Logística.

El término "logística" (del inglés: Logistics) ha sido tomado del ámbito militar para ser
utilizado en el mundo empresarial como el término que, en un sentido general, se refiere:

1) Al posible flujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la realización de sus
actividades.

2) Al conjunto de operaciones y tareas relacionadas con el envío de productos terminados al

punto de consumo o de uso.

Por tanto, no es una exageración el decir que el éxito final de un proyecto depende en una
buena parte, de la logística.

Definición de Logística:

 Para Ferrel, Hirt, Adriaenséns, Flores y Ramos, la logística es "una función operativa
importante que comprende todas las actividades necesarias para la obtención y
administración de materias primas y componentes, así como el manejo de los
productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes".

 Según Lamb, Hair y McDaniel, la logística es "el proceso de administrar

estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de las materias primas, de las
existencias en proceso y de los bienes terminados del punto de origen al de consumo".
 Para Enrique B. Franklin, la logística es "el movimiento de los bienes correctos en la
cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el momento apropiado".

Se puede concluir y adoptar la siguiente definición, para describir de una forma amplia y
precisa lo que en el contexto empresarial es Logística:

"La logística es una función operativa que comprende todas las actividades y procesos
necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas
y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que éstos estén
en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiado".

Las actividades claves de la logística son:

Servicio al cliente.
El servicio de atención al cliente o simplemente servicio al cliente es el servicio que
proporciona una empresa para relacionarse con sus clientes.
Es el conjunto de actividades interrelacionadas que ofrece un suministrador con el fin de que el
cliente obtenga el producto en el momento y lugar adecuado y se asegure un uso correcto del
mismo. El servicio al cliente es una potente herramienta de marketing. Se trata de una
herramienta que puede ser muy eficaz en una organización si es utilizada de forma adecuada
para ello se deben seguir ciertas políticas institucionales.

Servicio al Cliente es “Un concepto de trabajo” y “una forma de hacer las cosas” que compete
a toda la organización, tanto en la forma de atender a los Clientes (que nos compran y nos
permiten ser viables) como en la forma de atender a los Clientes Internos, diversas áreas de
nuestra propia empresa.

Elementos del servicio al cliente

 Contacto cara a cara

 Relación con el cliente
 Correspondencia
 Reclamos y cumplidos
 Instalaciones

Los Diez Mandamientos De La Atención Al Cliente. Las empresas, dentro de su plan

estratégico, posicionan a sus clientes por encima de todo, muchas veces esta sentencia no se
cumple.

1.- El cliente por encima de todo. Es el cliente a quien debemos tener presente antes de nada.

2.- No hay nada imposibles cuando se quiere. A veces los clientes solicitan cosas casi
imposibles, con un poco de esfuerzo y ganas, se puede conseguirlo lo que el desea.

3. - Cumple todo lo que prometas. Son muchas las empresas que tratan, a parir de engaños, de
efectuar ventas o retener clientes, pero ¿qué pasa cuando el cliente se da cuenta?

4. Solo hay una forma de satisfacer al cliente, darle más de lo que espera.
Cuando el cliente se siente satisfecho al recibir mas de los esperado ¿Cómo lograrlo?
Conociendo muy bien a nuestros clientes enfocándonos en sus necesidades y deseos.

5.- Para el cliente tu marcas la diferencia. Las personas que tiene contacto directo con los
clientes tienen un gran compromiso, pueden hacer que un cliente regrese o que jamás quiera
volver. Eso hace la diferencia.

6.- Fallar en un punto significa fallar en todo. Puede que todo funcione a la perfección, que
tengamos controlado todo, pero que pasa si fallamos en el tiempo de entrega, si la mercancía
llega accidentada o si en el momento de empacar el par de zapatos nos equivocamos y le
damos un número diferente, todo se va al piso.
7.- Un empleado insatisfecho genera clientes insatisfechos. Los empleados propios son " el
primer cliente" de una empresa, si no se les satisface a ellos como pretendemos satisfacer a los
clientes externos, por ello las políticas de recursos deben ir de la mano de las estrategias de
marketing.

8.- El juicio sobre la calidad de servicio lo hace el cliente. La única verdad es que son los
clientes son quienes, en su mente y su sentir lo califican, si es bueno vuelven y de lo contrario
no regresan.

9.- Por muy bueno que sea un servicio siempre se puede mejorar
Si se logro alcanzar las metas propuestas de servicio y satisfacción del consumidor, es
necesario plantear nuevos objetivos, " la competencia no da tregua".

