República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada
Núcleo Anzoátegui – Sede San Tomé
7mo Semestre- Ing. Petróleo

UNIDAD 4: REOLOGiA
DE FLUIDOS

PROFESOR: ESTUDIANTE:
Omar Silveira. Marian Rosas.
. CI: 26.685.943

ENERO DEL 2021.

INTRODUCCIÓN
En muchos programas de ingeniería, existe dentro de los pensum de estudios
la unidad curricular llamada mecánica de los fluidos, y es que existen múltiples
y llamativas razones para aprender todo lo referente a la mecánica de los
fluidos, sobre todo entendiendo que muchas ingenierías manejan procesos
donde se involucra el transporte de fluidos.

Para el caso de la ingeniería de petróleo, resulta muy importante el estudio y

comprensión de las leyes que rigen el movimiento del fluido de perforación
desde que es bombeado por las bombas de lodo desde los tanques activos
hasta retornar nuevamente. Para poder adentrarnos al mundo del
comportamiento del transporte del lodo de perforación es necesario estudiar la
reología del fluido de perforación, la interrogante que surge en este proceso de
entendimiento del estudio del transporte del fluido de perforación es
preguntarnos ¿Qué es la reología?

1. Reologia
La reología es el estudio de la manera en que la materia se deforma y fluye. Se
trata de una disciplina que analiza principalmente la relación entre el esfuerzo
de corte y la velocidad de corte, y el impacto que estos tienen sobre las
características de flujo dentro de materiales tubulares y espacios anulares.

Según el Instituto Americano del Petróleo. (2001), la reología es la ciencia que

estudia la deformación y flujo de la materia. Al tomar ciertas medidas en un
fluido, es posible determinar la manera en que dicho fluido fluirá bajo diversas
condiciones, incluyendo la temperatura, la presión y la velocidad de corte. El
término reológico más conocido es la viscosidad, en su más amplio sentido, se
puede describir como la resistencia al flujo de una sustancia. En el campo
petrolífero, los términos a continuación se usan para la viscosidad y las
propiedades reológicas del fluido de perforación:

Viscosidad de embudo (seg/cuarto de galón o seg/l), Viscosidad aparente (cP o

mPa∙seg), Viscosidad efectiva (cP o mPa∙seg), Viscosidad plástica (cP o
mPa∙seg)

2. Primera parte de la reología de los fluidos de perforación

Dedicado al estudio del flujo de fluidos y su relación en las actividades

principales de la industria petrolera, para ello se presentan los siguientes
puntos:

 Diferencia entre flujo laminar y flujo turbulento.

 Régimen de flujo laminar.
 Flujo laminar de un fluido newtoniano
3. Diferencia entre flujo laminar y flujo turbulento

Son diversas las actividades dentro de la industria petrolera que involucran

transporte de fluidos, sin embargo la actividad en la que se centrara es la de
perforación de pozos. Cuando se perfora un hoyo, se emplea la perforación
rotativa en la que se utiliza un lodo de perforación para que cumpla con ciertas
funciones como la de transportar los cortes que realiza la mecha de perforación
desde el fondo hasta la superficie. En este transporte de los recortes de roca
no conviene un fluido que se desplace a baja velocidades, se necesita un lodo
de perforación que circule a altas velocidades, por lo que el régimen de flujo
que más aplica para transportar estos cortes desde el fondo del hoyo hasta la
superficie es el régimen de flujo turbulento.

Del por qué el régimen turbulento es el que más aplica para la circulación hacia
el fondo del pozo del lodo de perforación, entre las razones están:

 El flujo laminar prevalece a bajas velocidades de flujo. El flujo es

ordenado, y la relación presión-velocidad es una función de las
propiedades viscosa del fluido. Esta condición de flujo ordenado y a baja
velocidades es lo que hace poco atractivo para aplicar este modelo de
transporte para la circulación del lodo de perforación, ya que a baja
velocidades del lodo se carece de capacidad acarrear los ripios desde el
fondo hasta la superficie.

Otro punto de destacar del régimen de flujo laminar es que la viscosidad juega
un papel primordial, no solo para determinar el régimen de flujo laminar, sino
que también infiere en el comportamiento de flujo turbulento, todo esto
tomando en cuenta que la viscosidad es la propiedad de los fluidos que mide la
resistencia que tiene un fluido a fluir.

