CARO ALEXANDER 10HT0.

INGENIERÍA MECÁNICA
RODRIGUEZ JOSÉ 10000. INGENIERÍA MECÁNICA
OSPINO MANUEL 10HT0. INGENIERÍA MECÁNICA
MOISES NARANJO 10HT0. INGENIERÍA MECÁNICA

MASA constante: 1.5 kg

hi (m) hf (m) ∆h (m) vi (impacto) (m/s)
vf (rebote) (m/s)p i (kg m/s) pf (kg m/s) ∆p (kg m/s) ∆t (s)
0.3 M 0.2 M 0.1 M 2.42 M/S 1.97 M/S 2.95 3.63 0.68 0.14 S
0.5 M 0.4 M 0.1 M 3.13 M/S 2.8 M/S 4.2 2.8 1.4 0.14 S
0.8 M 0.46 M 0.34 M 3.95 M/S 3.0 M/S 4.5 3.0 1.5 0.83 S
1.2 M 0.48 M 0.72 M 4.84 M/S 3.06 M/S 4.56 3.06 1.5 1.21 S

GRAFICA DE DELTA P VS DELTA T

Chart Title
1
0.9
0.8
0.7
0.6
DELTA P

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 0 0 0
DELTA T

PREGUNTAS Y ANÁLISIS

1. De la tabla 1, grafique ∆p vs ∆t. ¿Qué tipo de curva muestra la gráfica?

La grafica es horizontal, directamente proporcional con respecto a delta p y delta t

2. ¿qué relación existe entre ambas variables?

La relación que existe es que ambas aumentas y son directamente proporcional

3. ¿Qué representa la pendiente de la gráfica?

La pendiente en la gráfica representa delta p que es El cambio de la cantidad de
movimiento vs delta t