10.- Cuando se trata de satisfacer al cliente, todos somos un equipo

Todas las personas de la organización deben estar dispuestas a trabajar en Pro de la satisfacción
del cliente, trátese de una queja, de una petición o de cualquier otro asunto.

Transporte.
Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare,
"llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. Dentro de esta acepción se
incluyen numerosos conceptos, de los que los más importantes son infraestructuras,
vehículos y operaciones. Los transportes pueden también distinguirse según la posesión y
el uso de la red.

Los contratos de transporte se diferencian unos de otros, fundamentalmente, en la

responsabilidad en la coordinación de la operación de transporte y en la responsabilidad
sobre la carga.

Transporte Internacional de Carga (TIC).

Operación de suministrar el servicio de trasladar los productos como carga por un precio
denominado flete, desde el lugar de producción, ensamblaje o manufactura, al lugar de
almacenamiento si es necesario, seguir al punto de embarque internacional (exportación),
proseguir al punto de desembarque internacional (importación), continuar al lugar de
almacenamiento si es necesario y finalmente, hasta el local del cliente en el exterior
(importador).
Los criterios para seleccionar el transporte son:

Costos. Este se debe evaluar si el medio de transporte vale lo que cuesta en comparación
con otros medios.

Tiempo de tránsito. Tiempo que retiene la mercancía desde que la recibe hasta que la
entrega.

Capacidad. Espacio que da el transporte para dar un servicio adecuado a cada tipo de
mercancía.

Confiabilidad. Seguridad en el medio de transportación.

Asequibilidad. Conocimiento de los transportistas de la ruta específica.

Seguridad. Entregar las mercancías en las mismas condiciones en las que fueron
embarcadas.

Los factores a tomar en cuenta en la logística del transporte son:

En un precio de exportación, o bien, al momento de determinar la cotización de un

producto, los costos logísticos son los que representan mayor porcentaje y consideración en
las operaciones de comercio internacional. Es por eso importante realizar una buena
selección del medio de transporte y los demás servicios logísticos.

Existen elementos a considerar APRA poder seleccionar un buen transporte, cabe

mencionar que también depende mucho de la situación en las que se encuentra la empresa,
las características propias del producto y a que mercado va dirigida la mercancía. Para la
logística actual de transporte, la mercancía debe estar en el lugar y momento indicado;
a la hora indicada; en el día indicado y en la forma adecuada.
Gestión de Inventarios.
INVENTARIO, STOCKS O EXIXTENCIAS son un conjunto de artículos almacenados en un
lugar y en un momento determinados, que están disponibles para ser empleados.

Las ventajas del inventario son:

Reducción tiempos de entrega
Incremento de la flexibilidad
Reducción de los costes de pedido
Reducción de los costes de ruptura de stocks
Reducción de los costes de adquisición y producción
Mejora de la calidad

Pero sus inconvenientes son los siguientes:

Incremento del coste de almacenamiento
Incremento del coste financiero
Posible obsolescencia de lo almacenado
Ocultación de problemas

Los inventarios se pueden clasificar según:

Su número y valor:
Artículos A
Artículos B
Artículos C
El tipo de demanda:
Independiente
Dependiente

La gestión del inventario es una medida crítica utilizados por cada empresa. Si existe una
mala gestión de inventario, se pueden dar lugar a importantes pérdidas financieras. Hay una
serie de innovadoras soluciones de gestión de inventario de negocios que puede utilizar el
propietario para mantener su inventario bajo control.

Hay diferentes formas de inventario y cualquier empresa puede basarse en una o más formas de
inventario. En primer lugar, se menciona el inventario de materiales y componentes: este tipo
de inventario es el almacenamiento de las distintas partes para la fabricación de productos más
grandes. Otra forma de inventario que puede tener una empresa son los productos que están
listos para la venta. Éstos productos están listos para la venta inmediatamente y no requieren se
ensamblados, juguetes, artículos para el hogar, muebles y suministros de oficina son sólo
algunos de los muchos temas que pueden ser parte de un inventario listo para la venta.

Si un negocio es el almacenamiento de los productos para su posterior utilización o

almacenamiento de las partes que posteriormente son usadas en la creación de productos, la
empresa siempre debe saber lo que tienen en sus manos. De no saber lo que uno tiene, no hay
forma que la empresa funcione correctamente. La mala administración de fondos, pérdida de
beneficios, y el robo son algunas de las consecuencias más comunes de la mala gestión de
inventario.

En la mayoría de los casos el espacio de almacenamiento es un activo valioso, el uso de

espacio de almacenamiento debe ser utilizado de manera eficiente.
Las empresas que tienen una comprensión de su inventario también encuentra que en el futuro
nunca necesitarán de espacio adicional de almacenamiento (excepto si se amplía el negocio en
sí), ya que gestionaron con eficiencia el espacio existente.

