INDICE

INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................3
MADERA..........................................................................................................................................5
Tipos...............................................................................................................................................5
Propiedades...................................................................................................................................5
Estructura.......................................................................................................................................6
ASFALTO..........................................................................................................................................7
Tipos...............................................................................................................................................7
Características................................................................................................................................8
Propiedades...................................................................................................................................9
Estructura.......................................................................................................................................9
COMPUESTRO MATRIZ METAL................................................................................................10
Tipos.............................................................................................................................................10
Características..............................................................................................................................10
Propiedades.................................................................................................................................10
Estructura.....................................................................................................................................10
COMPUESTRO MATRIZ CERAMICA.........................................................................................10
Tipos.............................................................................................................................................10
Características..............................................................................................................................10
Propiedades.................................................................................................................................10
Estructura.....................................................................................................................................10
Conclusión.......................................................................................................................................11
Bibliografía......................................................................................................................................11

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INTRODUCCIÓN
Los materiales compuestos son aquellos que están formados por combinaciones de metales,
cerámicos y polímeros. Las propiedades que se obtienen de estas combinaciones son
superiores a la de los materiales que los forman por separado, lo que hace que su utilización
cada vez sea más imponente sobre todo en aquellas piezas en las que se necesitan
propiedades combinadas, en la que un material (polímero, metal o cerámico) por sí solo no
nos puede brindar. Las propiedades que se obtienen son un producto de la combinación de
los refuerzos que se utilicen y de la matriz que soporta al refuerzo en los materiales
compuestos, el cual también juega un papel importante en la aplicación por lo que resulta
necesario hacer referencia a las propiedades que se obtienen al combinar refuerzo-matriz.

En general, la desventaja más clara de los materiales compuestos es el precio. Las

características de los materiales y de los procesos encarecen mucho el producto. Para
ciertas aplicaciones las elevadas propiedades mecánicas, tales como la alta rigidez
específica, la buena estabilidad dimensional, la tolerancia a altas temperaturas, la
resistencia a la corrosión, la ligereza o una mayor resistencia a la fatiga que los materiales
clásicos compensan el alto precio

Además del refuerzo y la matriz existen otros tipos de componentes como cargas y
adictivos que dotan a los materiales compuestos de características peculiares para cada tipo
de fabricación y aplicación.

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La importancia ingenieril de los materiales compuestos es muy grande ya que se combinan
las propiedades y prestaciones de los materiales constituyentes cuando se diseña y se
fabrica el material compuesto correctamente. La mayor parte de los materiales compuestos
están formados por dos o más fases, una matriz continua que rodea a las demás fases que se
denominan fases dispersas y que se clasifican en función de su microestructura o geometría.
La microestructura de la fase dispersa incluye la forma, tamaño, distribución y orientación
de las partículas. Cuando se dan las proporciones de material matriz y material disperso hay
que distinguir claramente entre relaciones en peso o en volumen ya que las densidades de
estas fases pueden ser muy diferentes. Por esto, concentraciones de material fibroso
dispersado en una matriz del 50 % en volumen puede equivaler a una concentración muy
diferente en % en peso.

Un ejemplo de material compuesto conocido por todos y presente universalmente en la

naturaleza es la madera. Aunque hay maderas muy diferentes y con propiedades mecánicas
y de conducción de fluidos muy variadas tienen en común una matriz celulósica reforzada
con fibras de lignina (y otros compuestos orgánicos) que le dan las buenas propiedades de
elasticidad y deformación sin ruptura, típica de la madera. En un sentido amplio, los aceros
con microestructura perlítica o las fundiciones grises (escamas de grafito en una matriz de
ferrita y perlita) se pueden considerar como materiales compuestos.

