FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:

FORO TEMATICO (ANALIZAR E INTERPRETAR EL REGLAMENTO

(E.020 Y E060 (CAP1 – CAP 10))

ALUMNO:

CESPEDES MEJIA JUAN ISAI

DOCENTE:

ING. IDROGO PEREZ CESAR ANTONIO

CURSO:

CONCRETO ARMADO I

SECCION:

“A”

Jueves 4 de febrero del 2021.

Pimentel – Perú
 REGLAMENTO E.020 (Cargas)
CAPÍTULO 1
GENERALIDADES

Artículo 1.- ALCANCE

Las edificaciones y todas sus partes deberán ser capaces de resistir las cargas que
se les imponga como consecuencia de su uso previsto.
En ningún caso las cargas empleadas en el diseño serán menores que los valores
mínimos establecidos en esta Norma
Artículo 2.- DEFINICIONES

Carga: Fuerza u otras acciones que resulten del peso de los materiales de
construcción, ocupantes y sus pertenencias, efectos del medio ambiente,
movimientos diferenciales y cambios dimensionales restringidos.
Carga Muerta.- Es el peso de los materiales y equipos de construcción empleados
en edificaciones, incluyendo su peso propio.
Carga Viva.- Es el peso de los equipos con los que se amuebla una zona dada.

CAPÍTULO 2
CARGA MUERTA

Artículo 3.- MATERIALES

Se considerará el peso real de los materiales que conforman y de los que deberán
soporta la edificación calculados en base a los pesos unitarios que aparecen en el
Anexo 1, El peso real se podrá determinar por medio de análisis o usando los datos
indicados en los diseños y catálogos de los fabricantes.

Artículo 4.- DISPOSITIVOS DE SERVICIO Y EQUIPOS

Se considerará el peso de todos los dispositivos de servicio de la edificación,

inclusive las tuberías, ductos y equipos de calefacción y aire acondicionado,
instalaciones eléctricas, etc. El peso de todo este material se incluirá en la carga
muerta.
El peso de los equipos con el que se amueble una zona dada, será considerado
como carga viva
Artículo 5.- TABIQUES

Se considerará el peso de todos los tabiques, usando los pesos reales en las
ubicaciones que indican los planos. Cuando exista tabiquería móvil, se aplicará lo
indicado en el Artículo 6 (6.3).
CAPÍTULO 3
CARGA VIVA

Artículo 6.- CARGA VIVA DEL PISO

6.1 Carga Viva Mínima Repartida:

Se usara como mínimo los valores que se establecen en la Tabla 1.

6.2 Carga Viva Concentrada:

a) Los pisos y techos que soporten cualquier tipo de maquinaria u otras cargas
vivas concentradas en exceso de 5,0 kN (500 kgf) (incluido el peso de los
apoyos o bases), serán diseñados para poder soportar tal peso como una
carga concentrada o como grupo.
b) Cuando exista una carga viva concentrada, se puede omitir la carga viva
repartida en la zona ocupada por la carga concentrada.
6.3 Tabiquería Móvil:
El piso de los tabiques móviles se incluirá como carga viva equivalente
uniformemente repartida por metro cuadrado, con un mínimo de 0,50 kPa (50
Kgf/m²), para divisiones livianas móviles de media altura y de 1,0 kPa (100 kgf/m²)
para divisiones móviles de altura completa.
6.4 Conformidad:
Se hará una aproximación de la carga viva repartida real promediando la carga total
que en efecto se aplica sobre una región rectangular representativa de 15𝑚2 que
no tenga ningún lado menor que 3,00 m.
Artículo 7.- CARGA VIVA DEL TECHO

Se diseñarán los techos y las marquesinas tomando en cuenta las cargas vivas, las
de sismo, viento y otras prescritas a continuación.

7.1 Carga Viva.- Las cargas vivas mínimas serán las siguientes:
a) Para los techos con una inclinación hasta de 3° con respecto a al horizontal,
1,0 kPa (100 kgf/m²).
b) Para techos con inclinación mayor de 3°, con respecto a la horizontal 1,0 kPa
(100kgf/m²) reducida en 0,05 kPa (5 kgf/m²), por cada grado de pendiente
por encima de 3°, hasta un mínimo de 0,50 kPa (59 kgf/m²).
c) Para techos curvos, 0,50 kPa (50 kgf/m²).
d) Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o plegadas,
calaminas, fibrocemento, material plástico, etc., cualquiera sea su pendiente,
0,30 kPa (30 kgf/m²), excepto cuando en el techo pueda haber acumulación
de nieve, en cuyo caso se aplicará lo indicado en el Artículo 11.
e) Cuando se trate de malecones o terrazas, se aplicará la carga viva
correspondiente a su uso particular, según se indica en la Tabla 1.
f) Cuando los techos tengan jardines, la carga viva mínima de diseño de las
porciones con jardín será de 1,0 kPa (100 kgf/m²). Excepto cuando los
jardines puedan ser de uso común o público, en cuyo caso la carga viva de
diseño será de 4,0 kPa (400 kgf/m²).
g) Cuando se coloque algún anuncio o equipo en un techo , el diseño tomará en
cuenta todas las acciones que dicho anuncio o equipo ocasione.