“Conocer el valor de una empresa ayuda a la empresa para determinar el éxito global.”

Procesamiento de pedidos

El procesamiento de pedidos es una parte muy importante del mundo de los negocios. Por
desgracia, las personas que no participan activamente en él puede que no sean conscientes de
lo que es el procesamiento de pedidos, y como las empresas logran esta tarea. Con una serie de
pasos destinados a completar el proceso de negocios en forma organizada y eficiente, el
procesamiento de pedidos no es una tarea sencilla y requiere de personas perspicaces con
conocimientos técnicos particulares de negocios.

Los centros de atención telefónica, son un área específica de negocios que puede centrarse
exclusiva y ampliamente en el procesamiento de pedidos. Este suele ser el punto focal de lo
centros, y las personas que trabajan en estos, están capacitados para tomar la Información de
las ordenes de los clientes, esta información es luego transferida al sistema de la empresa.

El procesamiento de pedidos, es la forma en que las empresas procesan y organizan una

compra que se ha realizado por parte del consumidor. La compra puede ser de cualquier
número de cosas. Esta compra puede ser: productos, servicios, información o reparaciones,
todas estas formas de compras, requieren el procesamiento del pedido y la organización de la
compra por parte de la empresa.

Los centros de atención telefónica principalmente giran en torno a la tramitación de pedidos

hecho por los consumidores o contestar a las preguntas del cliente. Incluso si el consumidor
sólo está llamando para hacer un comentario sobre la empresa o sus servicios, esto casi siempre
debe quedar documentado, sobre todo si el centro de llamadas maneja la cuenta del cliente
cuando se trata de reparación y producción. Las empresas deben tener algún tipo de
procesamiento de pedidos para tener éxito; esto les ayudará a realizar un seguimiento de sus
clientes, pedidos e información de contacto. Con este fin, los consumidores deben de llamar a
las empresas para obtener información, la que deberá ser proporcionada a los clientes con
comodidad y facilidad.
Pronóstico en una empresa.
"Un pronostico es un inicio o una señal por donde se puede saber una cosa futura mediante
indicios".

Pronóstico es el proceso por el cuál los órganos directivos de la empresa diseñan

continuamente el futuro deseable y seleccionan las formas de hacerlo factible.

Presupuestar como palabra análoga, resulta de hacer el cómputo anticipado del costo, de los
gastos e ingresos o rentas de un negocio, los presupuestos se realizan con base en el
conocimiento acumulado que la organización tiene de la actividad concreta de la empresa, de
los cambios y pronósticos sobre las cantidades y precios. El periodo del presupuesto se realiza
correspondiendo con el año financiero-fiscal-contable. La problemática principal es la poca
confiabilidad del pronóstico.

Los pronósticos que realiza la empresa con mayor frecuencia son:

 Pronóstico de ventas  Pronóstico de abastecimiento

 Pronóstico de producción
 Pronóstico de condiciones
 Pronóstico de compras
 Pronóstico comercial
 Pronostico de gastos
 Pronóstico de tecnología
 Pronóstico de inversiones
 Pronóstico de precios
 Pronóstico de caja

Si la demanda es inferior al pronóstico, el proveedor puede sospechar que el pronóstico

original era un intento por obtener un precio favorable o alguna otra concesión. Si la demanda
excede el pronóstico, los costos del proveedor pueden aumentar debido a la urgencia, las
compras de emergencia, y cambios en los programas de producción.

Las técnicas para el planteamiento pueden ser cuantitativas y cualitativas y se pueden emplear
separadas o en conjunto.

La técnica cuantitativa se basa en tomar datos del pasado para hacer las predicciones del
futuro, algunas técnicas cuantitativas hacen hincapié en identificar indicadores que sean
sobresalientes mediante los cuales se puedan crear modelos lineales o de regresión múltiple.

Los desarrolladores de modelos cuantitativos clasifican a algunos pronósticos cuantitativos

como repetitivos, ya que consideran que los valores que se pronostican siguen un
comportamiento repetitivo a través del tiempo, la labor de los analistas de este tipo de
pronósticos es el identificar ese comportamiento y desarrollar el pronostico, para desarrollar
dicho pronostico es necesario tener en cuenta algunos factores como el valor constante,
tendencia, variaciones estaciónales, variaciones cíclicas, variaciones aleatorias y puntos de 
modulación.

