UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS
“ESPE-L”

TRANSMISIONES AUTOMATICAS
ENTENDIENDO LA JUEGO DE
ENGRANAJES PLANETARIOS
NOMBRE: TOAQUIZA ALEX
FECHA: 14/01/2021
NRC: 3182
TUTOR: Ing. German Erazo
LATACUNGA – ECUADOR
NOVIEMBRE - ABRIL
 ENTENDIENDO LA JUEGO DE ENGRANAJES PLANETARIOS
El conjunto de engranajes planetarios
también conocido como tren de engranajes
epiciclo y dales es una de las invenciones
más importantes e interesantes en ingeniería
son grandes mecanismos de variación de
velocidad y se utilizan a menudo en los
automóviles como una parte vital de las
transmisiones automáticas

Los engranajes planetarios un engranaje

planetario tiene cuatro partes principales el
engranaje solar los engranajes planetarios el
engranaje del anillo y el portador se puede
ver que a veces gira rápidamente
a veces lentamente y a veces incluso a la
inversa

Supongamos que el engranaje del anillo se

mantiene fijo y giramos el engranaje solar
piensa en lo que sucede con los engranajes
planetarios en el punto y el engranaje
planetario debe tener una cierta velocidad y
en el punto de la velocidad debería ser cero
ya que el engranaje del anillo está
estacionario

Los engranajes planetarios se ven obligados

a rotar para satisfacer la condición de
velocidad debido a que el portador está
unido cada engranaje planetario este va a
rotar junto con todo el conjunto de
engranajes
planetarios
Cuando el engranaje solar se mantiene
inmóvil y el engranaje del anillo está
girando
esto es exactamente lo contrario al caso
anterior en el punto interior del engranaje
planetario la velocidad debe ser cero y el
punto exterior debe tener la velocidad del
engranaje del anillo en este caso el
engranaje planetario rota en sentido inverso
para satisfacer las condiciones de velocidad

La velocidad del punto b será mayor que la

velocidad del punto a en el caso anterior
esto es obvio ya que el radio del engranaje
del anillo es mayor esto hará que el
engranaje planetario rote y gire a una
velocidad más alta por lo que el portador
girar a una velocidad más alta

La reversa en el mecanismo de los

engranajes planetarios para esto lo que se
debe hacer es detener el movimiento del
portador esto significa que los engranajes
planetarios no pueden girar y solo pueden
rotar

Esta rotación será opuesta a la rotación del

engranaje solar los engranajes planetarios
hacen girar el engranaje del anillo en la
misma dirección por lo tanto la dirección de
la rotación del engranaje del anillo será al
contrario del engranaje solar y así se
consigue la marcha en reversa
 ENGRANES
PRIMERA Cuando el engranaje solar se
MARCHA mantiene inmóvil y el engranaje
del anillo está girando
esto es exactamente lo contrario
al caso anterior en el punto
interior del engranaje planetario
la velocidad debe ser cero y el
punto exterior debe tener la
velocidad del engranaje del
anillo en este caso el engranaje
planetario rota en sentido
inverso para satisfacer las
condiciones de velocidad
SEGUNDA La velocidad del punto b será
MARCHA mayor que la velocidad del
TERCERA punto a en el caso anterior esto
MARCHA es obvio ya que el radio del
engranaje del anillo es mayor
CUARTA esto hará que el engranaje
MARCHA planetario rote y gire a una
velocidad más alta por lo que el
QUINTA MARCHA portador girar a una velocidad
más alta
RETRO La reversa en el mecanismo de
los engranajes planetarios para
esto lo que se debe hacer es
detener el movimiento del
portador esto significa que los
engranajes planetarios no
pueden girar y solo pueden rotar