BOMBA DE INYECCION - Presentation Transcript

1. "AÑO DE LA UNION NACIONAL FRENTE A LA CRISIS EXTERNA"

ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ MATERIA : MECANICA DE AJUSTE II ALUMNO:
SANABRIA ANTONIO ALI OMERO PROFESOR: MOSTACERO SEMESTRE : II
2. LA BOBA DE INYECCION
o La bomba de inyección bombea el combustible bajo alta presión para cada uno de
los cilindros de acuerdo con la secuencia de encendido. Esta bomba es movida por la rotación del
cigüeñal vía engranaje de distribución. La bomba de inyección consiste de un gobernador que
controla la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con la velocidad del motor y la
cantidad que el pedal del acelerador sea presionado
3.  
4. TIPOS DE BOMBA DE INYECCION
o BOMBA DE INYECCION LINEAL:
o Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX .
o Estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de bomba que
consta de cilindro de bomba y de émbolo de bomba. El émbolo de bomba se mueve en la dirección
de suministro por el árbol de levas accionado por el motor, y retrocede empujado por el muelle del
émbolo.
o Los elementos de bomba están dispuestos en línea .
5.  
6. BOMBA DE INYECCION ROTATIVA Estas bombas tienen se sirven de un regulador de
revoluciones mecánico para regular el caudal de inyección así como de un regulador hidráulico para variar
el avance de inyección. En bombas rotativas controladas electrónicamente se sustituyen los elementos
mecánicos por actuadotes electrónicos. Las bombas rotativas solo tienen un elemento de bombeo de alta
presión para todos
7.  
8. 1- Válvula reductora de presión 2- Bomba de alimentación 3- Plato porta-rodillos 4- Plato de
levas 5- Muelle de retroceso 6- Pistón distribuidor 7- Corredera de regulación 8- Cabeza hidráulica 9-
Rodillo 10- Eje de arrastre de la bomba 11- Variador de avance de inyección 12- Válvula de reaspiración
13- Cámara de combustible a presión 14- Electro válvula de STOP
9. DESPIESE DE LA BOMBA DE INYECCION ROTATIVA
10. 1.- Rueda dentada de arrastre. 2.- Chaveta. 3.- Bomba de inyección. 4.- Dispositivo de avance
de la inyección. 5.- Electro válvula de paro. 6.- Soporte de bomba. 7.- Tapa. 8.- Válvula de caudal. 9.-
Válvula de principio de inyección. 10.- Regulador de caudal. 11.- Tubo de inyector. 12.- Inyector del
cilindro nº 3 con transmisor de alzada de aguja. 13.- Brida de fijación.
11. DIAGRAMA DE UNA BOMBA DE INYECCION
12. Émbolo de bombeo
13. FUNCINAMIENTO Cuando la leva gira el resorte mantiene apretado el seguidor junto con el
pistón copiando su perfil, de esta manera el pistón sube y baja constantemente. Cuando el pistón está en
la posición mostrada se ha abierto el paso a la parte superior desde la cámara de alimentación visto en el
punto anterior. En la carrera de ascenso el propio pistón cierra el paso al bloquear el conducto de entrada
lateral y el combustible atrapado sobre la su cabeza no tiene otra posibilidad que levantar la válvula de
descarga y salir por el tubo al inyector.
14. Common-Rail. Este sistema consiste en una bomba de inyección que suministra combustible a
una tubería común para todos los inyectores, cada uno de ellos tiene en todo momento presión de
combustible, pero solo lo dejan pasar al cilindro cuando una señal eléctrica pasa a través de una
electroválvula integrada en el inyector. La bomba de inyección no tiene internamente varias bombas
individuales, sino una sola. Las funciones básicas de un sistema "Common Rail" controlan la
inyección del combustible en el momento preciso y con el caudal y presión adecuados al funcionamiento
del motor.
15. Sistema cammon rail
16. El sistema CR consta de: – Sistema de baja presión con bomba de prealimentación y filtro. –
Riel. – Bomba de alta presión. – Inyectores. – ECU con sensores e interfase
17. INYECTORES Su misión es la de introducir el carburante a gran presión en el interior de las
cámaras de combustión del motor . El gasoil que entra en el inyector enviado a presión por la bomba,
llega a la punta del inyector venciendo la resistencia de la válvula, a la que abre, y penetra en el cilindro.
Cuando cesa la presión el la tubería de llegada la válvula cónica cierra la comunicación al cilindro.
18. DESPIECE DEL IYYECTOR
19. Inyección Mecánica  El sistema K- Jetronic de Bosch proporciona un caudal variable de
carburante pilotado mecánicamente y en modo continuo. Este sistema realiza tres funciones
fundamentales: - Medir el volumen de aire aspirado por el motor, mediante un caudalímetro especial. -
Alimentación de gasolina mediante una bomba eléctrica que envía la gasolina hacia un dosificador-
distribuidor que proporciona combustible a los inyectores. - Preparación de la mezcla: el volumen de aire
aspirado por el motor en función de la posición de la válvula de mariposa constituye el principio de
 dosificación de carburante. El volumen de aire esta determinado por el caudalímetro que actúa sobre el
dosificador-distribuidor.
20.  
21. INYECTOR DE COMBUSTIBLE Este dispositivo encargado de producir el aerosol de
combustible dentro de la cámara de combustión, es un conjunto de piezas dentro de un cuerpo de acero
que atraviesa en cuerpo metálico de motor y penetra hasta el interior de la cámara de combustión. Por el
extremo externo se acopla el conducto de alta presión procedente de la bomba de inyección. La figura de
abajo muestra un montaje real del inyector para el caso de un motor de inyección directa.
22.  
23. FONCIONAMIENTO DEL INYECTOR El combustible procedente de la bomba de inyección se
alimenta a una entrada del inyector, este combustible, a través de conductos perforados en el cuerpo del
inyector (señalados en rojo) se conduce hasta una aguja en la parte inferior que obstruye el orificio de
salida al ser empujada a través de una varilla por un resorte. De esta manera el paso del combustible a la
cámara de combustión está bloqueado. Cuando la presión en el conducto de entrada crece los suficiente
por el empuje de la bomba de inyección, la presión puede vencer la fuerza del resorte y levantar la aguja,
de esta forma se abre el pequeño conducto de acceso a la cámara, y el combustible sale muy pulverizado
por el extremo inferior.
24.  

