Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
HUANCAVELICA
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
TEMA:
COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO Y
ENDURECIDO EN OBRA
comportamiento del concreto: cambios volumétricos
comportamiento del concreto: cambios térmicos
comportamiento del concreto: fisuración
comportamiento del concreto: durabilidad
concreto en obra: mezclado, transporte, colocado, compactación y
curado
LIRCAY-HVCA
08 DE NOVIEMBRE DE 2020
1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
ÍNDICE
CAPITULO I: RESUMEN.................................................................................................................5
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................6
OBJETIVOS....................................................................................................................................7
CAPITULO II: MARCO TEÓRICO.....................................................................................................8
1. DEFINICIÓN DEL CONCRETO.................................................................................................8
2. COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO: CAMBIOS VOLUMÉTRICOS.......................................8
2.1. FENÓMENOS CAUSANTES DE LOS CAMBIOS VOLUMÉTRICOS.....................................8
2.2. CONTRACCIÓN O RETRACCIÓN.....................................................................................8
3. COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO: CAMBIOS TÉRMICOS................................................9
3.1. Colocación de concreto en obra.................................................................................11
4. COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO: FISURACIÓN............................................................14
4.1. Tipos de retracción..............................................................................................15
4.2. Retracción cronológica en el concreto..............................................................15
4.3. ¿Cómo minimizar el agrietamiento?..................................................................16
4.4. Tipos de fisuras en el concreto..........................................................................17
4.1.1. Factores que influyen en la retracción...............................................................17
5. COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO: DURABILIDAD.........................................................18
5.1. CONCEPTO DE DURABILIDAD.....................................................................................18
5.2. PASOS PARA ALCANZAR UNA ADECUADA DURABILIDAD...........................................18
5.3. FACTORES QUE AFECTAN LA DURABILIDAD DEL CONCRETO......................................19
5.4. ACCIONES DE CONGELACIÓN Y DESHIELO..................................................................20
5.5. EFECTO EN LA PASTA DE CEMENTO...........................................................................20
5.6. AMBIENTE QUIMICAMENTE AGRESIVO......................................................................21
5.7. ABRASIÓN...................................................................................................................21
5.8. CORROSION DE METALES EN EL CONCRETO..............................................................22
5.9. EACCIONES QUIMICAS EN LOS AGREGADOS..............................................................22
6. CONCRETO EN OBRA: MEZCLADO, TRANSPORTE, COLOCADO, COMPACTACIÓN Y CURADO
6.1. MEZCLADO.................................................................................................................24
6.2. TRANSPORTE..............................................................................................................25
6.3. COLOCADO.................................................................................................................26
6.4. COMPACTACIÓN.........................................................................................................27
6.5. CURADO.....................................................................................................................28
3
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CONCLUSIÓN..............................................................................................................................32
RECOMENDACIONES..................................................................................................................33
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..................................................................................................34
4
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CAPITULO I: RESUMEN
El crecimiento constante de las actividades de construcción, remodelación y
demolición en las ciudades genera grandes volúmenes de residuos de concreto
demolido, que en la actualidad se han convertido en un problema grave de
contaminación ambiental.
5
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCIÓN
La teoría respecto a la fisuración del concreto explica que cuando el agua sale de un
cuerpo poroso que no es completamente rígido, ocurre contracción. En el concreto
premezclado desde su estado fresco hasta su puesta en servicio, por lo general ocurre
dicho movimiento de agua.
Una de las causas de los cambios volumétricos es debido a la reducción del volumen
del sistema cemento más agua: mientras la pasta de cemento es plástica, experimenta
una contracción volumétrica cuya magnitud es del orden del uno por ciento del
volumen del cemento seco. Una vez que se ha desarrollado cierta rigidez del sistema
de la pasta de cemento hidratada, la contracción producida por la pérdida de agua por
hidratación se restringe grandemente.
6
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
OBJETIVOS
Objetivo General:
. Objetivos Específicos:
7
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
8
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
9
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
10
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
11
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Temperatura, del concreto fresco:
Necesaria para evitar que el concreto endurecido exceda 70 °C.
Temperatura máxima del concreto en sitio:
32 °C (NTC 3318) y 30 °C a 40 °C otros autores
Gradiente máximo de la temperatura interna del concreto:
1.7 °C máx.
