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de Obras Hidráulicas
Abril 2019
¿ El porque de asentamientos humanos?
1/. Protección frente a las adversidades del
medio ambiente y grupos rivales
Las formas primitivas de asentamientos
aprovechaban al máximo formaciones
naturales del lugar. Poco a poco se empieza a
mejorarlas acondicionando mediante trabajo.
Pronto se nota que una cosa planificada
resulta brindando mejores condiciones y así
nacen soluciones conceptuales paso
primordial del diseño.
Los primeros diseñadores de
infraestructuras nacen hace algo
mas de 10,000 años atrás
Ni siquiera en aquellos tiempos
remotos pudo cualquiera ocuparse de
esta actividad, nacen famosos
arquitectos y constructores cuyo
renombre provenía de :
Experiencias exitosas
La ciudad de Caral
La formación
académica para el diseño de la
infraestructura varia de país a país.
En algunos países, como EE UU son arquitectos los
que diseñan presas de almacenamiento de agua,
acueductos…
En nuestra realidad los diseñadores son Ingenieros
civiles especializados en cierta clase de obras. La
especialización se adquiere mediante postgrado, ahora
ultimo, pero en general por experiencias participativas.
Esta ausencia de formación especializada acarrea caos:
Todo el mundo diseña sobre todo si es amigo.
En otros países la situación no es mucho
mejor
Es importante tener
presente:
Diseñar se aprende, el titulo
universitario sin
conocimientos específicos
ni experiencias
supervisadas y/o guiadas
no basta
Clases de diseño (1/3)
Clasificación valida para obras de mayor envergadura
➢
Diseño preliminar y/o diseño de pre-factibilidad
…consiste en recoger la demanda de los interesados, entenderla
investigando condiciones medioambientales y socioeconómicas y buscar
conceptos de soluciones que puedan:
* Cumplir la función requerida de manera esperada
* Incorporarse harmoniosamente al medioambiente
* Resistir los efectos de uso y embates de condiciones del entorno
sin perdida de integridad estructural
* Garantizar larga vida útil
* Tener un presupuesto moderado dentro de las opciones
usualmente nombradas como soluciones alternativas
¡Esta definición corresponde a lo que podríamos llamar una obra
civil y/o arquitectónica de calidad!
También: En esta fase se verifica la factibilidad técnica y económica
de materializar una solución conceptual en obra.
Clases de diseño (2/3)
➢ Diseño de Factibilidad
…viene a ser ampliación del desarrollo de lo planteado en la solución alternativa
evaluada como la mejor de la anterior fase de diseño.
Se caracteriza por investigaciones de campo de una amplitud que dé seguridad sobre
el relieve, geología y mecánica de suelos, hidrología, impactos ambientales y semejante
del lugar de la obra. Es una fase de actividades consultoras en la cual se realizan los
estudios de modelación matemática y física recomendables .
Como ilustración del detalle al cual debe desarrollarse la solución es que se considera,
por ejemplo, suficiente indicar cantidad de acero para un metro cubico de concreto de
elementos estructurales debidamente dimensionados pero sin presentación de planos
detallados de armadura.
En un principio no puede servir de base para la ejecución de obra por falta de detalle
pero las soluciones están sustentadas con análisis suficientemente amplios y
precisos.
Clases de diseño (3/3)
➢ Diseño definitivo
…se elabora para proveer los detalles necesarios para poder construir.
Es fácil de entender que las obras de menor magnitud requieren solo de
esta fase teniendo nombre común «expediente técnico». El presupuesto
es detallado pero puede sufrir modificaciones – una vez iniciada la
construcción por circunstancias debidas a la dificultad de conocer el
entorno habiéndose ejecutado solo un razonable plan de investigaciones.
Se elabora y licita antes de inicio de construcción
➢ Diseño de detalle
…sirve para proveer instrucciones adaptadas en lo mas mínimo
posible para ejecutar trabajos y se elabora con anticipación suficiente (cca
15 días) para que la Supervisión pueda dar su consentimiento.
