Investigacion Corsi

VEHICULOS DE INVESTIGACION
INVESTIGACION-TIPOS DE INVESTIGACION-
Investigación cuantitativa Investigación científica

La investigación cuantitativa es aquella cuya metodología basa sus Como investigación científica se denomina el proceso
resultados en datos medibles. sistemático de análisis e indagación, regido por la
En este sentido, la investigación cuantitativa extrae sus datos aplicación de una serie de métodos y técnicas, cuyo
mediante la observación y medición, objetivo es la comprobación de una hipótesis planteada,
Como tal, su naturaleza es descriptiva, pues busca determinar las así como la confirmación o desarrollo de teorías relativas
características y propiedades importantes del fenómeno estudiado. a las ciencias fácticas.
Investigación
cualitativa
Investigación de
Como investigación
campo
cualitativa se
Como investigación
denomina el tipo de
de campo se
investigación que
denomina aquella
basa sus estudios
donde el investigador
y análisis en datos
trabaja directamente
no cuantificables,
en el entorno, ya sea
no trasladables a
natural o social, del
los números.
asunto o problema
los datos de que
Qué es Investigación: sobre el que está
se vale son
Investigación : acción y efecto de indagando.
recogidos a partir
de la observación investigar. Se refiere al proceso
directa, de de naturaleza intelectual y
entrevistas, así experimental que, a través de un
como de conjunto de métodos aplicados
bibliografía de modo sistemático, persigue
referencial.ema de la finalidad de indagar sobre un
estudio abordado. asunto o tema, así como de
aumentar, ampliar o desarrollar
investigación documental
La investigación documental es aquella que basa
su método de estudio en la recogida de la
Investigación policial información, disponible en libros, artículos,
Por su parte, el vocablo investigación también tiene un uso en documentos o medios audiovisuales, que le
criminalística, pues se refiere al hecho de indagar sobre la permite al investigador conocer los antecedentes del
conducta de sujetos que se encuentran bajo sospecha de problema,
haber cometido algún delito.
el diseño del vehiculo depende fuertemente del tipo de actividad que se quiera realizar
EXPLORACION SUBMARINA
MINISUBMARINOS CYCLOPS
TRIPULADO- 3 PERS.
El sumergible tripulado llamado Cyclops se ofrecerá como

un nuevo instrumento para la investigación en 2016. El
nombre viene del cíclope gigante de un solo ojo que forma
parte de la mitología griega. Esta vehículo sumergible tiene
el aspecto externo de una bala y será capaz de sumergirse
hasta 2 millas (3 kilómetros) bajo el agua. Cyclops hará su
aparición comercial en el año 2016.
AMBIENTES EXTREMOS
ACCIONA WINDPOWERED ANTARTICA:
EL PRIMER VEHÍCULO POLAR EÓLICO CERO EMISIONES
Longitud: 7 m de largo en dos trineos de 4 y 3 m.

Ancho del trineo: 3,3 m
Superficie del trineo: 22 m2.
Peso en vacío del trineo: 200 kilos.
Carga útil: 1.000 kilos.
Velocidad media de progresión: 10 km/h.
Velocidad máxima alcanzada: 40 km/h.
Distancia media estimada por día: 100-125 km.
Distancia máxima recorrida en un solo día: 421 km
(Mayo de 2001).
Número de personas a bordo: 4 personas.
Número de personas necesarias para el manejo: 2-3.
Viento mínimo necesario para el avance: 6 km/h.
Viento máximo para el avance: 60 km/h.
Altura de la cometa desde el suelo: De 100 a 300m.
Número de cometas necesarias: 15.
Cometa más grande: 80m2.
Cometa más pequeña: 3 m2.
Venturi Antárctica: el primer vehículo de exploración polar ecológico que se

enfrentó a -40 ° C
El Antarctica fue diseñado para

llevar a tres personas con
equipaje personal y equipo de
exploración científica
EXPLORACION ESPACIAL
la agencia aeroespacial japonesa Jaxa anunció que firmó un acuerdo para la exploración fuera del
planeta Tierra con su compatriota Toyota. Dicha alianza establece el desarrollo de un vehículo
tripulado, que por el momento es denominado Space Mobility.
El Space Mobility tendrá un sistema de propulsión ecológica ya que usaría pila de combustible de
hidrógeno, o sea una tecnología que en Toyota ya utilizan en el modelo Mirai. Su objetivo es ser un
medio de transporte en misiones por el espacio.
El vehículo está en fase de desarrollo, pero se publicaron algunas especificaciones. Tendría 6

metros de largo, 5,2 metros de ancho y 3,8 metros de altura. En su interior podrían ir dos persona
cómodamente y cuatro en caso de emergencia. Pero el desafío más importante es poder crear
celdas de combustible que puedan soportar los duros entornos de la Luna y la difícil tarea de
generar una autonomía de más de 10.000 kilómetros.
ESTACION ESPACIAL
EMPRENDIMIENTO MULTINACIONAL
DE EXPLORACION E INVESTIGACION ESPACIAL
Biological Research
Human Physiology and

