ss

2020

SISTEMA DE MANDOS
ELÉCTRICOS
Taller 16

Alumno (os): Llave Chilo Diego

Bolivar Choquehuanca Cristhian
Rojas Maraza Jean
Pamela Gallegos
PROFESOR: Valdivia Garate Dionicio
Semestre IV
Fecha de entrega 06/09/2020
Sistemas de Mandos Eléctricos Nro. DD 106
2015-1

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Tema: Código
Control panel for an electrical distribution substation Semestre IV
Grupo
Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N° 16
I. OBJETIVOS:

1. Diseñar, montar e instalar tableros eléctricos de automatización en base a la lógica programada.

2. Aplicar normas técnicas y reglamentos de seguridad. Trabajo individual.
3. Poner en operación un tablero de automatización en base a la lógica programada siguiendo
normas de seguridad.

II. EQUIPOS Y MATERIALES:

 Software Cade Simu.

 Elementos del Tablero de control (para la simulación).
 PLC LOGO! 12/24RC.

III. INFORMACIÓN TEÓRICA

Desarrollada en clase.

IV. OPERACIONES:

1. Dibujar los esquemas.

2. Hacer la leyenda.
3. Hacer la lista de equipos y materiales.
4. Diseñar el esquema en el software CADE SIMU.

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el

Taller

¡Atención Riesgo Eléctrico!

V. DESCRIPCIÓN DE LA TAREA:

1. Interpretación del funcionamiento del proceso.

2. Realizar el esquema del circuito de mando y fuerza del tablero de automatización de un
arranque de un motor asíncrono de jaula de ardilla trifásico (solo simulación en CADE SIMU).
Usar simbología normalizada.
3. Selección de los equipos y materiales.

ING. JAViER ViLLALbA/BAKER CARPio

VI.

ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO

FECHA
(ATS)
TAREA: D MES AÑO
I
A
EQUIPO DE
TRABAJO

FIRMA
TALLER SESIÓN N°
DOCENTE:
LABORATORIO AMBIENTE:

FIRMA

FIRMA
1. 4.
ALUMN

FIRMA

FIRMA
OS 2. 5.
(Apellidos y
Nombres)

FIRMA

FIRMA
3. 6.

CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS: Sis

te
m
as
de
Ma
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PASOS DE LA TAREA S MEDIDAS DE CONTROL El
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VI. CONDICIONES DEL SISTEMA:

El sistema deberá cumplir las siguientes condiciones:

1. Tenemos un sistema control de la temperatura de un transformador de

potencia OFAF, en una subestación de distribución.

2. Para controlar la temperatura, tenemos un termostato (-B1Q) y una protección

térmica (-F1F), que desconectara el transformador en caso la corriente eléctrica y
la temperatura sean elevadas; el termostato controlara los siguientes elementos:
Electrobomba (-M1M) que funciona con un variador de velocidad programado a
dos velocidades y el tipo de control es remoto, este ayudara a impulsar el
movimiento del aceite dentro del transformador; ventiladores que funciona con
motores de jaula de ardilla (–M2M), estos funcionan con un arranque directo y
ayudan a disipar el calor.

3. El variador de velocidad que activa la electrobomba (-M1M), está programado

para que se pueda generar dos velocidades, la primera 30 Hz a una temperatura
menor de 20 °C y la segunda 60 HZ a una temperatura mayor a 20 °C; pero si el
termostato mide más de 40 °C se activaran los ventiladores (-M2M). Además, si el
termostato mide la temperatura más de 40 °C, y la protección térmica mide una
corriente mayor a la programada, se desconectará el transformador por medio de
dos interruptores automáticos uno el lado de media tensión y el otro en el lado de
baja tensión.

4. Para que funcione el sistema de control tengo que presionar (–S2Q) y,

dependiendo de la temperatura del transformador se activara la electrobomba (-
M1M) y los ventiladores (-M2M).

5. Para que apague el sistema de control y se desconecte el transformador, podemos

presionar la parada de emergencia (-S0Q), presionar el pulsador stop (-S1Q) o que
la protección térmica se active y la temperatura del transformador este con un
valor mayor a 40 °C; además, si el relé térmico de los motores de ventilación o el
variador activaran alguna alarma por exceso de corriente, se apagaran los
motores pero no desconectara el transformador, y encenderá una lámpara (-H1H)
que indique que existe una falla en estos.