➢ Diseño de replanteó o «As built»
… todas las modificaciones respecto al diseño definitivo y/o de
detalle se reincorporan para los fines de posteriores análisis operación y
mantenimiento una vez terminada la obra.
Es importantísimo tenerlo inclusive para obras muy pequeñas
¿Cual de estas fases sería la mas
importante?
La primera, el diseño preliminar o
conceptual. Es muy importante la
concepción de la futura obra decidida en
base a investigaciones respecto a la
demanda y aquellas asociadas al medio
ambiente de la futura obra
comprendiendo topografía, geología y
geomecánica, hidrología e hidráulica…
¿Cual es el contenido de todo estudio
técnico sin importar el nivel?
1/. Memoria descriptiva, debe ofrecer al usuario una descripción, en términos
explícitos, de los fundamentos para la toma de decisiones respecto a soluciones
propuestas. Narra los resultados de trabajos de investigación previos y actuales
con conclusiones después de procesamiento. Contiene breve resumen descriptivo
de obra con costo y plazos. Obligadamente contiene resumen de estudios
medioambientales con pruebas de solicitudes a órganos de fiscalización y
permisos otorgados.
2/. Memoria de cálculos, por especialidades
3/. Planos, de nivel de elaboración correspondiente
4/. Especificaciones técnicas, definen, basándose en planos
5/. Metrados respetando partidas de especificaciones técnicas
usando planos
6/. Precios unitarios basados en especificaciones técnicas y metrados
7/. Plazo, cronograma de ejecución, formula poli nómica…
8/. Anexos (expedientes de trabajos de investigación y estudios correspondientes)
9/. Estudio económico financiero, analiza este aspecto de la factibilidad
10/. Expediente para la licitación de la obra
El estado natural de medio,
acuático sobre todo, siempre es
afectado por acciones humanas
No es posible interactuar con cursos y/o cuerpos de agua sin causar
alteraciones
➢ Las interferencias (carreteras, puentes, drenajes, proyectos
turísticos, puertos, navegación fluvial y marítima, recreación,
defensa contra inundaciones)
➢ Redistribución temporal de masas de agua en los cursos
naturales (represas con reservorios de acumulación, pólder,
acumulación temporal de aguas de lluvia)
➢ Captaciones (agua potable, irrigación y piscicultura, energía
hidráulica, canales de navegación, recreación, refrigeración de
centrales térmicas)
➢ Drenaje y su entrega a los cursos y cuerpos de agua (aguas
servidas urbanas e industriales con o sin tratamiento, drenajes
pluviales, drenajes de pantanos /o humedales…)
¿Cuales son las consecuencias?
➢ Alteraciones de flujo de sedimentos
(acumulación de sedimentos en reservorios y
reducción de sus aportes a la costa marítima –
alteración de los hábitat acuático, causa
erosión de playas, reducción de aportes de
nutrientes al mar)
➢ Modificación de ciclos de agua (alteraciones
de condiciones de hábitat acuático y terrestre)
➢ Deslizamientos, desertificación…
Pasos esenciales para asegurar la factibilidad técnica
de la obra y ausencia de consecuencias altamente
impactantes
1/. Suficiencia del recurso agua – aprovechamiento sostenible–
solidaridad de cuenca.
2/. Minimizar, en lo posible, las alteraciones del equilibrio natural
3/. Tomar en cuenta los factores naturales en su esencia - ¡lo que
el diseñador se imagine la naturaleza evalúa y corrige!
4/. El medio ambiente es dinámico, hacer previsiones de futuros
estados adaptando las soluciones para que no sufran fracaso
5/. Considerar la voluntad de los futuros usuarios, si proceso de
capacitación no logré prepararlos para ver utilidad de la obra
postergar su ejecución – aceptación social es crucial
Actualmente: Invierte.pe
Con la pretensión de simplificar y acelerar procesos de
diseño y aprobación para hacer mas eficiente el uso de
dinero publico, maneja “fichas técnicas”…
¿A que circunstancias particulares
debe prestar atención el proyectista de
obras hidráulicas?