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MADERA
Tipos
Maderas Blandas: Son las de los árboles de rápido crecimiento, normalmente de las
coníferas, árboles con hoja de forma de aguja. Son fáciles de trabajar y de colores
generalmente muy claros. Constituye la materia prima para hacer el papel. Ejemplo:
Álamo, sauce, acacia, pino, etc. 
Maderas Duras: Son las de los árboles de lento crecimiento y de hoja caduca. Suelen ser
aceitosas y se usan en muebles, en construcciones resistentes, en suelos de parqué, para
algunas herramientas, etc. Las antiguas embarcaciones se hacían con este tipo de maderas.
Maderas Resinosas: Son especialmente resistentes a la humedad. Se usa en muebles, en la
elaboración de algunos tipos de papel, etc. Ejemplos: Cedro, ciprés, etc.
Maderas Finas: Se utilizan en aplicaciones artísticas, (escultura y arquitectura), para
muebles, instrumentos musicales y objetos de adorno. Ejemplo: Ébano, abeto, arce, etc. 
Maderas Prefabricadas: La mayoría de ellas se elaboran con restos de maderas, como
virutas de resto del corte. De este tipo son el aglomerado, el contrachapado, los tableros de
fibras y el táblex.

Propiedades
La Madera es aislante térmico y eléctrico.
Es buena conductora del sonido (acústico).
Es un Material renovable, biodegradable y reciclable.
Es dúctil, maleable y tenaz.
El color es debido a las sales, colorantes y resinas. Las más oscuras son más resistentes y
duraderas.
La textura depende del tamaño de los poros. Condiciona el tratamiento que debe recibir la
madera.
Las vetas se deben a la orientación y color de las fibras. La densidad depende del peso y la
resistencia.
La Densidad, Cuanto más tiene la madera es más resistente. Casi todas las maderas tienen
una densidad menor que la del agua, lo que les permite flotar.
Las maderas de baja densidad (hasta 0.5 gr/cm3) se conoce como coníferas.
Las de alta densidad (mayor a 0.5 gr/cm3) se conoce como latifaliadas

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Flexibilidad, es la facilidad para ser curvadas en el sentido de su longitud, sin romperse ni
deformarse. La tienen especialmente las maderas jóvenes y blandas.
La hendidura, consiste en la facilidad que contiene la madera en partirse o rajarse en el
sentido de la fibra. La resistencia será menor si es de fibra larga y carece de nudos, así
como si está verde la madera.
Dureza o resistencia al corte, que dependerá de la mayor o menor cohesión entre sus fibras.
Está en relación directa entre la mayor cantidad de fibras y la menor cantidad de agua. Por
ejemplo, una zona de nudos tendrá mayor cohesión de sus fibras que una zona limpia, por
tanto, será más dura y resistente al corte.
Al ser un Material Poroso absorbe la humedad.
Estructura
Corteza externa: es la capa más externa del árbol. Está formada por células muertas del
mismo árbol. Esta capa sirve de protección contra los agentes atmosféricos.
Cámbium: es la capa que sigue a la corteza y da origen a otras dos capas: la capa interior o
capa de xilema, que forma la madera, y una capa exterior o capa de floema, que forma parte
de la corteza.
Albura: es la madera de más reciente formación y por ella viajan la mayoría de los
compuestos de la savia. Las células transportan la savia, que es una sustancia azucarada con
la que algunos insectos se pueden alimentar. Es una capa más blanca porque por ahí viaja
más savia que por el resto del tronco.
Duramen (o corazón): es la madera dura y consistente. Está formada por células
fisiológicamente inactivas y se encuentra en el centro del árbol. Es más oscura que la albura
y la savia ya no fluye por ella.
Médula vegetal: es la zona central del tronco, que posee escasa resistencia, por lo que,
generalmente no se utiliza.

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ASFALTO
La mezcla asfáltica (o concreto) es un material compuesto, comúnmente utilizado para la
superficie de carreteras, estacionamientos, aeropuertos y sitios parecidos. Se compone de
agregado mineral unido con asfalto, colocado en capas, y compactado. El asfalto está
compuesto casi al completo por betún, una sustancia compuesta por hidrocarburos
aromáticos policíclicos. Se puede obtener de rocas bituminosas naturales, pero, por ser más
rentable, en su mayoría se obtiene del alquitrán que se produce como subproducto en la
destilación del petróleo.

