Capacitacion Retroexcavadora Serie J

Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Competencia
Deere CAT Case

310J 416E 580 M Serie 2
310SJ 420E 580 Super M Serie 2
310SJ con TMC Ninguna Ninguna
310SJ con TMC y TC 420E IT Ninguna
410J 430E 590 Super M Serie 2
410J con TMC Ninguna Ninguna
410J con TMC y TC 430E IT Ninguna
710J 446D Ninguna

Capacitación técnica y eval. en línea sobre las retroexcav. Serie J
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Recorrido de los sistemas
Estructuras
Tren de potencia
Estación del operador
Circuito eléctrico
Sistema hidráulico
ESTRUCTURAS
Los siguientes temas se estudiarán en esta sección.

 Cargadora:
 Cargadora, traba de la pluma.
 Retroexcavadora:
 Pluma, traba de la pluma, traba de rotación, opciones de
brazo, brazo extensible, traba extenisble.
 Tanque de combustible.
 Caja de herramientas.
 Estabilizadores.
 Capó.
 Opciones:
 Parachoques de la parrilla, placa de protección de la pluma.
Traba de la pluma de la cargadora
Traba de la pluma
(almacenada)
Pluma trabada
Traba de la pluma de la retroexcavadora
Tope de goma
Trabada Destrabada
Pasador de la traba de rotación
Pasador de la traba de rotación Pasador de la traba de rotación almacenado

instalado desde el asiento
Opciones del brazo
Estándar Extensible
Ubicación de
Brazo extensible almacenaje
Todos los modelos cuentan con

brazo extensibles sin grasa
Pasador de la
traba extenisble
Tanque de combustible
Tapa de combustible grande,

roscada y con traba
Tanque plástico
de combustible
Caja de herramientas
Ubicación de las
baterías
Estabilizadores
Estabilizadores:
 Los de los modelos 410J y 710J son más extensos
que los de los modelos anteriores.
 El modelo 310SJ tiene estabilizadores extendidos opcionales.
 Los de los modelos 410J y 710J son más extensos que los de los
modelos anteriores.
Funcionamiento sobre
pavimento (se muestra)
Capó
Material más duradero

Se abre más
Bastidor estándar de la parrilla, extensible
Rejillas adicionales
Motor
Compartimiento del motor (lado derecho)

Compartimiento del motor (lado izquierdo)

Transmisión ZF
Transmisión
310J/310SJ/315SJ/410J 710J
Sistema de enfriamiento (de los modelos 310J a 410J)
Enfriador del aceite de

la transmisión
Radiador
Condensador del
acondicionador
de aire
Refrigeradores del
aceite hidráulico
Sistema de enfriamiento de la máquina 710J
Enfriador del aceite de

la transmisión
Enfriador del aceite del

sistema hidráulico
Radiador
Condensador del
acondicionador de aire
SISTEMA HIDRÁULICO
 Depósito del sistema hidráulico e indicador de mirilla.

 Bombas:
 Bomba de engranajes, bomba de pistón axial.
 Válvula de control de la retroexcavadora:
 Sistema hidráulico auxiliar.
 Válvula combinada:
 Sistema hidráulico auxiliar.
 Filtro de aceite del sistema hidráulico.
 Opciones:
 Control de conducción.
Depósito del sistema hidráulico e indicador de mirilla
Indicador de mirilla
El indicador de mirilla del depósito del sistema hidráulico, ubicado encima de la tapa
de llenado de combustible, se puede ver fácilmente desde el suelo.
Bombas del sistema hidráulico

Bombas de engranajes
 310J
 310SJ
 315SJ
Bombas de pistones axiales

 310SJ con TMC
 410J con TMC
 710J
Válvulas de control de
la retroexcavadora
Opciones de control de los modelos

310J, 310SJ, 315SJ, 410J y 710J:
 Manual
 Servomando
Válvula combinada:
estabilizadora y de carga
Detrás del tanque de combustible y

del neumático trasero
Válvula combinada
 Válvula de carga.
 Válvula estabilizadora.
 Monobloque:
 Sistema hidráulico de dos funciones (controles de
palanca única).
 Sistema hidráulico de tres funciones (controles
de palanca doble).
Filtro del aceite del sistema hidráulico
 Utiliza un filtro enroscable de

10 micrones con un
elemento reemplazable
conectado a la caja del filtro
Control de conducción (opcional)
El acumulador y la
válvula de control están
ubicados detrás de la
caja de la batería.
CIRCUITO ELÉCTRICO
 Centro de fusibles y de diagnóstico.

