Selección de equipos para la explotación y

tratamiento metalúrgico

Depósitos de relaves:

El depósito ha sido diseñado para almacenar 875 m de relaves secos. Los relaves se
confinarán en un depósito empleado un esquema de disposición de relaves espesados,
siendo necesario construir una presa de contención que contenga el relave al interior
del depósito. La presa será construida con material de relleno compactado, obtenido
principalmente del material estéril proveniente del tajo Ferrobamba, el cual no tiene
potencial de generación de drenaje ácido de roca (DAR). La presa principal se ha
diseñado con el método de crecimiento aguas bajo y crecerá progresivamente durante
la etapa de operación del proyecto. El área aproximada de toda la instalación será de
844 ha, considerando la presa y el embalse. El depósito posee un sistema de captación
y manejo de aguas naturales de no contacto que permite minimizar el ingreso de
escorrentías a la instalación, desviando esta agua y descargándolas aguas abajo del
depósito para incorporarlas al cauce de río Ferrobamba. El volumen total de relleno
necesario para la presa de relaves alcanza aproximadamente a 200 millones de metros
cúbicos. La presa tendrá una altura total de 220 m medidos verticalmente bajo el
coronamiento respecto del fondo del cauce del rio Ferrobamba.
La planta de espesamiento de relaves consiste en tres unidades operacionales y una
instalación anexa:
• La planta de floculante.
• La planta de espesamiento.
• La planta de recirculación de agua.
• Una unidad de suministro de energía y recepción de señales de control
Chancado primario y transporte mediante cinta:
El proyecto contempla dos estaciones de chancado primario con sus respectivos
sistemas de transporte de mineral chancado a la planta concentradora mediante faja
transportadoras. La primera estación del chancado primario se ubica al suroeste del
tajo Ferrobamba y al este de la planta concentradora. El mineral triturado se
transportará hasta la planta concentradora mediante una faja transportadora
overland. Una segunda estación de chancado primario al noroeste de la planta
concentradora para chancar el mineral proveniente del tajo Chalcobamba y
posteriormente del tajo Sulfobamba. Desde esta estación se transportará el mineral
chancado hacia pila de mineral grueso en la planta concentradora mediante una
segunda faja transportadora. Las Bambas planea modificar su sistema de enfriamiento
de la chancadora primaria. Este sistema requiere ser modificado debido a que se han
presentado casos de detención de las chancadoras por alta temperatura, cuando se ha
intentado reducir el OSS (open side setting) por debajo de 6.5”. La compañía también
solicita mejorar este sistema para los periodos en los que se procesará mineral con una
dureza mayor de la esperada. El sistema de enfriamiento proyectado considera la
implementación de dos intercambiadores de placa glicol-aceite, y un aero-enfriador o
enfriador seco adicional para el medio refrigerante: dos intercambiadores nuevos de
placa glicol-aceite reemplazarán a los cuatro intercambiadores existentes tipo radiador
En adición a estos dos nuevos equipos, la organización proyecta incorporar un nuevo
intercambiador denominado aero-enfriador o enfriador tipo seco, para el enfriamiento
del refrigerante glicol. El aceite continuará circulando en circuito cerrado y hermético,
de la misma manera como estuvo diseñado originalmente
Pilas de Mineral de Baja Ley:

Se cuenta con áreas de almacenamiento de mineral de baja ley: una al oeste de la

primera chancadora primaria en las cercanías del Tajo Ferrobamba, y el otro al este de
la segunda chancadora primaria en las cercanías del tajo Chalcobamba. Estas tendrán
como propósito permitir la acumulación temporal de mineral durante eventos de
paralización de la planta concentradora o de la faja transportadora overland. Además,
estas permitirán la acumulación y manejo de mineral de baja ley, los que se irán
mezclando con minerales de mejor calidad, a fin de que la mezcla se mantenga dentro
del rango de calidades permitidas por el diseño de la planta concentradora. Las pilas
de almacenamiento tendrán una altura máxima entre 50 m y 150 m.