Artículo 8.- CARGA VIVA PARA ACERAS, PISTAS, BARANDAS, PARAPETOS Y

COLUMNAS EN ZONAS DE ESTACIONAMIENTO

8.1 Aceras y Pistas:

a) Todas las aceras y pistas o porciones de las mismas que no apoyen sobre el
suelo se diseñarán para una carga viva mínima repartida de 5,0 kPa (500
Kgf/𝑚2 ) NOTA: Ver 9.3

b) Los accesorios de aceras y pistas, incluidos los registros de inspección, las

tapas de registro y las rejillas, serán diseñados para las cargas prescritas en
el inciso anterior.
8.2 Barandas y Parapetos
a) Las barandas y parapetos se diseñarán para las fuerzas indicadas en las
NTE E.030 Diseño Sismorresistente, las cargas de viento cuando sean
aplicables y las que se indican a continuación.
b) Las barandas y parapetos serán diseñados para resistir la aplicación
simultánea o no de las fuerzas indicadas en la Tabla 2, ambas aplicadas en
su parte superior, tomándose la combinación más desfavorable.
En ningún caso, la fuerza horizontal y la fuerza vertical total serán menores
que 1,0 kN (100 kgf).

c) Cuando las barandas y parapetos soporten equipos o instalaciones se

tomarán en cuenta las cargas adicionales que éstos impongan.
d) Las barandas, parapetos o topes que se usan en zonas de estacionamiento
para resistir el impacto de los vehículos de pasajeros en movimiento serán
diseñados para soportar una carga horizontal de 5,0 kN (500 Kgf) por metro
lineal, aplicada por lo menos 0,60 m encima de la pista; pero en ningún caso
la carga total será interior a 15,0 kN (1500 Kgf).
8.3 Columnas en zonas de Estacionamiento
A no ser que se les proteja de manera especial, las columnas en las zonas de
estacionamiento o que estén expuestas a impacto de vehículos en movimiento,
serán diseñadas para resistir la carga lateral debida al impacto de 15 kN (1500 Kgf),
aplicada por lo menos 0,60 m encima de la pista.

Artículo 9.- CARGAS VIVAS MÓVILES

9.1 Generalidades
Se considerará que las cargas establecidas en el Artículo 6 (6.1) y Artículo 7 (7.1).
9.2 Automóviles
Las zonas que se usen para el tránsito o estacionamiento de automóviles y que
estén restringidas a este uso por limitaciones físicas se diseñaran para la carga
repartida pertinente a las zonas de estacionamiento de tales vehículos, como se
determina en la Tabla 1, aplicada sin impacto.
9.3 Camiones
Se diseñara de acuerdo al requisito aplicable de puentes de carreteros.
9.4 Ferrocarriles
Las cargas mínimas y su distribución cumplirán con los requisitos aplicables a
puentes ferrocarrileros.
9.5 Puentes - Grúa
a) Cargas Verticales
La carga vertical será la máxima real sobre rueda cuando la grúa esté en
capacidad plena. Para tomar en cuenta el impacto, la carga izada se aumentará
en 25 % o la carga sobre rueda se aumentará en 15 %, la que produzca mayores
condiciones de esfuerzo.
b) Cargas Horizontales
La carga transversal total, debida a la traslación del carro del puente-grúa, será
el 20% de la suma de la capacidad de carga y el peso del carro.
La carga longitudinal debida a la traslación de la grúa, será el 10% de la reacción
máxima total.
9.6 Tecles Monorrieles
a) Cargas Verticales
La carga vertical será la suma de la capacidad de carga y el peso del tecle. Para
tomar en cuenta el impacto, la carga vertical se aumentará en 10 % para tecles
manuales y en 25 % para tecles eléctricos.
b) Cargas Horizontales
La carga transversal será el 20 % de la suma de la capacidad de carga y el peso
del tecle.
9.7 Ascensores, montacargas y escaleras mecánicas
Se aplicaran las cargas reales determinados por análisis o usando datos indicados
en los diseños y especificaciones técnicas del fabricante.
9.8 Motores
Para tomar en cuenta el impacto, las reacciones de las unidades a motor de
explosión se aumentarán por lo menos en 50 % y las de unidades a motor eléctrico
se aumentarán por lo menos en 25 %. Adicionalmente se deberá considerar las
vibraciones que estos puedan producir en las estructuras; para ello se tomarán en
cuenta las especificaciones del fabricante.

Artículo 10.- REDUCCION DE CARGA VIVA

Las cargas vivas mínimas repartidas indicadas en la Tabla 1 podrán reducirse para
el diseño, de acuerdo a la siguiente expresión:
Artículo 11.- CARGAS DE NIEVE

11.1 GENERALIDADES

La estructura y todos los elementos de techo que estén expuestos a la acción de

carga de nieve serán diseñados para resistir las cargas producidas por la posible
acumulación de la nieve en el techo.
11.2 CARGA BÁSICA DE NIEVE SOBRE EL SUELO (QS)

Para determinar este valor, deberá tomarse en cuenta las condiciones geográficas
y climáticas de la región donde se ubicará la estructura.
El valor mínimo de la carga básica de nieve sobre el suelo (QS) será de 0,40 kPa
(40kgf/m²) que equivalen a 0,40 m de nieve fresca (peso específico de 1 kN/m³ (100
kgf/m³)) o a 0,20 m de nieve compactada (peso específico de 2 kN/m³ (200 kgf/m³)).
11.3 CARGA DE NIEVE SOBRE LOS TECHOS (Qt)

a) Menores o iguales a 15° (pendiente ≤ 27%) y para techos curvos con una
relación flecha/luz ≤ 0,1 o ángulo vertical menor o igual a 10° (calculado
desde el borde hasta el centro) la carga de diseño (QT), sobre la proyección
horizontal, será:

b) Para techos a una o dos aguas con inclinaciones comprendidas entre 15° y 30° la
carga de diseño (Qt), sobre la proyección horizontal, será:

c) Para techos a una o dos aguas con inclinaciones mayores que 30° la carga de
diseño (Qt), sobre la proyección horizontal, será:

d) Para los techos a dos aguas con inclinaciones mayores que 15° deberán
investigarse los esfuerzos internos para las condiciones de carga balanceada y
desbalanceada como se indica a continuación:
Artículo 12.- CARGAS DEBIDAS AL VIENTO

12.1 GENERALIDADES
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las
edificaciones expuestas a la acción del viento, serán diseñados para resistir las
cargas (presiones y/o succiones) exteriores e interiores debidas al viento.
12.2 CLASIFICACIÓN DE LAS EDIFICACIONES

 Tipo 1: Para este tipo de edificaciones se aplicará velocidad de diseño y carga

exterior de viento.
 Tipo 2: Para este tipo de edificaciones la carga exterior especificada en el Artículo
12 (12.4) se multiplicará por 1,2.
 Tipo 3: Para este tipo de edificaciones las presiones de diseño se determinarán a
partir de procedimientos de análisis reconocidos en ingeniería, pero no serán
menores que las especificadas para el Tipo 1.