El que el régimen de flujo laminar no sea el que comúnmente se emplee en la

circulación del lodo de perforación, no significa que es un régimen de flujo que
se debe ignorar, su estudio y comprensión dentro de la industria petrolera es
muy importante, ya que otras etapas como por ejemplo el transporte de
petróleo por oleoductos a patio de tanques se realiza mediante el régimen de
flujo laminar.

 El flujo turbulento prevalece a altas velocidades, situación que hace que

su análisis de estudio se realice en base a las propiedades de inercia
que ofrece el lodo de perforación cuando está en circulación. Cabe
destacar que las ecuaciones que modelan este tipo de flujo son de
características empíricas.

A diferencia del flujo turbulento encontramos que el régimen de flujo laminar

relaciona las ecuaciones para este tipo de flujo a las características de flujo del
fluido, es decir el flujo laminar se basa en ciertos modelos de flujo, los cuales
podemos clasificar en el siguiente orden:
a. Newtoniano

b. Modelo plástico de Bigham.

c. Ley de Potencia o pseudoplástico.

d. Dilatante.

De estos cuatro modelos del flujo laminar, solo los tres primeros son de interés
en la tecnología de los lodos de perforación.

Como se mencionó anteriormente la circulación del fluido de perforación no se

rige por este comportamiento de flujo laminar, lo otro es que la mayoría de los
lodos de perforación no logran conformar una estructura que configure con
ninguno de los modelos del flujo laminar, sin embargo el comportamiento de
dichos fluidos se puede predecir con suficiente exactitud para propósitos
prácticos para uno o más de ellos.

De los modelos que gobiernan el flujo laminar, podemos decir que su

visualización generalmente se da por medio de curvas de consistencia, que a
su vez pueden ser representadas como presión de flujo contra tasa de flujo, o
esfuerzo cortante contra tasa de deformación. Es decir cuando un fluido se
mueve va generando una presión de flujo que se traduce en un esfuerzo
cortante al fluido, mientras que existe un volumen de masa de fluido que se va
desplazando que también se traduce en ese volumen de fluido que se va
deformando producto de los esfuerzos de deformación.

Es por ello que es importante ver como es el comportamiento de los modelos:

Newtoniano, ley de potencia y plástico de Bingham en base a un gráfico de
Esfuerzo cortante versus Tasa de deformación.

4. Régimen de flujo laminar

 Flujo laminar de fluido Newtonianos

El flujo laminar es un comportamiento de flujo algo abstracto de comprender, la

manera más simple de poder entender este comportamiento es imaginando
una condición real, por ejemplo un grupo de hileras colocadas sobre una
superficie plana, si existe una fuerza F que se aplica en la parte del extremo
superior, y debido a la fricción, la velocidad de cada hilera inferior decrece en
una cantidad constante dv, desde v hasta cero.
Este comportamiento se puede explicar también con la siguiente ecuación:

De los términos mostrados en la ecuación que rige el comportamiento del flujo

laminar de un fluido newtoniano, tenemos las siguientes descripciones:

F: es la fuerza aplicada a las hileras para que el fluido pueda moverse.

A: es el área de la cara de las hileras.

r: es el espesor del grupo de hileras.

dv: es la diferencia en velocidad entre dos hileras adyacentes.

dr: es la distancia entre ellas.

μ: es la resistencia friccional al movimiento entre las hileras, también conocidos

en términos reológicos como viscosidad. La unidad de viscosidad en el sistema
métrico es el poise.

τ: es el esfuerzo cortante.

dv/dr: es la tasa de deformación o gradiente de velocidad definido por la

pendiente del perfil de velocidad.

Puesto que la viscosidad no cambia con la tasa de deformación, la viscosidad

viene representando el único parámetro que se necesita para poder
caracterizar las propiedades de flujo de un fluido Newtoniano.

El flujo laminar de un fluido Newtoniano en un tubo se puede visualizar como

un telescopio de cilindros concéntricos, la velocidad de los cilindros aumenta
desde cero en las paredes del tubo hasta un máximo en el eje central del tubo,
resultando en un perfil de velocidad parabólica.

La tasa de deformación sobre cualquier punto del radio está dada por la
pendiente del perfil en ese punto. Se puede observar que la tasa de
deformación es máxima en las paredes de la tubería y cero en el eje central.
 CONCLUSIÓN

El estudio de la reología es muy importante en la industria petrolera, sobre todo

en la aplicación de diversos fluidos de perforación empleados para perforar
pozos. Estos fluidos de perforación en el proceso de circulación desde los
tanques activos hasta el fondo del hoyo, y su posterior retorno pasando por el
espacio anular y llegar de nuevo hasta los tanques activos, son sometidos a
una serie de esfuerzos que son necesarios para que alcancen velocidades y
presiones necesarias para transportar los recortes desde el fondo del hoyo
hasta la superficie.

