Capacidad última de un

pilote cargado axialmente.

Daniel Varela

Daniel Varela
Consideraciones generales
Capacidad última

En el método estático, la capacidad última de un pilote cargado

axialmente puede evaluarse como:

𝑄𝑢 = 𝑄𝑠 + 𝑄𝑏 − 𝑊

En donde,

𝑄𝑢 : 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎
𝑄𝑠 : 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛
𝑄𝑏 : 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑒𝑛 𝑏𝑎𝑠𝑒
𝑊: 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒

Daniel Varela
Consideraciones generales
Capacidad Admisible

La capacidad admisible de un pilote, puede definirse como:

(𝑄𝑠 +𝑄𝑏 )
𝑄𝑎 = −𝑊
𝐹𝑆
En donde,

𝑄𝑢 : 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎
𝑄𝑠 : 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛
𝑄𝑏 : 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑒𝑛 𝑏𝑎𝑠𝑒
𝑊: 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝐹𝑆: 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑

Daniel Varela
Capacidad última
DRENADA de un pilote
empotrado en arcilla.

Daniel Varela

Daniel Varela
Caso importante

Cuando un pilote es enterrado en una arcilla fuertemente

consolidada, la capacidad ultima a largo plazo corresponde al valor
critico para el cual el pilote debe ser diseñado.

Daniel Varela

Daniel Varela
 Capacidad última DRENADA de un pilote
empotrado en arcilla.

 La resistencia última por fricción a largo plazo de un pilote es

evaluada como:
𝐿
𝑄𝑠 = 𝑝𝜎𝑣′ 𝐾 tan 𝛿 𝑑𝑧
0
En donde ,
𝜎𝑣′ : 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 𝐴𝑁𝑇𝐸𝑆 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒.
𝑝: 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝛿: á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑓𝑎𝑠𝑒 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 − 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒
𝐾: 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑟𝑟𝑎.

Daniel Varela
 Capacidad última DRENADA de un pilote
empotrado en arcilla.
Consideraciones sobre δ y K
- El ángulo de fricción en la interface suelo-pilote dependerá de la
rugosidad del pilote (de su material) y del ángulo de fricción del
suelo. Usualmente los rangos de valores usados son:

0.75𝜙 ′ ≤ 𝛿 ≤ 𝜙 ′ , 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜

En donde 𝜙′ es el ángulo efectivo de resistencia al corte de arcillas.

- El coeficiente de presión de tierra K se podrá calcular como:
1
′
𝐾 ≈ 1 − 𝑠𝑖𝑛𝜙 𝑂𝐶𝑅 2

En donde OCR es la relación de sobreconsolidación.

Daniel Varela
 Capacidad última DRENADA de un pilote
empotrado en arcilla.

 La resistencia última en la punta a largo plazo de un pilote es

evaluada como:
′ 1
𝑄𝑏 = 𝐴𝑏 𝜎𝑣𝑏 𝑁𝑞 + 𝛾′𝑑𝑁𝛾
2
En donde ,
𝐴𝑏 : á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒, 𝑖𝑛𝑐𝑙𝑢𝑦𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑎𝑑ℎ𝑒𝑟𝑖𝑑𝑜.
′
𝜎𝑣𝑏 : 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 𝑎 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 antes de la instalación
del pilote
𝑑: 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒.

Daniel Varela
 Capacidad última DRENADA de un pilote
empotrado en arcilla.

Note que no hay ningún termino relacionado con cohesión dado que
en condiciones drenadas se asume que c’=0. Adicionalmente para la
ecuación anterior, el segundo término es despreciable (recordemos
que este término se refiere al peso bajo el sistema de cimentación,
que en caso de un pilote es mínimo dada su área de base en relación
con su altura). Por lo tanto, la ecuación puede re-escribirse como:

′
𝑄𝑏 = 𝐴𝑏 𝜎𝑣𝑏 𝑁𝑞
Nq varía con el ángulo de fricción 𝜙′ , teniendo en cuenta la gráfica
mostrada a continuación.

Daniel Varela
 Capacidad última
DRENADA de un
pilote empotrado en
arcilla.
Consideraciones sobre Nq

En este rango de datos esta

línea puede aproximarse con
la ecuación:

Daniel Varela
 Capacidad última DRENADA de un pilote
empotrado en arcilla.

Finalmente, la capacidad última del pilote bajo CONDICIONES

DRENADAS , es:

𝑄𝑢 = 𝑄𝑠 + 𝑄𝑏 − 𝑊

𝐿 ′ 𝐾 tan 𝛿 𝑑𝑧 ′
𝑄𝑢 = 0
𝑝𝜎𝑣 + 𝐴𝑏 𝜎𝑣𝑏 𝑁𝑞 − 𝑊

Daniel Varela