VII. TIEMPO DE EJECUCIÓN:

5 horas pedagógicas.
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GRAFCET
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ESQUEMA DESARROLLADO
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ESQUEMA SEMIDESARROLLADO

LINK DE EXPLICACIÓN: https://youtu.be/rq6A1Q-wZpg

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ESQUEMA EN LOGOSFT

LINK DE LA EXPLICACIÓN: https://youtu.be/B2412JiozrY

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VIII. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

CONCLUSIONES:

 Se tiene claro que la protección térmica asegura una guía permanente y

automática en trasformadores secos por lo cual esta protección está
diseñada para un funcionamiento permanente en régimen nominal del
trasformador y así mismo esta da respuesta a las sondas.
 Un punto clave es el funcionamiento de un trasformador por cuál es el punto
de pérdidas en vacío y de pérdidas en carga.
 La segunda condición permite desconectar automáticamente el trasformador
 El sistema de enfriamiento de nuestro transformador está conformado con una
electrobomba con variación de velocidad y un ventilador, ambos funcionan
con 2 dos motores.
 El termómetro que utilizamos nos permite determinar 2 puntos de
temperatura, uno nos ayuda a poner una advertencia y el otro un tope a la
temperatura.
 Colocar los relés térmicos de los motores de forma cerrada en el esquema
lader es porque en el momento que se activen deben detener el sistema para
evitar fallas.
 Hay diferentes tipos de PLC que pueden ser alimentados por 220V y otros
de 24V, en esta experiencia concluimos que los micros plc de 24V son
mejores debido a que su programación tenía mucho más programa.
 Siempre que se habla de control de procesos industriales, los PLC son
los dispositivos mas adecuados para el desarrollo del sistema de este
tipo, incluyendo la automatización en la industria automotriz.
 El PLC es un dispositivo electrónico que se programa para realizar acciones
de control

OBSERVACIONES:

 Podemos tener claro que la función que el transformador de distribución

cumple es de reducir el voltaje.
 De igual manera se tiene en cuenta que el mantenimiento y control
del trasformador son muy importantes.
 El radiador cumple una función importante la cual permite intercambiar
calor entre estos dos medios el cual disipa el calor.
 El grafcet es una opción muy fácil y efectiva de observar como es el
funcionamiento y que condiciones necesarias tiene el sistema, esto facilitara
al momento de realizar los demás esquemas.
 Al finalizar las simulaciones se determinó que los relés térmicos de los dos
motores son muy importantes a la hora de realizar los esquemas Lader y
los esquemas de fuerza y mando ya que al activarse y abrirse su contacto
hacen que todo el sistema pare y evitamos fallas a los motores y muy
importante también al trasformador.
 Saber utilizar varios tipos de PLC ayuda a que no nos compliquemos a la hora
de trabajar con más entradas y salidas ya que el más común es el de 8
entradas y 4 salidas, pero olvidamos a veces el PLC s7 2000 que nos permite
el doble de entradas y salidas.
 Desarrollamos los circuitos requeridos por el laboratorio en el software
cade simu.
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Nota:

También Ud. debe de construir las tablas en la cual debe de estar las variables de
entrada y salida, cada una de ellas debe de estar descrita con la aplicación respectiva,
borneras respectivas y característica técnica de los elementos usados.

Entradas:

TABLA
1
ITE VARIABL I TB DESCRIPCION
M E / O
O
abier cerra
to do botonera de
1 SOQ X
borne 3 4 emergencia de 600
ra mA/660Vac
nomb 7 7
re
abier cerra
to do botonera de stop 600
2 S1Q X
borne 31 32 mA/660Vac
ra
nomb 85 856
re
abier cerra
to do botonera de star 600
3 S2Q X
borne 29 30 mA/660Vac
ra
nomb 97 979
re
abier cerra
to do rele termomagnetico
4 F1F X
borne 17 18 de
ra transformador
nomb 75 759
re
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Salidas:

TABLA
2
ITEM VARIABLE I TB DESCRIPCION
/ O
O
abierto cerrado
contactor
1 K B X
principal
M N
14A / 660V ac
1
abierto cerrado
contactor
2 K B X
principal
M N
14A / 660V ac
2
abierto cerrado
contactor
3 K B X
principal
M N
14A / 660V ac
3
abierto cerrado
4 H1 B X lampara tripolar
H N

Los esquemas que se presentaran en el informe deben de cumplir con la norma

IEC 1082-1