Monitoreo de la temperatura interna del concreto:
Varios lugares
Profundidad: 2 @ 7.5 cm, 1 @ 15 cm & 30 cm, 2 @ media
profundidad
7 días.
Temperatura interna en descenso.
Gradiente interno ≤ 1.7 °C.
Gradiente máximo con el ambiente durante 24 horas
anteriores ≤ 10 °C.
Temperatura ambiente en ascenso por las próximas 6
horas.
12
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Uso de adiciones.
Refrigerar las materias primas y el concreto en su estado
fresco.
Uso de tamaños máximos mayores.
13
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
14
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
15
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
16
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
17
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Humedad ambiental.
Proporciones de mezcla
(relación volumen pasta / volumen agregado).
Tipo de cemento.
Contenido de agua.
18
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
19
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
21
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
5.7. ABRASIÓN
Se define la resistencia a la abrasión como la habilidad de una superficie de
concreto a ser desgastada por roce y fricción.
Este fenómeno se origina de varias maneras, siendo las más comunes las
atribuidas a las condiciones de servicio, como son el tránsito de peatones y
vehículos sobre veredas y losas, el efecto del viento cargado de partículas
sólidas y el desgaste producido por el flujo continuo de agua.
En la mayoría de los casos, el desgaste por abrasión no ocasiona
problemas estructurales, sin embargo puede traer consecuencias en el
comportamiento bajo las condiciones de servicio o indirectamente
propiciando el ataque de algún otro enemigo de la durabilidad (agresión
química, corrosión etc.) siendo esto último más evidente en el caso de las
estructuras hidráulicas.
22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
23
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
tiempos en obra. Es por este motivo que hoy en día vemos, en el mercado
peruano, que han aparecido nuevas empresas que ofrecen este material,
masificando así su uso.
De acuerdo con lo que demande cada proyecto, el concreto será preparado en las
plantas bajo especificaciones técnicas determinadas, que permitirán una mayor
performance en la obra. Para asegurar la calidad del concreto, éste debe
producirse baja estándares que cumplan con las normas nacionales e
internacionales (RNE, NTP, ASTM, ACI, etc.).
6.1. MEZCLADO
El mezclado del concreto tiene por finalidad cubrir la superficie de los
agregados con la pasta de cemento, produciendo una masa
homogénea. El mezclado a máquina, en las denominadas mezcladoras,
asegura concretos uniformes de manera económica. Las mezcladoras
están constituidas, fundamentalmente, por un recipiente metálico
denominado tambor o cuba, provisto de paletas en su interior. La
mezcla se efectúa, cuando cada una de las partes del concreto es
elevada, vuelta a vuelta, por las paletas durante la rotación del tambor,
de manera que en un cierto punto, en cada revolución, son vertidas
hacia la parte inferior para mezclarse con las otras porciones, hasta
constituir una masa homogénea.
24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
6.2. TRANSPORTE
El concreto debe transportarse desde la mezcladora hasta su ubicación
final en la estructura tan rápido como sea posible y empleado,
procedimiento que prevenga la segregación o pérdida de los materiales y
garantice la calidad desea para el concreto.
El método usado para transportar el concreto depende de cuál es el menor
costo y el más fácil para el tamaño de la obra. Algunas formas de
transportar el concreto incluyen: un camión de concreto, una bomba de
concreto, una grúa o botes, una canaleta, una banda transportadora y un
malacate o una moto carga.
En trabajos pequeños se utiliza una carretilla porque es la manera más fácil
para transportar el concreto, siempre transportar el concreto en una
cantidad pequeña como sea posible para reducir los problemas de
segregación y desperdicio
26
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
6.3. COLOCADO
Al colocar el concreto tenga mucho cuidado en no dañar o mover las
cimbras (Tablas para encofrar) y el acero de refuerzo, coloque el concreto
tan cerca de su posición final como sea posible. Empiece colocando desde
las esquinas de la cimbra o en el caso de un sitio con pendiente, desde el
nivel más bajo, la cimbra debe resistir la presión del concreto que vacié en
esta.