Adaptation Research
Physical Science Research
Earth and Space Science

Research
Technology Demonstration
Research
TIPOLOGIAS - VEHICULOS TERRESTRES
PARTES PRINCIPALES DE UN RASGOS ESPECIFICOS DE CADA
AUTOMOVIL VEHICULO
TIPOS DE VEHICULOS
SEGMENTACION DE MERCADO
TIPOLOGIAS - VEHICULOS TERRESTRES
PROCESO DE PRODUCCION
SISTEMA Y SUBSISTEMAS
DISEÑO DE VEHICULOS
DISEÑO DE VEHICULOS Proceso de diseño,paso a paso
El Buggy apareció por primera vez en

los años 50 en los Estados Unidos. Al
principio eran autos comunes,
desgastados, que ya no eran aptos
para el uso normal. Se distinguían por
su apariencia extravagante, sin
puertas, alas o incluso sin cuerpo.
El conjunto de suspensión delantera

derecha con frenos y mecanismo de
dirección (opción de espacio libre de
250 mm) (izquierda): 1 - cubo de rueda,
2 - rodamiento de bolas de doble hilera,
3 - disco de freno, 4 - muñón de
dirección, 5 - pasador superior, 6 -
palanca superior , 7 - amortiguador, 8 -
empuje del trapecio de dirección, 9 -
brazo inferior, 10 - perno rey inferior, 11
- pinza de freno (girada
condicionalmente 90 ° en la dirección de
rotación de la rueda).
Marco: 1 - miembros laterales longitudinales (diámetro de tubería 35X2 mm), 2 - puntal diagonal (diámetro de tubería 25X2 mm), 3 - puntal diagonal
(diámetro de tubería 20X2 mm), 4, 6 - arcos de seguridad (diámetro de tubería 42X2, 5 mm), 5 - la viga longitudinal superior (tubería de diámetro 42X
X2.5 mm), 7 - el soporte superior de la suspensión trasera (tubería de diámetro 42X 2.5 mm), 8 - el marco protector del motor (tubería de diámetro
30X X2 mm) , 9 puntales del soporte inferior de la suspensión trasera (diámetro de tubo 30X2 mm), 10 puntales del bastidor (diámetro de tubo 25X2
mm), 11 - larguero del submotor (diámetro de tubo 35X2 mm), 12, 13, 14 - vigas transversales ( tubos 25X2 mm), 15 - ojos de la bisagra inferior para
CONSTRUIR UN COCHE
1. EL TREN-
RUEDAS Antes de proceder con el cálculo del chasis,

debe decidir sobre las ruedas. Y para esto es necesario
conocer al menos aproximadamente la masa del
automóvil diseñado y su distribución a lo largo de los ejes.
Sin embargo, la elección de neumáticos para automóviles

caseros de las clases I (especialmente pequeñas) y II
(pequeñas) es pequeña. Por lo general, estos son
neumáticos 5.00-10 (135-254) de un cochecito de moto.
Su carga máxima en el diseño industrial (ruedas traseras
del CPD) es de 185 kg; El límite para productos caseros
no es más de 250 kgf por rueda. El uso de tales ruedas
en el Minimax no tuvo éxito: con una carga de diseño de
la rueda trasera de 290 kgf, la durabilidad del neumático
fue de solo 12 mil kilómetros, a pesar de la expansión de
las ruedas en 30 mm. Sin embargo, para microdiscos de
menor masa, las ruedas de la carriola son muy
convenientes debido al diseño plegable de las ruedas. En
este caso, sin embargo,
La elección óptima de la cinemática de la suspensión oblicua (Figura 1e) le permite hacer la relación más ventajosa de los ángulos de los ejes
delantero y trasero, aunque también, en cierta medida, se caracteriza por un cambio significativo en la vía. Los mismos resultados se pueden lograr
en el Esquema 1b, sin un bamboleo notable: así es como se suspenden las ruedas delanteras de muchos automóviles (Zhiguli, Moskvich, Volga).
En esencia, la comodidad de un automóvil está determinada por la