No hay un consejo único que valga para
todas las obras, salvo que la obra debe
incorporarse harmoniosamente en el medio
ambiente cumpliendo a cabalidad su función
resistiendo embates de la naturaleza y
exigencias de su uso.
Comprendiendo en estas:
1/. Fuentes, captaciones y plantas de agua potable (PTAP).
La mayoría de captaciones son laterales, donde es muy importante tener en cuenta los
siguientes problemas posibles:
• La más oportuna ubicación de la captación considerando características geomorfológicas
del cauce del lugar.
• Futura variación del nivel de fondo del cauce y de agua frente a la captación por
acumulación de sedimentos o por la erosión del fondo del cauce.
• Se capta demasiado sedimento con el agua: las captaciones laterales absorben
significativamente mayor cantidad de sedimentos que las directas (las que se sitúan dentro
del cauce).
• Necesidad periódica de limpieza del fondo del curso de agua frente a la captación lateral.
• Evaluación deficiente de la capacidad necesaria.
En los ejemplos particulares se citan deficiencias graves causadas por (falta de) no tomar en
cuenta, en la etapa de estudios, alguna de estas consideraciones.
Figura N° 02: Se observa la ubicación de la captación en la margen izquierda del río en una curva y en su
lado convexo
(Imagen de la figura 2 proporcionada por un tesista de Universidad de San Martin de Tarapoto)
Durante el estiaje se tiene que abrir el canal a través de los depósitos antes de ingeniar una rectificación
del flujo con la infraestructura correctiva.
La persona que envió esta foto solicitaba, al autor del presente, consejo sobre cómo solucionar
el problema.
Elementos importantes para la
planificación de la solución
conceptual- obras de saneamiento ambiental
2/. Obras de saneamiento.
– Residuos líquidos, alcantarillado, plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR).
Principales problemas provienen de falta de pericia de los proyectistas, y falta de comprensión verdadera de los
procesos. Por ejemplo el agua servida se introduce a una laguna de oxidación en forma concentrada lo que
implica un tiempo de reposo insuficiente (el agua pasa muy rápidamente de entrada a la salida) y
consecuentemente el proceso de enriquecimiento con oxigeno que permite sobrevivencia de bacterias aeróbicas
no se da produciéndose deficiente descomposición de la materia orgánica y malos olores por presencia
mayoritaria de bacterias anaeróbicas.
corazón de la ciudad debería haberse convertido en un colector
subterráneo de grandes dimensiones.
1/. Presas de acumulación y de derivación con
obras adjuntas.
“El Sifón Samán es el cruce subterráneo del Canal Norte por debajo de la
quebrada del mismo nombre en el Km. 8 de su recorrido. Tiene una longitud de
490 metros y sufrió la rotura de 3 cuerpos de concreto de 27.75m cada uno y
debilitamiento de 2 cuerpos adicionales.” (citato de Portal de Transparencia del
Proyecto Chira Piura).
El sifón fue afectado por las corrientes de la quebrada del mismo nombre
durante la época de lluvias del año 2016 de manera que se ilustra con la
siguiente imagen:
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Sistemas de riego y drenaje agrícola
Sifón Samán quedo inutilizable al producirse
socavación del cauce
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Sistemas de riego y drenaje agrícola
Canalización provisional de agua en primeros momentos después de
colapso del sifón Samán (vista de aguas arriba).
*Cortesía de Gobierno Regional de Piura.