Los pronósticos cualitativos se basan  en la repuesta de opiniones de diversas personas,

valorizando con juicio dichas opiniones  para utilizarlas al generar el pronóstico. Estas técnicas
cualitativas son más flexibles que las cuantitativas, sin embargo son tan precisas y exactas
como estas.
Diferencia entre logística y cadenas de suministro.

Logística: Proceso de planificar, implementar y controlar el flujo eficiente y efectivo y el

almacenamiento de materias primas, inventario en proceso, productos terminados e
información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el propósito de
conformar los requerimientos de los clientes (Council of Logistic Management).

Cadena de Suministros (GCS): Es un conjunto de enfoques y herramientas utilizadas para

integrar eficientemente a proveedores, empresas manufactureras, centros de distribución y
locales de venta de modo que los bienes sean producidos y distribuidos en las cantidades
correctas, a los lugares correctos y en los momentos correctos, a fin de minimizar los costos en
el sistema global, satisfaciendo, al mismo tiempo los requerimientos de nivel de servicio.

Administración de cadena de Suministro (Supply chain management): es una filosofía de

trabajo que busca incrementar continuamente la eficiencia en la cadena de valor reduciendo
simultáneamente la complejidad, aumentando la visibilidad y la velocidad.

Abarca todas las actividades relacionadas con el flujo y transformación de bienes, desde la
etapa de materias primas (extracción) hasta el usuario final, así como los flujos de información
relacionados.

Como se puede apreciar hay una gran diferencia entre cada uno de los conceptos, debido al
alcance de los mismos.

“La Logística es al Supply Chain, lo que el corazón al cuerpo humano. El cuerpo humano no es
una cadena eslabonada de órganos, sino un conjunto integrado de sistemas interrelacionados
mediante un sistema de información y comunicación. En esencia el cuerpo humano es energía,
materia e información, tres cantidades fundamentales del universo. El sistema circulatorio
distribuye el flujo de sangre en el cuerpo y si el corazón falla, el flujo se detiene y el cuerpo se
vuelve materia."

Eficacia, Efectividad y Eficiencia.

Eficacia: Virtud, actividad, fuerza y poder para obrar. = objetivos/resultados bajo condiciones
ideales. El propósito a que se aspira puede lograrse bajo las condiciones que favorezcan al
máximo su consecución. Dicho de otra manera, cuando se crean condiciones de máximo
acondicionamiento para alcanzar un fin y éste se logra, los recursos puestos en función de ese
fin fueron eficaces. La eficacia es un punto de referencia para lograr algo que se ha demostrado
que es posible. La eficacia se refiere a la capacidad de lograr resultados.

Efectividad: Calidad de efectivo. = objetivos/resultados bajo condiciones reales. El propósito

se ha logrado bajo las condiciones reales del lugar donde se llevó a cabo. Dicho de otra
manera, cuando se llevan a la práctica acciones para lograr el propósito que previamente se
alcanzó bajo condiciones ideales y éste se consigue bajo las condiciones reales existentes, los
recursos puestos en función para ese fin fueron efectivos. La efectividad se refiere a la
capacidad de lograr el máximo de resultados al mínimo costo.

Eficiencia: Virtud y facultad para lograr un efecto determinado. = recursos/resultados bajo

condiciones reales. Los estudios de eficacia y efectividad no incluyen recursos, los de
eficiencia sí. Para que haya eficiencia el proceso tiene que ser efectivo. La eficiencia, trata de
lograr resultados con el mínimo esfuerzo o costo.

Un Ingeniero en logística debe manejar procesos, técnicas o tecnologías que le permitan

alcanzar resultados al menor costo, en el menor tiempo y en el lugar adecuado sin dejar de lado
la calidad, logrando así la satisfacción del cliente.

Donde se aplica la logística?

La logística se aplica para la gestión efectiva de la cadena de suministro (supply chain) ó

cadena logística.
En una empresa, sirve para administrar estratégicamente la adquisición, el movimiento, el
almacenamiento  y el control de los  inventarios. Está también organiza  todo el flujo de
información , a través de los cuales la empresa y su canal de distribución se dirigen de  tal
modo que la rentabilidad y la efectividad se maximicen.

Consiste en maximizar margen, rentabilidad y competitividad a través de una óptima

asignación de los recursos. Las operaciones de la compañía deben planificarse para cumplir
simultáneamente con dos condiciones:

Eficacia en el uso de recursos y satisfacción al cliente para asegurarse su lealtad.

Organiza a varios departamentos, por ejemplo: los proveedores, los almacenes, los
manufactureros, los distribuidores y los consumidores para hacer que todo funcione
adecuadamente y que llegue el producto eficazmente al consumidor final.  

