A continuación, se presenta un analisis de las respectivas graficas generadas por el dashboard en

excel.

Para el siguiente análisis se desarrollaron las siguientes faces

1. Descarga de datos suministrados
2. Preprocesamiento (lectura de datos)
3. Generación de tablas dinámicas y gráficas.
En las siguientes graficas suministradas por el dashboard se realiza un análisis por cada una.

En la grafica se evidencia el número de vuelos por cantidad de peso, se evidencia que los vuelos
con mayor cantidad son 1105 y 2877 respectivamente.

A continuación, se evidencia gráficamente el número de vuelo por la cantidad de peso y destino

En la grafica anterior se evidencia la cantidad de peso por cada vuelo para el destino EZE, para este
destino se evidencia los vuelos 1105 y 2877 con mayor peso en kg.

En esta grafica se evidencia el número de vuelo con la cantidad de peso para el destino GUA, se
evidencia los mismos vuelos con mayor cantidad de peso, también muestra para el vuelo 1803 con
menor cantidad de peso.

en esta gráfica, se ilustra información sobre el número de vuelo con la cantidad de peso para el
destino MAO, para este destino se presento una mayor carga para los vuelos 1105 y 2877, se
evidencia que una menor carga para los vuelos 1109 y 1803.
La información suministrada por la gráfica nos indica la cantidad de carga en kg para el destino
VCP, se evidencia que los vuelos 1105, 1109,1803 y 2863 fueron los que más trasportaron peso. El
vuelo 2877 para ese destino fue mínima la carga.
A continuación, se presenta el análisis de algunas gráficas por tipo de aeronaves

En la gráfica, muestra los valores de peso en kg por cada vuelo para el tipo de aeronave A17-POS,
para el vuelo 1105 trasporto un total de 1600 kg respectivamente, de igual forma se detallan los
demás vuelos con sus respectivos pesos en kg para este tipo de aeronave.
En esta gráfica se evidencia el tipo de vuelo por la cantidad de peso para el tipo de posición de
BULK, esta aeronave tiene destinos correspondientes a MVD y VCP, para el vuelo 1105 para esos
destinos a transportado un total de 860 y el vuelo 2877 un total de 662.

En esta grafica se presenta la cantidad de peso por cada vuelo para el tipo de aeronave DQF que
tiene destinos a EZE, GUA, MVD, VCP,SJO Y MAO respectivamente, se evidencia para el vuelo
1803 con mayor carga para esos destinos, enseguida se encuentra el vuelo 1105.
En esta gráfica se evidencia el número de vuelo por la cantidad de peso para la aeronave LD PMC,
esta aeronave tenia rutas a todos los destinos menos a SCL, se evidencia que para los vuelos 2863 y
2877 presentaron un mayor peso en sus cargas.

En la grafica se ilustra la cantidad de peso por cada vuelo para la aeronave MD PAG, la cual no
cubría rutas para GUA, SSA y SCL. Para el vuelo 1109 la cantidad de carga en peso (KG) fue
mayor siguiendo del vuelo 1105 respectivamente.
En la gráfica se ilustra los datos correspondientes para la aeronave MD PMC con rutas a todos los
destinos y el número de vuelos por la cantidad de peso (kg), los vuelos con mayor carga para esos
destinos fueron 2877 y 1105 respectivamente.