12.3 VELOCIDAD DE DISEÑO

La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura será la velocidad máxima
adecuada a la zona de ubicación de la edificación (Ver Anexo 2) pero no menos de
75 Km/h. La velocidad de diseño del viento en cada altura de la edificación se
obtendrá de la siguiente expresión.
12.3 CARGA EXTERIOR DE VIENTO:
La carga exterior (presión o succión) ejercida por el viento se supondrá estática y
perpendicular a la superficie sobre la cual se actúa. Se calculará mediante la
expresión:

12.5 CARGA INTERIOR DE VIENTO

Para el diseño de los elementos de cierre, incluyendo sus fijaciones y anclajes, que
limitan en cualquier dirección el nivel que se analiza, tales como paneles de vidrio,
coberturas, alféizares y elementos de cerramiento, se adicionará a las cargas
exteriores calculadas según el Artículo 12 (12.4), las cargas interiores (presiones y
succiones) calculadas con los factores de forma para presión interior de la Tabla 5.

CAPÍTULO 4
OTRAS CARGAS

Artículo 13.- PRESIONES DE TIERRA

Se diseñan muros de contención de los cuales van a resistir cargas verticales,

presión lateral del suelo y sobrecargas.
Artículo 14.- CARGAS DE CONSTRUCCIÓN

Antes de iniciarse las obras se debe evaluar que las cargas reales no excedan al de
cargas vivas de uso.
Artículo 15.- FUERZAS TERMICAS

El diseño de edificaciones tomará en cuenta las fuerzas y los movimientos que

resulten de un cambio mínimo de temperatura de 20° C para construcciones de
concreto y/o albañilería y 30°C para construcciones de metal.
Artículo 16.- CONTRACCIÓN

El diseño de estructuras de concreto armado, cuando se prevea que la contracción

pueda originar esfuerzos importantes, se tomará en consideración las fuerzas y
movimientos resultantes de la contracción del concreto en una cantidad 0,00025
veces la distancia entre juntas.

CAPÍTULO 5
DISTRIBUCION Y COMBINACIÓN DE CARGAS

Artículo 17.- DISTRIBUCIÓN DE CARGAS VERTICALES

Se establecerá sobre la base de un método reconocido de análisis o de acuerdo a

sus áreas tributares.
Artículo 18.- DISTRIBUCIÓN DE CARGAS HORIZONTALES

Se supondrá que las cargas horizontales sobre la estructura son distribuidas a

columnas, pórticos y muros por los sistemas de pisos y techos que actúan como
diafragmas horizontales.
Artículo 19.- COMBINACIÓN DE CARGAS

Excepto en los casos indicados en las normas propias de los diversos materiales
estructurales, todas las cargas consideradas en la presente Norma se considerará
que actúan en las siguientes combinaciones, la que produzca los efectos más
desfavorables en el elemento estructural considerando , con las reducciones,
cuando sean aplicables, indicadas en el Artículo 10.

CAPÍTULO 6
ESTABILIDAD

Artículo 20.- GENERALIDADES

20.1 La estabilidad requerida será suministrada sólo por las cargas muertas
más la acción de los anclajes permanentes que se provean.
20.2 El peso de la tierra sobre las zapatas o cimentaciones, calculado con el
pero unitario mínimo de la tierra, puede ser considerado como parte de las
cargas muertas.
Artículo 21.- VOLTEO

La edificación o cualquiera de sus partes, será diseñada para proveer un coeficiente

de seguridad mínimo de 1.5 contra falla por volteo.
Artículo 22.- DESLIZAMIENTO

22.1 La edificación o cualquiera de sus partes será diseñada para proveer un

coeficiente de seguridad mínimo de 1.25 contra falla por deslizamiento.
22.2 Los coeficientes de fricción que se asuman serán establecidos por el
proyectista a partir de valores usuales empleados en ingeniería.

CAPÍTULO 7
RIGIDEZ

Artículo 23.- METODO DE CÁLCULO

El cálculo de las deformaciones de la estructura o de sus componentes será

efectuado por métodos aceptados en ingeniería.

Artículo 24.- DESPLAZAMIENTOS LATERALES

En el caso de fuerzas de sismo el máximo desplazamiento será el indicado en los

numerales pertinentes de la NTE E.030 Diseño Sismorresistente.
Artículo 25.- FLECHAS

25.1 Excepto en los casos expresamente cubiertos en las Normas propias de los
diversos materiales estructurales, la flecha de cualquier elemento estructural no
excederá los valores indicados en la Tabla 6

Artículo 26.- ACUMULACIÓN DE AGUA

Todos los techos tendrán suficiente pendiente o contraflecha para asegurar el

drenaje adecuado del agua, después de que ocurran las deformaciones diferidas.
Alternativamente serán diseñados para soportar adicionalmente la posible
acumulación de agua debido a la deflexión.
 NORMA E.060 (RESUMEN CAPITULO 1- 10)
CONCRETO ARMADO
CAPÍTULO 1 GENERALIDADES
ARTÍCULO 1 - REQUISITOS GENERALES