frecuencia de sus propias vibraciones: la amplitud y las aceleraciones
verticales. Pero esta característica es inconveniente para el diseño, por lo
tanto, utilizan otra, la desviación estática, la cantidad de deformación del
elemento elástico de la suspensión bajo la influencia de la carga de diseño (o
real) atribuida a la rueda. En la Figura 6 se muestra un diagrama de las
características recomendadas de la suspensión del vehículo. La línea
discontinua muestra la dependencia teórica de la fuerza P sobre la tensión f
para el elemento elástico principal (resorte o resorte). La parte inicial del
gráfico (desviación de la curva práctica de la teórica) no importa mucho. La
rama ascendente de la curva muestra un aumento en la rigidez de la
suspensión al final del trazo, lo cual es necesario para mitigar el impacto en
el amortiguador del limitador de recorrido
CONSTRUIR UN COCHE
2.DISEÑO
Tiene sentido hablar sobre el diseño del automóvil solo después de que el diseñador comprende
claramente su súper tarea. Por lo tanto, recordamos el primer mandamiento del fabricante de
automóviles: "¡Autodeterminación!", Y para comenzar, trataremos de ayudarlo a elegir un objeto.
Por supuesto, dar consejos a un diseñador de automóviles, incluso a un principiante, sobre qué tipo
de automóvil construirlo, no tiene mucho sentido: él mismo sabe perfectamente lo que quiere hacer.
Pero aquí es necesario advertirle de posibles errores. Por lo tanto, obviamente, una revisión crítica de
los principales tipos de máquinas incluidas en el campo de la construcción de aficionados no estará
fuera de lugar, teniendo en cuenta algunas perspectivas.
El problema de un automóvil urbano

ha estado en pie durante muchos
años e incluso décadas. La necesidad
de tal transporte se debe a varios
factores. En primer lugar, la velocidad
real de movimiento en la ciudad está
lejos de estar permitida, ya que se la
comen los semáforos y el tráfico de
una sola dirección. En segundo lugar,
la mayoría de las veces van una o dos
personas. De ahí los requisitos para
un automóvil de este tipo: tamaño
mínimo, baja velocidad, alta
maniobrabilidad y cabina doble.
CONSTRUIR UN COCHE
2.DISEÑO
De qué otra manera reducir la
longitud de la máquina? Si
procedemos de las ruedas de
un scooter (Ø450 mm),
obtenemos una distancia entre
ejes de 1450-1550 mm. ¿Es
suficiente? Izetta tenía 1.500, la
Hormiga de cuatro plazas tenía
1.550, la KUA más interesante
de Gorki (véase MK 8, 1979),
también de cuatro plazas, 1300
mm; También hay una reserva:
neumáticos pequeños, por
ejemplo, de una tarjeta.
Por supuesto, los elementos principales (el motor, la caja de cambios, los ejes delantero y trasero) son recomendables para usar de fábrica. Por lo
tanto, el desarrollo del diseño de un automóvil casero consiste, en esencia, en determinar las dimensiones del compartimento de pasajeros, la
posición relativa de las unidades y los parámetros necesarios del cuadro de potencia, incluido su elemento más importante: el cuadro.
Dibujar el diseño es mejor en una escala de 1: 5. Para la primera etapa de su desarrollo, se deben preparar plantillas para los contornos de las
unidades y conjuntos prestados. Deben representarse en la misma escala y cortarse en papel grueso. Después de unir todas las plantillas, se
fijan con botones y se circundan con un lápiz.
Puede ofrecer otro truco, especialmente atractivo para los diseñadores de automóviles principiantes: dibujar (u obtener) el diseño del automóvil
seleccionado como prototipo. Los agregados prestados se reducen a papel de calco, cada uno en una hoja separada. Luego, todo se cubre con
una hoja grande de papel de calco y, después de aclarar su posición relativa, se delinean con un lápiz. Sin embargo, incluso por décima vez,
siguiendo el circuito de transmisión, no se olvide de la precisión. Una desviación de la línea de 0.5 mm a una escala de 1: 5 conducirá a una
desviación "en el metal" de 2.5 mm.
Para determinar las dimensiones de la cabina y la posición de los asientos, es necesario hacer una plantilla que imite al conductor del celuloide
o del papel grueso. La figura muestra el tamaño promedio de una persona, pero puede ajustarlos, porque se sabe quién viajará en el automóvil
diseñado. Debe recordarse que la longitud de la espinilla y la longitud del muslo (en nuestro caso 445 y 455 mm, respectivamente) son
decisivas para el diseño. Una distancia de 100 mm desde la plantilla hasta el piso permite la flexibilidad elástica del asiento del conductor.
Además, debe tenerse en cuenta que con un techo de automóvil inclinado normal, el techo sobre la cabeza del conductor será 20-30 mm más
bajo que en la sección axial.
TIPOLOGIA: DRON-
QUÉ ES UN DRONE?
Si estás pensando en empezar tu andadura en el mundo de los drones no te pierdas ni una palabra de este post, ya que en él te
explicaremos qué es exactamente un drone, los diferentes nombres que se usan en función de sus características y sus
componentes básicos.
Un drone, tal y como lo conocemos actualmente, es una aeronave que vuela sin tripulación y por control remoto. Hay distintos
tipos para referirse a ellos:
UAV (Unmanned Aerial Vehicle o “vehículo aéreo no tripulado”). Con estas siglas hacemos referencia a cualquier dispositivo que
pueda volar sin tripulación, lo que incluye cualquier juguete radiocontrol.
UAS (Unmanned Aerial System). Es el conjunto de componentes en sí, más allá del dispositivo de vuelo.
Drone. Sinónimo parcial de UAS. Un dron es un sistema aéreo no tripulado que se usa para una función concreta. Por ejemplo,
un UAS se convierte en drone cuando se le añade una cámara que sirva para vigilar.
RPA (Remotely Piloted Aircraft). Una forma más concreta y detallada de llamar a las UAVs. Simplemente hacen referencia a que
el avión o sistema de vuelo es controlado de manera remota por una persona física. Al igual que las UAVs, los sistemas
complejos (aparatos en sí y sistemas de control) tienen una nomenclatura específica, conocidos como RPAS.
Multicópteros. Son aeronaves con múltiples rotores capaces de despegar de forma vertical. Hay varios tipos en función de los
rotores con los que cuenten: cuadricóptero, Hexacóptero,
DE QUÉ ESTA COMPUESTO UN DRONE?

