenas
sean  utilizados como "esclavos”. 

 Sin embargo, el dirigente Domingo Nogales aseguró que "la mayoría de las comunidades está de
acuerdo con el proyecto de ley para abrogar la intangibilidad del TIPNIS”, porque "en ese territorio se vive
la pobreza, las comunidades necesitan tener proyectos, necesitan vivir mejor, como en la ciudad”.

     Nogales manifestó que quienes  cuestionan la iniciativa son dirigidos por exdirigentes, que sólo tienen
intereses personales, sin importarles el bienestar de las comunidades indígenas que viven en el TIPNIS.
 

 
El  TIPNIS
 Creación   El Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) es un área
protegida, creada como Parque Nacional mediante el decreto  7401 del 22 de noviembre de 1965 y fue
declarado  como Territorio Indígena a través del decreto 22610, del 24 de septiembre de 1990, gracias a
las luchas  de los pueblos indígenas de la región.
 Marcha  Organizados en instancias como la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia
(CIDOB), la Sub Central, la Asamblea del Pueblo Guaraní, la  Sub Central TIM, los indígenas marcharon
contra la construcción de la vía  Villa Tunari-San Ignacio de Moxos para defender el TIPNIS. Los
originarios  frenaron la construcción, pero el Gobierno avanzó en los tramos uno y tres.

Aceleran aprobación del proyecto sobre el

Tipnis
Economía


Intenso movimiento de obras en el Tipnis colonizado, ayer. | José Rocha


 Diputados de oposición con las bocas selladas y carteles muestran su rechazo al proyecto de
ley sobre el Tipnis en la Cámara de Diputados, ayer. | MARKA REGISTRADA


La protesta de activistas en la plaza 14 de Septiembre, ayer. | Hernán Andia

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Wilson Aguilar
Publicado el 04/08/2017 a las 0h49

   
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La Paz | Los Tiempos
El proyecto de ley que busca abrogar la intangibilidad del Territorio Indígena y Parque Nacional
Isiboro Sécure (Tipnis) fue aprobado ayer por la Comisión Tierra, Territorio, Recursos Naturales y
Medio Ambiente de la Cámara de Senadores, luego de atravesar por la Cámara de Diputados para su
aprobación en grande y detalle en solo una jornada marcada por disputas entre representasen
oficialistas y de oposición.
El presidente de la Cámara de Senadores, José Alberto Gonzales, anunció para el martes el
tratamiento del proyecto en el pleno.
La sesión en la Cámara de Diputados se caracterizó por el cruce verbal entre los legisladores de
ambos frentes políticos, en tanto, fuera del hemiciclo se produjeron incidentes que llegaron a
empujones y discusiones acaloradas que exigían el ingreso de Fernando Vargas, exdirigente indígena
e impulsor de la marcha de 2011 que logró la aprobación de la Ley 180 de Intangibilidad.
Asimismo, los efectivos policiales no permitieron el ingreso de los asambleístas opositores, senador
Edwin Rodríguez y del diputado suplente, Rafael Quispe, que por presión de sus compañeros
ingresaron al recinto donde se debatía la norma.
Pese al rechazo de la oposición y los incidentes, el oficialismo validó el proyecto.
En medio del debate en su estación en grande, que duró más de cinco horas, la asambleísta oficialista
que representa a este sector, Ramona Moye, advirtió que los indígenas no serán engañados.
En tanto, la oposición en la mayoría de sus intervenciones sostuvo que levantar la intangibilidad del
Tipnis tiene varios propósitos e intereses: ampliar la franja agrícola con monocultivos, explotación
de la madera, incrementar la producción de la hoja de coca y, por lo tanto, el narcotráfico, además de
intervenir con exploraciones de hidrocarburos.
“Cuidar el Tipnis es cuidar de nosotros”, “Yo soy Tipnis!! y tú?”, “No a la muerte del Tipnis”,
fueron algunos de los mensajes de la oposición, mientras que en el oficialismo se expusieron frases
como: “Sí a la integración y desarrollo”; “Sí a la carretera del Tipnis, “Viva el desarrollo del Beni”;
“La derecha no representa a los pueblos indígenas”, entre otros.
El expresidente de la Subcentral Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure, Fernando
Vargas, afirmó que el proyecto es impulsado por el partido de gobierno para construir la carretera
Villa Tunari-San Ignacio de Moxos con el objetivo de posibilitar el ingreso de productores de coca a
este territorio, tal como sucedió con el Polígono 7.