797 Off-Highway Truck 5YW00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3524B Engine(SEBP3430 - 97) - Estructura del producto Page 1 of 2

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Producto: TRUCK
Modelo: 797 TRUCK 5YW
Configuración: 797 Off-Highway Truck 5YW00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3524B Engine

Localización y Solución de Problemas

3524B Motor para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -RSNR2275-02 Fecha de publicación -01/05/2002 Fecha de actualización -25/06/2002

i01756424

Baja potencia intermitente o desactivación de potencia

SMCS - 1000-038; 1901-038

Se indican a continuación las causas básicas probables:

Presión de refuerzo

Restricciones de la admisión de aire

Nivel de combustible

Modalidad de reducción de potencia

Señal del acelerador

Suministro de corriente eléctrica al módulo de control electrónico (ECM)

Suministro de combustible

Enlace de datos CAN

Equipo accesorio

Realice las siguientes verificaciones:

1. Asegúrese de que el turbocompresor esté operando correctamente. Se recomienda hacer una inspección y una limpieza periódicas de la caja del
compresor del turbocompresor (lado de admisión). Cualquier escape de gases del cárter se filtra a través del sistema de admisión de aire. Por lo
tanto, los productos derivados del aceite y de la combustión se pueden acumular en la caja del compresor del turbocompresor. Con el tiempo, esta
acumulación puede contribuir a la pérdida de potencia del motor, aumento del humo negro y pérdida general de la eficiencia del motor.

2. Vea si hay alguno de los siguientes problemas en los sistemas de admisión de aire y de escape: restricciones, colapsamiento and tubería doblada.
Repare o reemplace las tuberías. Vea en el manual Pruebas y Ajustes, "Restricción de la admisión de aire y del escape".

a. Verifique el indicador de servicio del filtro. Reemplace los filtros de aire que estén obstruidos o limpie los filtros. Repare todas las fugas.

3. Vigile el nivel del combustible durante la operación del motor. Si un nivel bajo del combustible es la causa del problema, mantenga un nivel del
combustible más alto.

4. Conecte el Técnico Electrónico Caterpillar (ET) y vea si hay sucesos registrados de reducción de potencia. Aparecerá una bandera de estado de
reducción de potencia en el ET Cat si está ocurriendo una modalidad activa de reducción de potencia del motor. La velocidad del motor podría
estar limitada debido a una de las siguientes causas posibles: altitud, altas temperaturas de escape, temperatura alta del refrigerante, temperatura
del agua del posenfriador, restricción del filtro de aire and presión del cárter.

5. Use el ET Cat para vigilar el estado del acelerador. Observe la posición del acelerador. La posición del acelerador debe ser estable. La posición
del acelerador debe alcanzar el 100%. Vea la prueba funcional en Localización y solución de problemas, "Sensor de posición del acelerador".

6. Revise la Herramienta Electrónica de Servicio para ver si hay alguno de los siguientes códigos de diagnóstico registrados: 168-01 and 168-02.
Siga los cables de la batería desde el ECM hasta el compartimiento de la batería. Vea el Diagrama del sistema eléctrico. Inspeccione los cables y
el relé de potencia. Compruebe el suministro eléctrico al ECM y las conexiones a tierra. Vea la prueba de funcionamiento de diagnóstico
Localización y solución de problemas, "Suministro de corriente eléctrica".

7. Vea si hay alguno de los siguientes problemas en las tuberías de combustible: restricciones, colapsamiento, tubería doblada and conexiones flojas
Repare o reemplace las tuberías. Vea en el manual Pruebas y Ajustes, "Inspección del sistema de combustible".

a. Revise el tanque de combustible para ver si hay objetos extraños que puedan bloquear el suministro de combustible. Revise para ver si hay
aire en el sistema de suministro de combustible de baja presión después de efectuar los siguientes procedimientos:

 Reemplazar los filtros de combustible

 Trabajar en el circuito de suministro de combustible de baja presión

 Reemplazar los inyectores de combustible

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b. Purgue el aire del circuito de suministro de combustible de baja presión, utilizando para ello la bomba de cebado manual y haciendo girar el
motor de arranque en ciclos de 30 segundos. Después de hacer girar el motor de arranque, haga una pausa de dos minutos. Esto permitirá
que el motor de arranque se enfríe. Afloje el tapón de descarga en el retorno de combustible. El tapón está situado en la parte trasera
izquierda superior del bloque motor. Cebe otra vez el motor, a mano, si se mantiene el aire en el combustible. Una mirilla de vidrio en la
tubería de suministro de baja presión resulta útil al diagnosticar si hay aire en el combustible.

c. Compruebe la calidad del combustible. A temperaturas por debajo de 0°C (32°F), compruebe para ver si hay combustible solidificado
(cera). Vea la Publicación Especial, SEBD0717, "Los combustibles diesel y su motor". Revise la presión de combustible cuando haga girar
el motor de arranque. Revise la presión de combustible cuando haga girar el motor de arranque. Verifique la presión de combustible en el
filtro. Vea en el manual Pruebas y Ajustes, "Presión de combustible". Si la presión es baja, compruebe para ver si hay filtros de combustible
obstruidos. Si la presión de combustible es todavía baja, revise los siguientes puntos: bomba de transferencia de combustible, acoplamiento
de la bomba de transferencia de combustible and válvula reguladora de presión del combustible. Compruebe para ver si hay un problema de
combustión.

8. Vea en Localización y solución de problemas, "Enlace de datos CAN".

9. Verifique el equipo accesorio conectado. Asegúrese de que el equipo accesorio no esté sobrecargando el motor.

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