Los principales beneficios de aplicar adecuadamente la logística son:  

 Coordinar en forma óptima el producto correcto, el cliente correcto, el lugar correcto y

el tiempo correcto.  
 Satisfacer la demanda eficazmente  
 Disminuir tiempos y costos  
 Ahorrar espacios en almacenes  
 Mayor satisfacción del cliente  
 Incrementar la rentabilidad de la empresa, así como su competitividad  
 Aumentar el valor para los consumidores de los productos  

Se emplea en mil áreas, como conferencias, presentaciones, congresos hasta eventualidades

climáticas y cadena de suministro. Fue tomada del ámbito militar para ser utilizado en varias
áreas como el mundo empresarial.

Logística en Organizaciones.
Cuba será un ejemplo para la logística de América.
Entrevista a Arturo Frías, director de Global Training Center de México.

El 8vo Congreso Internacional de Logística se realizó en La Habana del 26 al 29 de marzo del

2009, Frías justifica la elección de ese país por creer que, cuando logre abrirse a los
mercados de manera completa, la excelencia de sus profesionales se potenciará con la
incorporación de tecnologías, y será una fuente de oportunidades de negocios. Opiniones de
un mexicano que conoce y ama la gran isla del Caribe.

8vo Congreso Internacional de Logística en Cuba

Año tras año, realizamos en México, un evento denominado Congreso Anual de Logística.
Ésta, fue la primera vez que se hizo en un concepto regional, incluyendo al área de
Centroamérica y el Caribe, básicamente.

En este momento, le estamos dando un giro de versatilidad en las conferencias; algunas

aplicaciones específicas de mejoramiento en la cadena de suministro en diferentes regiones.

La elección de Cuba para el desarrollo del Congreso

Se eligió Cuba debido a que tengo muy buena relación personal con la Asociación Cubana de
Logística, con el Ministerio de Transporte y el de Economía y porque en los últimos dos años,
que he estado vinculado muy de cerca, he vivido el desarrollo de Cuba y me pareció oportuno
que nosotros diéramos “el salto” a nivel región, y darlo hacia Cuba porque está sufriendo una
evolución radical en el contexto de la forma de hacer negocios. Esa es la primera llamada para
todos los que tengan en su dirección de crecimiento ésta parte de la región.

Lo sobresaliente de la logística cubana

Cuba tiene algunas características logísticas sobresalientes. Es el único país del Caribe que
tiene ferrocarril y red ferroviaria, lo cual es excelente ya que es un país extenso con casi 1600
kilómetros desde una punta a la otra. Por otra parte, tiene una capacidad portuaria muy
importante.

No debemos olvidar queen Cuba se está produciendo algo interesante porque España, China,
Alemania e Italia están invirtiendo cada vez más en desarrollos, primero turísticos y ahora
industriales.

Cuba apuntando a una logística de excelencia

Como es de público conocimiento, las restrictivas condiciones económicas del país han
retrasado la incorporación de tecnologías de punta. Pero a nivel de procesos, los profesionales
cubanos, exigidos por la carencia, son expertos. Cuando se abra el mercado cubano a las
tecnologías modernas, estos profesionales que tan bien han desarrollado los procesos
absorberán rápidamente los beneficios tecnológicos y tendrán una logística de excelencia.

Tengo el caso concreto del Lic. Alfredo Álvarez, director general de la cementera Cruz Azul de
México, que está muy interesado en ver cómo operan un par de plantas de cemento que están
enclavadas en Cuba y que de alguna manera se encuentran paradas. En síntesis, se trata de ya
reactivar la infraestructura que existe y anexarle la modernización tecnológica para que se
pueda gestar una buena evolución logística.

Hay que destacar además la apertura mental que poseen. La gente de la Asociación Cubana de
Logística se ha caracterizado por su alto grado de investigación, aportan mucha escritura al
respecto a otros países con envíos o levantando información para generar datos y resultados
concretos.

Las conferencias
Participará como conferencista Luigi Galli de México que nos explicará qué están haciendo
para poder lograr establecer un Logistics Scoreboard a nivel región en lo que se refiere a la
cadena de suministro.

Como se sabe, Grupo Comex es una empresa referente en México, han logrado acotar sus
costos de transporte, inventarios y demás. Otro conferencista será Arturo Chávez de Logística
Mabe, cuya compañía está recientemente con la adquisición de la parte de General Electrics en
lo que se refiere a electrodomésticos. Esto le da una perspectiva continental a ésta empresa ya
que se encuentran en el proceso de racionalización de manufactura y logística desde Estados
Unidos hasta Argentina.

