ANÁLISIS

Primera estructura
En los esfuerzos verticales en 0,162m y 0,222m con CBR del 5% de la primera
estructura, se evidencia que el esfuerzo vertical es 0.0415 Mpa siendo mayor en la
banda ancha al pasar la capa asfáltica donde es lo máximo comparado al de la
llanta simple que es 0.0123Mpa. Al pasar por la base disminuye
considerablemente, pero el esfuerzo es mayor en la rueda doble 0.0432Mpa
comparado al de la llanta banda ancha con un 0,0341Mpa. De la base a la sub
base sigue siendo mucho mayor el esfuerzo vertical de la llanta banda ancha a
diferencia de la rueda doble.
En los Esfuerzos verticales en 0 m con CBR 5%, se evidencia en la gráfica que en
solamente en una profundidad de 0 de la capa asfáltica es mayor el esfuerzo de
las llantas dobles, sin embargo, a mayor profundidad el esfuerzo vertical es mayor
en la llanta banda ancha que en la llanta doble sencilla.
En los esfuerzos verticales en -0,162m y -0,222m con un CBR de 5%, la llanta
doble es mayor comparado a la llanta banda ancha. Donde se nota
considerablemente la diferencia de esfuerzos es entre la capa asfáltica y la base
donde el esfuerzo vertical de la llanta sencilla es más que el doble que la otra con
un valor de 0.0873 Mpa y la llanta banda ancha es de 0.0415 Mpa.
Las gráficas de los esfuerzos horizontales se evidencian que solamente a una
profundidad de 0,2m, 0,35m y 0,65m los esfuerzos en ambos tipos de llantas es 0.
Sin embargo, en todas las gráficas el esfuerzo horizontal es mayor en la llanta
doble que en la llanta banda ancha.
En las gráficas de deformaciones verticales a distintas profundidades con un CBR
de 5%, se constata que, a mayor profundidad, mayor es la deformación que
causan las llantas sencillas a comparación de las llantas banda ancha. Donde se
evidencia mayor deformación es en las gráficas de 0,162m y 0,222m y -0,162m y
‘0,222m es entre la base y la sub base; en cambio en la gráfica de deformaciones
en 0m, la deformación es mayor en la capa asfáltica.
En las deformaciones horizontales en 0,162m, 0m y -0,162m, la llanta simple y la
llanta banda ancha tienen una misma deformación 0 entre la profundidad 0m y
0,1m. Sin embargo, en todas las gráficas la deformación es mayor en la llanta
simple.
Segunda estructural
En los esfuerzos verticales de 0,162m y 0,222m, y -0,162m y -0,222m, la llanta
simple tiene mayor esfuerzo, como lo es 0.76 Mpa a diferencia de la llanta banda
ancha donde el mayor esfuerzo vertical es 0,09 Mpa. Sin embargo, en los
esfuerzos verticales en 0m con un CBR de 5%, la llanta banda ancha es mayor
que la llanta simple.
En los esfuerzos Horizontales, entre la capa asfáltica y la base, la llanta simple
tiene mayor esfuerzo horizontal que la llanta banda ancha, sin embargo, después
de pasar la base, ambas tienden a tener el mismo comportamiento de esfuerzos.
Con respecto a las deformaciones verticales, en las gráficas en 0,162m – 0,222m
y -0,162 - -0,222m, la llanta simple tiene mayor deformación entre la capa asfáltica
y la base comparado a la llanta banda ancha. Al pasar la base, ambos tipos de
llanta tienen a tener una deformación casi igual, pero siempre siendo mayor la de
la llanta sencilla. En la deformación vertical en 0m, la llanta banda ancha tiene una
deformación mayor a diferencia de la llanta sencilla en la capa asfáltica, pero
donde a mayor profundidad disminuye.
En las deformaciones horizontales en 0,162m y 0,222m, y -0,162m y -0,222m, en
la llanta simple es mayor la deformación horizontal entre la capa asfáltica y la base
comparado a la llanta banda ancha. Sin embargo, a mayor profundidad, después
de la base ambos tipos de llanta tienden a comportarse igual.
En las deformaciones horizontales en 0m con un CBR de 5% la deformación es
mayor en las llantas banda ancha a diferencia de la llanta simple y tienden a tener
el mismo comportamiento después de pasar la base.
Tercera estructura
En los esfuerzos verticales de 0,162m y 0,222m, y -0,162m y -0,222m, la llanta
simple tiene mayor esfuerzo vertical que la llanta doble. Solo la llanta doble tiene
mayor esfuerzo que la otra en 0m.
En los esfuerzos horizontales, la llanta simple es mayor que la llanta banda ancha
en 0,162m y 0,222m, y -0,162m y -0,222m; en cambio en 0m, el esfuerzo es
mayor en las llantas banda ancha a diferencia de las llantas simples.
Con respecto a las deformaciones verticales, en las gráficas en 0,162m – 0,222m
y -0,162 - -0,222m, la llanta simple tiene mayor deformación entre la capa asfáltica
y la base comparado a la llanta banda ancha. Al pasar la base, ambos tipos de
llanta tienen a tener una deformación casi igual, pero siempre siendo mayor la de
la llanta sencilla. En la deformación vertical en 0m, la llanta banda ancha tiene una
deformación mayor a diferencia de la llanta sencilla en la capa asfáltica, pero
donde a mayor profundidad disminuye.
En las deformaciones horizontales en 0,162m, 0m y -0,162m, la llanta simple
tiende a tener una mayor deformación que la llanta banda ancha, sin embargo, a
mayor profundidad y después de pasar la base, ambos tipos de llanta tienden a
tener un mismo comportamiento teniendo cifras casi iguales.