UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD: INGENIERIA
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
MATERIA: PUENTES PROFESOR: Ing. Juan Manuel Vinueza M
PRUEBA No: 2 FILA: 3 Fecha: 29-ene-21
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO
TIEMPO: 60,00 MINUTOS

En el puente continuo que se muestra, en el punto que se indica, calcular el armadura necesaria para la viga exterior, para la
combinación de momento último, utilizando la carga HL - 93 UTILICE SOLO LA LINEA DE INFLUENCIA PARA OBTENER LAS
SOLICITACIONES (Usar solo camión y carril).Chequear As mín. Dibuje el armado

9,500
1,00 7,500 1,00
0,25 Ac 0,25
0,60 0,60
0,40 SECCION TRANSVERSAL 0,40

Parapeto continuo
1,00 Hueco
0,40 x 0,20
0,30 Capa rodadura ecr = 0,05

0,22
Cartelas: 0,150x 0,150

1,68

0,400
1,450 3,300 3,300 1,450

Sobrecarga: HL - 93 Mul = x 0,85f'c bs  t (d-t/2) Mu límite

f'c = 280 kg/cm²  = 0,90
Fy = 4.200 kg/cm² 2,36 Mu
1 - 1 -
 1,050 Modificador de cargas  b* d² f'c
 =
IM = 1,33 1,18
g = 0,8
Para Asmin:  = f'c/ Fy
Mu min1 = 1,33 Mu As =  bd
Mu min2 = 1,072 fr Ig /yt r = 10,0 cm
fr = 2 f'c 1 = 0,85
Mu =  (1,25MDC + 1,5MDW + 1,75 MLL+IM) COMBINACIÓN RESISTENCIA I

Parapeto continuo

Vereda
Tablero

Viga

A B C
25,632 28,000

x = 10,253 m Primer tramo

RESOLUCIÓN
CARGA MUERTA
wtablero: 9,50 x 0,22 x 2,40 x 1 = 5,016 t/m
walma: 0,40 x 1,68 x 2,40 x 3 = 4,838 t/m
wcartelas: 0,15 0,15 x 2,40 x 3 = 0,162 t/m
wDC1 = 10,016 t/m /PUENTE
CARGA MUERTA DE ACABADOS
wparapeto: 0,25 + 0,40 / 2 x 1,000 x 2,400 0,780 t/m
wacera: 1,00 x 0,30 - 0,40 x 0,20 x 2,400 = 0,528 t/m
1,308 t/m /LADO
wDC2 = 2,616 t/m /PUENTE
Nb = 3 Número de vigas
MATERIA: PUENTES HOJA 2
PRUEBA No: 2 FILA: 3 Fecha: 29-ene-21
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO

wDC = 4,211 t/m /VIGA 1,0/1,0

x = 10,253

4,211 t/m 4,211 t/m

A 25,632 B 28,000 C

0,5/0,5

0,5/0,50

MDC(+) = 4,211 x 42,718 = 179,877 tm 0,5/0,5

CARGA POSTERIOR
wDW = 7,500 x 0,050 x 2,200 = 0,825 t/m /PUENTE
wDW = 0,275 t/m /VIGA 0,5/0,5
B
0,275 t/m 0,275 t/m

25,632 28,000

MDW(+) = 0,275 x 42,718 = 11,747 tm 0,5/0,5

CARGA VIVA
Carga de carril
0,952 t/m

25,63 28,00
0,5/0,5
MATERIA: PUENTES HOJA 3
PRUEBA No: 2 FILA: 3 Fecha: 29-ene-21
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO

MLLw = 0,952 x 63,161 = 60,129 tm 0,5/0,5

Camión
P = 7,270 t
Pos.: 0,5P 2P 2P
M
1 2 3
10,253 15,38
5,983 19,649
14,523 11,109
25,632 28,000

y1 = 3,04787 P1 = 3,635 t P1 y1 = 11,079 tm

y2 = 5,32848 P2 = 14,540 t P2 y2 = 77,476 tm
y3 = 3,50041 P3 = 14,540 t P3 y3= 50,896 tm 1,0/1,0
MLLc = 139,451 tm Momento máximo positivo por camión
MLL+IMc(+) = 185,470 tm Momento máximo positivo por camión + impacto
MLL+IM = 60,129 + 185,470 = 245,599 tm/VIA camión + carril 0,5/0,50
g = 0,800
MLL+IM = 245,599 * 0,800 = 196,479 tm/VIGA 0,5/0,5

MOMENTO ÚLTIMO
Mu =  (1,25MDC + 1,5MDW + 1,75 MLL+IM) Mu = 615,622 tm 0,5/0,5

ARMADURA
Mul = x 0,85f'c bs  t (d-t/2) Momento último límite
MuL = 2.118,99 tm
0,5/0,5
f'c = 280 kg/cm2
Fy = 4.200 kg/cm2
 = 0,85
bs = 310,00 cm
h = 190,00 cm
r = 10,00 cm
d = 180,00 cm
t = 22,00 cm
Muext. = 615,62 tm < MuL ⇒ VIGA R
Viga rectangular de ancho bs
 = 0,0247
 = f'c/ Fy = 0,0016
Ascal =  bd = 91,82 cm2
Usar: 12  32 mm As col = 96,51 cm2 As coloc. 1,0/1,0

ARMADURA MÍNIMA
fr = 33,47 kg/cm² 310,0
Inercia sección bruta. 22,0
A1 = 6.720,00 cm² ycg1 = 84,00 cm
A2 = 6.820,00 cm² ycg2 = 179,00 cm 168,0
At = 13.540,00 cm² x x'
' 40,0
yx'x' = 131,85 cm
yt = 131,85 cm
4
Ig = 46.628.472 cm 0,5/0,5
Mcr = 126,87 tm
Mumín1 = 818,78 tm
Mumín2 = 126,87 tm

Mumín = 126,87 tm
 = 0,0050 0,5/0,5
mín = 0,0003
Asmin = 18,70 cm2 1,0/1,0