Esta Norma fija los requisitos y exigencias mínimas para el análisis, diseño,
materiales, construcción, control de calidad e inspección de estructuras de concreto
simple o armado. Las estructuras de concreto presforzado se incluyen dentro de la
definición de estructuras de concreto armado.
 Los planos y las especificaciones técnicas del proyecto estructural deberán
cumplir con esta Norma, pudiendo complementarla en lo no contemplado en
ella. Esta Norma tiene prioridad cuando sus recomendaciones están en
discrepancia con otras normas a las que ella hace referencia,
 Esta Norma podrá ser aplicada al diseño y construcción de estructuras pre-
fabricadas y/o estructuras especiales en la medida que ello sea pertinente.
PROYECTO, EJECUCIÓN E INSPECCIÓN DE LA OBRA
REQUISITOS GENERALES
Todas las etapas del proyecto estructural, construcción e inspección de la obra
deberán ser realizadas por personal profesional y técnico calificado.
 Los cálculos, planos de diseño, detalles y especificaciones técnicas deberán
llevar la firma de un Ingeniero Civil Colegiado, quien será el único autorizado
a aprobar cualquier modificación a los mismos.
 La construcción deberá ser ejecutada e inspeccionada por ingenieros civiles
colegiados, quienes serán responsables del cumplimiento de lo indicado en
los planos y especificaciones técnicas.
PROYECTO
La concepción estructural deberá hacerse de acuerdo a los criterios de
estructuración indicados en la Norma E-030 Diseño Sismo-Resistente del
Reglamento Nacional de Construcciones. La determinación de las cargas actuantes
se hará de acuerdo a lo indicado en la Normas Técnicas de Edificación E. 020
Cargas y en la Norma de Diseño Sismo-Resistente.
 El Ingeniero Proyectista podrá elegir los procedimientos de análisis. El diseño
de la estructura deberá cumplir con los requerimientos de esta Norma.
 Los planos del proyecto estructural deberán contener información detallada
y completa de las dimensiones, ubicación, refuerzos y juntas de los diversos
elementos estructurales. Igualmente se indicará en ellos la calidad de los
materiales, las resistencias del concreto, acero y terreno, las características
de la albañilería y mortero de acuerdo a la Norma E.070, las sobrecargas de
diseño y la carga equivalente de tabiquería.
EJECUCIÓN DE LA OBRA
Para la ejecución de la obra el Constructor designará al Ingeniero Civil Colegiado
que actuará como Ingeniero Residente de la Obra y que lo representará en ella.
El Constructor ejecutará los trabajos requeridos en la obra de acuerdo a lo indicado
en la presente Norma, los planos y las especificaciones técnicas, cuando se
requiera autorización previa de la inspección para ejecutar determinados trabajos,
el Ingeniero Residente comunicará al Inspector con 48 horas de anticipación la
iniciación de los mismos.
 Las ocurrencias técnicas de la obra se llevarán en un Registro Anexo al
Cuaderno de Obra. En este deberán indicarse el nombre y la numeración de
los documentos que forman parte del registro en la oportunidad de su
ocurrencia. Entre las ocurrencias técnicas que deberán figurar en el Registro,
estarán las siguientes: calidad y proporciones de los materiales del concreto,
construcción de encofrados, desencofrados y apuntalamientos, colocación
del refuerzo, mezcla, ubicación de las tandas del concreto en la estructura,
procedimiento de colocación y curado del concreto. El Registro y el Cuaderno
de Obra formarán parte de los documentos entregados al propietario con el
Acta de Recepción de la Obra.
INSPECCIÓN
 El Inspector es seleccionado por el propietario y lo representa ante el
Constructor.
 El Inspector tiene el derecho y la obligación de hacer cumplir la presente
Norma, los planos y las especificaciones técnicas.
 El Constructor proporcionará al Inspector todas las facilidades que requiera
en la obra para el cumplimiento de sus obligaciones.
SISTEMAS NO CONVENCIONALES
El empleo de sistemas constructivos no convencionales deberá de contar con la
autorización previa de SENCICO.
 CAPITULO 2 - DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
DEFINICIONES CEMENTO
Cemento: Material pulverizado que por adición de una cantidad conveniente de
agua forma una pasta aglomerante capaz de endurecer, tanto bajo el agua como en
el aire. Quedan excluidos las calles hidráulicas, las calles aéreas y los yesos.
NORMA ITINTEC 334.001. NORMA ITINTEC 334.044. Cemento Pórtland
Puzolánico Tipo 1PM: Es el cemento portland que presenta un porcentaje
adicionado de puzolana menor de 15%.
AGREGADO
Agregado: Conjunto de partículas de origen natural o artificial, que pueden ser
tratadas o elaboradas y cuyas dimensiones están comprendidas entre los límites
fijados por la Norma ITINTEC 400.037.
ADITIVOS
Aditivos: Sustancia añadida a los componentes fundamentales del concreto, con el
propósito de modificar algunas de sus propiedades. NORMA ITINTEC 339.086.
CONCRETO
Concreto (*): Es la mezcla constituida por cemento, agregados, agua y
eventualmente aditivos, en proporciones adecuadas para obtener las propiedades
prefijadas. (*) El material que en nuestro medio es conocido como Concreto, es
definido como Hormigón en las Normas del Comité Panamericano de Normas
Técnicas (COPANT), adoptadas por el ITINTEC.
CONCRETO TIPOS: Concreto Simple, Concreto Armado, Concreto de Peso
Normal, Concreto Prefabricado, Concreto Ciclópeo, Concreto de Cascote, Concreto
Premezclado.
CARGAS
Carga de Servicio, Carga Viva, Carga de Sismo, Carga de Viento.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Cimentación, Columna, Zapata, Muro de Corte, Viga, Losa, Pedestal, Capitel,
Ábaco, Ménsula o Braquete, Pilote.
 CAPÍTULO 3 MATERIALES
CEMENTO
El cemento empleado en la preparación del concreto deberá cumplir con los
requisitos de las especificaciones ITINTEC para cementos.
AGREGADOS
Los agregados deberán cumplir con los requisitos de la Norma ITINTEC 400.037,
que se complementarán con los de esta Norma y las especificaciones técnicas.
AGUA
El agua empleada en la preparación y curado del concreto deberá ser, de
preferencia, potable.
ACERO DE REFUERZO
Las barras de refuerzo de diámetro mayor o igual a 8 mm deberán ser corrugadas,
las de diámetros menores podrán ser lisas.
TABLA 3.4.3.2 REQUISITOS PARA LA PRUEBA DE DOBLADO