Asimismo, participarán conferencistas reconocidos como Luis Aníbal Mora, presidente de

High Logistics de Colombia, que ha dedicado los últimos quince años de su vida a la práctica
de logística en empresas de Colombia y que continúa haciendo trabajos formativos; además es
escritor, tiene varios libros del tema sobre inventarios, almacenes y una buena cantidad de
alumnos diseminados por América.

Por otro lado, participarán, entre otros, el director del Canal de Panamá; un grupo de personas
de la Asociación de Carga de México (Amacarga); instituciones y organizaciones de Cuba que
exhibirán sus investigaciones; hablará el Ministro de Economía de Cuba sobre las perspectivas
ante la apertura de Cuba y su evolución como país.

México y Cuba

México, como nación vecina, debería tener más suministros y participación de comercio
exterior con Cuba. Por tal motivo, asistirá mucha gente de dependencias políticas y de puertos
de México para hacer este tipo de connotación y diálogo y conversar del futuro en Cuba y
tratar de vincularse a ese tipo de desarrollo, aportando inversiones en infraestructura. Será muy
interesante.

Networking y recreación

Habrá actividades de networking, integración y recreativas y de relaciones sociales, como el

Cocktail de bienvenida en el Restaurante 1830 que queda en la punta de uno de los dos
extremos de la bahía de La Habana, con una visión muy bonita. El evento se desarrollará en el
Hotel Meliá Cohiba. El Gobierno de Cuba está haciendo un gran aporte para que se pueda
participar del evento con precios accesibles.

Congreso en Cuba: placer para los sentidos

Pero lo más importante es que es un país muy lindo y te atrapa en todos los sentidos; hay gente
muy abierta y cálida que hará que los asistentes se enamoren de Cuba.

Cuando lo hemos realizado en México, durante siete veces se hizo en Acapulco, y muchos de
los asistentes nos decían que les encantaba el lugar porque se prestaba para realizar contactos.
No solo se tiene que dar el concepto de estática de conferencia sino que tiene que existir el
lugar ideal. Si tienes conferencias excelentes junto a la atmósfera adecuada, estás en lo
correcto.
México tiene mucho paralelismo en su evolución con Cuba. En mucho tiempo hemos estado
compartiendo cuestiones de cultura y eso hace que llevemos ese paralelismo también a la
logística.

Hotel Habanilla hacia un servicio personalizado.

El caso del Hotel Hanabanilla, de la cadena hotelera Islazul, ilustra las posibilidades de la
logística como herramienta para compatibilizar un servicio de calidad con la reducción de
costes en un establecimiento turístico. El proceso de mejora ha implicado la reorganización del
almacén, la subcontratación de actividades a un operador logístico y una nueva política de
proveedores que ha conseguido una reducción del 37% de los mismos, factores que se
inscriben como puntos clave del modelo de gestión aplicado por el complejo turístico. Un dato
es suficiente para comprobar el éxito del proceso: la fiabilidad de los suministros se ha
incrementado de un 87% a un 100%.

CHOCOLATE

Fuentes de material: son nuestros proveedores principales (campesinos con sus fincas de
sembrado de cacao) tenemos otros proveedores que son fuente clave para fabricación del
producto.

Transporte de entrada: a nuestra planta de producción llegan todos nuestros proveedores por
vía terrestre, se descarga y se almacena

Producción: desde que al camión trae la materia prima se inicia el proceso de producción, ya
que para descargar este camión se necesita del montacargas para llevarla al sitio de
almacenamiento.

Los operarios recogen los bultos de cacao en la bodega de almacenamiento para vaciarlos en la
maquina purificadora la cual extrae impurezas, tales como clavos, piedras, semillas podridas
etc.
 Al terminar el proceso de purificación pasa a la vaporizadora la cual ayuda a ablandar y
a descascarar el cacao para dejar la semilla limpia.

 A continuación la semilla es sumergida el un tanque de agua a una temperatura de 20*c

la cual ayuda a endurecer un poco la semilla.

 El producto pasa a una trituradora donde la semilla ya es transformada en polvo.

 Luego este polvo de cacao pasa a una caldera donde se le agregan una serie de
conservantes y preservativos y algunos ingredientes tales como: AZUCAR,
MANTECA DE CACAO, LECHE EN POLVO, MASA DE CACAO, LESITINA DE
SOYA ETC. En este proceso se hace el chocolate blanco u oscuro.

 Esta mezcla es calentada y revuelta constantemente a una temperatura establecida.

 A seguir pasa a las maquinas moldeadoras las cuales le dan forma y variedad al
producto.

