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Los conductores se arriesgan a recibir dinero en efectivo de sus clientes y transportar personas que van a hospitales.
Crédito: Alejandro Madera
Diariamente, los conductores de alguna plataforma de transporte privado, como Uber, salen literalmente a jugarse su salud e incluso la vida.
Mientras hace un par de meses, dedicarse a esta actividad era una buena inversión, hoy es una de las ocupaciones más peligrosas en la zona metropolitan
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4/3/2020 Retan conductores al Covid-19
Ciudad de México por el riesgo de contagio del Covid-19.
Afirman que para ellos no es opción quedarse en casa, sobre todo porque no tienen acceso a seguridad social, e incluso hoy se arriesgan a recibir dinero e
de sus clientes y transportar personas que van a hospitales.
Julio Abraham Velázquez está dado de alta en cinco aplicaciones, entre ellas Uber, así que diario recorre las calles de la ciudad.
"Trato de no vivir en pánico, tomo mis debidas precauciones, incluso traigo mi gel, desinfecto las áreas que sé que el pasajero más toca, como manijas del
botones que usa para bajar la ventanilla", relató este padre de dos hijos.
Actualmente hace 10 viajes diarios, respecto a los 20 que hacía antes de la contingencia, y eso, solo si trabaja cuatro horas más.
Hugo Estrada también es conductor de Uber y fotógrafo, pero ahora hasta las dos bodas para las que fue contratado se aplazaron.
"Me encantaría guardarme en mi casa y dedicarme a embellecer mi auto, pero cómo hago eso si no tengo ingresos. Si me dices: ¿cuánto podría quedarse
echaría un ojazo a mi billetera y yo creo que aguanto semana y media, no creo poder aguantar más de eso, pero olvídate de pagar tarjeta, luz, agua, no, na
necesario", dijo este hombre de 44 años con dos hijas.
Estrada ha ofrecido a sus conocidos ir al supermercado por sus despensas y así ha conseguido un extra, en tanto que Abraham Velázquez intentó registrar
porque ve potencial en llevar comida a domicilio, aunque todavía no ha sido dado de alta.
Para analistas, parece como si la pandemia hubiera exhibido todos los defectos que tiene la ocupación de conductor, por lo que es necesario replantear el
trabajo.
Son considerados socios de Uber, pero la empresa prácticamente no tiene obligación, recordó Carlos Mejía, profesor investigador del área académica soci
demografía de la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo.
Viven la precariedad laboral, pues son empleos que hasta pueden perderse si reciben una mala calificación del usuario, además de tener ritmos de trabajo
Cuestionado, Uber respondió a Grupo REFORMA que entre sus medidas está un apoyo financiero por única ocasión para contagiados por el virus o que es
cuarentena obligatoria, así como reembolso por el gasto en gel y toallas desinfectantes.
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fans gente.- PRI
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