Planta Concentradora:
El mineral triturado se almacenará en una pila de acopio de grueso con capacidad total
de 420 mil toneladas. El mineral grueso servirá de alimentación para el circuito de
molienda donde será molido hasta obtener los tamaños de partícula necesarios para
permitir la liberación de los minerales valiosos de cobre y molibdeno. El mineral
molido en forma de pulpa será clasificado en ciclones (grueso y finos), y el material
será conducido al circuito de flotación, donde será sometido a distintos ciclos de
flotación y limpieza. El concentrado Cu-Mo final procedente de la tercera limpieza será
conducido a un espesador. Una fracción importante del agua utilizada en el
procesamiento metalúrgico será recuperada a través del rebose (overflow) del
espesador que fluirá por gravedad hacia la poza de acumulación de agua para proceso.
La planta concentradora está formada por:

1. Dos molinos semiautogeno

El molino semiautógeno o molino SAG es un equipo usado en plantas
mineras para moler rocas de mineral para reducir su tamaño y hacerlo
apto para las etapas siguientes de procesamiento de dicho mineral.
Estos equipos se caracterizan por ser de mayor potencia y tamaño que
los molinos de bolas y por permitir una mayor razón de reducción del
tamaño de las rocas. De esta manera, una planta que posee molienda
semiautógena puede simplificar su proceso al pasarse directamente del
chancado primario a la flotación, sin emplear etapas intermedias de
chancado secundario y terciario para reducir el tamaño del mineral.
Estos molinos se denominan semiautógenos porque para la molienda del
mineral emplean además del mismo mineral, bolas de acero. Al girar el
contenido en el molino, las rocas y bolas caen y ayudan a moler el mismo
mineral.
Otra diferencia visual entre estos tipos de molinos es que en general los
molinos SAG o semiautógenos poseen un mayor diámetro y una menor
longitud que los molinos de bolas.
2. 2 molinos de bolas

Denominado así al molino que se encarga de la molienda secundaria, es

decir posterior a la molienda SAG; este molino se caracteriza por tener casi el
doble de longitud que su diámetro; la reducción de tamaño se realiza mediante
el movimiento de “cascada” actuando como mecanismos de compresión y
corte. La descarga de pulpa se realiza mediante el rebose, empleando anillos
como retenedores de carga que retengan los medios de molienda al interior del
molino que están unidos al trunnion de descarga ver figura 5 y 6; salvo los que
estén gastados los cuales también son desechados por rebose y recuperado por
un electroimán acoplando al costado de la descarga del Molino; en la figura 6
se puede observar el Molino detenido y lavado para poder visualizar el nivel de
bolas.

3. 4 hidrociclones
La función principal del Hidrociclón es separar los sólidos suspendidos en un
determinado flujo de la pulpa de “alimentación”, en dos fracciones, una que
acompaña al flujo llamado “descarga” que lleva en suspensión los sólidos más
gruesos que un determinado tamaño de corte y otra fracción que acompaña al
flujo denominado “rebose” que lleva en suspensión los sólidos más finos que el
citado tamaño. La pulpa de alimentación entra tangencialmente en la parte
cilíndrica a una cierta presión, lo que genera su rotación alrededor del eje
longitudinal del hidrociclón, formándose un “torbellino primario” descendente
hacia el vértice inferior del hidrociclón. Las partículas más gruesas giran
cercanas a la pared por efecto de la aceleración centrífuga, siendo evacuadas a
través de la boquilla en forma de pulpa espesa. Debido a las reducidas
dimensiones de dicha boquilla, solamente se descarga una parte de la
suspensión, creándose en el vértice inferior un “torbellino secundario” de
trayectoria ascendente, que es donde se produce la separación al generarse en
 este punto las mayores aceleraciones tangenciales. Esta corriente arrastra hacia
el rebose las partículas finas junto con la mayor parte del líquido, que se
descarga a través de un tubo central situado en el cuerpo cilíndrico superior del
hidrociclón. Para ajustar el tamaño de separación de las partículas sólidas entre
10 y 500 micras, se regula la aceleración del torbellino y se modifica la
geometría y/o toberas del hidrociclón.