 Controladores:
 Unidad de control del motor (ECU).
 Monitor de pantalla estándar (SDM).
 Controlador de carga flexible (FLC).
Centro de fusibles y de diagnóstico
Conector de diagnóstico
de Service Advisor™
Controlador
de la ECU
ECU
Monitor de pantalla estándar

Controlador de carga flexible
FLC
Controles del operador
Consola
Palanca del volante de
delantera
dirección inclinable
Acelerador
Interruptor de la de pie
traba de diferencial
Pedales del freno

de servicio
Palanca de FNR
Indicador de
marchas
Desconexión del
embrague
Válvulas de dirección y de freno
 Para acceder a las válvulas de Válvula de

dirección
dirección y de freno, desatornille y
gire el panel que se encuentra
debajo del volante de dirección.
Válvula de
freno
Seleccione la velocidad de su conexión:

Marcación por tono (56 K)
Velocidad alta o CD (300 K)
Para visualizar este medio, se necesita un reproductor Windows Media Player 9.0 o superior.
Consola lateral
Luces Llave de Control de conducción Control de patrones
traseras contacto (opcional) (opcional)
Luces Freno de Bocina Acelerador

laterales estacionamiento de mano
Ayuda de
arranque
(opcional) Ventilador
Control de temperatura
Limpiaparabrisas trasero
Asiento neumático (opcional)

Acondicionador de
aire, descongelador y
Tracción en las cuatro calefacción
ruedas (opcional)
Interruptor del freno de estacionamiento
 El freno de estacionamiento es accionado por resorte y se desconecta

en forma hidráulica.
Controles manuales
Controles de la Palanca de la
retroexcavadora traba de la pluma
Controles del
estabilizador
Pedales del sistema hidráulico

auxiliar (opcionales)
Servomando
Palanca de la traba
de la pluma
Interruptor de habilitación
del servomando
Consejos de seguridad de funcionamiento
 Ajústese el cinturón de seguridad.

 Revise los controles de operación antes de arrancar.
 Mire hacia atrás antes y durante la marcha atrás.
 Piense en lo que va a hacer antes de hacerlo.
 Reduzca la velocidad en áreas congestionadas, en terrenos
pedregosos o cuando transporte una carga pesada.
 Siempre lleve el cucharón bajo.
 Suba las pendientes pronunciadas marcha atrás.
 Suba o baje la pendiente en forma vertical.
 Para evitar que la máquina quede atrapada en un hoyo, trabaje en
forma perpendicular o en un ángulo suave.
 Aléjese de los terraplenes socavados.
 Solicite información a los proveedores de servicios públicos locales
para marcar las estructuras y líneas subterráneas.
 Coloque los estabilizadores sobre una base sólida.
Consejos de seguridad para apagar la máquina
 Estacione la máquina en una superficie nivelada.

 Mueva la palanca de FNR a la posición de punto muerto.
 Coloque el freno de estacionamiento.
 Baje el accesorio delantero hasta apoyarlo en el terreno.
 Haga funcionar el motor a media marcha y sin carga durante un par
de minutos.
 Disminuya las revoluciones del motor hasta la velocidad baja en vacío
antes de detenerlo.
 Mueva las palancas de los controles hidráulicos para
liberar la presión.
Descripción técnica
En la lección sobre la descripción técnica, identificará lo siguiente:

 Motor controlado en forma electrónica.
 Circuito eléctrico.
 Tren de potencia.
 Sistema hidráulico.
 Opción de control total de la máquina (TMC)
y de portaherramientas (TC).
Lección sobre los motores
En la lección sobre los motores, usted:

 Identificará los motores que se utilizan en las
retroexcavadoras Serie J.
 Determinará el tipo de sistema de combustible.
 Ubicará e identificará los componentes que integran el
sistema de combustible.
 Determinará de qué manera fluye el combustible a
través del sistema.
 Ubicará e identificará los componentes eléctricos que
integran el sistema de control del motor.
 Repasará cómo el sistema electrónico de combustible
controla la sincronización del motor y el suministro
de combustible.
 Describirá cómo funcionan las dos secciones del radiador.
 Ubicará e identificará los enfriadores de aceite del sistema
hidráulico y de la transmisión.
 Determinará cómo acceder a la información de diagnóstico.
Motor PowerTECH de John Deere
 Los modelos 310J, 310SJ, 315SJ y 410J utilizan el motor diesel

PowerTech de 4,5 L, de John Deere:
 Este motor tiene un sistema de inyección de combustible con
control electrónico.
 Cumple con las normas de emisión de gases Tier II de la
Agencia de Protección Ambiental (EPA) de los EE. UU. para
máquinas que trabajan fuera de las carreteras.
 Tiene una cilindrada de 276 in³.
 Modelo 4045D:
 Motor de aspiración natural.
 Es parte del equipamiento estándar del modelo 310J.
 Tiene una potencia de 70 hp.
 Como opción, se puede solicitar el modelo 310J con el motor
turboalimentado 4045T, de 80 hp.
 Motor turboalimentado 4045T:
 Es parte del equipamiento estándar de los modelos 310SJ,
315SJ y 410J.
 Tiene una potencia de 86 hp en los modelos 310SJ y 315SJ.
 Tiene una potencia de 95 hp en el modelo 410J.
Motor del modelo 710J
 La máquina utiliza el motor diesel Power Tech 6068T de John Deere.

 Este motor tiene un sistema de inyección de combustible con
control electrónico.
 Cumple con las normas de emisión de gases Tier II de la Agencia
de Protección Ambiental (EPA) de los EE. UU. para máquinas
que trabajan fuera de las carreteras.
 Tiene una cilindrada de 414 in³ y una potencia de 118 hp.
Componentes del sistema de combustible

Bomba de transferencia
y filtro de combustible
Componentes principales:
 El filtro de combustible y
la bomba de
transferencia están
ubicados en el lado
derecho del motor.
 La bomba de inyección
Stanadyne DE-10
controlada
electrónicamente, las
líneas de combustible y
los inyectores están Bomba de inyección
ubicados en el lado
izquierdo del motor.
Flujo del combustible
Toberas de inyección
Línea de salida
Bomba de
transferencia
Bomba de inyección Filtro final
ECU
 La ECU controla el ECU

suministro de combustible y
la sincronización de la
inyección según las señales
que recibe de
varios sensores.
 La ECU también tiene la

capacidad de rebajar o
reducir la potencia
del motor.
 Si la ECU detecta un
problema en el sistema de
control electrónico, en la
mayoría de los casos,
mostrará un código de
problema diagnosticado
(DTC) en el monitor del
vehículo y lo almacenará en
la memoria.
Sensores
 Sensores que suministran información a la ECU.
Sensor de temperatura
del combustible
Sensor de la temperatura
del refrigerante del motor
Interruptor de presión
del aceite del motor
Unidad de control
electrónico (ECU)
Solenoide de la válvula
de la bomba
Sensor de la posición del cigüeñal

Sensor MAT
 Este sensor monitorea la temperatura del aire del múltiple para asistir
a la ECU en el cálculo de suministro de combustible.
Sensor MAT
Bomba DE-10
Componentes de la bomba DE-10
Rotor del distribuidor
Solenoide de la válvula
de la bomba
Eje impulsor
Bomba de Anillo excéntrico, rodillos y Solenoide de la válvula

transferencia émbolos de bombeo de la bomba de control
Sistema de inyección de combustible del modelo 710J
 La bomba DE-10 del modelo 710J tiene un diseño de seis cilindros.

