INSTITUTO TECNOLOGICO DE

CHIHUAHUA

REPORTE

DISEÑO DE UN SISTEMA DE BANDAS

QUE PRESENTA
Hugo alejandro Hernández sanchez
15060649

DE LA MATERIA
DISEÑO III o
DISEÑO ELECTROMECANICO

CARRERA
INGENIERÍA MECÁNICA

MAESTRO TITULAR
ING RICARDO SÁENZ JUÁREZ

CHIHUAHUA, CHIH., 7 DE FEBRERO DEL AÑO 2021

INSTITUTO TECNOLOGCIO DE CHIHUAHUA

ING. MECANICA

MATERIA: diseño asistido por computadora

Hugo alejandro Hernández sanchez

Objetivo: Diseñar un sistema de bandas y reductor para los datos de la tabla, en función del último
dígito del cuadro de control.

Datos conocidos

Como punto inicial se requiere conocer la relación total de velocidad del sistema que se obtiene con
la fórmula

Donde N1 es la velocidad de la flecha del motor en rpm Y N2 es la velocidad de la flecha del tambor
No se conoce la velocidad de la flecha del tambor, pero se puede obtener con la fórmula:
V = πDN2
Donde:
V es la velocidad lineal de la banda transportadora
D es el diámetro del tambor de la banda transportadora
Despejando N2

40 𝑀/𝑀𝐼𝑁
= =63.66 rpm
𝑥0.20 𝑀
La relación total de velocidad es:
1750
𝐑𝐓 = =27.48
63.66
Procederemos a seleccionar el reductor:

Selección del reductor

Se sabe que se va a usar un reductor montado en flecha (shaft mounted speed reducer)
Se consulta el manual Falk de reductores montado en flecha.
Para seleccionar el reductor
En la página 11 del mismo manual Falk se encuentran los valores de velocidad de salida para un
reductor de clase II, como se muestra en la figura 2. Se busca la tabla para una potencia de 10 HP y
una velocidad de salida del reductor de 63.66 rpm y en este manual se recomienda dos soluciones
que están entre 61-63 rpm. Considerando que se busca un reductor con la relación más grande que
sea menor a 27.48, es conveniente utilizar un REDUCTOR MODELO 5203J_25

Figura 2
En la página 21 se encuentran las dimensiones de este reductor Figura 2. Tabla de reductores para
Clase II
En la página 23 del manual de Falk se puede revisar que la relación exacta del reductor modelo
5203j-25 es de 26.942 se recomienda para trabajar a 70 rpm como máximo y tiene un peso de 115
libras (52.1631 kgs.)
Otros datos del reductor son:
Diámetro de la flecha de alta velocidad, 1 3/8 pulgadas
El motor eléctrico utiliza un chasis número NEMA 215T y en el manual Falk se recomienda utilizar
una base tensora para el motor Número MM5203J-1 S , página 24
Respecto al motor, se consulta el manual Dodge para encontrar algunos datos complementarios y
en la página 823 del manual Dodge se encuentran las dimensiones de los motores
Conociendo el tamaño del reductor, se puede definir el tipo de transmisión por bandas V para que
el motor pueda mover al reductor. Considerando que la velocidad del motor se reduce en dos
sistemas, las bandas V y el reductor, la fórmula de relación de velocidad que se utiliza es:
Rt = Rre x Rbandas
Por lo tanto la relación de las bandas se calcula :
Rbandas = Rt/Rre = 27.48/26.942=1.01
Ahora se utiliza el manual Dodge de componentes mecánicos y en la página 330 se recomienda que
el motor eléctrico de 10 HP utilice una polea de 3.8 pulgadas de diámetro mínimo y que tenga un
ancho máximo de 6.5 pulgadas.
El factor de servicio para el sistema de bandas es de 1.2, según la tabla 7 de la página 330, por lo
tanto la potencia de diseño es de 12.0 y en la tabla 6 se puede encontrar que el tamaño de banda
recomendado es la banda tamaño A.
En la tabla de la página 335, utilizando como base la relación para bandas de 1.96, se encuentra que
la polea motriz es de un diámetro mínimo de 4.0 y polea conducida es de un diámetro 8.2, que
hacen trabajar el sistema a 893 rpm. Además cada banda puede transmitir 4.6 hp.
Con esos datos se pueden complementar los datos complementarios. La polea motriz es mayor a la
que se solicita como mínimo que es del mismo tamaño.
Debido a que se requiere diseñar el sistema para una capacidad de 12 HP y cada banda solo puede
transmitir 4.6 se define que se requieren 3 bandas en total, considerando que 12hp/4.6 hp por
banda = 2.6 bandas, que significa que son 3 bandas.
EN EL MANUAL DE DODGLE CONSULTAMOS
se requiere una banda tamaño A68, con un factor de corrección de 1.00, por lo que se confirma que
se requieren tres bandas A75
Para seleccionar los bujes cónicos que se usan en las poleas de las bandas V se necesita conocer las
flechas del motor y del reductor, pero ya se tienen definidas y se utilizan para definir el tamaño de
los bujes en la página 200 del manual Dodge.
Diámetro Tamaño Cuña Máximo Opresores
flecha agujero del
buje
1 Diámetro de 1 3/8 5/16 x 5/32 5.4 1/4 x 1/8
flecha del 5/16 x 5/32 1/4 x 1/8
motor 5/16 x 5/16
2 Diámetro 2 1/4 1/2 x 1/4 3.1 1/2 x 1/4
flecha alta 1/2 x 1/4 1/2 x 1/4
velocidad 1/2 x 1/2
Lista de materiales (Bill of materials BOM)

Componente Cantidad
1 Motor eléctrico, 10 Hp 1 pieza
2 Reductor de velocidad, tipo montado en flecha, tamaño5203J_25 , 1 pieza
marca Falk
3 Banda 75 A5 igualadas 3 piezas
4 Banda AA51 1 pieza
5 Flecha CRS 1020, de 3 7/16 por 1.5 metros 1 pieza
6 la flecha de alta velocidad, 1 3/8 pulgadas 1 pieza
7 Buje cónico 3535, marca Dodge, abierto a 1/16 de diámetro 1 pieza
8 Buje cónico 119226 3/8 x 3/16 2 piezas
9 Tornillos con tuerca y arandelas, de 5/8 x 3 ½, 4 piza
10 Base estructural para el sistema de transmisión. 1 pieza