El primer drone del que se tiene constancia data del año 1922 y lo construyó George de
Bothezat, a pesar de que no consiguió levantarlo a más de cinco metros del suelo. Estas
aeronaves sin tripulación humana están compuestas por varios componentes, que
describimos a continuación:
Componentes mecánicos
Estructura. Parte donde se montan y se apoya el resto de componentes. Su función
principal es reducir al máximo las vibraciones producidas por los motores al hacer girar las
hélices.
Hélices. El número de hélices dependerá del número de rotores que tenga el drone. Su
función es la de impulsar los motores y estabilizar el aparato en el aire.
Motores. Van conectados a las hélices y se encuentran justo debajo de éstas, en la parte
exterior de la estructura.
Componentes eléctricos.
Control electrónico de velocidad. Controla la velocidad y la dirección del dron.
Batería. Alimenta a todos los componentes eléctricos.
Control remoto. Es el dispositivo que controla el drone y que nos permitirá manejarlo
desde donde estemos.
Placa controladora. Su función es conseguir la estabilidad en el vuelo transmitiendo
información al Control Electrónico de Velocidad.
Los principales movimientos que puede hacer un drone son:
Guiñada. Hacia la derecha o izquierda del eje vertical.
Inclinación. Hacia la derecha o izquierda del eje longitudinal.
Cabeceo. Rotación hacia delante o hacia atrás con respecto al eje transversal.
Altitud. Elevación en vertical.
TIPOLOGIA: HOBERCRAFT
Un aerodeslizador, también designado con el término inglés hovercraft, es un vehículo que se desliza
al lanzar un chorro de aire contra una superficie que se encuentra debajo de él, lo cual genera un
colchón de aire o cojín de aire, que le permite, en principio, moverse sobre cualquier superficie
horizontal lo suficientemente regular, como llanuras, sobre el agua, la nieve, la arena o el hielo, sin
estar propiamente en contacto con ella. Algunos pueden desplazarse a velocidades superiores a los
150 km/h.
Inventado por el filósofo y teólogo sueco Emanuel Swedenborg en 1716, no fue hasta la década de 1880 cuando el ingeniero Sir John
Thornycroft cuando se encontró una visión tecnológica que luego, en 1952, Christopher Cockerell logró el primer hovercraft que ahora
conocemos.
Los hovercrafts se hicieron populares al ser utilizados como medio de transporte público para cruzar el famoso canal de La Mancha
entre Calais (Francia) y Dover (Reino Unido) debido a su versatilidad y velocidad, llegando a alcanzar los 150 km/hora.
Desplazamiento: 340 toneladas