Circuito de filtro:

Aquí se filtra el concentrado de cobre y el producto resultante se lleva al almacén. El

circuito de filtros recupera el agua usada en el proceso y el rebombeo también al
circuito de molibdeno. En el área de filtrado existen tres filtros horizontales de placas
verticales de 211 m2 de área (dos en funcionamiento y uno en espera).
actualmente “se tiene dificultades con la incorporación de aire en las celdas del tipo
austoaspirantes Wemco del circuito de flotación Rougher, en las que actualmente se
reportan bajos valores de velocidad superficial de gas”, y esta es la razón por la cual
cambiarán al mecanismo de aire forzado. La modificación a su vez impactará en los
flujos de aire necesarios para el circuito completo de flotación, por lo cual se
incorporarán dos sopladores adicionales a los existentes, que también permitirán
atender los requerimientos de aire
Planta de flotación:

En Las Bambas, el circuito de flotación colectiva está conformado por un circuito de

flotación Rougher y otro de flotación Rougher-Scavenger, los cuales están provistos de
28 celdas auto aspiradas, instaladas en cuatro filas de siete celdas de 257 m3 cada una
con un tiempo de residencia nominal de 31 minutos.
En esta área, mediante un proceso fisicoquímico, se separan de la roca original los
sulfuros de cobre y otros elementos.
Almacén de concentrado:

Tiene capacidad para un máximo de 40.000 toneladas métricas de concentrado de

cobre.

TRANSPORTE:

El concentrado se transporta desde el almacén de concentrado hasta el puerto

de Matarani (744 km) mediante un sistema de transporte bimodal (camiones y
tren). Cada uno de los camiones transporta dos contenedores de 17,3
toneladas, transfiriendo más de 3.600 toneladas métricas húmedas, lo que
equivale a 106 camiones por día. El transporte se realiza en contenedores ISO
cerrados.
 El tren tiene capacidad para 54 contenedores y tiene 348 metros de largo. Pueden
circular hasta cuatro trenes por día, y el tren tarda aproximadamente 36 horas en
viajar desde la estación Pillones hasta el puerto de Matarani.

CAMBIOS PROPUESTOS A REALIZAR EN LA PLANTA

CONCENTRADORA:

Circuito de chancado

Las Bambas planea modificar su sistema de enfriamiento de la chancadora primaria.

Este sistema requiere ser modificado debido a que se han presentado casos de
detención de las chancadoras por alta temperatura, cuando se ha intentado reducir el
OSS (open side setting) por debajo de 6.5”. La compañía también solicita mejorar este
sistema para los periodos en los que se procesará mineral con una dureza mayor de la
esperada. El sistema de enfriamiento proyectado considera la implementación de dos
intercambiadores de placa glicol-aceite, y un Aero-enfriador o enfriador seco adicional
para el medio refrigerante: dos intercambiadores nuevos de placa glicol-aceite
reemplazarán a los cuatro intercambiadores existentes tipo radiador.