ADITIVOS
Los aditivos que se empleen en el concreto cumplirán con las especificaciones de
la Norma ITINTEC 39.086. Su empleo estará sujeto a aprobación previa del
Inspector y no autoriza en los casos que el Ingeniero Proyectista autorice el empleo
de cloruro de calcio o de aditivos con contenido de cloruros, deberá certificarse que
el contenido total de ion cloruro en la mezcla de concreto no exceda los límites
indicados en la Tabla 4.4.4 del Capítulo 4.
ALMACENAMIENTO DE LOS MATERIALES EN OBRA
Los materiales deberán almacenarse en obra de manera de evitar su deterioro o
contaminación. No se utilizarán materiales deteriorados o contaminados.
ENSAYO DE LOS MATERIALES
El Inspector podrá ordenar, en cualquier etapa de la ejecución del proyecto, ensayos
de certificación de la calidad de los materiales empleados. El muestreo y ensayo de
los materiales se realizará de acuerdo a las Normas ITINTEC correspondientes.
Los resultados de certificación de calidad de los materiales utilizados se registrarán
de acuerdo a lo indicado en la Sección 1.3.3.4.

CAPÍTULO 4
REQUISITOS DE DURABILIDAD DEL CONCRETO
CONSIDERACIONES GENERALES
La selección de las proporciones de los materiales que intervienen en la mezcla
deberá permitir que el concreto alcance la resistencia en compresión promedio
determinada en la Sección 4.3.2. El concreto será fabricado de manera de reducir
al mínimo el número de valores de resistencia por debajo del f’c especificado, como
se establece en la Sección 4.6.4.2
SELECCION DE LAS PROPORCIONES DEL CONCRETO
La selección de las proporciones de los materiales integrantes del concreto deberán
permitir que:
a) Se logren la trabajabilidad y la consistencia que permitan que el concreto sea
colocado fácilmente en los encofrados y alrededor del acero de refuerzo bajo
las condiciones de colocación a ser empleadas, sin segregación ni exudación
excesiva.
b) Se logre resistencia a las condiciones especiales de exposición a que pueda
estar sometido el concreto, como se exige en la Sección
c) Se cumpla con los requisitos especificados para la resistencia en compresión
u otras propiedades.
PROPORCIONAMIENTO EN BASE A EXPERIENCIA DE CAMPO Y/O MEZCLAS
DE PRUEBA- CÁLCULO DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR
Método 1:
Si se posee un registro de resultados de ensayos de obras anteriores, deberá
calcularse la desviación estándar.
Método 2:
Si sólo se posee un registro de 15 a 29 ensayos consecutivos, se calculará la
desviación estándar «s» correspondiente a dichos ensayos y se multiplicará por el
factor de corrección indicado en la Tabla 4.3.1.2 para obtener el nuevo valor de «s».
El registro de ensayos a que se hace referencia en este método deberá cumplir con
los requisitos a) y b) del método 1 y representar un registro de ensayos consecutivos
que comprenda un período de no menos de 45 días calendarios.
CALCULO DE LA RESISTENCIA PROMEDIO REQUERIDA
La resistencia en compresión promedio requerida (f’cr), empleada como base en la
selección de las proporciones del concreto, se calculará de acuerdo a los
siguientes criterios
1. f’cr = f’c + 1,34s 2. f’cr = f’c + 2,33s – 35

TABLA 4.3.2
RESISTENCIA A LA COMPRESION PROMEDIO REQUERIDA (Kg/cm2)

CONDICIONES ESPECIALES DE EXPOSICIÓN

El contenido de aire total como suma de aire incorporado más aire atrapado será
el indicado en la Tabla 4.4.1, dentro de una tolerancia de ± 1,5. Para resistencias a
la compresión f’c mayores de 350 Kg/cm2, se puede reducir en 1,0 el porcentaje
de aire total indicado en la Tabla 4.4.1
REDUCCIÓN DE LA RESISTENCIA PROMEDIO
Durante el proceso de construcción de la obra, se podrá reducir el valor en el que la
resistencia promedio excede a la resistencia de diseño
EVALUACIÓN Y ACEPTACIÓN DEL CONCRETO
Para la selección del número de muestras de ensayo, se considerará como «clase
de concreto.
 TABLA 4.4.1
CONCRETO RESISTENTE A LAS HELADAS AIRE TOTAL