 Finalmente pasa a la maquina empacadora que le pone el empaque comercial al

producto.
  Para terminar los operarios empacan la variedad de productos terminados a sus
respectivas cajas para pasar a ser almacenadas de nuevo.

Almacenamiento de producto terminado: Este producto se debe almacenar en cajas de acuerdo

a su textura debidamente estibada, el lugar de almacenamiento debe tener un ambiente
adecuado, una temperatura estable, seguir las normas de sanidad etc.

Transporte de salida: al tener el producto final se procede a cargar los camiones de distribución
los cuales con su control interno entregan el producto fina al cliente.
Cliente: el cliente recibe su producto en un buen estado de buena calidad y al tiempo requerido
para así satisfacer las necesidades del consumidor.

SISTEMA NACIONAL DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICA

DIRECCION GENERAL DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICA
DIRECCION DE DOCENCIA
PROGRAMA DE ASIGNATURA BASADO EN COMPETENCIAS
1. DATOS GENERALES
CARRERAS
ASIGNATURA
SEMESTRE
MODULO-DOMINIO
CREDITOS SATCA
Horas de docencia (presencial)
38
COMPETENCIAS GENERICAS
☻ Aplica en todas
COMPETENCIAS ESPECIFICAS
Como materia introductoria, aplica a todas debido a que se brinda un panorama general de los alcances de la
titulación
2. PROBLEMÁTICA (Justificación)
Debido a la globalización se requiere una titulación que se enfoque en la especialización de las operaciones
de flujo de materiales y distribución de producto terminado.
El ingeniero en logística conoce la posible aplicación de sus conocimientos y habilidades dentro de los
diferentes sectores económicos así como su relación laboral con otros profesionistas.

3. CONTENIDOS PREVIOS NO APLICAN

4. RESULTADO DE APRENDIZAJE EN TERMINOS DE COMPETENCIAS GENERICAS Y ESPECÍFICAS

a. COMPETENCIAS GENERICAS
Al finalizar la asignatura, el estudiante debe tener las siguientes competencias:
♦ Expresar y organizar los conocimientos básicos del área de la logística.
♦ Comprende el campo el campo de aplicación de la logística, así como su interacción con otras
profesiones.
b. COMPETENCIA ESPECIFICA
Al finalizar la asignatura, el estudiante debe tener las siguientes competencias:
♦ Comprende las bases que sustenten todas las competencias específicas de la titulación.
♦ Utiliza de los conocimientos básicos de la disciplina
UNIDAD DE COMPETENCIA
♦ Analiza la Logística y su campo de aplicación.
ELEMENTOS DE COMPETENCIA
Contenido 1
☻ Identifica los factores clave de la logística
☻ Investiga procesos en los cuales se aplique la logística
☻ Observa procesos de logística en organizaciones
☻ Expresa los conceptos básicos de la logística
☻ Compara procesos logísticos en diferentes organizaciones

Contenido 2
☻ Identifica los elementos de un sistema
☻ Establece la relación entre logística y competitividad

Contenido 3
☻ Identifica los elementos del costo en el proceso logístico

Contenido 4
☻ Identifica y define las actividades que se realizan en un almacén y su impacto en la cadena de suministro.

Contenido 5
☻ Investiga los diferentes equipos para manipulación de materiales que se utilizan en la Cadena de Suministro
Contenido 6
☻ Investiga y describe los diferentes tipos de software que se utilizan en la Cadena de Suministro

5. CONTENIDOS CONCEPTUALES
1. Concepto y objetivos de Logística
2. Concepto de Sistema, Cadena de Suministros y Competitividad
3. Concepto de Costos
4. Función del Almacén
5. Concepto del Manejo de Materiales
6. Tecnologías de información para la logística

6. ESTRATEGIA DIDACTICA
La estrategia de enseñanza de esta asignatura, se abordará a través de diferentes métodos que establecen
una relación entre los conceptos teóricos y su aplicación:
☻ Exposición de conceptos clave por parte del profesor/facilitador así como del alumno
☻ Foros de discusión y debate
☻ Construcción de escenarios
☻ Investigación documental y de campo por parte del alumno
☻ Redacción de informes sobre temas selectos asignados.

