Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Enero 2011
CIUDAD DE GUATEMALA
Arquitecto
Eddy Leonel Morataya Ortiz
Ciudad de Guatemala, Guatemala.
Responsable de la redacción: Eddy Leonel Morataya
Ortiz Nombre de la ciudad: Ciudad de Guatemala
Población Total: 950,000 habitantes en el municipio y 3,500,000 en el área metropolitana.
a. Tamaño de la ciudad:
La ciudad de Guatemala está localizada en un valle en el área sur central del país,
donde habitan 968,712 personas en una extensión de 228km2. Pero considerando su área
metropolitana, de acuerdo al Instituto Nacional de Estadística de Guatemala, alcanza un
estimado de 3.103.685 habitantes para 2010, lo que la convierte en la aglomeración urbana más
poblada de Guatemala y América Central.
R 11.5km
Determinación de línea, medida en Km.
L 35km
b. Forma de la ciudad:
Zona de montaña con colinas de cima aguda y las colinas bajas de cima redonda,
las estribaciones de montaña, el pie de monte de Mixco al oeste y de Vista Hermosa al
este, con sus terrazas inclinadas, onduladas y las planicies, en cuyo valle está asentada la
Ciudad de Guatemala. Al sur el relieve está limitado por una cadena de conos volcánicos
cuaternarios. La elevación máxima del terreno al norte de los volcanes y al este del lago
de Amatitlán es de 2,300 metros sobre el nivel del mar, en el valle de de Guatemala. Las
terrazas en la parte norte forman grandes barrancos de taludes casi verticales y de alta
susceptibilidad a la erosión y movimientos en masa. Las terrazas del sur van inclinadas y en
descenso hasta casi perderse al nivel de los ríos por la excesiva deposición de materiales.
Municipio Habitantes
1. Guatemala 968,712
Departamento de Guatemala
1. Escuntla 119,890
Otros
Municipios
Mientras que en el país solo el 38% de los hogares están conectados a la red de
agua, en la región metropolitana son el 70% el 81%.
En cuanto a la disponibilidad de algún tipo de servicio sanitario en la región metropolitana
son el 90% y en la ciudad capital el 96%, mientras que en el país solo el 56%. Pero en lo
que se refiere a la conexión con la red del drenaje, en la región metropolitana son el 46%
de los hogares y en la ciudad capital el 62%, encontraste con el 16% en todo el país.
Transporte Público:
A los graves problemas que como sistema presenta el servicio de transporte colectivo
en el área metropolita, se suma la visión localista que predomina y la falta de
involucramiento de las municipalidades desde cuyo territorio de presente diariamente una alta
frecuencia de viajes hacia/ desde el municipio de Guatemala como consecuencia de la
expansión metropolitana y el desbordamiento de la ciudad sobre los municipios aledaños.
No existe una entidad dotada de la autoridad, representatividad y capacidad técnica
necesarias para planificar, coordinar y ejercer control sobre el sistema de transporte, que
tenga capacidad de articular la cooperación de las instituciones y corporaciones
municipales involucradas. Dos de las consecuencias más importantes de la deficiencia de este
sistema es la congestión diaria de tráfico sobre las principales vías de la ciudad y la
generación de una fuerte contaminación ambiental. A la congestión de vehículos no es
ajena la inseguridad de los autobuses, que ahuyenta a un sector de clase media que,
pudiendo utilizar el autobús, prefiere utilizar el automóvil, y la ausencia de una red de
terminales para el transporte extraurbano, con lo cual estas unidades siguen circulando
masivamente por las zonas centrales de la ciudad. En cuanto a la contaminación influye la
ineficaz planificación de rutas, con calles y avenidas donde hay una excesiva concentración
de autobuses y el mal estado de la mayoría de unidades en servicio.
Actualmente cuenta con 22 puertas de abordaje, las cuales serán ampliadas en la próxima
fase y contará con 35 puertas de abordaje.