TABLA 4.4.2 CONDICIONES ESPECIALES DE EXPOSICION

 CAPITULO 5
CALIDAD DEL CONCRETO, MEZCLADO Y COLOCACION
PREPARACIÓN PARA LA COLOCACIÓN DEL CONCRETO
 MEDIDA DE LOS MATERIALES
 MEZCLADO
 TRANSPORTE
 COLOCACION
 CONSOLIDACION
 PROTECCION
 CURADO
DOSIFICACION DEL CONCRETO
La dosificación de los materiales para el concreto debe establecerse para permitir
que:
(a) Se logre la trabajabilidad y consistencia que permitan colocar fácilmente el
concreto dentro del encofrado y alrededor del refuerzo bajo las condiciones
de colocación que vayan a emplearse, sin segregación ni exudación
excesiva.
(b) Se logre resistencia a las condiciones especiales de exposición a las que
pueda estar sometido el concreto, según lo requerido en el Capítulo 4.
(c) Se cumpla con los requisitos de los ensayos de resistencia de 5.6.
Cuando se empleen materiales diferentes para distintas partes de una misma obra,
debe evaluarse cada una de las combinaciones de ellos
REDUCCIÓN DE LA RESISTENCIA PROMEDIO A LA COMPRESIÓN
En la medida que se disponga de más datos durante la construcción, se permitirá
reducir la cantidad por la cual la resistencia promedio requerida, f’cr, debe exceder
de f’c siempre que:
(a) Se disponga de 30 o más ensayos y el promedio de los resultados de los
ensayos exceda el requerido por 5.3.2.1, empleando una desviación
estándar de la muestra calculada de acuerdo con la 5.3.1.1
(b) Se cumpla con los requisitos de exposición especial del Capítulo 4.
EVALUACIÓN Y ACEPTACIÓN DEL CONCRETO
El concreto debe ensayarse de acuerdo con los requisitos de 5.6.2 a 5.6.5. Los
ensayos de concreto fresco realizados en la obra, la preparación de probetas que
requieran de un curado bajo condiciones de obra, la preparación de probetas que
se vayan a ensayar en laboratorio y el registro de temperaturas del concreto fresco
mientras se preparan las probetas para los ensayos de resistencia debe ser
realizado por técnicos calificados en ensayos de campo. Todos los ensayos de
laboratorio deben ser realizados por técnicos de laboratorio calificados.
Frecuencia de los ensayos
Las muestras para los ensayos de resistencia de cada clase de concreto colocado
cada día deben tomarse no menos de una vez al día, ni menos de una vez por cada
50 m3 de concreto, ni menos de una vez por cada 300 m2 de superficie de losas o
muros. No deberá tomarse menos de una muestra de ensayo por cada cinco
camiones cuando se trate de concreto premezclado.
PREPARACIÓN DEL EQUIPO Y DEL LUGAR DE COLOCACIÓN DEL
CONCRETO
La preparación previa a la colocación del concreto debe incluir lo siguiente:
(a) Las cotas y dimensiones de los encofrados y los elementos estructurales
deben corresponder con las de los planos.
(b) Las barras de refuerzo, el material de las juntas, los anclajes y los elementos
embebidos deben estar correctamente ubicados.
(c) Todo equipo de mezclado y transporte del concreto debe estar limpio.
(d) Deben retirarse todos los escombros y el hielo de los espacios que serán
ocupados por el concreto.
(e) El encofrado debe estar recubierto con un desmoldante adecuado.
(f) Las unidades de albañilería de relleno en contacto con el concreto, deben
estar adecuadamente humedecidas.
MEZCLADO DEL CONCRETO
La medida de los materiales en la obra deberá realizarse por medios que garanticen
la obtención de las proporciones especificadas.
Todo concreto debe mezclarse hasta que se logre una distribución uniforme de los
materiales. La mezcladora debe descargarse completamente antes de volverla a
cargar.
(a) El concreto deberá ser mezclado en una mezcladora capaz de lograr una
combinación total de los materiales, formando una masa uniforme dentro del
tiempo especificado y descargando el concreto sin segregación.
(b) El mezclado debe hacerse en una mezcladora de un tipo aprobado.
(c) La mezcladora debe hacerse girar a la velocidad recomendada por el
fabricante.
(d) El mezclado debe efectuarse por lo menos durante 90 segundos después de
que todos los materiales estén dentro del tambor, a menos que se demuestre
que un tiempo menores satisfactorio mediante ensayos de uniformidad de
TRANSPORTE DEL CONCRETO

 El concreto debe ser transportado desde la mezcladora hasta el sitio final de

colocación empleando métodos que eviten la segregación o la pérdida de
material.
  El equipo de transporte debe ser capaz de proporcionar un abastecimiento
de concreto en el sitio de colocación sin segregación de los componentes y
sin interrupciones que pudieran causar pérdidas de plasticidad entre capas
sucesivas de colocación.
COLOCACIÓN DEL CONCRETO

 El concreto debe ser depositado lo más cerca posible de su ubicación final

para evitar la segregación debida a su manipulación o desplazamiento.
 La colocación debe efectuarse a una velocidad tal que el concreto conserve
su estado plástico en todo momento y fluya fácilmente dentro de los espacios
entre el refuerzo.
 No se debe colocar en la estructura el concreto que haya endurecido
parcialmente o que se haya contaminado con materiales extraños.
 No se debe utilizar concreto al que después de preparado se le adicione
agua, ni que haya sido mezclado después de su fraguado inicial, a menos
que sea aprobado por la Supervisión.
PROTECCIÓN Y CURADO

 A menos que se empleen métodos de protección adecuados autorizados por

la Supervisión, el concreto no deberá ser colocado durante lluvias, nevadas
o granizadas. No se permitirá que el agua de lluvia incremente el agua de
mezclado o dañe el acabado superficial del concreto.
 La temperatura del concreto al ser colocado no deberá ser tan alta como para
causar dificultades debidas a pérdida de asentamiento, fragua instantánea o
junta frías. Además, no deberá ser mayor de 32º C.
 Cuando la temperatura interna del concreto durante el proceso de hidratación
exceda el valor de 32º C, deberán tomarse medidas para proteger al
concreto, las mismas que deberán ser aprobadas por la Supervisión.
 La temperatura de los encofrados metálicos y el acero de refuerzo no deberá
ser mayor de 50º C.
CAPÍTULO 6
ENCOFRADOS, TUBERÍAS EMBEBIDAS Y JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
DISEÑO DE ENCOFRADOS

 Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con
los perfiles, niveles, alineamientos y dimensiones de los elementos según
lo indicado en los planos de diseño y en las especificaciones.
 Los encofrados deberán ser suficientemente herméticos para impedir la
fuga del mortero.
 Los encofrados deben estar adecuadamente arriostrados o amarrados
entre sí, de tal manera que conserven su posición y forma.
 Los encofrados y sus apoyos deben diseñarse de tal manera que no
dañen a las estructuras previamente construidas.
  El diseño de los encofrados debe tomar en cuenta los siguientes factores:
(a) La velocidad y los métodos de colocación del concreto;
(b) Todas las cargas de construcción, incluyendo las de impacto
REMOCIÓN DE ENCOFRADOS, PUNTALES Y REAPUNTALAMIENTO
Desencofrado
Los encofrados deben retirarse de tal manera que no se afecte negativamente la
seguridad o condiciones de servicio de la estructura. El concreto expuesto por el
desencofrado debe tener suficiente resistencia para no ser dañado por las
operaciones de desencofrado.
TUBERÍAS Y DUCTOS EMBEBIDOS EN EL CONCRETO

 No deben dejarse embebidos en el concreto estructural, tuberías y ductos de

aluminio, a menos que se recubran o se pinten adecuadamente para evitar
la reacción concreto aluminio, o la acción electrolítica entre el aluminio y el
acero.
 Los ductos, tuberías e insertos que pasen a través de losas, muros o vigas,
no deben debilitar significativamente la resistencia de la estructura.
 Los ductos y tuberías, junto con sus conexiones, embebidas en una columna,
no deben ocupar más del 4% del área de la sección transversal que se
empleó para calcular su resistencia, o de la requerida para la protección
contra el fuego.

 El recubrimiento de concreto para las tuberías y sus conexiones no debe ser

menor de 40 mm en superficies de concreto expuestas a la intemperie o en
contacto con el suelo, ni menor de 20 mm en aquellas que no estén
directamente en contacto con el suelo o expuestas a la intemperie.
 Debe colocarse refuerzo en la dirección normal a la tubería, con un área no
menor de 0,002 veces el área de la sección de concreto.
 Las tuberías y ductos deben fabricarse e instalarse de tal forma que no se
requiera cortar, doblar o desplazar el refuerzo de su posición apropiada.
JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

 Es importante, para la integridad de la estructura, que todas las juntas de

construcción estén cuidadosamente definidas en los documentos de
construcción y que se construyan según lo especificado.
 Las juntas de construcción en los pisos y techos deben estar localizadas
dentro del tercio central del vano de las losas, vigas y vigas principales.
 Las juntas de construcción en las vigas principales deben desplazarse a una
distancia mínima de dos veces el ancho de las vigas que las intercepten.
 CAPÍTULO 7
DETALLES DEL REFUERZO
GANCHOS ESTÁNDAR

DIÁMETROS MÍNIMOS DE DOBLADO

DOBLADO

 Todo el refuerzo deberá doblarse en frío, a menos que el Ingeniero

Proyectista permita hacerlo de otra manera.
  Ningún refuerzo parcialmente embebido en el concreto puede ser doblado en
la obra, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo permita
el Ingeniero Proyectista.
LÍMITES DEL ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO

 La distancia libre mínima entre barras paralelas de una capa debe ser db,
pero no menor de 25 mm
 Cuando el refuerzo paralelo se coloque en dos o más capas, las barras
de las capas superiores deben colocarse exactamente sobre las de las
capas inferiores, con una distancia libre entre capas no menor de 25 mm.
 En elementos a compresión reforzados transversalmente con espirales o
estribos, la distancia libre entre barras longitudinales no debe ser menor
de 1,5 db ni de 40 mm.
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO — CONSIDERACIONES GENERALES
MÉTODOS DE DISEÑO

 Para el diseño de estructuras de concreto armado se utilizará el Diseño por

Resistencia.
 Deberá proporcionarse a todas las secciones de los elementos estructurales
Resistencias de Diseño adecuadas, de acuerdo con las disposiciones de esta
Norma.
 Se comprobará que la respuesta de las elementos estructurales en
condiciones de servicio (deflexiones, agrietamiento, vibraciones, fatiga, etc.)
queden limitadas a valores tales que el funcionamiento sea satisfactorio.
CARGAS

 Las estructuras deberán diseñarse para resistir todas las cargas que puedan
obrar sobre ella durante su vida útil.
 Las cargas serán las estipuladas en la Norma Técnica de Edificación E.020
Cargas, con las reducciones de sobrecarga que en ella se permiten, y las
acciones sísmicas serán las prescritas en la Norma Técnica de Edificación
E.030 Diseño Sismorresistente.
MÉTODOS DE ANÁLISIS

 Todos los elementos estructurales deberán diseñarse para resistir los efectos
máximos producidos por las cargas amplificadas, determinados por medio
del análisis estructura.
 Excepto para elementos de concreto preesforzado, se pueden emplear
métodos aproximados de análisis estructural para edificaciones con luces,
alturas de entrepisos y tipos de construcción convencional.
Como alternativa a los métodos de análisis estructural, se permite utilizar para el
análisis por cargas de gravedad de vigas continuas, los siguientes momentos y
fuerzas cortantes aproximadas, siempre y cuando se cumplan las siguientes
condiciones:
(a) Haya dos o más tramos.
(b) Las luces de los tramos sean aproximadamente iguales, sin que la mayor de
dos luces adyacentes exceda en más de 20% a la menor.
(c) Las cargas sean uniformemente distribuidas y no existan cargas
concentradas. Las cargas uniformemente distribuidas en cada uno de los
tramos deben tener la misma magnitud.
(d) La carga viva en servicio no sea mayor a tres veces la carga muerta en
servicio.
(e) Los elementos sean prismáticos de sección constante.
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
Las estructuras y los elementos estructurales deberán diseñarse para obtener en
todas sus secciones resistencias de diseño (∅Rn) por lo menos iguales a las
resistencias requeridas (Ru), calculadas para las cargas y fuerzas amplificadas en
las combinaciones que se estipulan en esta Norma. En todas las secciones de los
elementos estructurales deberá cumplirse:

Las estructuras y los elementos estructurales deberán cumplir además con todos
los demás requisitos de esta Norma, para garantizar un comportamiento adecuado
bajo cargas de servicio.