Flujo de combustible del modelo 710J
Enfriador del combustible
Toberas de inyección
Separador
Bomba de Bomba de de agua/filtro
inyección Filtro final transferencia primario
Acceso a la información de diagnósticos
 Si la unidad de control del motor (ECU) detecta un problema en el sistema de control

del motor, aparecerá un código de diagnóstico en el monitor del vehículo y se
almacenará en la memoria de la ECU.
Motor con control electrónico
 También es posible utilizar la herramienta para Todas las retroexcavadoras Serie

análisis de diagnóstico (DST) o ServiceADVISOR™ J tienen un conector de
para monitorear los datos del motor y recuperar los diagnóstico ServiceADVISOR™.
códigos de problemas diagnosticados.
Entradas y salidas de la ECU
Señal modulada por

duración de impulso
Sensor MAT (PWM) al solenoide
de la bomba
Sensor de la
temperatura del agua
Sensor de la posición
del acelerador de pie
ECU r. p. m. a CAN1
Sensor de la posición
del acelerador de mano
Sensor de la posición Relé de control
de la cremallera (dispositivo de
vigilancia) del suministro
Sensor de la temperatura de energía a la
del combustible transmisión, que verifica
la comunicación entre el
FLC y la ECU en CAN1
Componentes de CAN1: FLC
FLC
Controlador de carga flexible
El FLC controla los siguientes sistemas:
 Freno de estacionamiento.
 Transmisión.
 Desconexión del embrague.
 Tracción mecánica en las ruedas delanteras (MFWD).
 Frenos de servicio.
 Control de conducción.
 Alarma de retroceso.
 Luces de giro/luces intermitentes.
 Bocina.
 Limitación de potencia (en los modelos 410J y 710J).
Entradas y salidas del FLC

CAN1 CAN1
Interruptor del freno Solenoides de la
de estacionamiento transmisión
Interruptor de rango
FNR (avance, punto Luces
muerto y marcha atrás)
Interruptores Solenoide de la MFWD
del asiento
Interruptor de la FLC Solenoide de la traba
traba de diferencial de diferencial
Interruptor de pie del Solenoide del control
sistema hidráulico auxiliar de conducción
Interruptor de la Solenoide del control
luz de giro de conducción
Interruptor de 4 posiciones Solenoide del freno
para las luces intermitentes de estacionamiento
Interrputor de Solenoide de limitación

la MFWD de potencia
Componentes de CAN1: SDM

Entradas y salidas del SDM

CAN1
Interruptor de restricción
del filtro de aire del motor
Interruptor de presión del CAN1

freno de estacionamiento
Interruptor de restricción del
filtro de aceite hidráulico Luces indicadoras
Sensor de presión del SDM
aceite del motor
Instrumentos
Sensor de la temperatura
del aceite hidráulico
Sensor de la temperatura Mensajes del monitor

del aceite del
convertidor de par
Sensor del nivel

de combustible
Códigos de problemas diagnosticados
 DIAPOSITIVA – EJEMPLO DE UN CÓDIGO DE SERVICIO – 000110.03

Códigos de problemas diagnosticados
Haga clic AQUÍ para imprimir la estructura del SDM

Menú de diagnóstico
Menú de diagnóstico
Los diagnósticos del sistema incluyen:

 El motor.
 La transmisión.
 El sistema hidráulico.
 El control del estabilizador.
 Los solenoides.
 El combustible.
 Las versiones del software.
Tren de potencia
¿Qué elementos componen un tren de potencia?

 La transmisión.
 Los ejes impulsores
delantero y trasero.
 El freno de estacionamiento
con sistema de discos
húmedos múltiples.
 Los ejes trasero
y delantero.
Tren de potencia
 310J.
 Transmisión ZF WG90.
 4 velocidades de avance,
2 de marcha atrás.
 Modulación de cambios
en el embrague.
Tren de potencia
 310SJ/315SJ y 410J.
 Transmisión ZF WG94.
 4 velocidades de avance,
3 de marcha atrás.
 Modulación de cambios
en el embrague.
Tren de potencia
Cuadro de accionamiento del embrague del modelo 310J
Cuadro de embragues activados del modelo 310J

EMBRAGUES ACTIVOS
Accionamiento del conjunto de embragues
Conjunto de dirección
de velocidad
Avance a Avance a 3.ª (marcha
Marcha
MARCHA baja alta 1.ª 2.ª atrás a alta
atrás
SELECCIONADA velocidad velocidad velocidad)
KV K4 KR K1 K2 K3
1A N/D
2A N/D
3A N/D
4A N/D
N N/D
1MA N/D
2MA N/D
3MA N/D
Ubicación de los componentes del embrague
KV
K4
KR
K3
K1
K2
FW
Cuadro de accionamiento de los solenoides del modelo 310J
Cuadro de solenoides activados del modelo 310J