guest4b8b90
13619 views, 0 favs, 1 embed

Related

 Bomba De Inyeccion 2138 views

 Sistema de inyeccion 1273 views

 B O M B A D E I N Y E C C I O N 1411 views

 B O M B A D E I N Y E C C I O N 1038 views

 bombas electronicas 3283 views

 Sistema de inyeccion diesel 2807 views

 Common Rail 4327 views

 Proyecto12 Grupal 8005 views

 cosas 1156 views

 Inyecccionelectronica[2] 1432 views

More by user

 B O M B A D E I N Y E C C I O N 1038 views

 B O M B A D E I N Y E C C I O N 1411 views

 Bomba De Inyeccion 2138 views

View all presentations from this user

About this presentation

USAGE RIGHTS
© All Rights Reserved

STATS

 0 Favorites
 0 Comments
 88 Downloads
 13,543 Views on
SlideShare
 76 Views on
Embeds
 13,619 Total Views

EMBED VIEWS

 76 views on http://www.slideshare.net

ACCESSIBILITY
View text version

ADDITIONAL DETAILS
  Uploaded via SlideShare
 Uploaded as Microsoft PowerPoint

Flag as inappropriate
None Flag

File a copyright complaint

Categories

 Travel


Follow SlideShare

 Twitter

 Facebook

 SlideShare Blog

5 tweets
6 shares
0 shares
WordPress
More