El Ferrocarril:
Estos tramos pasaron rápidamente a formar parte del monopolio de la Unit Fruit
Company que dentro de los primeros acuerdos alcanzados con el gobierno guatemalteco se
incluía el uso de las vías del ferrocarril y la exclusividad a transportar el correo entre
Guatemala y Estados Unidos. Con la expansión de la producción del banano y el incremento
de las exportaciones, la UFCO crea la empresa ferroviaria conocida como Internacional Rail
Centroamérica IRCA, a partir de una concesión que el gobierno de Estrada Cabrera le
otorga para operar el ferrocarril hacia el Atlántico. El viejo sueño de construir el “ferrocarril
del norte” del régimen liberal, se vio frustrado por la guerra contra El Salvador y la falta de
créditos que termino con la muerte de Reina Barrios. Con ello, la expansión del poder de la
transnacional del banano se consolida rápidamente en todo el territorio nacional, controlando
puertos, telégrafos, ferrocarril, y la producción de energía. En otras palabras la UFCO
obtuvo el control de todos los medios de transporte y comunicaciones en el país. Este poder
dura hasta finales de los años 60 y principios de los 70, cuando decide retirarse del país.
Entonces el gobierno de Méndez Montenegro adquiere la maquinaria de IRCA, en ese
momento ya convertidas en chatarra, y crea la empresa Ferrocarriles de Guatemala
FEGUA.
Nueve años después, la inversión para la rehabilitación de todas las rutas sigue
esperando. La empresa RDC no ha logrado operar con fluidez la ruta del Atlántico, y se ha
dedicado a obtener ingresos a través del arrendamiento de bienes inmuebles obtenidos
dentro del contrato de concesión que el Estado de otorgo, debido a que buena parte del
terreno del puerto Santo Tomas pertenecía a la antigua empresa Fegua, y el Estado a través
del Ministerio de Finanzas Públicas sigue cobrando a las compañías bananeras el uso de
dichas instalaciones, ingresos que debe compartir con RDC. Adicionalmente obtiene
ingresos con el traslado de mercancías hacia los puertos del Atlántico y el uso turístico de
la ruta.
Dentro de la ciudad, las vías con camellones anchos se han aprovechado para la
plantación de árboles o conservación de los ya existentes, generando una serie de
parques lineales, que cambian la perspectiva y la percepción de la ciudad por medio de la
definición de estos espacios naturales. Organizaciones no gubernamentales han
implementado dos parques ecológicos en los últimos años y cuatro más recientemente
inaugurados en la ciudad, siendo un respiro para la ciudad, un hábitat para la flora y fauna
y un espacio positivo para los usuarios y el medio ambiente.
Referente a los aspectos socioculturales la ciudad de Guatemala cuenta con una población
universitaria de más de 200,000 estudiantes, la mayor cantidad de universitarios en la
región centroamericana. En el área metropolitana, la ciudad alberga a tres instituciones
públicas, siendo estas:
Univ. de San Carlos de Guatemala (USAC) La más grande del país con 113,944 alumnos.
FLACSO Guatemala Fac. Latinoamericana de Cs. Soc.
Escuela Nacional Central de Agricultura (ENCA)
El sistema escolar de Guatemala estaba compuesto por 12.409 escuelas primarias, con
1,51 millones de alumnos. Las escuelas secundarias y vocacionales suman más de 33,432 las
cuales contaban con 375.528 estudiantes. La concentración de los servicios de educación
de toda la población estudiantil del país, aproximadamente el 25% vive en el departamento de
Guatemala. Sin embargo, en el se concentran el 33% de los servicios de educación
primaria, el 61% de secundaria y el 90% de la universitaria. Además de la mayor oferta o
variedad de carreras a estudiar. De todos los centros educativos urbanos del país donde
se imparte el ciclo de
diversificado el departamento de Guatemala concentra el 38% de los centros públicos y el 54%
de los centros privados.
1. Campo de Marte: Canchas de baloncesto, fútbol, papi fútbol, voleibol, softbol, área
infantil, gimnasio al aire libre, toldos gigantes, jardinización, amplios parqueos,
seguridad policial, áreas verdes, etc. Se organizan torneos interinstitucionales, se
brindan espacios a ligas deportivas, campeonatos infantiles y juveniles, se abren
espacios para el deporte de la discapacidad y de grupos en riesgo social.
Atendió un promedio mensual de 98,877 usuarios en 2010. En sus instalaciones
está ubicado el Centro de Documentación que presta los servicios de consulta
bibliográfica en temas de educación del movimiento, actividad física por salud, el
deporte y recreación.
