Cátedra: Generación de Potencia

Ing. MSc. Blanca Davila

CICLOS ALTERNATIVOS (MAQUINAS RECIPROCANTES)

Las maquinas reciprocantes constituyen la central de fuerza de muchos dispositivos

como automóviles, barcos, generadores de energía eléctrica, etc. Sus componentes
PMS
básicos se muestran en la figura, la válvula de admisión para entrada del fluido, la
válvula de escape para salida de gases de combustión, el cilindro y pistón o embolo
que se mueve de forma ascendente y descendente dentro del cilindro, alternándose
entre 2 posiciones fijas llamadas punto muerto superior (PMS) en el cual el volumen
PMI
ocupado por el fluido en el cilindro es el mínimo y el punto muerto inferior (PMI) en el
cual el volumen ocupado por el fluido es el máximo dentro del cilindro. La distancia
entre el PMS y el PMI se le llama carrera del pistón. La relación entre el volumen
máximo y mínimo se le denomina relación de compresión del motor.

Otro termino empleado en las maquinas reciprocantes es la Presión Media Efectiva (PME) el cual es una presión
ficticia que se toma como parámetro para comparar el desempeño de maquinas reciprocantes de igual tamaño.

Las maquinas reciprocantes se clasifican como: 1) Maquinas de Encendido por Chispa (ciclo Otto) en el cual la
combustión de la mezcla aire-combustible dentro del arreglo se inicia con una chispa generada por una bujía, y 2)
Maquinas de Encendido por Compresión (ciclo Diesel) en el cual la mezcla aire combustible se auto enciende como
resultado de comprimir la mezcla por encima de su temperatura de autoencendido.
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CICLO OTTO
Mezcla: Aire +
Combustible Gases de
3
Escape

Wneto

ADMISION COMPRESION COMBUSTION EXPANSION ESCAPE

En la mayoría de las maquinas de encendido por chispa el embolo ejecuta cuatro tiempos completos dentro del
cilindro, y el cigüeñal completa 2 revoluciones por cada ciclo termodinámico. Estas maquinas reciben el nombre
de maquinas de combustión interna de 4 tiempos.
Inicialmente la válvula de admisión se abre para que una mezcla de aire-combustible entre al arreglo mientras
que el pistón comienza a descender hasta llegar al PMI, luego se cierra para comenzar el tiempo de compresión
en el cual el embolo se mueve hacia el PMS comprimiendo la mezcla. Un poco antes que el embolo alcance su
posición mas alta la bujía produce una chispa y la mezcla se enciende con lo cual aumenta significativamente la
presión y temperatura del sistema. Los gases de alta presión impulsan al embolo hacia abajo el cual obliga a
rotar al cigüeñal produciendo una salida de trabajo útil durante el tiempo de expansión o potencia. Al final de
este tiempo el embolo se encuentra en su posición mas baja PMI y el cilindro se llena con los productos de la
combustión. Luego el embolo sube y se abre la válvula de escape para evacuar los gases, esta se cierra y luego se
abre nuevamente la válvula de admisión para ingresar una nueva mezcla de aire-combustible.
Para simplificar el análisis termodinámico de estos ciclos se utilizan las suposiciones de aire estándar obteniendo
los siguientes procesos: 1-2 Proceso de Compresión Isentrópica
2-3 Proceso de Adición de Calor a vol. constante
3-4 Proceso de Expansión Isentrópica
4-1 Proceso de Rechazo de Calor a vol. ctte
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CICLO OTTO

3 3
Diagramas del Proceso: Permite observar el
comportamiento de las propiedades Presión
(P), volumen especifico (v), Temperatura (T)
4 y entropía (s) a lo largo del ciclo. Es
2 importante destacar que v₂=v₃=vmax y
2 v4=v1=vmin, T1 y P1 son las mas bajas del
4 1 ciclo y T3 y P3 las mas altas.
1

ECUACIONES:

: Energía Interna (Btu/lbm)

: Volumen Específico(pie3/lbm)
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CICLO OTTO
ECUACIONES:

METODO EXACTO (AIRE ESTADAR) METODO APROXIMADO (AIRE FRIO ESTANDAR)

u, vr (Volumen relativo) : Se Determina por la
tabla A-17E

Procesos Isentrópicos: Procesos Isentrópicos: K=1.4

RELACION DE COMPRESIÓN

ECUACIÓN DE GAS IDEAL

P: Presión (Psia)
V: Volumen (pie3)
M: Masa (lbm)
R=0.3704PsiaPie3/lbmºR R: Constante de gases
T: Temperatura (°R)