27
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
6.4. COMPACTACIÓN
El propósito de la compactación es remover todo el aire atrapado que sea
posible, para que el concreto endurecido tenga un mínimo de vacíos y, en
consecuencia, sea fuerte, durable y de baja permeabilidad. El concreto de
revenimiento bajo contiene más aire atrapado que el de revenimiento alto y,
por tanto, el primero requiere más esfuerzo para compactarse
satisfactoriamente. Este esfuerzo lo provee principalmente el uso de
vibradores.
28
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
6.5. CURADO
6.5.1. que es el curado del concreto
Se entiende por curado del concreto mantener un adecuado contenido
de humedad y temperatura a edades tempranas de manera que el
concreto pueda desarrollar las propiedades con las cuales fue diseñada
la mezcla, es importante comenzar a curar el concreto inmediatamente
después del fraguado.
29
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
30
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
c) pulverización de agua
Este producto se pulverizado sobre la superficie de concreto fresco,
seca rápidamente y deja adherida una película continua, flexible, que
actúa de barrera contra la evaporación brusca del agua. De tal modo, el
concreto completa su fraguado y curado en presencia de la humedad
necesaria para la total hidratación del cemento.
e) Curado en clima cálido
En este tipo de ambientes es crítico mantener la humedad adecuada en
el hormigón y bajo tales condiciones el agua de curado se puede
evaporar tan rápido que requiere ser remplazada constantemente.
Esto se puede lograr rociando previamente con agua la superficie que
va a estar en contacto con el hormigón
6.5.4. PRODUCTOS DE CURADO
a) película de plástico
Son livianas y se extienden fácilmente en superficies horizontales; en
elementos verticales es más complicada su utilización. La película de
plástico debe tener un espesor mínimo de 0.1 mm. Se usan
generalmente plásticos blancos, transparentes y negros. Los primeros
reflejan los rayos del sol mientras protegen, son útiles, como los
transparentes, en clima cálido. El plástico negro absorbe calor de los
31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
b) papel impermeable
Su uso es similar al de las películas de plástico. Cuando se usa papel
para cubrir placas debe proveerse cierta holgura para que sobresalga
de las mismas; además; se hace necesario colocar en los bordes
materiales pesados (arena, tablas, etc.) para evitar que el viento lo
desplace.
CONCLUSIÓN
32
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
RECOMENDACIONES
En primer lugar, es imprescindible un análisis de la situación concreta del
hormigón a diseñar, es decir, de la aplicación, del tipo de puesta en obra, de
las condiciones de exposición, entre otras, de forma que se obtengan al final
unos requisitos de trabajabilidad, resistencia y durabilidad específicos que nos
permitan hacer uso de las herramientas de que disponemos para la
dosificación.
En general, las dimensiones del elemento, la presencia o no de armado y el
modo de puesta en obra van a limitar el tamaño máximo del árido. Y no sólo
eso; a medida que disminuye la relación agua/cemento de la pasta, se
aconseja reducir también el tamaño máximo de árido en beneficio de la
resistencia a compresión del hormigón.
33
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
https://es.slideshare.net/ThelmoRafaelBustaman/propiedades-del-
concreto-fresco#:~:text=Tecnolog%C3%ADadelConcreto%20Se
%20denomina%20concreto%20fresco,compactado%20manualmente
%20o%20por%20vibraci%C3%B3n.
https://prezi.com/xwrykdmbzfin/concreto-endurecido/#:~:text=Definicion
%20de%20concreto%20endurecido,endurecido%20son%20resistencia
%20y%20durabilidad.
https://es.wikipedia.org/wiki/Concreto
34
UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
Creada por la Ley nº 25265
FACULTAD DE INGENIERÍA MINAS CIVIL AMBIENTAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
https://www.slideserve.com/glenys/curso-tecnologia-del-concreto-
docente-ing-vergara-lovera-daniel
https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/categoria/concreto/fisuras-
en-el-concreto-por-retraccion
http://tecnologia17118.blogspot.com/p/durabilidad-del-concreto-1.html
https://peruconstruye.net/2019/11/15/concreto-en-obra-material-
fundamental-para-la-construccion/#:~:text=Debido%20a%20sus
%20prestaciones%20mec%C3%A1nicas,obras%20de
%20infraestructura%20y%20edificaci%C3%B3n.
35