2. Centro Deportivo Gerona: Canchas de baloncesto, fútbol, papi fútbol, voleibol, área
infantil, clases de Taichí y ajedrez. Se alberga al club de baile para adultos
mayores, jardinización, área para meriendas, seguridad, área verde, etc.
Se organizan torneos interinstitucionales, se brindan espacios a ligas deportivas,
campeonatos infantiles y juveniles, se abren espacios para el deporte de la
discapacidad y de grupos en riesgo social.
Atendió un promedio mensual de 23,911 usuarios durante 2010.
Para 2010 se registran un total de 6911 Médicos (2,171 del MSPAS y 4,740 del IGSS)
que da una razón de 6.56 Médicos para 10,000 habitantes, 8200 enfermeros (as) profesionales
que dan 1.15 por 10,000 Habs. A nivel comunitario se encuentran registrados un total de
12,270 Comadronas adiestradas y 14,012 Promotores de Salud Rural. Lo cual da una
estructura piramidal del sector salud, a diferencia de otros sistemas de salud en América
Latina, en donde el recurso humano da una estructura en reloj de arena, constituido en la
parte superior por profesionales de la salud, una parte intermedia por técnicos en salud y
personal de enfermería y una base constituida por auxiliares de enfermería y personal
comunitario.
l. Actividad Económica:
m. Vivienda:
2one19 209a
Zona 07 34'K
be k0aco J1
15¥
Cronología
Enero de 1999: El Alcalde Fritz García-Gallont ofrece implementar el Transmetro, pero no se
concreta en su administración.
Enero de 2004: Álvaro Arzú, al ser elegido alcalde por segunda ocasión, afirma
que consideró el Transmetro como “El proyecto más importante” de su gestión.
Julio de 2004: Comuna ofrece que la primera fase estará concluida en Diciembre.
Diciembre de 2004: Se traslada la fecha de inauguración para finales de 2005.
Junio de 2006 La Comuna lo ofrece para Diciembre de ese año.
10 de octubre de 2006: Se inician los trabajos de construcción de la infraestructura.
Diciembre de 2006: Se traslada de nuevo la fecha para mediados de Enero de 2007.
Enero de 2007: Por atrasos en las obras, se traslada el inicio para el 3 de Febrero.
3 de febrero de 2007: Transmetro Eje Sur inicia operaciones.
14 de febrero de 2010: Se inaugura el segundo eje, llamado corredor central o Eje
Central.
El eje Corredor Central conecta con el antiguo eje "Sur" en las estaciones de
"Plaza Barrios", "Plaza El Amate" y "El Calvario" mismas donde se podrá realizar un
transbordo, conectando así el área sur de la ciudad con las áreas centrales de la misma.
Cuatro Grados Norte: Es una iniciativa del instituto Guatemalteco Americano para
desarrollar la cultura de la ciudad dando paso a la apertura de Teatros (Teatro del IGA, de
la Industria y Casa del Águila) el complejo consta de varias calles peatonales empedradas en
donde se ubican restaurantes de alta cocina y centros culturales como el IGA, CCE/G, Casa
del Águila y Artemis Edinter, sin embargo dado a la ubicación se convirtió en un punto de
apertura de discotecas, bares y clubes nocturnos. La amplia gama de lugares que se
ofrece ha convertido a Cuatro Grados Norte en un punto de reunión para todas las
edades, gustos y tendencias.
Paseo de la sexta: Este proyecto consiste en una revitalización y modernización de
una de las avenidas más importantes de la ciudad: la sexta avenida de la zona 1, que
recupera uno de los sectores más representativos de la ciudad. El proyecto impulsado por
la Municipalidad de Guatemala incluye un ramal del servicio de trasporte público Transmetro,
que prestará el servicio en las zonas 1, 4, 9 y 13.
Anillo Regional Metropolitano: es otro de los grandes proyectos del gobierno actual, el
Anillo Metropolitano lo que pretende es que el tránsito pesado y otros no pasen
directamente por la Ciudad de Guatemala sino al rededor y descongestionar por mucho a
la gran ciudad.
El POT tiene como objetivo final mejorar la calidad de vida de los vecinos del
Municipio de Guatemala a través de la utilización racional del territorio acorde a su mejor
potencial, proveyendo claridad y transparencia en la información, agilidad en la aprobación de
proyectos, certeza para los vecinos inversionistas y protección de los intereses de vecinos
residenciales.