PARTE 1 - REQUISITOS GENERALES DE RESISTENCIA

RESISTENCIA DE DISEÑO

Las resistencias de diseño (∅Rn) proporcionada por un elemento, sus conexiones

con otros elementos, así como sus secciones transversales, en términos de flexión,
carga axial, cortante y torsión, deben tomarse como la resistencia nominal calculada
de acuerdo con los requisitos y suposiciones de esta Norma, multiplicada por los
factores ∅ de reducción de resistencia especificados a continuación.

Flexión sin carga

axial………….………………...……………………………..…………… 0,90
Carga axial y carga axial con flexión:
(a) Carga axial de tracción con o sin flexión……………………………………………
0,90
(b) Carga axial de compresión con o sin flexión:
Elementos con refuerzo en espiral según 10.9.3…………………………...…….. 0,75
Otros elementos………………………………………………………………………. 0,70

PARTE 2 - REQUISITOS GENERALES DE SERVICIO

Para estimar los esfuerzos en el acero y el concreto producidos por las acciones
exteriores en condiciones de servicio, pueden utilizarse las hipótesis usuales de la
teoría elástica de vigas. Si el momento actuante en servicio es menor que el
momento asociado con el agrietamiento por flexión de la sección.
CONTROL DE DEFLEXIONES
Los elementos de concreto reforzado sometidos a flexión deben diseñarse para que
tengan una rigidez adecuada con el fin de limitar cualquier deformación que pudiese
afectar adversamente la resistencia o el funcionamiento de la estructura bajo
condiciones de servicio.
Elementos reforzados en una dirección (no preesforzados)
Los peraltes o espesores mínimos para no verificar deflexiones, que se señalan en
la Tabla 9.1 pueden utilizarse como referencia en elementos armados en una
dirección (aligerados, losas macizas y vigas) que no soporten o estén ligados a
elementos no estructurales susceptibles de dañarse por deflexiones excesivas del
elemento estructural.
TABLA 9.1
PERALTES O ESPESORES MÍNIMOS DE VIGAS NO PREESFORZADAS O
LOSAS REFORZADAS EN UNA DIRECCIÓN A MENOS QUE SE CALCULEN
LAS DEFLEXIONES
 TABLA 9.2
DEFLEXIÓNES MÁXIMAS ADMISIBLES

TABLA 9.3
ESPESORES MÍNIMOS DE LOSAS SIN VIGAS INTERIORES

ESPACIAMIENTO MÁXIMO DEL REFUERZO

En muros y losas, exceptuando las losas nervadas, el espaciamiento entre ejes del
refuerzo principal por flexión será menor o igual a tres veces el espesor del elemento
estructural, sin exceder de 400 mm.
 CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL

ALCANCE
Las disposiciones del Capítulo 10 se deben aplicar al diseño de elementos
sometidos a esfuerzos originados por la flexión o la carga axial, o la combinación de
estas.

HIPÓTESIS DE DISEÑO

 La máxima deformación unitaria utilizable del concreto, 𝜀cu, en la fibra

extrema sometida a compresión, se asumirá igual a 0,003.
 El esfuerzo en el refuerzo deberá tomarse como Es veces la deformación
unitaria del acero.
 Para deformaciones unitarias en el refuerzo mayores que las
correspondientes a fy, el esfuerzo se considerará independiente de la
deformación unitaria e igual a fy.
 La resistencia a la tracción del concreto no debe considerarse en los cálculos
de elementos de concreto reforzado sometidos a flexión y a carga axial.
 La relación entre la distribución de los esfuerzos de compresión en el
concreto y la deformación unitaria del concreto se debe suponer rectangular,
trapezoidal, parabólica o de cualquier otra forma que permita una predicción
de la resistencia que coincida con los resultados de ensayos de laboratorio
representativos.
PRINCIPIOS Y REQUISITOS GENERALES
Se permite el uso de refuerzo de compresión en conjunto con refuerzo adicional
de tracción para incrementar la resistencia de elementos sometidos a flexión.
DISTANCIA ENTRE LOS APOYOS LATERALES DE ELEMENTOS
SOMETIDOS A FLEXIÓN

 La separación entre los apoyos laterales de una viga no debe exceder de

50 veces el menor ancho b del ala o cara en compresión.
 Deben tomarse en cuenta los efectos de la excentricidad lateral de la
carga al determinar la separación entre los apoyos laterales.

VIGAS DE GRAN PERALTE

Las vigas de gran peralte son elementos cargados en una cara y apoyados en la
cara opuesta, de manera que se pueden desarrollar puntales de compresión entre
las cargas y los apoyos y tienen:
(a) luz libre, ln , igual o menor a cuatro veces el peralte total del elemento, o
 (b) regiones con cargas concentradas a una distancia del apoyo menor a dos
veces el peralte de la viga.
DIMENSIONES DE DISEÑO PARA ELEMENTOS A COMPRESIÓN
Elementos en compresión aislados con espirales múltiples
Los límites exteriores de la sección transversal efectiva de un elemento en
compresión, con dos o más espirales entrelazadas, deben tomarse a una distancia
fuera de los límites extremos de los espirales, igual al recubrimiento mínimo del
concreto establecido en 7.7.
Elementos en compresión construidos monolíticamente con muros.
Los límites exteriores de la sección transversal efectiva de un elemento en
compresión con espirales o estribos, construido monolíticamente con un muro o pilar
de concreto, no deben tomarse a más de 40 mm fuera de la espiral o estribos de
dicho elemento.
Límites de la sección.
Para un elemento en compresión que tenga una sección transversal mayor que la
requerida por las consideraciones de resistencia, se permite emplear un área
efectiva reducida Ag, no menor que la mitad del área total, con el fin de determinar
el refuerzo mínimo y la resistencia.