Circuitos mixtos y relés

Jhonatan Muñoz
Nicolas Hernandez
Víctor Ramos
Yeferson Trejos Hernandez
David Salas
Sebastián Mosquera

Ins. Francisco Gomez

SENA C.D.T.I
Curso TMMA 44 Ficha N°21655837
Cali
2020
Circuitos Mixtos
Un circuito eléctrico mixto es aquel que resulta de la combinación de dos configuraciones
básicas: circuitos en serie y circuitos en paralelo. Se trata de los montajes más
comunes en la vida cotidiana, ya que las redes eléctricas convencionales resultan de la
mezcla de circuitos secuenciales y paralelos entre sí.

Circuitos en paralelo: Se utilizan en casi todos los componentes eléctrico

automotrices. Las luces exteriores son todas controladas por el interruptor de los faros y
están conectadas en paralelo. Si estuvieran conectadas en serie y se fundiera un foco,
ambos se apagarían debido al circuito abierto causado por el foco defectuoso.
Circuitos en serie: Las resistencias utilizadas en el circuito de encendido, están
colocadas en serie con el 15 de bobina (positivo de llave de contacto) para limitar la
corriente que llega al primario. También en el circuito de encendido y en relación a la
bobina, encontraremos las resistencias Ballast. Actúan de forma que en el momento de
arranque la bobina reciba la tensión máxima ofrecida por la batería, para conseguir
mayor potencia de chispa en el encendido, una vez en marcha el motor la tensión es
limitada por otra resistencia.
En algunos sistemas de inyección las podemos encontrar como limitadores de
corriente, se colocan en serie con los inyectores, para que los 12V enviados por la ECU
(unidad de control electrónico), se queden reducidos al voltaje con el que trabajen
estos.

Características
Los terminales de los elementos se conectan según el diseño y la función
deseada
Los circuitos mixtos no se limitan a un único estilo de conexión, ya que son diseñados
para cumplir con un objetivo determinado, según la interacción de los receptores del
circuito. Por ejemplo:
La caída de tensión puede hacer que en un circuito mixto de bombillos algunos de estos
brillen con más intensidad que otros, debido al juego de las resistencias en serie y en
paralelo.

La caída de tensión entre nodos puede ser variable

Análogo al caso anterior, la libertad del circuito mixto permite obtener dos resultados
posibles sobre cada conexión.

Si los elementos están conectados en serie, el voltaje total será la suma algebraica de
los voltajes parciales, siempre y cuando la conexión se realice respetando la conexión
alterna de las polaridades.

En cambio, si la conexión es en paralelo, las tensiones entre nodos será siempre

la misma:

La intensidad de la corriente varía dependiendo de la conexión

En cada malla del circuito se cumple el precepto de que la corriente es la misma sobre
todos los puntos, siempre que no existan ramificaciones adicionales dentro de la
configuración inicial.

En ese caso, la corriente eléctrica de la malla es única, y es la misma que atraviesa a

cada uno de los receptores dentro del circuito:

Si, por el contrario, la corriente se divide cada vez que pasa por un nodo, entonces la
corriente total será la suma de todas las corrientes de bifurcación del circuito:
Es importante destacar que estas corrientes de ramificación no son iguales
necesariamente. La intensidad de las mismas va a depender de la resistencia que exista
en cada ramal.

La resistencia total equivalente del circuito no tiene una fórmula única

El valor de la resistencia total equivalente de un circuito eléctrico mixto no obedece a una
fórmula específico; por el contrario, va a depender directamente del tipo de conexión, y
su obtención es diferente en cada caso.