Solenoides ACTIVOS
Accionamiento del solenoide de
velocidad
Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide
Marcha de de de de
MARCHA Avance
atrás velocidad velocidad velocidad velocidad
SELECCIONADA 1 2 3 4
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6
1A N/D
2A N/D
3A N/D
4A N/D
N N/D
1MA N/D
2MA N/D
3MA N/D
Cuadro de accionam. solen. de los mod. 310SJ, 315SJ y 410J
Cuadro de solenoides activados de los modelos 310SJ/315SJ/410J

Solenoides ACTIVOS
Accionamiento del solenoide de
velocidad
Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide
Marcha de de de de
MARCHA Avance
atrás velocidad velocidad velocidad velocidad
SELECCIONADA 1 2 3 4
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6
1A
2A
3A
4A
N
1MA
2MA
3MA
Ubicación de los componentes del solenoide
Solenoide de
velocidad 1 (Y3)
Freno de
Marcha atrás (Y2) estacionamiento (Y7)
Traba de
Avance (Y1) diferencial (Y10)
MFWD (Y11)
Solenoide de
velocidad 3 (Y5)
Solenoide de velocidad 2 (Y4)
Solenoide de velocidad 4 (Y6)

Eje trasero
Tornillos de cabeza
de remolque
Freno de estacionamiento
accionado por resorte y
liberado en forma hidráulica
Mando final planetario, montado

en el exterior, de 3 engranajes
Eje trasero
Puerto de presión
del freno de
estacionamiento
(7/8-14)
Puerto de presión Puerto de llenado

de la traba de
diferencial
(7/16-20) Puerto de drenaje
Puerto de inspección
del freno de servicio
Puerto de Puerto de presión

purgamiento del del freno de
freno de servicio servicio (9/16-18)

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las retroexcavadoras Serie J

Deere CAT Case

310SJ 420E 580 Super M Serie 2

310SJ con TMC Ninguna Ninguna

310SJ con TMC y TC 420E IT Ninguna

410J 430E 590 Super M Serie 2

410J con TMC Ninguna Ninguna

410J con TMC y TC 430E IT Ninguna

710J 446D Ninguna

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Recorrido de los sistemas

Los siguientes temas se estudiarán en esta sección.

Traba de la pluma de la cargadora

Traba de la pluma de la retroexcavadora

Pasador de la traba de rotación

Pasador de la traba de rotación Pasador de la traba de rotación almacenado

Opciones del brazo

Todos los modelos cuentan con

Tapa de combustible grande,

Material más duradero

Bastidor estándar de la parrilla, extensible

Compartimiento del motor (lado derecho)

Compartimiento del motor (lado izquierdo)

Sistema de enfriamiento (de los modelos 310J a 410J)

Enfriador del aceite de

Sistema de enfriamiento de la máquina 710J

Enfriador del aceite de

Enfriador del aceite del

 Depósito del sistema hidráulico e indicador de mirilla.

Depósito del sistema hidráulico e indicador de mirilla

Bombas del sistema hidráulico

Bombas de pistones axiales

Opciones de control de los modelos

Detrás del tanque de combustible y

Filtro del aceite del sistema hidráulico

 Utiliza un filtro enroscable de

Control de conducción (opcional)

 Centro de fusibles y de diagnóstico.

Centro de fusibles y de diagnóstico

Monitor de pantalla estándar

Controlador de carga flexible

Controles del operador

Pedales del freno

Válvulas de dirección y de freno

 Para acceder a las válvulas de Válvula de

Seleccione la velocidad de su conexión:

Luces Freno de Bocina Acelerador

Asiento neumático (opcional)

Interruptor del freno de estacionamiento

 El freno de estacionamiento es accionado por resorte y se desconecta

Pedales del sistema hidráulico

Consejos de seguridad de funcionamiento

 Ajústese el cinturón de seguridad.

Consejos de seguridad para apagar la máquina

 Estacione la máquina en una superficie nivelada.

En la lección sobre la descripción técnica, identificará lo siguiente:

Lección sobre los motores

En la lección sobre los motores, usted:

Motor PowerTECH de John Deere

 Los modelos 310J, 310SJ, 315SJ y 410J utilizan el motor diesel

Motor del modelo 710J