Capacidad de carga: 250 toneladas
Potencia: 60.000 caballos
Autonomía: 480 km
Tripulación: 4 oficiales y 27 marineros
TIPOLOGIA: GLOBOS , AEROSTATOS Y DIRIGIBLES
Un dirigible es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una
aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad
a la atmósfera circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento
rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo de larga duración.
TIPOS DE DIRIGIBLES
Dirigible rígido: se caracterizan por poseer una estructura rígida que sostiene múltiples celdas o globos de gas no presurizado, por lo tanto,
no dependen de la presión interna del gas para mantener su forma. Ejemplo: los Zeppelin.
Dirigible semirrígido: requieren una presión interna generalmente menor, ya que incluyen estructuras bajo el globo que permiten distribuir las
cargas. El uso ha sido similar al de los dirigibles flexibles.
Dirigible flexible: utilizan la presión del gas interno para retener su forma. Pueden ser globos de observación, balizamiento o exploración que
se diferencian de los aerostatos por la posibilidad de dirigir su movimiento horizontal, ya sea mediante hélices u otros mecanismos.
Dirigibles con membrana metálica: reúnen las características de los dirigibles rígidos y de los flexibles, mediante la utilización de una
envoltura metálica muy fina en lugar de tela plastificada. Solo se han construido dos dirigibles de este tipo: el dirigible de Schwarz de 1897 y
el ZMC-2.
Dirigibles híbridos: con este nombre se designan los aparatos que combinan características de las aeronaves (más pesadas que el aire
atmosférico) con tecnologías de disminución del peso. Ejemplos de esto son algunos experimentos de híbridos helicóptero-dirigible,
probados para la carga en crucero de largo alcance. Debe hacerse notar que la mayoría de los dirigibles son más pesados que el aire
cuando están a plena carga, por lo que deben usar sus sistemas de propulsión y forma aerodinámica para lograr la sustentación. Esta
circunstancia los convierte técnicamente en artefactos híbridos. Sin embargo la tipología concreta se refiere a aquellos que obtienen una
parte significativa de su sustentación gracias a los perfiles alares, que suelen precisar una potencia considerable para el despegue.
Las Fortalezas volantes no están muy lejos de ser una realidad en la actualidad. Una nueva aeronave militar, llamada ALERTA , revive las escenas
famosas vistas en películas como los Vengadores y Capitán América, que muestran estructuras volantes invisibles, lo suficientemente grandes como
para llevar a la sede de SHIELD. La aeronave está equipada con variadas instalaciones como laboratorios o cárceles. El diseño del dirigible ALERTA
de Charles Bombardier pretende proporcionar las infraestructuras necesarias en lugares donde no hay ninguna construcción o es muy dificil
trasladarlas o fabricarlas.
La aeronave se entrega con cuatro motores turbohélice Pratt & Whitney PT6. Hélices Scimitar de hasta 2.000 CV, que proporcionarían la
propulsión necesaria para el vuelo y los desplazamientos. Aunque para descender sobre una superficie, las hélices suavizan el aterrizaje
pivotando sobre el eje como el Bell-Boeing V-22 Osprey. Sin embargo, el diseñador ha dejado la elección del motor como una opción
abierta.
Para combatir la acumulación de hielo, la cubierta de tela de la nave se trata con un recubrimiento superhidrófobo junto con boquillas de
fluido para deshielo, un sistema de calefacción por infrarrojos sirve para el mismo propósito.
Bajo el dirigible se incorporan cuatro hélices que facilitaran un aterrizaje suave. Tal vez, unos turbopropulsores basculantes reemplazarían a
estas en el diseño final.

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VEHICULOS DE INVESTIGACION

Investigación cuantitativa Investigación cientíﬁca

El sumergible tripulado llamado Cyclops se ofrecerá como

Longitud: 7 m de largo en dos trineos de 4 y 3 m.

Venturi Antárctica: el primer vehículo de exploración polar ecológico que se

El Antarctica fue diseñado para

El vehículo está en fase de desarrollo, pero se publicaron algunas especiﬁcaciones. Tendría 6

Human Physiology and

Physical Science Research

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El Buggy apareció por primera vez en

El conjunto de suspensión delantera

RUEDAS Antes de proceder con el cálculo del chasis,

Sin embargo, la elección de neumáticos para automóviles

En esencia, la comodidad de un automóvil está determinada por la

El problema de un automóvil urbano

DE QUÉ ESTA COMPUESTO UN DRONE?

Desplazamiento: 340 toneladas

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