CUANDO UN

VEHICULO
CIRCULA A LO
LARGO DE UNA
CURVA ACTUA
SOBRE EL LA
FUERZA
CENTRIFUGA

𝑭 = 𝒎𝒂

𝑷 = 𝒎𝒈

𝒗𝟐
𝒂=
𝑹

EL VEHICULO
EN CURVA
COMPORTAMIENTO FISICO

Profesor : Ing. LUIS DAVID AREVALO Duran Imágenes : Rafael Cal y Mayor R
James Cárdenas.
ESTABILIDAD DEL VEHICULO EN UNA CURVA
La condición necesaria para que el vehículo no se deslice
transversalmente en una curva, se plantea así:

Fx – Px = Ft FN=Fy+Py
 Conceptos para la
deducción de fórmula
Cuando un vehículo se desliza a lo largo de una curva ocurre la
𝑣2 𝑣2
fuerza centrifuga : F=m*a P=m*g 𝑎= 𝑅 F=P (Ecuación 1)
𝑔𝑅

La condición necesaria para que el vehículo no se deslice es

𝐹𝑡
𝑓𝑡 =
𝐹𝑁

𝐹𝑡 = 𝐹𝑥 − 𝑃𝑥 𝐹𝑁 = 𝐹𝑦 + 𝑃𝑦

𝑓𝑡 =
𝐹𝑥−𝑃𝑥
=
𝐹𝑐𝑜𝑠α−𝑃𝑠𝑒𝑛α Y luego dividiendo entre coseno α
𝐹𝑦+𝑃𝑦 𝐹𝑠𝑒𝑛α+𝑃𝑐𝑜𝑠α
Ahora combinando las dos
𝑓𝑡 =
𝐹−𝑃𝑡𝑎𝑛𝑔α
Ecuación 2 ecuaciones, haciendo las
𝐹𝑡𝑎𝑛𝑔α+𝑃 conversiones y despreciando un
producto de 2 variables, que el
estudiante deberá identificar,

𝒗𝟐
𝑺 + 𝒇𝒕 =
𝟏𝟐𝟕𝑹
 FORMULAS

𝒗𝟐
𝑺 + 𝒇𝒕 =
𝒈𝑹
S es sobrelevación de la curva, ft es el coeficiente de fricción
transversal , v es la velocidad y R el radio de la curva.

Expresando la velocidad en Km/hora, el radio en metros y g=9,81m/seg2

𝒗𝟐
𝑺 + 𝒇𝒕 =
𝟏𝟐𝟕𝑹

La velocidad es en Km/hora y el Radio en metros

 DE OTRA PARTE :
Curvatura * Radio =1

GRADO DE CURVATURA DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE

 CyG
CURVATURA Y GRADO DE CURVATURA UNITARIO

 La curvatura de un arco circular de radio R, es el

valor de su inverso Curvatura= 1/R
 Asimilando 1 del numerador como arco de 1
metro de longitud, el ángulo central corresponde
al grado de curvatura G1, cuyo valor en grados
180°
sexagesimales es : G1 =
П𝑅
 De manera general se le ha llamado grado de
curvatura al valor correspondiente a un arco a de
determinada longitud, escogido como arco
unidad, de tal manera que llegamos a la siguiente
180°𝑎
ecuación: Ga =
П𝑅
 La relación entre el radio R y el grado de
curvatura Ga, se establece así:

1800 ∗ 𝑎
𝐺𝑎 =
𝜋𝑅

Para el radio r en metros y un arco a de unidad de

20 metros, valor bastante usado en nuestro medio,

1145,92
𝐺20 =
𝑅

G20 Es en grados y R en metros

 CONDICIONES

CUADRO DE SOBRELEVACIONES MAXIMAS

ZONAS CONDICIONES Smax.

1 Donde no existan heladas ni nevadas 12%

y el porcentaje de vehículos pesados
en la corriente de tránsito es mínimo.

2 Donde sin haber nieve o hielo se tiene 10%

un gran porcentaje de vehículos
pesados

3 Donde las heladas o nevadas son 8%

frecuentes
4 Zonas urbanas 6%
 Establecida la sobreelevación máxima, S máxima
el radio mínimo Rmin, de la curva, queda definido
para cada velocidad de proyecto v, a partir de la
𝒗𝟐
ecuación 𝑺 + 𝒇𝒕 =
𝒈𝑹

Expresando la velocidad en Km/ hora,

radio en metros y g=9,81 m/seg2

𝟎, 𝟎𝟎𝟕𝟖𝟔𝟓 𝑽𝟐
𝑺 + 𝒇𝒕 =
𝑹
EL RADIO MINIMO
De acuerdo con la ecuación
𝟎, 𝟎𝟎𝟕𝟖𝟔𝟓 𝑽𝟐
𝑺 + 𝒇𝒕 =
𝑹

Que es lo mismo que

𝑽𝟐
𝑺 + 𝒇𝒕 =
𝟏𝟐𝟕 𝑹

Se obtiene el radio mínimo:

𝑽𝟐
𝑹 𝒎𝒊𝒏 =
𝟏𝟐𝟕 (𝑺𝒎𝒂𝒙 + 𝒇𝒕)
GRADO MAXIMO DE CURVATURA
PARA UN ARCO DE 20 METROS.
𝟏𝟏𝟒𝟓,𝟗𝟐
A partir de: 𝑮𝟐𝟎 =
𝑹