El circuito debe simplificarse tratando de ir de lo más complejo a lo más simple. Para ello
se recomienda primero calcular las resistencias equivalentes de todos los segmentos en
paralelo, mediante la siguiente fórmula:

Luego, cuando se haya reducido el sistema a una conexión de varias resistencias en

serie, el cálculo de la resistencia total del circuito sería la suma de todos los valores
obtenidos, mediante la siguiente fórmula:
Ejercicio
Determinar el voltaje que provee la fuente en el siguiente circuito, si existe una
corriente circulando de 60mA:

R2 R4

3.0k 16
R1
1.0k R5
R3 75
? 8.2

R6
R8 82 R7 150
160
R9

8 R10

130

Solucion:

Paso 1: empezamos por reducir desde la parte más alejada de la fuente,

primeramente por los paralelos, en este caso empezamos por R6 y R7

R67 = R6 * R7 = 82 *150
82 + 150 = 53.01
R6 + R7
Paso 2: ahora que ha quedado en serie la resistencia equivalente de R6 y R7 se
suma con las resistencias en serie R4 y R5.

RA = R4 + R5 + R67 = 16 + 75 + 53.01 = 144.01

Paso 3: enseguida sumamos las resistencias en serie R3 y R8 para

posteriormente sumarlas en paralelo con RA.

RB = R3 + R8 = 8.2 + 160 = 168.2

R2
2 3

RA

130

Paso 4: Ahora hacemos el paralelo entre las resistencias RA y RB:

RAB = RA * RB = 144.01*168.2
RA + RB 144.01 + 168.2 = 77.58

Paso 5: Realizamos el paralelo de R9 y R10:

RC = R9 * R10 = 51*130
R9 + R10 51 + 130 = 36.62

Paso 6: Ahora que todas las resistencias están en serie, nos disponemos a
sumarlas para obtener la resistencia total equivalente:

RT = R1 + R2 + RAB + RC
RT = 1K + 3K + 77.58 + 36.62 = 4114.2
1

RT
 Paso 7: Por último, calculamos el voltaje de la fuente mediante la ley de Ohm.

V = RI
V = 4114.2 * 60mA = 246.85V

Aplicaciones en el circuito eléctrico automotriz

Todos los componentes eléctricos automotrices fundamentales utilizan cuatro tipos de
circuitos de operación, y todos ellos son circuitos mixtos (Serie-paralelo). Todos estos
circuitos que usan batería, se clasifican según su función.
Circuito de encendido: Los componentes del circuito de encendido han sido
diseñados para generar y proporcionar una chispa de alto voltaje exactamente en el
momento necesario para encender las bujías en el orden correcto.

2. Circuito de Arranque.
El circuito de arranque incluye todos los componentes necesarios para arrancar el
motor.
Los componentes incluyen:
A. Batería
B. Motor de arranque
C. Solenoide o relevador de arranque
D. Cables de conexión y conectores
3. Circuito de Carga. El circuito de carga incluye todos los componentes requeridos
para mantener la batería totalmente cargada.
Los componentes incluyen:
A. Batería
B. Alternador o generador
C. Regulador de voltaje
D. Cables de conexión y conectores

4. Circuitos de Alumbrado y Accesorios. Los circuitos de luces y accesorios incluyen

todos los demás circuitos:
A. Batería
B. Todas las luces
C. Todos los instrumentos del tablero
D. Claxon
E. Limpiaparabrisas
F. Radio
G. Todos los demás elementos de seguridad.

Relés
Es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor, abrir y cerrar el paso de
corriente eléctrica, pero accionado eléctricamente. El relé permite abrir o cerrar
contactos mediante un electroimán, por esto también se llaman relés electromagnéticos
o relevador. Al meter corriente por la bobina del relé los contactos abiertos se cierran y
los cerrados se abren.
Relés y su caracterización
Un relé es un sistema mediante el cual se puede controlar una potencia mucho mayor
con un consumo en potencia muy reducido.

Relés electromecánicos:
• Convencionales.
• Polarizados.
• Reed inversores.
• Relés híbridos.
• Relés de estado sólido.

