MARCO TEÓRICO

Estación de carga

Se denomina así al conjunto d componentes y equipos que se utilizan para suministrar

tanto corriente continuo como también corriente alterna a los vehículos eléctricos, esto
se realiza mediante la toma de corriente se conecta la alimentación al vehículo.

Puntos de carga

Para la recarga de los vehículos eléctricos se necesita una fuente, estas se pueden
ubicar en diferentes puntos los cuales dependerán de varios parámetros que están
ligados en su utilización, consumo, accesibilidad y disponibilidad. Existen tipos de
recarga en función de su ubicación y uso, como son Públicos y Privados.

Figura1. Estaciones públicas y privadas

Fuente:

Infraestructura de recarga

En el Ecuador aún no existe las infraestructuras de estaciones de recarga rápida o

también se las denomina puntos de carga o electrolineras. En los centros públicos
como (centros comerciales, edificios públicos), se establece un mínimo de un punto de
recarga por cada 40 plazas de aparcamientos. Estas infraestructuras de recarga deben
poseer unas características que indiquen:
Fecha de fabricación de la estación de carga

Tensión asignada (V)

Frecuencia de carga (Hz)

Corriente asignada

Figura2. Infraestructura de carga

Fuente:

Tipos de recarga

El tipo de carga es indispensable para el diseño ya que involucra características de

baterías, conectores y estaciones de carga, en este caso los datos recolectados es la
potencia suministrada del punto de carga como el tiempo necesario para cargar
totalmente una batería de un vehículo eléctrico.

Recarga lenta

Este tipo de cargas son las de larga duración es decir toma un tiempo de 6 a 8 horas
para lograr la carga de los vehículos y la potencia necesaria es de 3,5 a 22 kW.

Recarga semi-rápida

Este tipo de cargas solo la poseen algunos tipos de vehículos, este tipo de carga no
posee una potencia especificada pero el rango del tiempo de carga oscila de 3 a 4
horas.
Recarga rápida

Esta carga es la ideal para los vehículos eléctricos, pero demanda mucha potencia y
esta oscila de 43 a 150 kW, pero el tiempo de carga se reduciría y solo necesitaríamos
de 10 a 30 minutos, dependiendo del tipo de cargador.

Comparativo de los tipos de carga

Carga lenta Carga semi-rápida Carga rápida

Corriente monofásica Corriente monofásica - Corriente continua de

- bifásica de 230V e bifásica entre 230V e hasta 600V e
intensidad de 16A. intensidad entre 16ª-63A. intensidad hasta 400A.
Potencia e Potencia hasta 3,7 Potencia hasta 7,4-14,5 Potencia hasta 220 kW
intensidad kW kW
eléctrica Corriente alterna de
Corriente trifásica de Corriente trifásica de 500V e intensidad
400V e intensidad de 400V e intensidad entre hasta 250A. Potencia
16A. Potencia hasta 16-63A. Potencia entre hasta 220kW
11kW 22-43,5kW
5,5 horas para una Entre 3h (32A) y 1,5h
Tiempo recarga completa con (63A) con corriente
estimado de corriente monofásica monofásica
carga Entre 5-8 minutos
2 horas con corriente Entre 1h (32A) y 30min
trifásica (63A) con corriente
trifásica
Localización En viviendas, lugares En centros urbanos, Estaciones de servicio
óptima de trabajo, supermercados, centros (electro lineras)
aeropuertos. comerciales.
El VE se deja El VE se deja cargando El VE se carga en un
¿Cuándo se cargando por un mientras se realizan tiempo corto, el
utiliza? tiempo prolongado compras o se disfruta de usuario puede
(toda la noche, una algún entretenimiento permanecer en el
jornada laboral, entre (cien, teatro, partido de vehículo o disfrutar de
otros.) futbol, entre otros.) compras, o un
almuerzo,

Tecnologías de carga

Para realizar la recarga de los autos eléctricos existen 2 clases de tecnología

Recarga Conductiva: Es la conexión directa del vehículo hacia la red.

Recarga Inductiva: Se encuentra en fase de desarrollo y consiste en la transferencia
de potencia a través de campos electromagnéticos, se la considera más segura.

Modos de recarga

Carga en modo 1

Carga en modo 2

Carga en modo 3

Carga en modo 4

Tipos de conectores para la recarga eléctrica

Normativas internacionales para el punto de carga de vehículos eléctricos