Para G20 máxima habrá un R mínimo

𝟏𝟒𝟔. 𝟎𝟎𝟎 𝑺𝒎𝒂𝒙 + 𝒇𝒕

𝑮𝟐𝟎𝒎𝒂𝒙 =
𝑽𝟐
SOBREELEVACION MAXIMA Y RADIO MINIMO:

Para cada sobreelevación máxima corresponde un radio mínimo

𝑺 𝑹𝒎𝒊𝒏
=
𝑺𝒎𝒂𝒙 𝑹
 Radios mínimos y grados
máximos de curvatura
Reemplazando en las ecuaciones, los valores del coeficiente
de fricción lateral ft y la sobreelevación máxima Smax que
se considere, se calculan los valores del radio mínimo y el
grado máximo de curvatura G20max para cada velocidad
de proyecto

RADIOS MINIMOS Y GRADOS MAXIMOS DE CURVATURA

Valores para proyecto
Velocidad Coeficiente
Smax=0,12 Smax=0,10 Smax=0,08 Smax=0,06
de proyecto de friccion
( Km/hora) lateral ft Rmin (m) G20max Rmin G20max Rmin G20max Rmin G20max
30 0,28 17,72 64,89 18,65 61,64 19,69 58,40 20,84 55,16
40 0,23 36,00 31,94 38,18 30,11 40,64 28,29 43,44 26,46
50 0,19 63,50 18,10 67,88 16,94 72,91 15,77 78,74 14,60
60 0,17 97,75 11,76 104,99 10,95 113,39 10,14 123,25 9,33
70 0,15 142,90 8,04 154,33 7,45 167,75 6,85 183,73 6,26
80 0,14 193,82 5,93 209,97 5,48 229,06 5,02 251,97 4,56
90 0,13 255,12 4,51 277,30 4,15 303,71 3,79 335,68 3,42
100 0,12 328,08 3,50 357,91 3,21 393,70 2,92 437,45 2,63
110 0,11 414,24 2,78 453,69 2,53 501,45 2,29 560,44 2,05
120 0,09 539,93 2,13 596,77 1,93 666,98 1,72 755,91 1,52
SOBRELEVACIONES PARA CURVAS CON RADIO R
MAYORES QUE EL RADIO MINIMO, PROCEDIMIENTO 1 DE
LA SCT ( Secretaría de Comunicaciones y Transporte.
México)

𝑺 𝑹𝒎𝒊𝒏
=
𝑺𝒎𝒂𝒙 𝑹

𝑮𝒂
𝑺=( ) Smax
𝑮𝒂 𝒎𝒂𝒙)
SOBRELEVACIONES PARA CURVAS CON RADIO R
MAYORES QUE EL RADIO MINIMO, PROCEDIMIENTO
2 DE LA AASHTO

𝐺𝑎 𝑚𝑎𝑥−𝐺𝑎
𝑆 = 𝑆𝑚𝑎𝑥 − 𝑆𝑚𝑎𝑥( )²
𝐺𝑎 𝑚𝑎𝑥)

Las sobrelevaciones calculadas por el método 1 son

menores que las calculadas por el método 2 .
 Ejercicio 1

Se tiene que la velocidad de proyecto del primer tramo de

una carretera es de 110 km/hora. Si a una determinada curva
se le asigna una sobrelevación máxima de 0,10, se desea
determinar el radio mínimo para que ella garantice una
operación segura. Si a esta curva se le asigna ahora una
sobrelevación máxima de 0,08, cual es el radio mínimo
necesario.
En un segundo tramo de esta carretera, donde la velocidad
de proyecto es de 50 km/hora, se quiere determinar el radio
mínimo de otra curva proyectada, con una sobrelevación
máxima de 0,08. Cual es ahora el radio mínimo?
 Ejercicio 2

Para un tramo de una carretera proyectada con velocidad de

80km/hora, se ha establecido de acuerdo con las condiciones
presentes, una sobrelevación máxima de 0,10. En dicho tramo y
según los alineamientos horizontales, una de las curvas circulares
tienen un radio de 300 metros. Se desea calcular la sobrelevación
necesaria usando el radio mínimo y la sobrelevación máxima,
método SCT. Calcular también el grado de curvatura y la
sobrelevación para esta curva usando el método AASHTO

COMPARE LOS RESULTADOS Y DIGA CUAL USARIA PARA COLOMBIA

 EJERCICIOS PROPUESTOS

1. Se esta proyectando una autopista con una velocidad de

110 Km/hora. Una de las curvas horizontales dispondrá de
un radio de 1500 metros. Calcular la sobrelevación
necesaria, para esta curva si la sobreelevación máxima
según las especificaciones del proyecto es 0,12; 0,10; 0,08
y 0,06
2. Calcular el radio de la curva circular horizontal a partir del
cual la sobreelevación es igual al bombeo de 0,02 para
una velocidad de proyecto de 90 km/hora y una
sobreelevación máxima de 0,12
3. En el calculo de una curva circular simple definida por el
sistema arco, se dispone de un arco de 20 metros para
un grado de curvatura de 12°. Calcular las longitudes de
las dos cuerdas iguales que reemplazan el arco de 20
metros.
Accidente en curva, por efectos
de ? REFLEXION FINAL