En general, podemos distinguir en el esquema general de un relé los siguientes

bloques:
- Circuito de entrada, control o excitación.
- Circuito de acoplamiento.
- Circuito de salida, carga o maniobra, constituido por:
- Circuito excitador.
- Dispositivo conmutador de frecuencia.
- Protecciones.

Características generales
Las características generales de cualquier relé son:
• El aislamiento entre los terminales de entrada y de salida.
• Adaptación sencilla a la fuente de control.
• Posibilidad de soportar sobrecargas, tanto en el circuito de entrada como en el
de salida.
Las dos posiciones de trabajo en los bornes de salida de un relé se caracterizan por:
• En estado abierto, alta impedancia.
• En estado cerrado, baja impedancia.
Para los relés de estado sólido se pueden añadir:
- Gran número de conmutaciones y larga vida útil.
- Conexión en el paso de tensión por cero, desconexión en el paso de intensidad
por cero.
- Ausencia de ruido mecánico de conmutación.
- Escasa potencia de mando, compatible con TTL y MOS.
- Insensibilidad a las sacudidas y a los golpes.
- Cerrado a las influencias exteriores por un recubrimiento plástico.

Relés electromecánicos.

Están formados por una bobina y unos contactos los cuales pueden conmutar corriente
continua o bien corriente alterna. Vamos a ver los diferentes tipos de relés
electromecánicos.

Relés de tipo armadura

Son los más antiguos y también los más utilizados. El esquema siguiente nos explica
prácticamente su constitución y funcionamiento. El electroimán hace vascular la
armadura al ser excitada, cerrando los contactos dependiendo de si es N.O o N.C
(normalmente abierto o normalmente cerrado).

Relés de Núcleo Móvil

Estos tienen un émbolo en lugar de la armadura anterior. Se utiliza un solenoide para
cerrar sus contactos, debido a su mayor fuerza atractiva (por ello es útil para manejar
altas corrientes).
Relé tipo Reed o de Lengüeta
Formados por una ampolla de vidrio, en cuyo interior están situados los contactos
(pueden se múltiples) montados sobre delgadas láminas metálicas. Dichos contactos se
cierran por medio de la excitación de una bobina, que está situada alrededor de dicha
ampolla.

Relés Polarizados
Llevan una pequeña armadura, solidaria a un imán permanente. El extremo inferior
puede girar dentro de los polos de un electroimán y el otro lleva una cabeza de
contacto. Si se excita al electroimán, se mueve la armadura y cierra los contactos. Si la
polaridad es la opuesta girará en sentido contrario, abriendo los contactos ó cerrando
otro circuito (o varios)

Relés de estado sólido

Un relé de estado sólido SSR (Solid Statu Replay), es un circuito electrónico que
contiene en su interior un circuito disparado por nivel, acoplado a un interruptor
semiconductor, un transistor o un tiristor. Por SSR se entenderá un producto construido
y comprobado en una fábrica, no un dispositivo formado por componentes
independientes que se han montado sobre una placa de circuito impreso.
Estructura del SSR:
• Circuito de Entrada o de Control:
Control por tensión continua: el circuito de entrada suele ser un LED (Fotodiodo), solo o
con una resistencia en serie, también podemos encontrarlo con un diodo en anti
paralelo para evitar la inversión de la polaridad por accidente. Los niveles de entrada
son compatibles con TTL, CMOS, y otros valores normalizados (12V, 24V, etc.).
Control por tensión Alterna: El circuito de entrada suele ser como el anterior
incorporando un puente rectificador integrado y una fuente de corriente continua para
polarizar el diodo LED.
• Acoplamiento.
El acoplamiento con el circuito se realiza por medio de un opto acoplador o por medio
de un transformador que se encuentra acoplado de forma magnética con el circuito de
disparo del Triac.
• Circuito de Conmutación o de salida.
El circuito de salida contiene los dispositivos semiconductores de potencia con su
correspondiente circuito excitador. Este circuito será diferente según queramos
conmutar CC, CA.