PASOS INDISPENSABLES PARA DIAGNOSTICAR TRANSMISIONES AUTOMATICAS DE TIPO

ESTÁNDAR O DE NUEVA GENERACIONES Y DISEÑOS.

PASO 1

IDENTIFIQUE ..

MARCA MODELO Y GENERACION DE LA TRANSMISION

TIPO Y CANTIDAD DE FLUIDOS REQUERIDA.

ANALIZIS PRELIMINAR

REALICE UNA INSPECION VISUAL EN BUSCA DE FUGAS COLOR Y OLOR DEL ACEITE DE
TRANSMISION

MIDA EL NIVEL DE ACEITE SEGÚN LAS CODICIONES DE TEMPERATURA EN LA QUE SE

ENCUENTRA LA TRANSMISION FRIA O CALIENTE, EN CASO DE EXISTIR BAJO NIVEL COMPLETE
CON EL FLUIDO CORRECTO

ANTES DE LA PRUEBA DE CARRETERA, VERIFIQUE CON ESCANER EL SISTEMA DE GESTION

ELECTRONICA Y AUTODIAGNOSTICO EN BUSCA DE CODIGOS DTC Y ALMACENE LOS DATOS
ANTES DE BORRAR Y CONTINUAR EL PROCESO DE DIAGNOSTICO.

DESPUES DE LA PRUEBA DE CARRETERA, RELACIONE CODIGOS DTC DE NATURALEZA

ELECTRICA ENCONTRADOS NUEVAMENTE CON LOS SINTOMAS COMPARE CON LOS QUE
OBTUBO AL COMIENZO Y RESUELVALOS.

LOS CODIGOS DTC POR POBLEMAS MECANICOHIDRAULICOS PATINAMIENTOS FUGAS

INTERNAS ATORAMIENTOS DEL CUERPO VALVULAR ENTRE OTROS REQUIEREN OTROS
METODOS DE DIAGNOSTICO.

PUEDE PRESENCIARSE PROBLEMAS EN LAS TRANSMISION SIN QUE EL SISTEMA DE

AUTODIAGNOSTICO LOS DETECTE. ESTO REQUIERE OTROS PROCESOS DE DIAGNOSTICO.

PASO 2

ANALISIS MINUISIOSO.

Comprobación del estado del aceite

-Acumulación de barnices (estado de barniz viscoso).

CAUSA PROBABLE. Embrague, freno achicharrado, Aceite mezclado con lubricante del
diferencial.

-Aspecto lechoso o turbio.

CAUSA PROBABLE. Agua en el aceite del T/A

-Gran cantidad de polvo de metal mezclada

CAUSA PROBABLE. Desgaste inusual de

las piezas deslizantes del T/A.

Prueba de carretera

DESCRIPCIÓN

_ El propósito de la prueba es determinar el desempeño general del T/A y analizar las causas
de las fallas.

_ La prueba de carretera consta de las tres partes siguientes:

1. Comprobación antes de arrancar el motor.

. Estacione el vehículo en una superficie plana.

. Mueva la palanca de cambio a la posición “P”.

. Gire el interruptor de ignición a APAG. Espere cuando menos 5 segundos.

. Gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el motor.)

¿La luz indicadora de sobre marcha APAG se enciende unos 2 segundos?

SÍ >> 1. Gire el interruptor de ignición a APAG.

NO >> Suspenda la “prueba de carretera”. Problemas eléctricos en curso.

2. Comprobación en marcha mínima

. Estacione el vehículo en una superficie plana.

. Gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el motor.)

. Mueva la palanca de cambios a la posición “P” o “N”.

. Gire el interruptor de ignición a la posición “ARRANQUE”.

¿Arrancó el motor?

SÍ >> continúe al paso 3

NO >> _ Suspenda la “prueba de carretera”. Varillaje o pare neutro des calibrado.

_ El motor no puede ser arrancado con la palanca de cambio en “P” y “N”.

_ El motor puede ser arrancado con la palanca de cambio en “D”, “2”, “1” o “R”.

COMPROBACIÓN DEL AVANCE DEL VEHÍCULO

. Mueva la palanca de cambio a la posición “P”.

. Gire el interruptor de ignición a APAGADO

. Quite el freno de estacionamiento.

. Empuje el vehículo hacia adelante o hacia atrás.

¿El vehículo se mueve al ser empujado hacia adelante o hacia

atrás?

SÍ >> la transmisión no está en PARKING

NO >> continúe la prueba de carretera.