En adición a estos dos nuevos equipos, la organización proyecta incorporar un nuevo

intercambiador denominado Aero-enfriador o enfriador tipo seco, para el enfriamiento
del refrigerante glicol. El aceite continuará circulando en circuito cerrado y hermético,
de la misma manera como estuvo diseñado originalmente Respecto al consumo de
energía, la modificación del sistema de enfriamiento considera 6 ventiladores de 2.35
kW y 3 bombas de 7.6 kW de las cuales una es de reserva. Por lo tanto, se ha
proyectado un consumo de energía de 36.9 kW para que opere el nuevo sistema. 
Ahora bien, con el fin de mejorar la granulometría del material grueso que ingresa
hacia los molinos SAG, Las Bambas ha previsto la instalación de un sistema modular de
chancado móvil, el cual permitirá incrementar la cantidad de material fino. El sistema
de chancado móvil incluirá una tolva de alimentación de 5.5 m3, un sistema de
chancadora de mandíbulas primaria, un sistema de chancadora de cono secundaria,
una zaranda vibratoria con mallas de acero y tolvas de alimentación . 

El sistema de lavado y secado para la faja transportadora overland consiste en una caja
de lavado instalada en la zona cercana a la polea de cabeza de la faja. Este sistema
complementará el trabajo realizado por los limpiadores primarios y secundarios
existentes. El sistema de supresión de polvos para la torre de transferencia TT-2 será
del tipo niebla seca. El sistema de supresión de polvo solo aportará 0.5% de humedad
sobre el material transportado, lo cual reducirá la cantidad de material adherido en el
lado de retorno de la faja transportadora.

El sistema de escaneo de rayos X a instalar en la faja overland permitirá realizar el

monitoreo en tiempo real del estado actual faja y todos sus componentes internos. El
equipo tiene la capacidad de detectar el daño tan pronto como este ocurra.
Supervisará daños internos en la cinta tales como cables de acero roto, corroído,
retorcido, faltante, flojo, desalineado y estropeado. También detectará desgastes
anormales de la cubierta superior de la cinta y la presencia de agujeros, objetos
extraños atascados y demás El sistema escaneo de rayos X consta de un escáner
compacto, de dimensiones 0.83m de ancho x 2.53m de largo x 1.42m de altura, con un
peso de 660kg.

En Las Bambas, el circuito de flotación colectiva está conformado por un circuito de

flotación Rougher y otro de flotación Rougher-Scavenger, los cuales están provistos de
28 celdas auto aspiradas, instaladas en cuatro filas de siete celdas de 257 m3 cada una
con un tiempo de residencia nominal de 31 minutos. Admite la empresa que
actualmente “se tiene dificultades con la incorporación de aire en las celdas del tipo
austoaspirantes Wemco del circuito de flotación Rougher, en las que actualmente se
reportan bajos valores de velocidad superficial de gas”, y esta es la razón por la cuál
cambiarán al mecanismo de aire forzado. La modificación a su vez impactará en los
flujos de aire necesarios para el circuito completo de flotación, por lo cual se
incorporarán dos sopladores adicionales a los existentes, que también permitirán
atender los requerimientos de aire. 

Actualmente, en el área de filtrado existen tres filtros horizontales de placas verticales

de 211 m2 de área (dos en funcionamiento y uno en espera). Ahora bien, el
incremento de variabilidad de la ley de cobre en el mineral y la cantidad de mineral
tipo arcilloso, generan un incremento del tiempo de filtrado para llegar a la humedad
requerida para venta. Las Bambas ha decidido ahora incorporar un nuevo filtro similar
a los existentes. Este cambio implicará la extensión del edificio existente y un nuevo
sistema de enfriamiento, un sistema acumulador de aire y una nueva unidad de
compresión de aire. La empresa, entre otras consideraciones, planea realizar el cambio
de la válvula rotativa del sistema de descarga del secador. Por supuesto, la
organización además propone mejoras para el circuito Moly.
Maquinaria:
Perforación

Para esta operación se utilizará:

• 2 perforadora multifunción DR560

• 3 P&H 250XPC (Perforadoras para tronadura)

• 3 P&H 320XPC (Perforadoras para tronadura)

Perforadora multifunción DR560

• La DR560 es un taladro correa-montado DTH (Down the hole)de la explotación

minera superficial accionado por el diésel.