7. PROCESO DE EVALUACION
a. Criterios generales para la evaluación del desempeño
Se tomará en cuenta:
☻ Reportes que serán entregados en tiempo y forma, cumpliendo las reglas gramaticales del idioma.
☻ Exposiciones por parte del alumno
☻ Participación activa y critica en clase.
☻ Resultados obtenidos en los examenes de conocimientos que se apliquen
☻ Asistencia a tutorias.
☻ Lineamientos para la elaboración de trabajos, tareas:
Portada
Índice
Desarrollo
Análisis
Conclusiones
Referencias
Proyectos, mapas, tablas comparativas entre
otros
b. Evidencias de Aprendizaje
     
             
   
☻ Mapa conceptual y mental de los factores clave (25%)    
☻ Examen de conocimientos (25%)        
             
Contenido 2            
☻ Diagrama de un sistema logístico (20%)      
☻ Ensayo de la relación entre logística y competitividad (30%)    
☻ Examen de conocimientos (25%)        
             
Contenido 3            
☻ Matriz de rasgos definidos de costos (30%)      
☻ Examen de conocimientos (70%)        
             
Contenido 4              
☻ Reporte de investigación de las aplicaciones de la logística (40%)    
☻ Examen de conocimientos (60%)          
               
Contenido 5              
☻ Proyecto de aplicación del proceso logístico (30%)        
☻ Tabla comparativa de los procesos logísticos en diferentes organizaciones (20%)  
☻ Examen de conocimientos (50%)          
               
Contenido 6              
☻ Reporte de investigación del software utilizado en la logística (30%)    
☻ Glosario de términos clave de los procesos logísticos (35%)      
☻ Examen de conocimientos (35%)          

Tiempo estimado por contenido conceptual:

Horas NO presenciales =
1 Horas presenciales=4 10
Horas NO presenciales =
2 Horas presenciales=12 16
Horas NO presenciales =
3 Horas presenciales=4 10
Horas NO presenciales =
4 Horas presenciales=8 10
Horas NO presenciales =
5 Horas presenciales=6 14
Horas NO presenciales =
6 Horas presenciales=4 12

TOTAL
Horas presenciales= 38
Horas NO presenciales = 72

9. FUENTES DE INFORMACIÓN
1. Ballou, Ronald H. (2004). Logística. Administración de la Cadena de Suministro. Pearson. Prentice Hall
5a Edición
2. Chopra, Sunil y Meindl, Peter (2008). Administración de la Cadena de Suministro. Estrategia, Planeación
y Operación. Pearson. Prentice Hall. Tercera Edición
3. Christopher, Martin (2004). Logística. Aspectos Estratégicos. Editorial Limusa
4. Mercado, Salvador H. (2004). Tráfico Internacional. Editorial Limusa. Segunda Edición.
5. Portales, Rodriguez Genaro de Jesús Transportación Internacional. Editorial Trillas.
6. Simchi-Levi, David; Kaminsky, Phillip y Simch-Levi, Edith (2008). Design and Managing the Supply Chain;
Concepts, Strategies and Case Studies.<McGraw-Hill International Edition. Third Edition

Bibliografía:
Instituto Nacional de Formación Profesional (INFOP). División de Acciones de Formativas.
Departamento de Desarrollo Empresarial.

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Guía de Logística Editorial COFOCE

http://www.euee.uvigo.es/upload/evadiz/Inventarios.pdf

http://www.articulosinformativos.com.mx/Gestion_de_Inventario-a854148.html

http://www.youtube.com/watch?v=TH9pJQkLgHU

http://www.articulosinformativos.com.mx/Procesamiento_de_Pedidos-a927577.html

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Suministros-Supply-Chain/Definicion-de-la-Cadena-de-Suministros-Supply-Chain.html

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http://foros.emagister.com/tema-que_es_logistic-12826-395434-1.htm

http://www.webpicking.com/reportaje/frias_arturo.htm

http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=222299

http://wwwdi.ujaen.es/asignaturas/informatica/Teoria/Ejemplo%20de%20Empresa.ppt
 Logística
Administración de Negocios de la Cadena de Suministros

Por: Manuel Alejandro Campos Ramírez [09241088]

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LEÓN

 TEMA:

LOGISTICA. ADMINISTRACION DE NEGOCIOS DE LA

CADENA DE SUMINISTRO.

PROFESOR.
IGN. MARTINEZ CAMACHO JUAN MANUEL EDMUNDO.

ALUMNO
MANUEL ALEJANDRO CAMPOS RAMÍREZ
N° DE CONTROL: 09241088
ING. EN LOGISTICA

León Gto.

Instituto Tecnológico de León

Ingeniería en Logística

Manuel Alejandro Campos Ramírez (09241088)

 Presenta:

[ Introducción a la Logística
Portafolio de Evidencias.
(Contenido No.1)
]
Catedrático: Ing. Martínez Camacho Juan Manuel Edmundo

Septiembre del 2009