Tipos
Mezcla caliente
Ampliamente utilizado por su conveniencia, el asfalto de mezcla caliente, es el pavimento
flexible y por lo tanto el más utilizado. También se conoce como asfalto. Los pavimentos
de mezcla en caliente se clasifican principalmente como mezclas de grados densos, mezclas
de matriz de piedra y asfalto de mezcla caliente de grado abierto. También hay otros tipos
de asfalto, pero se limitan a trabajos de mantenimiento y rehabilitación.
Mezclas de grado denso
Esta mezcla caliente del asfalto es la mezcla más común usada porque puede proporcionar
las grandes características impermeables permitiendo que el agua se mantenga lejos de la
superficie. El nombre proviene del tamaño agregado utilizado al mezclar las materias
primas para producir la composición asfáltica. También se puede subdividir en grados finos
o gruesos, dependiendo de la mayoría de los agregados en el producto final.
Este tipo de asfalto es ideal para todas las condiciones del tránsito y tiene un gran
rendimiento en condiciones estructurales, fricción, y para superficies y reparaciones.
Asfalto de matriz de piedra Esta mezcla se desarrolló para maximizar la resistencia a la
rutina y para tener una gran durabilidad. Debido al proceso de producción, esta mezcla de
asfalto es más cara que las mezclas regulares de grado denso. Su diseño se basa en un
mayor contenido de asfalto, aglutinante de asfalto modificado y fibras. Este tipo de asfalto
se ha utilizado desde 1980 y se puede utilizar en numerosas aplicaciones de carreteras y
calzadas. Debido a sus altos costos, se recomienda utilizarlo en carreteras interestatales de
alto volumen para obtener beneficios de su durabilidad y resistencia. También aumentará la
seguridad del conductor debido a la impresionante capacidad de fricción con los

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neumáticos. Por otro lado, minimizará el ruido del neumático y reducirá las grietas
surgidas. Los rellenos y aditivos minerales se usan para minimizar el drenaje del
aglutinante de asfalto durante la construcción, al tiempo que aumentan la cantidad de
aglutinante usado en la mezcla asfáltica y para mejorar la durabilidad de la mezcla.
La mezcla asfáltica caliente se produce añadiendo zeolitas, ceras, emulsiones de asfalto o,
incluso, agua al ligante de asfalto antes de la mezcla. Esto permite temperaturas de mezcla
y colocación significativamente más bajas y resulta en un menor consumo de combustibles
fósiles, liberando así menos dióxido de carbono, aerosoles y vapores. No sólo mejoran las
condiciones de trabajo, sino que la temperatura de colocación más baja también conduce a
una disponibilidad más rápida de la superficie para su uso, lo cual es importante para los
sitios de construcción con horarios críticos.
El uso de estos aditivos en el asfalto mezclado en caliente puede permitir una compactación
más fácil y permitir pavimentos en frío o largos. El uso de mezcla caliente se expande
rápidamente. El concreto de asfalto de mezcla en frío se produce emulsionando el asfalto en
agua con (esencialmente) jabón antes de mezclar con el agregado.
Mientras que en su estado emulsionado el asfalto es menos viscoso y la mezcla es fácil de
trabajar y compacta. La emulsión se romperá después de que se evapore suficiente agua y la
mezcla fría, idealmente, asumirá las propiedades del concreto frío. La mezcla fría se utiliza
comúnmente como material de remiendo y en caminos de servicio de menor tráfico.
El asfalto de hoja se produce calentando bitumen soplado de grado duro (oxidación) en un
mezclador hasta que se ha convertido en un líquido viscoso después de lo cual se agrega la
mezcla incorporada. La mezcla asfáltica de alto módulo utiliza una bituminosa muy dura a
veces modificada, en proporciones cercanas al 6% sobre el peso de los agregados, y una
proporción de polvo mineral también alta, entre el 8 y el 10%, para crear una capa de
concreto con un alto módulo de elasticidad, así como unas resistencias a la fatiga muy
elevadas. Las capas se utilizan tanto en operaciones de refuerzo como en la construcción
de nuevos refuerzos para tráfico medio y pesado. En capas de base, tienden a presentar una
mayor capacidad de absorción de tensiones y, en general, una mejor resistencia al desgaste.
Características
El asfalto es un líquido viscoso constituido esencialmente por hidrocarburos o sus
derivados, a continuación, nombramos algunas de sus características:

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Consistencia: se refiere a la dureza del material, la cual depende de la temperatura. A altas
temperaturas se considera el concepto de viscosidad para definirlas (mayores temperaturas,
menor viscosidad).
Durabilidad: capacidad para mantener sus propiedades con el paso del tiempo y la acción
de agentes envejecedores.
Viscosidad: es una propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le
aplica una fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan mayor resistencia a fluir en
comparación de un fluido con baja viscosidad que fluye con facilidad. Es importante
mencionar que la viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura; a mayor
temperatura, menor viscosidad. La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un
viscosímetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes.
Elasticidad: es una propiedad que tienen los materiales para recuperar su forma al finalizar
o disminuir la carga que los modifica.
Resistencia al corte: es la capacidad de resistencia a altas temperaturas, la cual se determina
con un “reómetro de corte dinámico”, que es el aparato que imprime una fuerza cortante
cosenoidal con la que se miden dichas resistencias.
Propiedades
Alta compatibilidad entre los asfaltos y los componentes poliméricos.
Flexibilidad a bajas temperaturas excediendo la de un compuesto SBS de alta calidad.
Superior resistencia al intemperismo que la de un compuesto APP de alta calidad.
Durabilidad que rebasa cualquier formulación anterior de asfalto modificado.
Supera en todo a cualquier otro impermeabilizante, porque reúne en un sólo producto, los
mejores atributos de los APP y los SBS.
Estructura
básicamente está constituida por cadenas de moléculas compuestas fundamentalmente por
carbono, hidrógeno, azufre, oxigeno, nitrógeno y complejos de vanadio níquel, hierro,
calcio y magnesio.

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COMPUESTRO MATRIZ METAL
Tipos
Las más utilizadas son metales con baja densidad. Los metales más utilizados son:
aluminio, magnesio y titanio. El magnesio y el aluminio tienen densidades más bajas que
las matrices poliméricas.

Reforzados con fibras continuas

Reforzados con fibras discontinuas

Reforzados con partículas

Características
Son resistentes

Propiedades
rigidez, resistencia y estabilidad

Estructura
Cristalina

COMPUESTRO MATRIZ CERAMICA

Los materiales compuestos de Matriz Cerámica (CMC) presentan una enorme complejidad,
tanto en su comportamiento como en su producción industrial. El objetivo es disponer de
un material cerámico con la inherente resistencia térmica de los cerámicos, pero con un
valor de tenacidad que permita su utilización en aplicaciones estructurales.

Tipos
Características
Están hechos de carbono, carburo de silicio, alumina y mullite

Propiedades
Son resistentes a las fracturas
Son aislantes eléctricos
Relativamente buenos aislantes térmicos

Estructura
cristalina

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Conclusión
Los materiales compuestos son aquellos que están formados por combinaciones de metales,
cerámicos y polímeros. Las propiedades que se obtienen de estas combinaciones son
superiores a la de los materiales que los forman por separado, lo que hace que su utilización
cada vez sea más imponente sobre todo en aquellas piezas en las que se necesitan
propiedades combinadas.

Las técnicas de producción para CMM se clasifican básicamente en cuatro tipos según el
estado de la matriz durante el proceso: en estado líquido (fundición, infiltración), en estado
sólido (pulvimetalurgía (PM), sinterización, prensado en caliente), en estado semisólido
(compocasting) y en estado gaseoso (deposición de vapor, atomización, electrodeposición),
éste último de poca difusión, pero bastante utilizado en la obtención de CMM para el sector
electrónico.

Bibliografía
Fundamentos de la ciencia e ingeniería de materiales, 4th Edition - Willian F. Smith

Ciencia e ingeniería de los materiales – Willian D. Callister

Ciencia e ingeniería de los materiales – Donal R. Askeland

Materiales para la ingeniería 1 – Michel F.

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