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Sistemas de riego y drenaje agrícola
Canal temporal construido por empresa “Cosapi” 19/04/2016 (Portal de
Transparencia de PECHP)
Vías de comunicación terrestre
¿Por qué se produce la erosión aledaña a los muros aleros de la salida de una
alcantarilla? (Panamericana Norte cerca al km 850)
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Vías de comunicación terrestre
Vista en planta: formación de fuertes vorticidades del flujo saliente con tirante mayor
que mínima altura de muros aleros
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Vías de comunicación terrestre
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Vías de comunicación terrestre
Puente Salitral
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Vías de comunicación terrestre
Puente Solidaridad (Talavera), río Rímac, Lima
La falla del puente Solidaridad ocurrida el 19/03/2017, (y) construido el año 2010,
causó gran polémica respecto a sus razones.
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Vías de comunicación terrestre
Vista desde aguas abajo del tramo del río que refleja la pronunciada erosión de la
margan izquierda, coincidente con la ubicación del estribo: (Fuente lucidez.pe)
Obras de regulación de ríos
1/. Cursos mayores de agua – diques,
revestimientos de orillas, espigones, umbrales
contra erosión de fondo.
Según la posición actual de los círculos especializados, los ríos deben gozar
de libertad para seguir los procesos naturales de desarrollo morfológico sin
injerencia humana. Por esta razón, en los últimos años, cada vez es más
frecuente la práctica del retiro de menores obras añejas de captación y hasta
regulación con fines de permitir el restablecimiento del medio y la dinámica
natural de cursos de agua con beneficio medioambiental.
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Obras de regulación de ríos
Son obras de defensa, en mayoría de los casos (pueden ser también de
aprovechamiento), obras lineales contra inundación, protección de riberas
contra erosión de orillas y del fondo, umbrales en el fondo de quebradas y ríos
montañosos (en partes altas de cursos de agua).
Estas obras tienen como limitación, resistir sin mayores daños hasta para un
caudal que se haya definido como nivel de defensa de riesgo razonable. Fuera de este
rango a menudo sufren importantes daños.
Es muy importante conocer la mecánica de flujo en curvas: La orilla cóncava es
afectada por erosión depositando el flujo el material erosionado en la orilla convexa.
Este efecto fue la causa de colapso del puente Talavera, y no se tomo en cuenta para
nada durante los trabajos de descolmatación del cauce del río Piura. Hubo muy poco
sentido común en definir donde arrimar material excavado durante estos trabajos cuya
utilidad nunca pudo ser probada.
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Obras de regulación de ríos
Trabajos de descolmatación de ríos Piura y Chira
La descolmatación se realizaba abriendo caja hidráulica de mayor profundidad en
el centro de las secciones y depositando la mayor parte del material removido hacia
las orillas. Un breve calculo orientativo, suponiendo el flujo uniforme en tramos
mostraba que la reducción de nivel en secciones de zona urbana era máximo de 5 a
15%. Suponiendo una profundidad de flujo de 6m esto significa en el mejor caso
teórico reducción de nivel por 90 cm. Naturalmente esto esta dentro del ámbito de
borde libre para caudales intermedios y esta lejos de ser satisfactorio. Además en
curvas también se arrimaba el material removido del centro hacia ambas orilla en
vez solamente hacia cóncava, para “protegerla” y reducir erosión total que se iba a
producir. Por otro lado en un tramo del rio Chira he sido testigo de ¡deposición de
material en una colina! Y para el colmo ubicada en orilla convexa, habiendo unos
espigones en la cóncava correspondiente donde se debía haber colocado la arena
entre los espigones acelerando de este modo el proceso natural, artificialmente paro
para el bien. Hacían exactamente lo contrario. No solamente por depositar material
removido en lugar equivocado por mecánica de flujo del rio sino también por la
seguridad que este material será traído al rio de nuevo por lluvias
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Obras de regulación de ríos
Trabajos de “descolmatación” en el cauce del río
Chira – Se visualiza la equivocada lógica de
deposición de material removido del cauce
Elementos importantes para la
planificación de la solución conceptual-
Obras de regulación de ríos
Rio Chira,
descolmatación