Siendo la reología la ciencia encargada de estudiar estas deformaciones, es

necesario empezar su estudio partiendo de los regímenes de flujo que no son
propios de la perforación de pozos, hasta llegar a comprender el por qué es
necesario que los fluidos de perforación deben modelar a razón del régimen
turbulento.

Bajo otras circunstancias distintas, a requerir el transporte de fluidos a altas

velocidades, se pueden emplear los modelos de flujo: newtoniano, plástico
Bingham y Ley de Potencia, dentro del régimen de flujo laminar, ya que la
característica principal de este régimen de flujo es que prevalece a bajas
velocidades.

Una forma clara y entendible de comprender la unidad de medida del poise

dentro de lo que a viscosidad refiere es definir el poise como el esfuerzo en
dinas por centímetro cuadrado que se requiere para producir una diferencia de
velocidad de un centímetro por segundo entre dos capas separadas a una
distancia de 1 centímetro.

Dentro de lo que es un gráfico de esfuerzo cortante versus tasa de

deformación, el único modelo de flujo laminar que sigue un comportamiento
lineal es el newtoniano, y si se calcula la pendiente de la recta (flujo
newtoniano) se estaría calculando la viscosidad del fluido que siga este
comportamiento.
Existen ciertas variables que se pueden calcular fácilmente si se conoce la
geometría de la tubería por donde se transporta el fluido que siguen el
comportamiento de fluido newtoniano, estas variables son: esfuerzo de corte,
caudal de flujo, presión de circulación y viscosidad del fluido.

Si tomamos en cuenta que la resistencia de un fluido a fluir es la viscosidad,

entonces las diferentes viscosidades a los diferentes regímenes de flujo
representan una variable de primordial importancia, tomando en cuenta que
mientras mayor viscosidad tenga un fluido, mayor capacidad de presión de
bomba de lodo se va a necesitar mientras se perfora.
 ANÁLISIS

La reología es una rama de la física que se encarga de

estudiar la deformación de fluidos, sobre todo estudia la
deformación que los fluidos sufren cuando son sometidos a
grandes esfuerzos para ser transportados de una parte a
otra. Una de las características propias que posee la
reología como ciencia auxiliar de la física y de la mecánica
de fluidos, es que continuamente está en una constante
evaluación para ir incorporando nuevos modelos y
ecuaciones que logren describir el comportamiento de flujo
y transporte de diversos fluidos que son muy importantes
en la actualidad en lo que a procesos industrializados se
refiere.

El mayor desarrollo alcanzado por la reología se ha

obtenido en el estudio del comportamiento de flujo de
suspensiones en tuberías y en otros conductos, este es un
desarrollo que ha impactado favorablemente en la
perforación de pozos de petróleo, ya que el transporte del
lodo de perforación se realiza mediante tuberías,
mangueras y accesorios que en muchos de los casos
impiden el correcto funcionamiento en lo que refiere a su
transporte.
Un ingeniero de perforación que tenga dentro de sus
objetivos optimizar el proceso de transporte del fluido de
perforación, debe centrar un profundo interés en la
reología, y de esta manera lograr establecer entre la
presión que ejerce el fluido durante su transporte y la tasa
de flujo (caudal) con la que se está bombeando, sin
descuidar la influencia que sobre el caudal tienen las
características de flujo del fluido.

El estudio de la reología es muy importante en la industria

petrolera, sobre todo en la aplicación de diversos fluidos de
perforación empleados para perforar pozos. Estos fluidos
de perforación en el proceso de circulación desde los
tanques activos hasta el fondo del hoyo, y su posterior
retorno pasando por el espacio anular y llegar de nuevo
hasta los tanques activos, son sometidos a una serie de
esfuerzos que son necesarios para que alcancen
velocidades y presiones necesarias para transportar los
recortes desde el fondo del hoyo hasta la superficie.
En la ingeniería petrolera el estudio de la reología busca
desarrollar modelos que se ajusten a las necesidades de
transporte de fluidos como el petróleo, gas, agua y fluidos
de perforación. En este artículo se plasma los principios
básicos empezando desde la diferencia entre los
regímenes laminar y turbulento, e involucrando algunas
ecuaciones del modelo newtoniano para calcular algunas
variables importantes en el transporte de fluidos como son:
viscosidad, presión de circulación, esfuerzo cortante,
caudal de flujo entre otros.