Historia del motor eléctrico de corriente continua

1832
El primer motor eléctrico de corriente
continua capaz de hacer girar maquinaria
fue inventado por el científico inglés
William Sturgeon.
1837
el inventor estadounidense Thomas
Davenport construyó un motor eléctrico
de corriente continua tipo conmutador.

1855
1834
Jedlik construyó un dispositivo con
el alemán Moritz von Jacobi creó el
principios similares a los utilizados en sus
primer motor eléctrico rotativo real, que
auto-rotores electromagnéticos que era
desarrolló una notable potencia mecánica
capaz de hacer un trabajo útil. Ese
de salida.
mismo año construyó un modelo de
vehículo eléctrico.

1864 1872

Cuando el italiano Antonio Pacinotti El rotor cilíndrico fue introducido por el

describió por primera vez la armadura alemán Friedrich von Hefner-Alteneck
de anillo (aunque inicialmente fue para reemplazar la armadura de anillo de
concebida en un generador de Pacinotti
corriente continua, es decir, un
dínamo), que incluía bobinas
agrupadas simétricamente cerradas
sobre sí mismas y conectadas a las
barras de un conmutador, cuyos
cepillos suministraban corriente
prácticamente sin fluctuaciones.
1880

El sueco Jonas Wenström dotó al rotor de

ranuras para alojar el devanado,
aumentando aún más la eficiencia.
 Historia del motor eléctrico de corriente alterna

1824 1885
El físico francés François Arago formuló El primer motor de inducción sin
la existencia de campos magnéticos conmutador de corriente alterna fue
rotatorios. En 1879 el estadounidense inventado por el italiano Galileo Ferraris
Walter Baily, al encender y apagar
manualmente los interruptores, logró el
primer motor de inducción primitivo.

1887 y 1888 1889 y 1890

Nikola Tesla, quien inventó El ruso Mikhail Dolivo-Dobrovolsky
independientemente su motor de inventó el motor de inducción trifásico,
inducción en 1887 y obtuvo una patente de ambos tipos rotor enjaulado y rotor
en mayo de 1888. En el mismo año, bobinado con reóstato de arranque, y el
Tesla presentó su trabajo Un nuevo transformador de tres brazos
sistema de motores de corriente alterna
y transformadores al Instituto
Estadounidense de Ingenieros
Eléctricos.

1896

General Electric y Westinghouse

firmaron un acuerdo de licencia cruzada
para el diseño del rotor de bobinado en
barra, más tarde llamado rotor en jaula
de ardilla.
 FUNDACION UNIVERSITARIA TECNOLOGICO
COMFENALCO

INSTRUCTOR: DIEGO MUÑOZ

PLAN LECTOR, EJERCICIOS.

MAQUINAS ELECTRICAS

INTEGRANTES:

 SERGIO PITALUA
 RICARDO GELIZ

CARTAGENA, BOLIVAR - COLOMBIA