• Maneja diámetros de orificios de 89 a 140mm

• suministra una penetración líder con un compresor de hasta 34,5 bar (500 psi)
P&H 320XPC

- Presenta hasta 68,038 kg (150,000 libras) de carga de barrenas.

- Maneja diámetros de orificios de 270 a 444 mm (de 10 5/8 a 17 ½ pulg).

- Profundidad máxima del orificio de 19.8 m (65 pies) para una pasada.

- Alimentación eléctrica que reduce las emisiones y los costos operacionales.

- Empuje potente de cremallera y piñón de accionamiento superior.

- Bastidores de oruga de máxima resistencia y propulsión superior.

- Mástiles robustos diseñados para resistir la fatiga de un ciclo intenso.

P&H 250XPC

• Presenta hasta 40,823 kg (90,000 libras) de carga de barrenas

• Maneja diámetros de orificios de 200 a 311 mm (de 7 7/8 a 12 ¼ pulg.)

• Profundidad máxima del orificio de 59.4 m (195 pies) para mástil de una pasada

• Potencia diésel para una máxima movilidad

• Empuje potente de cremallera y piñón de accionamiento superior

 • Excelente visibilidad para el operador gracias al uso de ventanas amplias y

video cámaras

Carguío

Para esta operación se contará con:

- 3 CAT 6060S

- 2 CAT 7495 HR
 - 3 P&H 4100XPC

- 1 Le Torneau LT2350

Le Torneau LT2350

• Presenta un motor Diesel de 65 litros y 16 cilindros con turbo

• Produce 2300 Hp

• carga útil de 72.5 toneladas

• posee el Récord Mundial Guinness para Mover la Tierra Mayor

• Capacidad de 1050 galones para su depósito de combustible

• Su precio es de 1.5 millones de dólares aproximadamente.

P&H 4100XPC

• Carga útil nominal de 108.9 tm

• Capacidad nominal del balde de 52.8 a 61.2 m3 

• Geometría optimizada del balde para un mayor factor de llenado

•
Acarreo

se denomina acarreo al traslado corto de material roto en la mina, es decir que este

transporte tiene limitaciones, o tiene un determinado radio de acción, y están
ubicados en los frentes de operación. Para esta operación las bambas presentan una
flota de:

- 44 Komatsu 930E

- 12 Komatsu 980

- 15 Caterpillar 797F

Komatsu 930E

• Presenta una capacidad de acarrear 290 toneladas o 320 toneladas cortas

• El camión eléctrico 930E-4SE cuenta con un motor Komatsu diésel de 18

cilindros

• provee una potencia neta al volante de 2.495 [kW] 3.346 [hp]

Komatsu 980

• Presenta una capacidad de acarrear 363 toneladas o 400 toneladas cortas

• El camión eléctrico 980E-4 cuenta con un motor Komatsu diésel de 18 cilindros

• provee una potencia neta al volante de 2.495 [kW] 3.346 [hp]

Caterpillar 797F

• Este modelo es la quinta generación del 797 con un nuevo motor potente y

permite cargar hasta 363 toneladas

• Puede alcanzar una velocidad máxima de más de 67 Km/h con 7 marchas.

 • El motor Cat C175-20 de 20 cilindros, tiene una potencia bruta de 4.000

caballos (2.983 kW). Su depósito de combustible se llena con más de 2800 litros

de carburante

Transporte de concentrado

Para el transporte del almacén hasta las vías del tren las bambas cuentan con 50
volquetes de la marca VOLVO8x4 fmx.

VOLVO8x4 fmx

- Posee un motor VOLVO de 13 litros y 500 Hp.

- una caja automatizada con marcha ultra reducida.
- Posee dos ejes delanteros de 20 toneladas y dos ejes traseros de 33 toneladas
tienen una capacidad de 38 t de carga.
- Tiene un peso bruto vehicular de 53 toneladas y 38tonelas de carga
- Su tolva tiene una capacidad de 23m3