ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 5

EVIDENCIA 5: INVESTIGACIÓN “RUTEADOR”

CRISTHIAN DAVID GUTIERREZ HENAO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL

FICHA NO. 2104858

SENA –VIRTUAL

CENTRO INDUSTRIAL Y DEL DESARROLLO TECNOLÓGICO – CIDT

BARRANCABERMEJA

2020
 Actividad de aprendizaje 5

Evidencia 5: Investigación “Ruteador”

Dentro de la Distribución Física Internacional (DFI), el transporte es uno de los componentes más
importantes ya que en su correcto diseño e implementación radica el éxito del suministro de los
productos a entregar, en la medida en que estos lleguen a tiempo, en buen estado y en las cantidades
acordadas con el cliente, lo que lo convierte a su vez en un costo representativo para el precio del
producto.

El uso de herramientas informáticas, como ruteadores o enrutadores, genera mayor facilidad en el

diseño y en la toma de decisiones, ya que logran optimizar la asignación de rutas de acuerdo con
las condiciones climáticas, el estado de las vías, la capacidad de los vehículos a utilizar,
minimizando así el tiempo y los costos en la actividad logística de transporte.

A continuación se desarrollara esta actividad propuesta con el desarrollo de una serie de

investigaciones y preguntas con el fin de adquirir conocimiento de las características del tipo de
software a trabajar, sus aplicaciones y beneficios dentro del proceso de programación del
transporte.

¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador?

Gustavo Castro, director de Cygnus Argentina y columnista de Hablemos de Logística, afirmó que:
"A nivel de sistemas profesionales y semi profesionales, hay cada vez más herramientas, softwares
y servicios para la optimización de rutas de transporte, que ofrecen desde funciones relativamente
básicas y útiles para empresas chicas -con dos o tres camiones-, ya que estas las pueden usar de
forma gratuita, hasta otras mucho más desarrolladas y complejas"

Los enrutadores son dispositivos que proporciona conectividad a nivel de red. Su función principal
consiste en enviar o encaminar paquetes de datos de una red a otra, es decir, interconectar subredes,
entendiendo por subred un conjunto de máquinas IP que se pueden comunicar sin la intervención
 de un encaminador por medio de puentes de red o un switch, por tanto tienen prefijos de red
distintos.

Aplicaciones y beneficios

El modus operandi de muchas compañías hoy en día es ofrecen productos y/o servicios a clientes
que se encuentras en otro lugar, por lo cual requiere de un medio de transporte y logística adecuados
para su entrega. Es aquí donde se debe hacer una planificación de rutas de entrega y una gestión de
la flota disponible, con el ideal de brindar un servicio de excelencia a los clientes.

Al día de hoy contamos con algoritmos matemáticos que calculan para cada caso en la entrega de
un producto la mejor solución, además de softwares llamados que permiten el acceso a esta
inteligencia matemática a través de sencillas interfaces, que nos aportan los siguientes beneficios:

 Agilidad en la Creación de Rutas, ya que un software de ruteo crea en segundos las trayectorias
óptimas, considerando las variables dinámicas relacionadas con clientes, costos y recursos.
 Automatización de Procesos, debido a que los datos relacionados con las rutas y su performance
son almacenados en un mismo lugar, y los conductores tendrán las trayectorias a realizar en su
celular.
 Mejoras en la Gestión de Vehículos, porque permite evaluar día a día cuáles o cuántos vehículos
se deben usar dependiendo de la cantidad de productos o servicios a entregar
 Ahorro en Costos Operacionales por medio de la utilización eficiente del combustible, el tiempo
disponible, la cantidad de kilómetros recorridos, o bien, el uso óptimo de los vehículos de la flota.
 Seguridad de la Información, por lo que se maneja de la manera deseada la información,
distribuyéndola a las personas o dependencias que necesitan una cantidad de datos específicos.

Aporte de valor agregado al producto con el uso de este software

Los router más modernos tienen la capacidad de aportar altos niveles de valor al producto, esto
debido a sus avances en el proceso de entrega, porque considera también el punto crítico más
importante, la satisfacción del cliente, por medio de darles a estos la oportunidad de saber el estado
de su pedido, ya sea su ubicación o su hora de llegada.

Mientras mayor sea el número de personas a las que se llegue, mayor es el ingreso y las ganancias
de la empresa, es por tal motivo que mientras más entregas se realicen y además se logre ingresar
a territorios remotos, o que sea de poco acceso para otras empresas, se logra aumentar el valor del
producto.

Plan de Ruta Crítica

El método del camino crítico o ruta crítica (CPM-Critical Path Method) permita estimar el tiempo
más corto en el que es posible completar un proyecto; utilizando un algoritmo para llevar el cálculo
de tiempos y plazos en la planificación de proyectos.

El método de la ruta crítica usa tiempos ciertos o estimados, identificando y estableciendo relación
entre las actividades; buscando cuál debe comenzar antes y cuál debe seguir después.
Adicionalmente se debe establecer los costos y tiempo estimado para cada una de las actividades
y emplear el diagrama como ayuda para planear, supervisar y controlar el proyecto.

Plan de Ruta

Suponga que tiene tres puntos de producción de su artículo a comercializar, ubicados en las
siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho hacia la Sociedad
Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB).

Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes variables:

5.1. Líneas de puntos de producción:

· Ciudad de Cali
· Ciudad Bogotá
· Ciudad Medellín

5.2. Tiempo en horas y distancia de viaje:

RUTA DISTANCIA TIEMPO

CALI - BARRANQUILLA 1261 Kms 20:37 horas (Aprox)
BOGOTA –
1005 kms 15:20 horas (Aprox)
BARRANQUILLA
MEDELLIN -
707 kms 13:41 horas (Aprox)
BARRANQUILLA

Cauyá – La Pintada, código 2508. PR

35+0450: Deslizamiento sobre la vía. La
CALI - BARRANQUILLA
emergencia es atendida a través del
contratista de mantenimiento integral.
PR 23+0550: Cierre total de la vía por
deslizamiento del talud superior. Se
coordina maquinaria del contratista del
BOGOTA – BARRANQUILLA
sector para atender la emergencia. Se
habilita el paso a 1 carril mientras continúan
las actividades de remoción del material.
PR 68+0600: Cierre total de la vía por
creciente de la quebrada.

MEDELLIN - BARRANQUILLA
Peaje cocorna - Cruce ruta 45 (Caño
Alegre), código 6005. PR 58+0500: Cierre
total de la vía por deslizamiento. La
 emergencia es atendida con maquinaria y
con personal de Gestión Vial Integral. Se
habilita el tránsito a 1 carril.

Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.

GASTOS ESTIMADOS
RUTA
GASOLINA PEAJES FLETES
Valor x galón
CALI – $9.100 Total 18 PEAJES
$147.000
BARRANQUILLA gasolina: COSTO: $ 483.408
$1.429.126
Valor x galón
BOGOTA – $8.750 Total 14 PEAJES
$75.000
BARRANQUILLA gasolina: $ COSTO: $375.984
1.489.126
Valor x galón
MEDELLIN – $9.300 Total 8 PEAJES COSTO:
$75.000
BARRANQUILLA gasolina $ $214.816
1.489.126
La mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su elección. Para
distribuir mi producto al destino final que es Barranquilla donde debo enviarlo a EEUU, elegiría
como mejor opción la ruta entre Medellín – Barranquilla la cual me genera menores gastos en
cuento a gasolina, peajes y fletes. Considerando también que la distancia es de 702 Kms, y el
tiempo de recorrido es de 13 horas, comparado con las otras rutas, aun así es importante tener en
cuenta que la mayor producción de del producto se sitúa en la ciudad de Bogotá, por ello incrementa
los costos de trasporte dado que la distancia es mayor.

Elección Ruta

En base a los resultados arrojados con la ayuda de "SICE-TAC 2.0 - Cálculo interactivo" se
evidencia que Medellín es la mejor ruta terrestre para el envío del producto a trabajar, que en
nuestro caso es la flor cortada con destino a Estados Unidos, aun así es importante tener en cuenta
que la mayor producción de del producto se sitúa en la ciudad de Bogotá, por ello incrementa los
costos de trasporte.

Por naturaleza de este producto, se hace indispensable que su transporte sea en un vehículo en el
cual sea posible transportar carga refrigerada mediante el Thermoking.

Otro factor a estudiar fue el tamaño del vehículo, seleccionando el camión tres ejes doble troque,
esto debido a la cantidad de cajas de flores cortadas que se planea transportar por cada viaje
realizado.

El principal factor para escoger Medellín, sobre Cali y Bogotá, es el económico; porque si bien
revisamos los datos del aplicativo costos eficientes del SICE TAC el costo del viaje saliendo de
Medellín es $2,8 Millones, mientras que desde Bogotá el costo ronda los $3,5 Millones y mucho
peor desde Cali el total es de $4,2 Millones todos con destino a la Sociedad Portuaria Regional de
Barranquilla (SPRB).
Conclusiones

Se analizaron los resultados obtenidos a través del proceso de diagnóstico, generando estrategias
cualitativas y cuantitativas tales como planeación y programación de Rutas a través del método
ahorro y revisión periódica y rediseño de planta para los inventarios centrados específicamente en
las necesidades de la organización.

Se diseñó un plan de acción que permite dar solución a cada uno de los puntos críticos que se
encontraron, donde se plantean una serie propuestas que permiten mejorar tiempos y procesos con
el fin de hacer más eficiente la entrega de mercancía logrando de esta manera una mayor
satisfacción del cliente.

Es importante que los exportadores, hagan uso de software, que les permitan planear y controlar
las rutas de entrega de sus productos, para que los productos lleguen a los clientes de manera
oportuna, y optimizar costos y tiempos en la logística del transporte.

Se hace evidente la importancia de la seguridad, efectividad y eficiencia de los enrutadores a la

hora de enviar la mercancía al destino seleccionado, la planificación es fundamental en el desarrollo
de cómo se va a llevar a cabo el transporte de la mercancía; al hacer una buena planificación
podemos prever los posibles problemas y así mismo tener un plan en caso de que estos surjan.

Así mismo facilitan el proceso de planeación de ruta de logística para la comercialización a nivel
nacional desde el lugar de origen hasta el lugar de destino, trazando una ruta que permita agilizar
los procesos y llevar el producto al cliente al menor costo posible.
Bibliografía

http://webpicking.com/los-sistemas-de-ruteo/

https://www.simpliroute.com/post/10-razones-para-usar-un-software-optimi zador-de-rutas

https://es.wikipedia.org/wiki/Router

http://www.logictracker.com/ruteo-logistica.html

http://sicetac.mintransporte.gov.co:8080/sicetacWeb/#!/ejecutar/costos-efici entes

https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/359/sistema_de_informaci
on_de_costos_eficientes_para_el_transporte_automotor_de_carga_siceta c/

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-de-transport e

https://www.google.com/maps

Materiales de apoyo SENA:

 Modos y medios de transporte

 Gastos de transporte en el valor en aduana.
 Infraestructura logística y transporte de carga en Colombia 2015.